Україна вийшла майже на довоєнні обсяги експорту з портів Великої Одеси, а також запровадила значно ефективніший логістичний шлях без участі Росії.
Обсяг експортованих вантажів через український коридор у Чорному морі за сім місяців перевищив річні показники зернової ініціативи. Про це повідомило Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури України у п’ятницю, 29 березня.
“33,8 млн тонн вантажів експортовано українським коридором за сім місяців. Це більше, ніж було експортовано за рік роботи зернової ініціативи”, – йдеться у повідомленні.
Вказано, що морським коридором пройшло 1140 суден, які експортували вантажі до 40 країн світу. З них 23,1 млн тонн – продукція українських аграріїв.
Наразі на підхід до портів Одеса, Чорноморськ та Південний очікують 150 суден, які мають експортувати майже 5 млн тонн вантажів.
“Можемо говорити, що ми вийшли майже на довоєнні обсяги експорту з портів Великої Одеси, а також запровадили значно ефективніший логістичний шлях без участі держави-агресора, продовжуючи бути гарантом продовольчої безпеки світу. Це ще одна спільна перемога держави, об’єднаних Сил оборони та всієї морської інфраструктурної галузі”, – зазначили у міністерстві.
Українським морським коридором у лютому експортовано рекордний обсяг вантажів – 8 млн тонн. Загальний обсяг експорту з початку роботи зернового коридору сягнув 28 млн тонн.
Про це заявив віце-прем’єр з відновлення України – міністр розвитку громад, територій та інфраструктури Олександр Кубраков у Facebook у п’ятницю, 1 березня.
«Вантажообіг портів Великої Одеси в найкоротшому місяці року склав 8 млн тонн, з яких 5,2 – продукція українських аграріїв. Це рекордні показники експорту не лише Українським коридором, а і за часів повномасштабного вторгнення», – написав він.
При цьому експорт через Чорноморські порти поступово наближається до довоєнних показників, наголосив віце-прем’єр.
Він уточнив, що обсяг експорту з моменту початку роботи коридору досяг 28 млн тонн, 19 млн тонн з цього обсягу – зернові та олійні. Вантажі прямували до 42 країн.
Сьогодні понад 90% всього агроекспорту йде через порти Великої Одеси та Дунайські порти.
Росія заборонила експорт бензину на шість місяців, починаючи з 1 березня, заявив у вівторок віцепрем’єр-міністр РФ з питань енергетики Олександр Новак.
Росія вже запроваджувала подібну заборону в період із 21 вересня до 17 листопада минулого року, щоб стримати високі внутрішні ціни і покласти край дефіциту палива. Рішення про скасування заборони було прийнято після того, як пропозиція на внутрішньому ринку палива була відновлена і утворився надлишок цього продукту.
Тоді виняток становили чотири колишні радянські республіки – Білорусь, Казахстан, Вірменія та Киргизстан, які разом з росією є членами – засновниками Євразійського економічного союзу.
Заходи, які набудуть чинності в березні цього року, не поширюються на країни – члени Євразійського економічного союзу: Монголію, Узбекистан і два підтримувані Росією сепаратистські регіони Грузії – Південну Осетію і Абхазію.
Україна найближчими днями запустить експорт своєї продукції через Дунай після того, як польські фермери посилили блокаду кордону.
Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на заяву віце-прем’єр-міністра з відновлення – міністра розвитку громад, територій та інфраструктури Олександра Кубракова в ефірі телемарафону.
Він розповів, що головний експортний шлях України – Чорним морем – працює завдяки силам оборони. За січень цього року наша країна перевезла 6,7 млн тонн аграрної продукції Чорним морем і Дунаєм. І лише 370 тисяч тонн транзитом через Польщу. Це близько 5% загальної кількості.
За словами Кубракова, найголовніший наш канал це Чорне море та Дунайський кластер, наша країна планує їх розвивати.
При цьому він додав, що продукція з доданою вартістю більше експортувалася через сухопутні коридори, переважно через Польщу.
“Що ми зараз пропонуємо? Ми найближчими днями запускаємо через Дунай баржі з контейнерами до портів Румунії, порту Констанци. Перші два судна вирушать найближчими днями. Також очікуємо найближчими днями, що ми зможемо вгору за течією Дунаю постачати на ринки Німеччини та Австрії продукцію наших виробників, оминаючи Польщу”, – уточнив міністр.
Українська влада планує додатковий маршрут перевезення товарів через річку Дунай, щоб збільшити свій експорт до довоєнного рівня.
Як передає Укрінформ, про це в інтерв’ю Bloomberg заявив віцепрем’єр-міністр з відновлення – міністр розвитку громад, територій та інфраструктури Олександр Кубраков.
«У наші плани на цей рік входить зняття всіх штучних перешкод для експортерів і ми працюємо над покращенням внутрішньої логістики. Ми плануємо контейнерні перевезення по верхньому Дунаю», – сказав він, додавши, що цей шлях через Румунію «більш передбачуваний, ніж ситуація на польському кордоні».
За словами Кубракова, планується, що новий маршрут із перевезення продукції буде проходити з українського порту Ізмаїл до румунської Констанци та портів у Німеччини, що розташовані на Дунаю.
Він додав, що хоча багато експортерів надають перевагу транспортуванню через Чорне море, оскільки воно дешевше, обсяги через Дунай все ще становлять 1,2-1,8 млн тонн на місяць.
«Це точно не погроза для польських фермерів, оскільки ми перевозимо не лише аграрну продукцію, а й автозапчастини для німецьких автовиробників, продукти переробки, які не спрямовуються до Польщі. Блокування кордону означає мільярдні втрати як для нашої економіки, так і для економіки Європейського Союзу», – сказав міністр.
Минулого, 2023 року Україна експортувала 44,8 мільйона тонн збіжжя, що на 16% перевищило показник 2022 року.
Про це повідомив заступник директора Національного наукового центру “Інститут аграрної економіки” академік НААН Микола Пугачов.
За його словами, вторгування від експорту зерна торік становило $8,3, що на 9% менше, ніж у 2022 році.
Так, у 2023 році Україна експортувала 26,4 млн т кукурудзи, що майже на 6% більше показника 2022 року. Обсяги експорту пшениці становили 16,2 млн т. Це на 44% більше, ніж за рік до цього.
Водночас продажі ячменю на зовнішні ринки у 2023 році зросли на 1% і становили 2,2 млн т.
Зазначається, що найбільшими покупцями українського зерна торік традиційно стали представники Євросоюзу, Азії та Африки. При цьому торік експорт знову здійснювався переважно до країн ЄС.
Минулого року рейтинг найбільших імпортерів українського збіжжя з часткою у 17,1% вартості експорту цієї товарної групи очолила Іспанія. Китай минулого року знову став другим у рейтингу з часткою 13,9%. Румунія, яка у 2022 році була першою в рейтингу найбільших імпортерів українського збіжжя, минулого року забезпечила собі третє місце з часткою 12,5%.
Сукупно ці 3 держави – лідери рейтингу основних імпортерів сформували близько 44% вартісного обсягу всіх закупівель зернопродукції в Україні.
Дефіциту в енергосистемі України не фіксується. Власної генерації достатньо для покриття потреб споживачів.
Україна взимку почала експортувати електроенергії більше, ніж імпортувати. Про це повідомило Міненерго у середу, 14 лютого.
“На поточну добу прогнозується імпорт електроенергії – 776 МВт·год. Також передбачається експорт – до 1923 МВт·год до Польщі, Румунії, Словаччини та Молдови”, – йдеться у повідомленні.
Вказано, що сьогодні дефіциту в енергосистемі України не фіксується. Власної генерації достатньо для покриття потреб споживачів. Протягом минулої оби в короткочасні ремонти виводили два корпуси ТЕС, на яких усунули зауваження та повернули до роботи. Зараз у резерві – сім блоків ТЕС, які буде задіяно у разі потреби.
У свою чергу Укренерго повідомляє, що в Украні знеструмлено 399 населених пунктів через бойові дії та з інших причин.
Експорт продукції тимчасовим коридором, який запровадила Україна, наприкінці грудня становить близько 13 млн тонн продукції, на початку грудня цей показник сягав 7 млн тонн.
Про це повідомляє перший віцепремʼєр Олександр Кубраков у X (Twitter).
Around 13 mln tons of products have been exported through #Ukrainian_corridor by 400 vessels to 24 countries since august 2023.
Despite systematic attacks on the port infrastructure, ports accepted 430 vessels for loading through #Ukrainian_corridor.
За інформацією віцепремʼєра, із серпня 2023 року, через українські порти було експортовано 13 млн продукції 400 суднами у 24 різні країни світу.
Українські порти прийняли на завантаження 430 суден.
Раніше, 4 грудня 2023 року Олександр Кубраков заявляв, що з весни 2023 року через Українські порти експортували 7 млн тонн продукції на 200 кораблях, 5 млн тонн продукції з яких становив український агроекспорт.
Україна у січні-листопаді 2023 року не здійснювала експорт живих свиней, тоді як за 11 місяців 2022 року відправила на зовнішні ринки 141,5 т цих тварин на суму $220,7 тисяч.
Про це повідомляє Державна митна служба.
Водночас у звітний період імпорт живих свиней склав 524 т, що втричі більше, ніж за аналогічний період минулого року.
У грошовому еквіваленті імпорт живих свиней за 11 місяців зріс у 2,3 раза проти аналогічного періоду 2022 року — до $4,6 млн.
Переважно тварин завозили до України з Данії (82,2%), Франції (12%) та Великої Британії (4,6%).
З 8 серпня понад 7 млн тонн вантажів було експортовано з портів Південний, Одеса та Чорноморськ, з них майже 5 млн тонн – це продукція українських аграріїв.
Про це повідомив у Facebook перший віцепремʼєр Олександр Кубраков.
За його словами, з 8 серпня встановленим ВМС ЗСУ українським коридором пройшло 200 суден на вихід з портів і 226 – на вхід.
“Сьогодні в портах Одеса, Чорноморськ та Південний під завантаженням 31 судно, ще 30 суден слідують коридором в обидва боки”, – додав Кубраков.
