Нападами на кораблі у Червоному морі єменські хусити завдали збитків світовій економіці на $200 млрд. Головними бенефіціарами цієї піратської війни виявилися росія і Китай.
Про це пише The Economist. Видання вказує, що вартість перевезень товарів морським шляхом через напади хуситів зросла в 5 разів, оскільки через їхню активність протягом 2024 року судна змушені були огинати Африку, а не йти через Суецький канал коротким шляхом. Найбільшу пряму шкоду від цього зазнав Єгипет, вигоду від дій хуситів отримали рф і Китай, судна яких бойовики не чіпали: У результаті більшість нафти, яка проходить нині через Суецький канал, належить росії, число китайських судів у Червоному морі також збільшилося.
Вплив атак хуситів на судна в Аденській затоці та Червоному морі поєднався зі збоями в Чорному морі та Панамському каналі, що змінює морські торгові потоки в 2024 році, пише „Інфоіндустрія”. Хоча морська галузь довела свою стійкість під час глобальної пандемії COVID, за останні кілька місяців спостерігається збільшення атак терористів, які можуть призвести до високих цін на продовольство та енергію.
За оцінками Конференції ООН з торгівлі та розвитку (UNCTAD), за два місяці з кінця листопада до кінця січня торгівля, через Суецький канал впала на 42% в результаті нападів з боку контрольованого хуситами Ємену на комерційне судноплавство. У відповідь кораблі почали оминати „гарячі точки” на користь маршруту навколо мису Доброї Надії, уникаючи хуситів. Кількість таких суден подвоїлася у листопаді-січні.
Ціни на енергоносії були названі найбільш вразливим фактором, оскільки 12% морської нафти та 8% зрідженого природного газу проходять через Суецький канал.
Тим часом війна в Україні продовжує впливати на торгівлю нафтою та зерном, як це було з моменту її початку в лютому 2022 року, і судноплавство через Панамський канал продовжує зазнавати впливу низького рівня прісної води, хоча вплив більш гостро відчувається в таких секторах, як перевезення сухих вантажів навалом та зрідженого газу.