Az amerikai Tesla autógyártó cég csaknem 1,1 millió autót hív vissza, mert előfordulhat, hogy az automatikus ablakrendszer nem megfelelően reagál, ami növeli a sérülések kockázatát, számolt be a Reuters.
Az elektromos autókat gyártó cég közölte az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatalával (NHTSA), hogy frissíteni fogja az automatikus ablakemelő rendszer szoftverét. A visszahívás csak egyes modelleket érint: a 2017–2022-es Model 3-at, a 2020–2021-es Model Y-t, valamint a 2021–2022-es Model S-t és Model X-et.
Az NHTSA kijelentette, hogy az autók nem felelnek meg a szövetségi gépjármű-biztonsági szabványnak, az elektromos ablakemelőkkel szemben támasztott követelményeknek, mert az automatikus rendszer megfelelő működése nélkül a záródó ablak beszoríthatja a vezetőt vagy az utast, ami növeli a sérülés veszélyét.
A Tesla az augusztusi tesztelés során fedezte fel a problémát, és szeptember 13-án elrendelte a frissítést.
Elon Musk, a Tesla vezérigazgatója ugyanakkor bírálta a visszahívás időtartamát. „A terminológia elavult és pontatlan. Ez egy triviális, vezeték nélküli szoftverfrissítés. Tudomásunk szerint senki sem sérült meg” – mondta.
[type] => post [excerpt] => Az amerikai Tesla autógyártó cég csaknem 1,1 millió autót hív vissza, mert előfordulhat, hogy az automatikus ablakrendszer nem megfelelően reagál, ami növeli a sérülések kockázatát, számolt be a Reuters. [autID] => 12 [date] => Array ( [created] => 1664230920 [modified] => 1664225706 ) [title] => A Tesla közel 1,1 millió járművet hív vissza az Egyesült Államokban [url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=29816&lang=hu [status] => publish [translations] => Array ( [hu] => 29816 [uk] => 29752 ) [trid] => ild5234 [aut] => totinviktoria [lang] => hu [image_id] => 29753 [image] => Array ( [id] => 29753 [original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/09/2770678.jpg [original_lng] => 155344 [original_w] => 610 [original_h] => 385 [sizes] => Array ( [thumbnail] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/09/2770678-150x150.jpg [width] => 150 [height] => 150 ) [medium] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/09/2770678-300x189.jpg [width] => 300 [height] => 189 ) [medium_large] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/09/2770678.jpg [width] => 610 [height] => 385 ) [large] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/09/2770678.jpg [width] => 610 [height] => 385 ) [1536x1536] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/09/2770678.jpg [width] => 610 [height] => 385 ) [2048x2048] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/09/2770678.jpg [width] => 610 [height] => 385 ) [full] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/09/2770678.jpg [width] => 610 [height] => 385 ) ) ) [video] => [comments_count] => 0 [domain] => Array ( [hid] => economic [color] => orange [title] => Економіка ) [_edit_lock] => 1664214906:12 [_thumbnail_id] => 29753 [_edit_last] => 12 [views_count] => 1958 [_oembed_b41c64aa307872230e363be3bc377178] => [_oembed_time_b41c64aa307872230e363be3bc377178] => 1664188492 [_oembed_b9292e80ac04c5d9d39d4adda81f0705] =>
A Tesla 817.143 járművet hív vissza a biztonsági öv hiányzó figyelmeztető jelzései miatt.
A National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) és a Tesla autógyártó 817.143 járművet hív vissza az Egyesült Államokban. Az USA-ban törvény írja elő (FMVSS 208, S7.3 (a)-(1)), hogy a biztonsági övre figyelmeztető hangjelzés hallható a jármű indításakor, ha a vezető biztonsági öve nincs becsatolva. Egyes 2021-es és 2022-es Model S és Model X járműveken, valamint minden Model 3 és Model Y járművön szoftverhiba bizonyos körülmények között megakadályozhatja a hangjelzés megszólalását.
Ha a biztonsági öv figyelmeztető hangjelzése nem kapcsol be egy új vezetési ciklus elején, és a vezető nem veszi észre a kísérő vizuális biztonsági öv visszajelzőt, előfordulhat, hogy a vezető elfelejti becsatolni a biztonsági övet, és kicsatolva elhajt. A biztonsági öv nélküli vezetés nemcsak növeli a sérülések kockázatát az Egyesült Államokban, hanem tilos is. Egyelőre nem terveznek visszahívást Németországban – írja az automobilwoche.de
markets: Janet Yellen told CNN that lenders may pull back on credit after recent bank failures — doing some of the work of Fed rate hikes https://t.co/eiIgJybBO3
More than 75,000 Kaiser Permanente healthcare workers on Wednesday began a three-day strike, a job action that could delay medical appointments, lab results and prescriptions, especially in California. Here's what to know. https://t.co/i7mJXL5C4Zpic.twitter.com/i3wAwB8Bmd
Brave energy workers in Ukraine risk their lives to protect vital infrastructure from Putin's attacks.
USAID is helping Ukraine protect substations like this one in Western Ukraine, providing 10K tons of rebar and 200 miles of steel mesh to secure facilities across the country. pic.twitter.com/UxTGN8TNHr
Amerikában az illetékes közlekedésbiztonsági hatóság az érintőképernyők esetleges hibás működése kapcsán tett a Tesla felé erre visszahívásra vonatkozó felhívást.
Ahogy arról beszámoltunk az előzmények kapcsán, viszonylag szokatlan, hogy a hatóságok felkérik az érintett vállalatot a visszaívásra, és nem elrendelik azt. Így történt ez a Tesla esetében, melyet először levélben kerestek meg kifogásaikkal.
A járműbiztonsággal foglalkozó hivatal vizsgálata szerint, egyes érintőképernyők – vélhetően szoftverhiba, illetve a médiavezérlő problémái miatt – hibás működést produkálhatnak vezetés közben, ami veszélyezteti a biztonságos közlekedést.
Visszahívja a Tesla az érintett autóit az USA-ban, amelyek kapcsán az illetékes közlekedésbiztonsági hatóság az érintőképernyők … A visszahívási javaslat elfogadására a hatóság határidőt szabott meg, ám végül a Tesla maga jelentette be: 135 ezer Model S és X típsú autót rendel vissza az USA-ban.
A vállalat közleményében ugyanakkor hangsúlyozta: teljesíti a hatósági felhívásban foglaltakat a visszahívásról, ám még egyetlen baleset vagy incidens sem történt autóiknál a hatóság által feltártakkal kapcsolatban.
A Teslát a hatósági jogkörrel eljáró National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) nevű hivatal arra szólította fel, hogy az összesen 158 ezer Model S és Model X járművét rendelje vissza, ugyanis biztonsági kockázatot jelenthetnek az azokba épített médiavezérlő egység (MCU) körüli problémák. Előfordulhat, hogy nem működik az érintőképernyő.
Meglehetősen szokatlan, hogy egy hivatal előzetesen felszólít egy autógyártót járművek visszahívására, ilyet általában a vállalatok általában maguktól tesznek meg, ha a hatóságok kifogást emelnek valami kapcsán – írja a Reuters.
Most viszont a Tesla hivatalos levelet kapott egy novemberi ellenőrzés után, melyben a 2012 és 2018 között gyártott Model S és a 2016-2018 között készült Model X típusok darabjainak visszarendelésére szólítja fel a hivatal a céget, arra alapozva, hogy olyan problémákat észleltek azok kapcsán, amik veszélyeztetik az üzembiztonságot.
A Tesla egyelőre nem reagált a hivatalos levélre. Január 27-éig van ideje arra, hogy állásfoglalását közzé tegye illetve megküldje a hatóságnak. Ha a visszahívásra felhívó értesítéssel nem ért egyet, részletes magyarázattal kell szolgálnia annak okáról.
A Toyota és a Honda összesen több mint 6 millió autót hív vissza a légzsákok esetleges meghibásodása miatt – írta az MTI.
A fotó csak illusztráció
Európa és Japán kivételével a Toyota 3,4 millió autóját rendeli vissza világszerte ellenőrzésre, arra hivatkozva, hogy a légzsákok esetleg nem lépnek működésbe a szükséges pillanatban.
A gond a ZF–TRW cég által gyártott, a légpárnák működését felügyelő, de a külső elektronikus zajoktól nem kellő módon védett elektronikus egységgel lehet. Az elégtelen védelem miatt a járművek ütközésekor keletkező bizonyos elektronikus zajok megzavarhatják a berendezést és emiatt a légpárna nem lép működésbe a szükséges pillanatban.
Feltételezések szerint a hiba nyolc ember halálát okozhatta.
Eközben a Honda csaknem 2,7 millió autóját hívja vissza az Egyesült Államokban és Kandában a Takata japán cég által gyártott légzsákok esetleges problémái miatt.
A Takata által gyártott légzsákokkal előfordult már, hogy nem fújódtak fel, vagy rosszul nyíltak ki, és emiatt elszakadtak. Olyan esetekről is tudni, amikor a légzsákokat felfújó pirotechnikai eszköz robbanótöltete idővel, nedvességgel szívta meg magát, ami instabillá tette a vegyületet, és az eredetileg tervezettnél nagyobb erejű, repeszképző robbanást okozott.
