Már most törlik a járatokat: az energiaválság elérte Európa légiközlekedését
Az európai repülőterek üzemanyaghiánnyal kerülhetnek szembe, miután Irán lezárta a Hormuzi-szorost a legtöbb olajszállítmány előtt, ami az energiaellátásra is hatással van. A legnagyobb veszélyben a londoni Heathrow és más brit repülőterek vannak, ahol már meg is kezdődtek az üzemanyaghiány miatti járattörlések. A Skybus regionális légitársaság egy útvonalát már megszüntette a növekvő üzemanyagárak miatt.
Energetikai elemzések szerint Franciaország lehet a válság következő érintettje. A Kpler szakértője úgy látja, hogy az Egyesült Királyság után Franciaországban a legnagyobb a különbség a kínálat és a kereslet között, ugyanakkor az ország viszonylag kedvező helyzetben van, mivel más forrásokból is képes üzemanyagot beszerezni – írja a Politico.
Az iráni helyzet azután éleződött ki, hogy az Egyesült Államok és Izrael háborút indított Irán ellen, amire válaszul Teherán lezárta a Hormuzi-szorost, amelyen korábban a világ kőolajszállításának mintegy ötöde haladt át.
A repülőgép-üzemanyag ára Európában rekordszintre, tonnánként 1900 dollárra emelkedett. Bár egyelőre elegendő készlet áll rendelkezésre, az elemzők szerint hiány alakulhat ki.
Becslések szerint Portugália négy hónapon belül kifogyhat az üzemanyagból, Magyarország öt hónapon belül, Dánia hat hónap alatt, Olaszország és Németország hét hónap alatt, míg Franciaország és Írország nyolc hónapon belül. Lengyelország közel önellátó, így kevésbé érintett.
A légitársaságokat képviselő szervezet szerint a közel-keleti helyzet és annak bizonytalansága komoly aggodalmat kelt az üzemanyagellátás kapcsán a következő hónapokban. A Ryanair vezérigazgatója szerint akár a járatok 5–10 százalékát is törölhetik a nyári időszakban, ha a konfliktus elhúzódik.
A légitársaságok nem tudják szabadon eldönteni, mely járatokat töröljék, ezt az üzemanyagellátás határozza meg. A döntésekről rövid határidővel értesülhetnek.
A probléma nem új: már a konfliktus előtt is jelezték, hogy Európában strukturális repülőgép-üzemanyag-hiány van, részben az orosz olaj elleni szankciók és a finomítói kapacitások csökkenése miatt. Az EU nagyrészt importból fedezi szükségleteit, főként a Közel-Keletről.
A nemzetközi légiközlekedési szövetség szerint Európa régóta nettó importőr, az import a kereslet mintegy 30 százalékát fedezi, ami növeli a hiány és az árak ingadozásának kockázatát.
Közben a légitársaságok számára nehéz az üzemanyaggal való takarékoskodás, mivel a konfliktus miatt hosszabb útvonalakon kell repülniük, ami több üzemanyagot igényel. Naponta mintegy 1150 járatot érintenek az útvonal-módosítások.
A konfliktus gyors lezárása nem valószínű, ami tovább növeli a bizonytalanságot. A szakértők szerint minél tovább tart a helyzet, annál nagyobb lesz a hatása: emelkedhetnek az árak, fokozódhat a hiány, és ez a járatok számát, valamint áraikat is befolyásolhatja.
Iratkozz fel speciálisan erre a célra kialakított Telegram-csatornánkra, melyen teljes egészében megosztjuk cikkeinket! A telefonod háttérben futó üzemmódban fogja betölteni az aktuális híreket, így nem fogsz lemaradni a legfontosabb eseményekről!
Feliratkozás
