Array
(
[count_posts] => 10
[cache_key] => Query_Posts::global::hu::YTo1OntzOjQ6ImxhbmciO3M6MjoiaHUiO3M6NzoiZG9tYWlucyI7YToxOntpOjA7czo4OiJlY29ub21pYyI7fXM6Njoib2Zmc2V0IjtpOjA7czo5OiJ0YXhfcXVlcnkiO2E6MTp7aTowO2E6Mzp7czo4OiJ0YXhvbm9teSI7czo4OiJwb3N0X3RhZyI7czo1OiJmaWVsZCI7czoyOiJpZCI7czo1OiJ0ZXJtcyI7YToxOntpOjA7aToyOTE2O319fXM6MTE6ImFmdGVyTG9ja2VyIjtpOjA7fQ==
[has_result] => 1
[posts] => Array
(
[0] => Array
(
[id] => 71881
[content] =>
Az Ukrzaliznyicja legalább 45 százalékkal emelné a fuvardíjakat, hogy csökkentse a veszteségeit, és átstrukturálhassa jelentős adósságát. Az ukrajnai állami vasúttársaság által javasolt fuvardíjemelés ugyanakkor csökkentheti a GDP-t, egyes létesítmények végleges bezárásához vezethet, és 300 ezer embert foszthat meg a munkahelyétől – írja a Reuters az ukrán acélgyártók szövetsége, az UkrMetalurgPromra hivatkozva.
A szövetség elnöke, Olekszandr Kalenkov a hírügynökséget arról tájékoztatta, hogy Ukrajna acélipara 28 milliárd hrivnya, azaz 632 millió dollár veszteséget szenvedett el, és az ágazatra nehezedő bármilyen további teher bénító hatású lenne.
Az Oroszországgal vívott háború alatt Ukrajna már jelentős acélipari létesítményeket veszített el. Több üzem működését felfüggesztették, mások pedig jelentősen csökkentett kapacitással dolgoznak.
Ilyen körülmények között a szállítási költségek bármilyen további emelése döntő tényezővé válhat, amely további vállalatokat sodorhat a részleges működésből a végleges leállásba – írta Kalenkov.
Szerinte Ukrajna árufuvarozási bázisa összezsugorodott, a vasúton szállított mennyiségek pedig a 2021-es mintegy 314 millió tonnáról 2026-ra várhatóan 160 millió tonnára csökkennek.
Kalenkov szerint ennek a visszaesésnek a felét az ukrán területek megszállása és az ott található ipari eszközök elvesztése okozta. A fennmaradó részt a romló gazdasági aktivitással, az ipari termelés csökkenésével és az exportvolumen visszaesésével magyarázta.
A vezető úgy látja, hogy a javasolt díjemelés jelentős versenyhátrányt okozna az ukrán exportőröknek, pont akkor, amikor az országnak kulcsfontosságú, hogy megőrizze a megmaradt ipari termelést, az exportot, a munkahelyeket és a devizabevételeket.
Az UkrMetalurgProm szerint a vasút a teherszállítás visszaesése ellenére továbbra is olyan infrastruktúrát és működési költségszintet tart fenn, amelyet nagyrészt egy jóval nagyobb szállítási piacra méreteztek.
Az ukrán vasúti díjak emelése miatt tehát munkahelyek kerülhetnek veszélybe, a munkájukat elvesztők pedig egy jobb megélhetésben reménykedve az Európai Unióba vándorolhatnak. Mivel Ukrajna honvédő háborút vív, az onnan érkezőket az uniós tagállamok menekültként kezelik, ami az jelenti, hogy az unióban könnyítve kaphatnak legális tartózkodási és munkavállalási engedélyeket.
Az Ukrzaliznyicja vezérigazgatója a hónap elején azt mondta, hogy a vasút már nem engedheti meg magának, hogy a gazdaság más ágazatait támogassa, a szövetség szerint a teherszállítási ügyfelektől valójában azt várják, hogy kompenzálják a személyszállítás veszteségeit és a vasúti rendszer megoldatlan strukturális hatékonysági problémáit.
„A 45 százalék nem elég, mert jelentős hiányunk van, de megértjük, hogy ez kompromisszumos megoldás, amely legalább lehetővé teszi számunkra, hogy kitartsunk” – magyarázta Olekszandr Percovszkij, az Ukrzaliznicja vezérigazgatója.
A díjemelés nemcsak az azonnali likviditás szempontjából fontos, hanem a kötvénytulajdonosokkal az adósságátstrukturálásról folytatott tárgyalások, valamint a vállalat új hitelekhez jutási képessége miatt is.
A díjemelés a versenyképes ukrán agrárszektort is hátrányosan érintheti, ami ugyanakkor előnybe hozhatja az európai uniós gazdákat.
[type] => post
[excerpt] => Az Ukrzaliznyicja legalább 45 százalékkal emelné a fuvardíjakat, hogy csökkentse a veszteségeit, és átstrukturálhassa jelentős adósságát.
[autID] => 12
[date] => Array
(
[created] => 1781464140
[modified] => 1781438511
)
[title] => Akkora drágulást tervez a vasút, amit nem bír ki az ipar
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=71881&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 71881
)
[aut] => totinviktoria
[lang] => hu
[image_id] => 71882
[image] => Array
(
[id] => 71882
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/06/vasut-teherszallitas.jpg
[original_lng] => 161826
[original_w] => 1200
[original_h] => 675
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/06/vasut-teherszallitas-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/06/vasut-teherszallitas-300x169.jpg
[width] => 300
[height] => 169
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/06/vasut-teherszallitas-768x432.jpg
[width] => 768
[height] => 432
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/06/vasut-teherszallitas-1024x576.jpg
[width] => 1024
[height] => 576
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/06/vasut-teherszallitas.jpg
[width] => 1200
[height] => 675
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/06/vasut-teherszallitas.jpg
[width] => 1200
[height] => 675
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/06/vasut-teherszallitas.jpg
[width] => 1200
[height] => 675
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1781427712:12
[_thumbnail_id] => 71882
[_edit_last] => 12
[translation_required] => 1
[views_count] => 561
[translation_required_done] => 1
[_algolia_sync] => 134025749000
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 41
[1] => 11
[2] => 33
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Cikkek
[1] => Kiemelt téma
[2] => Ukrajna
)
[tags] => Array
(
[0] => 3071
[1] => 607
[2] => 2916
)
[tags_name] => Array
(
[0] => áremelés
[1] => ipar
[2] => Ukrzaliznicja
)
)
[1] => Array
(
[id] => 71765
[content] =>
Csaknem 50 százalékkal emelné a teherszállítási díjakat az ukrán állami vasúttársaság, az Ukrzaliznicja, hogy kezelni tudja a háború okozta pénzügyi nehézségeket – adta hírül a Reuters. A terv komoly ellenállást váltott ki a gazdák és az acélipar részéről, a vasúttársaság szerint azonban az orosz támadások következtében jelentősen romlott a vállalat pénzügyi helyzete, ezért elkerülhetetlenné vált a tarifák emelése.
A háború súlyosan megterheli a vasúttársaságot
Az ukrán vasút kulcsszerepet játszik az ország működésében: nemcsak az áruszállítás jelentős része zajlik ezen keresztül, hanem a hadsereg ellátásában is meghatározó szerepet tölt be.
Emiatt az orosz haderő rendszeresen támadja a vasúti infrastruktúrát.
Olekszandr Percovszkij, az Ukrzaliznicja vezérigazgatója a Reutersnek úgy nyilatkozott, hogy a társaságnak legalább 45 százalékkal kellene növelnie a teherszállítási díjakat ahhoz, hogy stabilizálni tudja pénzügyeit, és előrelépjen az adósságállomány átstrukturálásában.
A vállalat előrejelzése szerint idén 26 milliárd hrivnya, vagyis mintegy 587 millió dollár készpénzhiány keletkezhet. A tervezett áremelés ennek körülbelül a felét fedezné.
„A 45 százalék nem elég, mert jelentős hiányunk van, de megértjük, hogy ez kompromisszumos megoldás, amely legalább lehetővé teszi számunkra, hogy kitartsunk” – fogalmazott a vezérigazgató.
Mozdonyok, hidak és alállomások is célponttá váltak
Percovszkij szerint a pénzügyi nehézségek jelentős részben az orosz támadásoknak köszönhetők. Az elmúlt időszakban mozdonyokat, vasúti depókat, elektromos alállomásokat és hidakat is találatok értek.
A vasúttársaság vezetője elmondta, hogy több mint száz mozdony sérült meg vagy vált teljesen használhatatlanná. Az orosz erők egyre gyakrabban alkalmaznak olyan drónokat, amelyek kamerákkal és valós idejű adatkapcsolattal rendelkeznek, így pontosan tudják követni és támadni a vasúti célpontokat.
A károk helyreállítása, az infrastruktúra védelme és az energiaárak emelkedése egyaránt jelentős többletterhet ró a vállalatra.
A gazdasági szereplők a versenyképességet féltik
A tervezett díjemelés ugyanakkor komoly ellenállásba ütközött az ukrán gazdaság többi szereplője részéről. Az ukrán gazdák és az acélipari vállalatok attól tartanak, hogy a közel 50 százalékos drágulás jelentősen növeli majd a szállítási költségeiket, ami tovább rontja nemzetközi versenyképességüket.
A kérdés különösen érzékeny, mert az ukrán költségvetés a háborús kiadások miatt rendkívüli nyomás alatt áll, így az állam mozgástere is korlátozott a vasúttársaság támogatására. Emiatt az Ukrzaliznicja vezetése szerint a díjak emelése jelenleg az egyik legfontosabb eszköz a működés fenntartására és az új hitelek megszerzésére.
[type] => post
[excerpt] => Csaknem 50 százalékkal emelné a teherszállítási díjakat az ukrán állami vasúttársaság, az Ukrzaliznicja, hogy kezelni tudja a háború okozta pénzügyi nehézségeket – adta hírül a Reuters.
[autID] => 12
[date] => Array
(
[created] => 1781104980
[modified] => 1781069159
)
[title] => Jelentősen megemelné tarifáit az Ukrzaliznicja
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=71765&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 71765
)
[aut] => totinviktoria
[lang] => hu
[image_id] => 71766
[image] => Array
(
[id] => 71766
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/06/vasut.jpg
[original_lng] => 160563
[original_w] => 1347
[original_h] => 758
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/06/vasut-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/06/vasut-300x169.jpg
[width] => 300
[height] => 169
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/06/vasut-768x432.jpg
[width] => 768
[height] => 432
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/06/vasut-1024x576.jpg
[width] => 1024
[height] => 576
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/06/vasut.jpg
[width] => 1347
[height] => 758
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/06/vasut.jpg
[width] => 1347
[height] => 758
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/06/vasut.jpg
[width] => 1347
[height] => 758
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1781058359:12
[_thumbnail_id] => 71766
[_edit_last] => 12
[translation_required] => 1
[views_count] => 755
[translation_required_done] => 1
[_algolia_sync] => 978901211001
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 41
[1] => 33854
[2] => 11
[3] => 39
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Cikkek
[1] => Háború
[2] => Kiemelt téma
[3] => Világ
)
[tags] => Array
(
[0] => 3071
[1] => 364
[2] => 2916
)
[tags_name] => Array
(
[0] => áremelés
[1] => teherszállítás
[2] => Ukrzaliznicja
)
)
[2] => Array
(
[id] => 70385
[content] =>
Ukrzaliznicja április 25-től bevezeti a dinamikus árazási rendszert a magasabb komfortfokozatú vasúti kocsikban. Az új rendszer a belső járatokon közlekedő InterCity 1. osztályára, valamint a hálókocsis SV (lux) vasúti kocsi szakaszokra vonatkozik.
A vállalat közlése szerint az új árképzés már átment a társadalmi egyeztetésen, és a jegyeladás az új rendszer szerint április végén indul. A normál kocsik – így a másodosztály, a kabin és az InterCity 2. osztály – árai változatlanok maradnak.
Az árak több tényezőtől függnek majd. A szezonális kereslet hatására olcsóbb jegyek lesznek a kevésbé népszerű időszakokban, míg a hét közepén (különösen kedden és szerdán) alacsonyabb árak várhatók. Ezzel szemben pénteken és vasárnap drágább jegyekre lehet számítani. Az árakat befolyásolja az is, hogy milyen korán vásárolják meg a jegyet, illetve mennyire telített az adott járat.
A vasúttársaság szerint a rendszer célja a forgalom kiegyenlítése, a zsúfoltság csökkentése és a járműpark hatékonyabb kihasználása.
[type] => post
[excerpt] => Ukrzaliznicja április 25-től bevezeti a dinamikus árazási rendszert a magasabb komfortfokozatú vasúti kocsikban. Az új rendszer a belső járatokon közlekedő InterCity 1. osztályára, valamint a hálókocsis SV (lux) vasúti kocsi szakaszokra vonatkozik.
[autID] => 5
[date] => Array
(
[created] => 1776712080
[modified] => 1776638874
)
[title] => Az Ukrzaliznicja dinamikus jegyárakat vezet be április 25-től a prémium vonatokon
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=70385&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 70385
[uk] => 70361
)
[trid] => vik3255
[aut] => gygabriella
[lang] => hu
[image_id] => 70362
[image] => Array
(
[id] => 70362
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/04/235375-1-large.jpg
[original_lng] => 147284
[original_w] => 1140
[original_h] => 660
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/04/235375-1-large-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/04/235375-1-large-300x174.jpg
[width] => 300
[height] => 174
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/04/235375-1-large-768x445.jpg
[width] => 768
[height] => 445
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/04/235375-1-large-1024x593.jpg
[width] => 1024
[height] => 593
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/04/235375-1-large.jpg
[width] => 1140
[height] => 660
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/04/235375-1-large.jpg
[width] => 1140
[height] => 660
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/04/235375-1-large.jpg
[width] => 1140
[height] => 660
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1776628074:5
[_thumbnail_id] => 70362
[_edit_last] => 5
[views_count] => 736
[_hipstart_feed_include] => 1
[_algolia_sync] => 27042686000
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 41
[1] => 49
[2] => 33
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Cikkek
[1] => Hírek
[2] => Ukrajna
)
[tags] => Array
(
[0] => 2916
)
[tags_name] => Array
(
[0] => Ukrzaliznicja
)
)
[3] => Array
(
[id] => 67371
[content] =>
Az Ukrzaliznicja, a Naftohaz és más állami vállalatok január 20-tól növelni kívánják az áramimportot, eleget téve a kormány azon döntésének, amely kötelezővé teszi az áramvásárlást az európai uniós beszállítóktól a fogyasztás 50 %-ának erejéig – számolt be hétfőn az rbc.ua hírportál az állami tulajdonú vállalatoknál lévő forrásaira hivatkozva.
A jelentés szerint a kiadvány egyik forrása elmondta: „A vállalatok már elkezdték nagyobb mennyiségű villamosenergia-szállításra kötni a szerződéseket.” Korábban az állami vállalatok is importáltak áramot, de nem ilyen mennyiségben. Az import növekedését elősegíti az is, hogy az erre a célra vonatkozó NKREP árplafonokat az éjszakai időszakra 15 ezer hrivnyára emelik MWh-nként.
Az állami tulajdonú vállalatok megnövekedett villamosenergia-importja lehetővé teszi, hogy további villamos energiát szabadítsanak fel a hazai termeléshez a lakosság ellátása érdekében.
A hírportál szerint a csúcsidőszakokban csaknem megduplázódott a potenciális villamosenergia-import mennyisége, ami átlagosan továbbra is 1 GW volt. De a probléma továbbra is az erőforrás Ukrajna nyugati részéből az ország területének többi részére történő átvitelének lehetősége az infrastruktúra károsodása miatt.
(vb/rbc.ua)
[type] => post
[excerpt] => Az Ukrzaliznicja, a Naftohaz és más állami vállalatok január 20-tól növelni kívánják az áramimportot, eleget téve a kormány azon döntésének, amely kötelezővé teszi az áramvásárlást az európai uniós beszállítóktól a fogyasztás 50 %-ának erejéig.
[autID] => 5
[date] => Array
(
[created] => 1768848360
[modified] => 1768831977
)
[title] => Az állami vállalatok holnaptól növelni fogják az áramimportot
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=67371&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 67371
[uk] => 67373
)
[crid] => bey5821
[aut] => gygabriella
[lang] => hu
[image_id] => 58750
[image] => Array
(
[id] => 58750
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/04/217183-1-large.jpg
[original_lng] => 181000
[original_w] => 1140
[original_h] => 709
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/04/217183-1-large-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/04/217183-1-large-300x187.jpg
[width] => 300
[height] => 187
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/04/217183-1-large-768x478.jpg
[width] => 768
[height] => 478
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/04/217183-1-large-1024x637.jpg
[width] => 1024
[height] => 637
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/04/217183-1-large.jpg
[width] => 1140
[height] => 709
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/04/217183-1-large.jpg
[width] => 1140
[height] => 709
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/04/217183-1-large.jpg
[width] => 1140
[height] => 709
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1768826910:8
[_thumbnail_id] => 58750
[_edit_last] => 5
[views_count] => 1174
[_hipstart_feed_include] => 1
[_algolia_sync] => 651183166002
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 1593
[1] => 41
[2] => 49
[3] => 33
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Aktuális
[1] => Cikkek
[2] => Hírek
[3] => Ukrajna
)
[tags] => Array
(
[0] => 143545
[1] => 357
[2] => 2916
)
[tags_name] => Array
(
[0] => áramimport
[1] => Naftohaz
[2] => Ukrzaliznicja
)
)
[4] => Array
(
[id] => 65971
[content] =>
Az Ukrzaliznicja (UZ) állami vasúttársaság jelentős nehézségekkel néz szembe, de a cég nemzetközi partnerei abban reménykednek, hogy a helyzet javulni fog, és az UZ spórolni tud majd a költségein – jelentette ki Odile Reno-Basso, az Ukrajnának hiteleket nyújtó Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) elnöke, számolt be szombaton az rbc.ua hírportál.
Ezenkívül az UZ-nak meg kellene változtatnia a személyszállítás helyzetét – a teherfuvarozás rovására történő kereszttámogatás helyett a vállalatnak célzott finanszírozást kellene kapnia a költségvetésből.
„Egy állami tulajdonú vállalat hitelezőjeként úgy véljük, hogy az árufuvarozási tarifák és az utasok jegyvásárlásai fontos elemek a vállalatok pénzügyi teljesítményének kiegyensúlyozásában. A keresztfinanszírozás helyett néha hasznos áttérni az ármegtérülésre, amikor az ügyfelek fizetnek a szolgáltatásokért. De célzott támogatást kaphatnak a költségvetésből, ha a lakosság legkiszolgáltatottabb rétegeiről van szó. Ez hatékonyabb megoldás lehet” – hangsúlyozta Odile Reno-Basso.
A bankigazgató azt is megjegyezte, hogy jelenleg is folynak a tárgyalások az Ukrzaliznicjával, mivel a banknak meg kell ismernie a vállalat stratégiáját, és meg kell győződnie arról, hogy képes visszafizetni a hiteleket.
(vb/rbc.ua)
[type] => post
[excerpt] => Az Ukrzaliznicja (UZ) állami vasúttársaság jelentős nehézségekkel néz szembe, de a cég nemzetközi partnerei abban reménykednek, hogy a helyzet javulni fog, és az UZ spórolni tud majd a költségein – jelentette ki Odile Reno-Basso.
[autID] => 12
[date] => Array
(
[created] => 1764446520
[modified] => 1764437729
)
[title] => Az Ukrzaliznicja vasúttársaság nem finanszírozhatja a személyszállítást a teherfuvarozási tarifák rovására – EBRD
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=65971&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 65971
[uk] => 65977
)
[crid] => bey5821
[aut] => totinviktoria
[lang] => hu
[image_id] => 65972
[image] => Array
(
[id] => 65972
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/11/imgonline-com-ua-resize-svt32ewcummi4wpy-1e2fa035f457ba39a8edbd1601b8f8bb-650x410-1.jpg
[original_lng] => 32682
[original_w] => 650
[original_h] => 410
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/11/imgonline-com-ua-resize-svt32ewcummi4wpy-1e2fa035f457ba39a8edbd1601b8f8bb-650x410-1-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/11/imgonline-com-ua-resize-svt32ewcummi4wpy-1e2fa035f457ba39a8edbd1601b8f8bb-650x410-1-300x189.jpg
[width] => 300
[height] => 189
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/11/imgonline-com-ua-resize-svt32ewcummi4wpy-1e2fa035f457ba39a8edbd1601b8f8bb-650x410-1.jpg
[width] => 650
[height] => 410
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/11/imgonline-com-ua-resize-svt32ewcummi4wpy-1e2fa035f457ba39a8edbd1601b8f8bb-650x410-1.jpg
[width] => 650
[height] => 410
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/11/imgonline-com-ua-resize-svt32ewcummi4wpy-1e2fa035f457ba39a8edbd1601b8f8bb-650x410-1.jpg
[width] => 650
[height] => 410
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/11/imgonline-com-ua-resize-svt32ewcummi4wpy-1e2fa035f457ba39a8edbd1601b8f8bb-650x410-1.jpg
[width] => 650
[height] => 410
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/11/imgonline-com-ua-resize-svt32ewcummi4wpy-1e2fa035f457ba39a8edbd1601b8f8bb-650x410-1.jpg
[width] => 650
[height] => 410
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1764445000:8
[_thumbnail_id] => 65972
[_edit_last] => 12
[views_count] => 2638
[_hipstart_feed_include] => 1
[_algolia_sync] => 541042057001
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 15
[1] => 1593
[2] => 41
[3] => 33854
[4] => 11
[5] => 33
)
[categories_name] => Array
(
[0] => A nap hírei
[1] => Aktuális
[2] => Cikkek
[3] => Háború
[4] => Kiemelt téma
[5] => Ukrajna
)
[tags] => Array
(
[0] => 2169
[1] => 933
[2] => 1293877
[3] => 32530
[4] => 1293876
[5] => 2916
)
[tags_name] => Array
(
[0] => Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD)
[1] => finanszírozás
[2] => Odile Reno-Basso
[3] => személyszállítás
[4] => teherfuvarozás
[5] => Ukrzaliznicja
)
)
[5] => Array
(
[id] => 65281
[content] =>
Ukrajnában jelenleg 98 személyszállító vonat közlekedik az Ukrzaliznicja hálózatán, ezek közül 56 járat mélyen veszteséges – jelentette be a vállalat igazgatótanácsának elnöke, Olekszandr Percovszkij.
Elmondása szerint a veszteséges járatok jelentős részét kizárólag szociális megfontolásokból tartják fenn.
„Részletesen kiszámoljuk minden egyes vonat veszteségét és jövedelmezőségét. Kiderült, hogy a 98 járatból 56 mélyen veszteséges a szociális jellegű útvonalak, a dízelmozdonyok használata és más tényezők miatt. Valójában, ha nem lenne forrás a veszteségek fedezésére, a legtöbbet törölni kellene” – mondta Percovszkij.
Hozzátette, hogy a teljes körű háború előtt a személyszállítás veszteségeit a teherszállításból származó bevételek ellensúlyozták, ám ezek a források jelenleg már nem elegendők.
Még a népszerű, Kárpátokba induló útvonalak is veszteségesek maradnak, noha nagy a kereslet a turisták körében – ennek oka a teherforgalom hiánya és a magas üzemeltetési költségek.
[type] => post
[excerpt] => Ukrajnában jelenleg 98 személyszállító vonat közlekedik az Ukrzaliznicja hálózatán, ezek közül 56 járat mélyen veszteséges – jelentette be a vállalat igazgatótanácsának elnöke, Olekszandr Percovszkij.
[autID] => 5
[date] => Array
(
[created] => 1762687620
[modified] => 1762615092
)
[title] => Az ukrán személyszállító vonatok többsége mélyen veszteséges – Ukrzaliznicja
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=65281&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 65281
[uk] => 65273
)
[trid] => vik3255
[aut] => gygabriella
[lang] => hu
[image_id] => 65274
[image] => Array
(
[id] => 65274
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/11/227760-1-large.jpg
[original_lng] => 106756
[original_w] => 1140
[original_h] => 641
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/11/227760-1-large-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/11/227760-1-large-300x169.jpg
[width] => 300
[height] => 169
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/11/227760-1-large-768x432.jpg
[width] => 768
[height] => 432
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/11/227760-1-large-1024x576.jpg
[width] => 1024
[height] => 576
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/11/227760-1-large.jpg
[width] => 1140
[height] => 641
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/11/227760-1-large.jpg
[width] => 1140
[height] => 641
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/11/227760-1-large.jpg
[width] => 1140
[height] => 641
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1762607892:5
[_thumbnail_id] => 65274
[_edit_last] => 5
[views_count] => 2186
[_hipstart_feed_include] => 1
[_algolia_sync] => 498984056001
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 41
[1] => 49
[2] => 11
[3] => 33
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Cikkek
[1] => Hírek
[2] => Kiemelt téma
[3] => Ukrajna
)
[tags] => Array
(
[0] => 120
[1] => 2916
[2] => 465923
[3] => 42895
)
[tags_name] => Array
(
[0] => Ukrajna
[1] => Ukrzaliznicja
[2] => vasúti személyszállítás
[3] => veszteségek
)
)
[6] => Array
(
[id] => 60475
[content] =>
2025 nyarának végére elkészülhet a mintegy huszonkét kilométer hosszú, európai nyomtávú (1435 milliméteres), részben új nyomvonalú vasúti összeköttetés a kárpátaljai Csap és Ungvár között.
Ezzel Ungvár lesz az első ukrán megyeszékhely, amely közvetlenül kapcsolódhat az Európai Unió hálózatához.
Már az orosz–ukrán háború kitörése előtt felvetődött, de csak az orosz agresszió után gyorsult fel érdemben az a folyamat, hogy Kijev átépítené a szovjet-orosz rendszerű, széles, 1520 milliméter nyomtávú vasúthálózatát európai szabványúra. Előbb a csomópontok és a nagyvárosok pályahálózatát alakítanák át, majd az összeköttetéseket építenék ki.
A magyar–ukrán relációban már van európai nyomtávú pályaszakasza Ukrajnának, persze nem véletlenül. 49 kilométer hosszban Csaptól Munkácsig, illetve 1520/1435 milliméteres kettős nyomtávú vágányon lehet eljutni a határ mentén Csaptól Beregszászon át Nevetlenfaluig, emlékeztet az Indóház nevű szakportál.
A most épülő, európai uniós forrásokból épülő vasútvonalnak köszönhetően viszont létrejöhet a Budapest–Ungvár–Budapest, a Bécs–Ungvár–Bécs, valamint a Kassa–Ungvár–Kassa viszonylat, már ami a személyszállítást illeti.
Az Ukrzaliznicja (állami vasúttársaság) pénzügyi osztályának igazgatója ezzel kapcsolatban úgy fogalmazott, „előzetes tervek szerint a Csap–Ungvár szakaszon az új nyomtávon két Budapest–Ungvár–Budapest, egy Bécs–Ungvár–Bécs, egy Ungvár–Budapest–Ungvár, illetőleg két Kassa–Ungvár–Kassa járat fog közlekedni”, olvasható a Világgazdaság szemléjében.
Mindazonáltal Kijev a teherforgalom megindulásában is reménykedik. Itt azonban még vannak akadályok: leginkább a fejletlen határinfrastruktúra. Az útlevél- és vámellenőrzés jelenleg Csapon történik, de tárgyalásokat folytatnak arról, hogy ez átkerüljön Ungvárra.
Korábban Magyar Levente Magyarország Külgazdasági és Külügyminisztérium parlamenti államtitkára bejelentette: már az idén szeretnék beindítani a vasúti közlekedést Budapest és Ungvár, valamint Budapest és Beregszász között, továbbá sűríteni akarják a már meglévő Budapest–Munkács járatot, így „közelebb hozva” Kárpátalját Magyarországhoz.
Nyomul a cseh magánvasút: a Regiojet
Nyílt titok, a Regiojet szeretne az első olyan társaság lenni, amelynek szerelvényei egészen Ungvárig közlekednek.
Az osztrák államvasút, az ÖBB is fontolgatja ülőhelyes járatok indítását Kárpátaljára.
De visszatérve a csehekre: a háború miatt már 2022-ben kiépült a közvetlen járat a Prága–Przemyśl útvonalon, először humanitárius járatként, majd pedig kereskedelmiként. A lengyel városban át lehet szállni az ukrán vonatokra, azokkal pedig el lehet jutni mások mellett Lembergbe, Kijevbe, Dnyipróba, Zaporizzsjába. Egy éve pedig Prága–Kassa–Csap útvonalon közvetlenül közlekedő vonatokat is indít Ukrajnába a Regiojet.
Ami a közeljövőt illeti: Kijev fejlesztési iránya Nyugat, ennek megfelelően jövőre már elkezdődhet a Csernyivci–Suceava közötti vasútvonal építése, ezzel európai nyomtávú kötöttpályás kapcsolat épülne ki Ukrajna és Románia között. A projekt finanszírozása részben az Európai Unió „Connecting Europe Facility” (CEF) programján keresztül történik, míg a fennmaradó részt az ukrán állami költségvetés fedezi. Továbbá csőben vannak vasútfelújítási projektek (a lengyel határ megközelítése érdekében), illetve a balti vasúti hálózathoz történő csatlakozás.
[type] => post
[excerpt] => 2025 nyarának végére elkészülhet a mintegy huszonkét kilométer hosszú, európai nyomtávú (1435 milliméteres), részben új nyomvonalú vasúti összeköttetés a kárpátaljai Csap és Ungvár között.
[autID] => 12
[date] => Array
(
[created] => 1748087340
[modified] => 1748074218
)
[title] => Újabb vasúti fejlesztést kap Kárpátalja
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=60475&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 60475
)
[aut] => totinviktoria
[lang] => hu
[image_id] => 60476
[image] => Array
(
[id] => 60476
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/05/vasut.jpg
[original_lng] => 104526
[original_w] => 1347
[original_h] => 758
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/05/vasut-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/05/vasut-300x169.jpg
[width] => 300
[height] => 169
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/05/vasut-768x432.jpg
[width] => 768
[height] => 432
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/05/vasut-1024x576.jpg
[width] => 1024
[height] => 576
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/05/vasut.jpg
[width] => 1347
[height] => 758
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/05/vasut.jpg
[width] => 1347
[height] => 758
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/05/vasut.jpg
[width] => 1347
[height] => 758
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1748063418:12
[_thumbnail_id] => 60476
[_edit_last] => 12
[translation_required] => 1
[views_count] => 2341
[translation_required_done] => 1
[_algolia_sync] => 1412817001
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 1593
[1] => 41
[2] => 11
[3] => 33
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Aktuális
[1] => Cikkek
[2] => Kiemelt téma
[3] => Ukrajna
)
[tags] => Array
(
[0] => 2916
[1] => 705584
[2] => 88819
)
[tags_name] => Array
(
[0] => Ukrzaliznicja
[1] => vasútfejlesztés
[2] => vasútvonal
)
)
[7] => Array
(
[id] => 58587
[content] =>
Az első szakaszban csak a jegyértékesítés és visszatérítés működik minden irányba, 20 napos elővételi időszakra.
Jelenleg az egyéb szolgáltatások, elsősorban az ügyfélszolgálatok helyreállítása folyik.
Az Ukrzaliznicja 89 órával a kulcsfontosságú operációs rendszerek ellen irányuló hackertámadás után visszaállította weboldalát és alkalmazását. A sajtóosztály közleménye szerint érzékeny információk kiszivárgása a kibertámadás következtében nem történt.
A vállalat biztosította, hogy az állomások és a pénztárak az egész országban továbbra is fokozott üzemmódban működnek, és a vonatok a menetrend szerint közlekednek.
[type] => post
[excerpt] => Az első szakaszban csak a jegyértékesítés és visszatérítés működik minden irányba, 20 napos elővételi időszakra.
[autID] => 5
[date] => Array
(
[created] => 1743190980
[modified] => 1743175707
)
[title] => Az Ukrzaliznicja helyreállította online szolgáltatásait a nagyszabású hackertámadás után
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=58587&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 58587
[uk] => 58533
)
[trid] => vik3255
[aut] => gygabriella
[lang] => hu
[image_id] => 58534
[image] => Array
(
[id] => 58534
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/03/i75-articleimage-37704.webp
[original_lng] => 48594
[original_w] => 1200
[original_h] => 685
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/03/i75-articleimage-37704-150x150.webp
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/03/i75-articleimage-37704-300x171.webp
[width] => 300
[height] => 171
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/03/i75-articleimage-37704-768x438.webp
[width] => 768
[height] => 438
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/03/i75-articleimage-37704-1024x585.webp
[width] => 1024
[height] => 585
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/03/i75-articleimage-37704.webp
[width] => 1200
[height] => 685
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/03/i75-articleimage-37704.webp
[width] => 1200
[height] => 685
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/03/i75-articleimage-37704.webp
[width] => 1200
[height] => 685
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1743168508:5
[_thumbnail_id] => 58534
[_edit_last] => 5
[views_count] => 3918
[_hipstart_feed_include] => 1
[_algolia_sync] => 831558347002
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 41
[1] => 49
[2] => 11
[3] => 33
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Cikkek
[1] => Hírek
[2] => Kiemelt téma
[3] => Ukrajna
)
[tags] => Array
(
[0] => 609539
[1] => 2916
)
[tags_name] => Array
(
[0] => online szolgáltatás
[1] => Ukrzaliznicja
)
)
[8] => Array
(
[id] => 58479
[content] =>
Az Ukrzaliznicja rendszereiben március 23-án történt hiba egy jelentős kibertámadás következményeként alakult ki.
Erről a cég sajtóosztálya tájékoztatott.
Hivatalos! Az Ukrzaliznicja online rendszerei célzott kibertámadásnak estek áldozatul. Az összes rendszer helyreállítása az elmúlt 24 órában zajlott, és jelenleg is folyamatban van. Az Ukrzaliznicja szakemberei szoros együttműködésben dolgoznak az Ukrán Biztonsági Szolgálat (SZBU) kiberrészlegével
– olvasható a közleményben.
Azt is jelezték, hogy a legfontosabb célt az ellenség nem tudta elérni: a vonatforgalom stabil, a vonatok pontosan közlekednek, késések nélkül, és minden folyamat a megszokott rendben működik.
[type] => post
[excerpt] => Az Ukrzaliznicja online rendszerei célzott kibertámadásnak estek áldozatul. Az összes rendszer helyreállítása az elmúlt 24 órában zajlott, és jelenleg is folyamatban van.
[autID] => 5
[date] => Array
(
[created] => 1742979120
[modified] => 1742927845
)
[title] => Az Ukrzaliznicja rendszereiben történt hiba egy jelentős kibertámadás következménye
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=58479&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 58479
[uk] => 58431
)
[trid] => vik3255
[aut] => gygabriella
[lang] => hu
[image_id] => 58432
[image] => Array
(
[id] => 58432
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/03/66055534d2b78-photo-2024-03-28-10-50-23-1200x670jpg.webp
[original_lng] => 133024
[original_w] => 1200
[original_h] => 670
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/03/66055534d2b78-photo-2024-03-28-10-50-23-1200x670jpg-150x150.webp
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/03/66055534d2b78-photo-2024-03-28-10-50-23-1200x670jpg-300x168.webp
[width] => 300
[height] => 168
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/03/66055534d2b78-photo-2024-03-28-10-50-23-1200x670jpg-768x429.webp
[width] => 768
[height] => 429
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/03/66055534d2b78-photo-2024-03-28-10-50-23-1200x670jpg-1024x572.webp
[width] => 1024
[height] => 572
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/03/66055534d2b78-photo-2024-03-28-10-50-23-1200x670jpg.webp
[width] => 1200
[height] => 670
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/03/66055534d2b78-photo-2024-03-28-10-50-23-1200x670jpg.webp
[width] => 1200
[height] => 670
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/03/66055534d2b78-photo-2024-03-28-10-50-23-1200x670jpg.webp
[width] => 1200
[height] => 670
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1742920645:5
[_thumbnail_id] => 58432
[_edit_last] => 5
[views_count] => 3787
[_algolia_sync] => 831558306002
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 41
[1] => 49
[2] => 33
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Cikkek
[1] => Hírek
[2] => Ukrajna
)
[tags] => Array
(
[0] => 221516
[1] => 2916
)
[tags_name] => Array
(
[0] => kibertámadás
[1] => Ukrzaliznicja
)
)
[9] => Array
(
[id] => 52531
[content] =>
A vasúti teherszállítás tarifáinak emelése súlyosan érintheti az ipart és csökkentheti az exportbevételek volumenét. Ugyanakkor az Ukrzaliznicja állandó pénzügyi veszteségei nem annyira az áruszállítással, hanem a vállalat nagy és növekvő költségeivel, valamint a menedzsment nem kellően hatékony gazdálkodásával kapcsolatosak – áll a Nemzetközi Kereskedelmi Kamara Ukrán Nemzeti Bizottságának (ICC Ukraine) Denisz Smihal ukrán miniszterelnöknek címzett levelében, tájékoztatott az RBC-Ukrajina.
2021 augusztusa és 2022 januárja között Ukrajnában a vasúti teherszállítás díjai rekordszintű emelését regisztrálták – 2,4-szeresére 2021 elejéhez képest. Összehasonlításképpen: Kanadában 33 év alatt a tarifák csak 43%-kal, az Egyesült Államokban pedig 72%-kal emelkedtek. Az árak ilyen hirtelen növekedése Ukrajnában jelentős nyomást gyakorol az üzleti életre, és a jelenlegi gazdasági helyzetben elfogadhatatlan – jegyezte meg a Nemzetközi Kereskedelmi Kamara Ukrán Nemzeti Bizottsága (ICC Ukraine) Denisz Smihal ukrán miniszterelnöknek címzett levelében, tájékoztatott az RBC-Ukrajina.
A bizottság hangsúlyozza, hogy bár a tengeri kikötők működésének köszönhetően az export élénkülésnek indult, még nem érte el a háború előtti szintet. A vasúti teherszállítás tarifáinak további emelése negatívan befolyásolhatja az ukrán termékek világpiaci versenyképességét, és tovább csökkentheti az exportbevételeket, ami viszont negatív hatással lesz az ország gazdasági helyzetére.
„Gazdaságilag indokolt lenne a logisztikai költségeket nem növelni, hanem éppen ellenkezőleg, csökkenteni a termelés ösztönzése érdekében. Ez több rakományt vonz majd a vasút számára, csökkenti a közúti szállítás terhelését, és megőrzi a közúti infrastruktúrát, amely a háború és a rakomány-újraelosztás miatt amúgy is megsérült” – áll a levélben.
Az Ukrzaliznicja többletnyereséggel zárta az évet
A bizottság felhívja a figyelmet arra is, hogy az Ukrzaliznicának lehetősége van arra, hogy ne emelje a tarifákat: 2024 első felében a társaság áruszállításból származó bevétele 43 milliárd hrivnya volt, ami 17%-kal több, mint az előző év azonos időszakában. A változó költségek az összköltségnek csak mintegy 25%-át teszik ki, ami azt jelenti, hogy minden további tonna rakomány jelentős marginális nyereséget termel.
„Abszurdumnak számítanak a monopolista azon kijelentései, miszerint a veszteségek oka a »veszteséges« rakomány szállítása. A veszteségek fő okai a vállalat magas és folyamatosan növekvő költségei, valamint a bevételeket és kiadásokat hatékonyan kezelni nem tudó, rossz döntéseket hozó vezetőség, amely alkalmatlan a gazdálkodásra” – hangsúlyozta az ICC Ukraine.
A bizottság költségoptimalizálást és a szállítási volumen növelését szorgalmazza, valamint 30%-os kedvezményt kér minden típusú rakomány exportfuvarozásából. Ez segít 2024-2025 folyamán 15-20%-kal csökkenteni az árufuvarozási vasúti tarifákat, ami elősegíti a gazdaság fellendülését és növeli Ukrzaliznicja versenyképességét a gépjárművekhez képest.
2024 első felében az Ukrzaliznicja rekord szállítási volumenről és 3,1 milliárd UAH profitról számolt be. A cég vezetője, Jevhen Ljascsenko ugyanakkor elmondta, hogy az év végén 2,7 milliárd hrivnya veszteséget prognosztizálnak, ami újabb tarifaemelést tesz szükségessé.
Problémák a korrupcióval
Az Ukrzaliznicja kiváló eredményeket mutatott fel a kritikus problémák megoldásában a háború elején, de a helyzet idővel csak romlott, különösen a korrupció rendszeres megnyilvánulásai miatt. Valahányszor a társaság bejelenti a szállítási díjak emelését, az azt jelenti, hogy a vállalkozásnak nem csak a valós szolgáltatások költségeit kell fedeznie, hanem a vállalaton belüli korrupciós sémákkal összefüggő növekvő költségeket is – mondta Volodimir Omeljan volt közlekedési és infrastrukturális miniszter, tájékoztatott az RBC-Ukrajina. Omeljan megjegyezte, hogy még mindig nincsenek egyértelmű tervek az Ukrzaliznicja munkájának reformjára és optimalizálására. Arról sincs információ, hogy a cég miként tervezi felvenni a harcot a mára riasztó méreteket öltött korrupció ellen. Az átlátható és hatékony irányítási intézkedések hiánya csak tovább mélyíti a válságot a vállalatban.
A Kitermelő Vállalkozások Szövetsége arra figyelmeztet, hogy a vasúti teherszállítás tarifáinak további emelése súlyos negatív következményekkel jár a kitermelő iparra és Ukrajna általános védelmi képességére nézve. Ugyanakkor, figyelembe véve azt a tényt, hogy a teherszállítás jövedelmezősége már elérte a 27%-ot, az Ukrzaliznica csökkenthetné a tarifákat a gazdaság élénkítése érdekében, véli a szövetség.
Okszana Csopak
[type] => post
[excerpt] => A vasúti teherszállítás tarifáinak emelése súlyosan érintheti az ipart és csökkentheti az exportbevételek volumenét. Ugyanakkor az Ukrzaliznicja állandó pénzügyi veszteségei nem annyira az áruszállítással, hanem a vállalat nagy és növekvő költsége...
[autID] => 12
[date] => Array
(
[created] => 1724967240
[modified] => 1724924279
)
[title] => Az Ukrzaliznicja újabb tarifaemelést jelent be. Hogyan reagál az üzleti élet
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=52531&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 52531
[uk] => 52485
)
[trid] => ild5234
[aut] => totinviktoria
[lang] => hu
[image_id] => 52486
[image] => Array
(
[id] => 52486
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/08/facebook-com-ukrzaliznytsia-id76933-1300x821-50-1200x675-1.jpg
[original_lng] => 123163
[original_w] => 1200
[original_h] => 675
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/08/facebook-com-ukrzaliznytsia-id76933-1300x821-50-1200x675-1-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/08/facebook-com-ukrzaliznytsia-id76933-1300x821-50-1200x675-1-300x169.jpg
[width] => 300
[height] => 169
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/08/facebook-com-ukrzaliznytsia-id76933-1300x821-50-1200x675-1-768x432.jpg
[width] => 768
[height] => 432
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/08/facebook-com-ukrzaliznytsia-id76933-1300x821-50-1200x675-1-1024x576.jpg
[width] => 1024
[height] => 576
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/08/facebook-com-ukrzaliznytsia-id76933-1300x821-50-1200x675-1.jpg
[width] => 1200
[height] => 675
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/08/facebook-com-ukrzaliznytsia-id76933-1300x821-50-1200x675-1.jpg
[width] => 1200
[height] => 675
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/08/facebook-com-ukrzaliznytsia-id76933-1300x821-50-1200x675-1.jpg
[width] => 1200
[height] => 675
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1724913480:12
[_thumbnail_id] => 52486
[_edit_last] => 12
[views_count] => 3595
[_hipstart_feed_include] => 1
[_algolia_sync] => 508090601000
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 41
[1] => 11
[2] => 33
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Cikkek
[1] => Kiemelt téma
[2] => Ukrajna
)
[tags] => Array
(
[0] => 3071
[1] => 2916
)
[tags_name] => Array
(
[0] => áremelés
[1] => Ukrzaliznicja
)
)
)
[model] => Array
(
[lang] => hu
[offset] => 0
[tax_query] => Array
(
[0] => Array
(
[taxonomy] => post_tag
[field] => id
[terms] => Array
(
[0] => 2916
)
)
)
[afterLocker] => 0
)
[_model] => Array
(
[lang] => hu
[domains] => Array
(
[0] => economic
)
[offset] => 0
[tax_query] => Array
(
[0] => Array
(
[taxonomy] => post_tag
[field] => id
[terms] => Array
(
[0] => 2916
)
)
)
[afterLocker] => 0
)
[domains] => Array
(
[0] => economic
)
[_domains] => Array
(
[economic] => 1
)
[status] => 1
[from_cache] =>
)
Ukrzaliznicja (1 Oldal)
