Magyarország és Ukrajna egymilliárd euró értékű közös határ- és közútfejlesztési tervcsomagot nyújt be Brüsszelnek – jelentette be a Külgazdasági és Külügyminisztérium parlamenti államtitkára hétfőn, az asztélyi határállomáson tartott sajtótájékoztatón ukrán kormányzati tisztségviselőkkel közösen.
Készítő: KKM | Forrás: MTI/MTVA
Magyar Levente elmondta, a közös magyar-ukrán terv tartalmazni fogja két autópályakapcsolat kiépítését és egy új teherforgalmi átkelőhely létesítését a két ország között, valamint az ehhez kapcsolódó útfejlesztéseket a határ mindkét oldalán.
Az államtitkár bejelentette azt is, hétfőtől megindult az üres kamionok forgalma a beregsurány-asztélyi határátkelőhelyen Ukrajna felől Magyarország felé,
ezzel tehermentesítve a forgalmas záhonyi határátmenetet, illetve elkezdődik az asztélyi ukrán oldali határállomás teljes felújítása és kapacitásbővítése, amely várhatóan két évig fog tartani. Ezen kívül hamarosan megnyitjuk a Nagyhódos és az ukrajnai Nagypalád közötti határátkelőhelyet is, amely a magyar-ukrán határszakasz hatodik átkelőhelye lesz – fogalmazott Magyar Levente.
A politikus emlékeztetett, Magyarország és Ukrajna 2013-ban írta alá az első, a határszakasz fejlesztéséről szóló memorandumot, a válságok miatt azonban a későbbi ukrán kormányok nem tudtak foglalkozni a határátkelők ügyével, a 2022-ben kitört háború miatt pedig végkép lekerültek a napirendről ezek a kérdések.
Az utóbbi egy évben azonban sikerült felgyorsítani a munkát, mert Ukrajna felismerte, hogy határátkelőhely-fejlesztések nélkül az ország európai uniós és európai gazdasági integrációja lehetetlenné válik – hangoztatta Magyar Levente. Kifejtette, a magyar és az ukrán kormány között most is vannak nézeteltérések különböző kérdésekben, de abban nincs, hogy szükséges a határkapacitások bővítése, mert enélkül nem emelkedhet a kereskedelmi forgalom, és Ukrajna nem tud közelebb lépni Európához.
Magyar Levente elmondta, az első lépés a fejlesztéssorozatban a rakományt nem szállító teherautók átengedése az asztélyi határállomáson, amit az átkelő ukrán oldali felfejlesztése és kapacitásbővítése követ. Magyar oldalon Beregsuránynál egy korábbi projektben már kiépítették a teherforgalmi átkelőrészt, de az ukránoknál még csak most kezdődik ez a munka, ami várhatóan 2026-ban fejeződik be – tette hozzá.
Ezt követi hamarosan az új nagyhódosi átkelőhely átadása, majd később a tervcsomag benyújtása, amely a két új autópályakapcsolat kiépítése mellett egy új Tisza-híd megépítését tartalmazza Záhony és Csap között, illetve szeretnék teherforgalomra alkalmassá tenni a Lónya és az ukrán Harangláb között lévő, jelenleg csak személyforgalomra használható határállomást – ismertette.
Ha ezt meg tudjuk valósítani ennek az évtizednek a végéig, akkor megtettünk minden tőlünk telhetőt azért, hogy Ukrajna és Magyarország, valamint az Európai Unió között zavartalan és teljes kapacitású legyen a személy- és a teherforgalom
– fogalmazott az államtitkár.
Magyar Levente a vasútat érintően megjegyezte, hamarosan elindul a közvetlen Budapest–Kijev vasúti járat, ami megkönnyíti a magyar és az ukrán főváros közötti utazást.
Készítő: KKM | Forrás: MTI/MTVA
A tájékoztatón Viktor Mikita, az ukrán elnöki hivatal vezetőjének helyettese közölte, mindkét ország tranzitútvonalón fekszik, az áthaladó hatalmas áruforgalom miatt mindenképpen fejleszteni kell a határátkelőket.
Ma egy kicsi, de annál fontosabb lépést tettünk, az asztélyi átmenet megnyitásával ugyanis az üres kamionok forgalmát biztosítjuk Magyarország felé, az első két teherautó ma át is lépett Ukrajnából Magyarországra – mondta.
Szerhij Derkács ukrán miniszterhelyettes arról beszélt, az üres kamionok számára kiépítették a határig tartó útvonalat, átlépés előtt pedig egy elektronikus sorban kell regisztrálni a járműveket. Szólt arról is, európai uniós finanszírozásból és állami forrásból elkezdődik az asztélyi átkelőhely teljes felújítása, amely során két ütemben, 2026 végére egy teljes értékű, a mostaninál háromszor nagyobb áteresztőképességű határátlépési pont jön létre.
Újságírói kérdésre a miniszterhelyettes elmondta, a beruházás az állami költségvetés forrásaiból, más partnerektől és az EU 9,6 millió euró értékű programjának támogatásával valósul meg. A pénz első része már megérkezett az állami felújítási ügynökséghez – tette hozzá Szerhij Derkács.
Miroszláv Bileckij, a Kárpátalja megyei adminisztráció vezetője a tájékoztatón kifejtette, a háború miatt átalakultak Ukrajna logisztikai útvonalai, ez pedig új feladatokat, azaz új határátkelők megnyitását jelenti.
Az asztélyi fejlesztés és a tervezett haranglábi átkelőfejlesztés képes lesz kiváltani a Záhonynál tapasztalható hatalmas személy- és kamionforgalmat, lehetőséget adva a teherforgalomnak egy új átkelő használatára – fogalmazott a megyei adminisztráció vezetője.
Március 17-én a lengyel gazdák megkezdik a Németországgal közös határszakasz blokkolását. A tüntetés négy napig tart – számolt be a DW.
A tiltakozók bejelentették, hogy március 17-től a német határnál mindkét irányban lezárják az összes forgalmi sávot. Mint ismeretes, naponta mintegy 17 000 kamion használja a Berlint és Varsót összekötő határátkelőt.
Ezért a hatóságok jelentős forgalmi dugókra számítanak.
Korábban a gazdák már február végén is blokkolták a határforgalmat ezen az autópályán. Akkor a tiltakozás egy napig tartott, és gazdák ezrei vettek részt rajta.
A 2024-es év kezdete óta a kárpátaljai vámhivatal tisztviselői 118 jegyzőkönyvet dokumentáltak a vámszabályok megsértéséről. A bűncselekmények tárgyainak összértéke 10,7 millió hrivnya.
Mint azt a Kárpátaljai Vámhivatal Csempészetellenes és Vámszabálysértési Osztályán megjegyezték, a jegyzőkönyvek végösszege nem végleges, mivel a szabálysértési tárgyak értékét több ügyben még vizsgálják a szakemberek.
A vámjogszabályok megsértésének fajtáit illetően a jegyzőkönyvek többnyire a következők miatt állították ki: állampolgárok árubevallási elmulasztása; az áruk ideiglenes behozatalának vagy ideiglenes kivitele időtartamának túllépése; áruk átszállítása Ukrajna vámhatárán, a vámellenőrzés elől eltitkolva, stb.
Újabb egy hónappal, egészen áprilisig meghosszabbítják a lengyel gazdák a tiltakozó akciójukat az ukrán határon – jelentette be kedden Roman Kondrów, a Becsapott Kárpátaljai Falu elnevezésű mozgalom vezetője, közölte az rbc.ua hírportál az RMF24 lengyel rádióállomásra hivatkozva.
A jelentés szerint Kondrów elmondta: „Felerősítjük a tiltakozást. Ma beadom a (kérelmet – a szerk.) jövő hónapra, hogy hosszabbítsák meg (a tiltakozást – a szerk.), ez áprilisig tart. Felváltva fogjuk csinálni. A gazdák részben a mezőn lesznek, részben a határon fognak állni.”
A lengyel gazdálkodók bejelentették, hogy február 20-tól blokkolják az összes határátkelőhelyet Ukrajnával. A vasútállomások és a tengeri kikötők bejáratainak lezárásáról is szó van.
A lengyel gazdák általi határzár miatt február 20-án 12 órakor az ukrán szállítók békés tiltakozásba kezdenek három ukrán–lengyel határátkelőn: Rava-Ruszkán, Krakivecen és Sehinyin. A hírt az Ukrinform közölte.
„A békés találkozó célja az ukrajnai fuvarozók tiltakozásának kifejezése a teherforgalom 2023 novemberében kezdődött blokkolása ellen, amely jelentős anyagi veszteséget okoz Ukrajna nemzetközi közúti fuvarozási ágazatának, exportőreinek és importőreinek egyaránt. A blokkoló helyzet Ukrajna és Lengyelország minisztériumai, kormányai és elnöki szintjén még nem oldódott meg, így kénytelenek vagyunk ilyen lépésekhez folyamodni” – jegyezte meg Mihalevics, az ukrán fuvarozói civil szervezet vezetője.
Lengyel gazdák új tiltakozó akciót jelentettek be az ukrán határon, mert elégedetlenek az Európai Bizottság Ukrajnával kapcsolatos döntéseivel – számolt be pénteken az rbc.ua hírportál a mezőgazdasági termelők Szolidaritás szakszervezetének weboldalára hivatkozva.
A szakszervezeti közlés szerint „elfogyott a türelmünk. Brüsszel álláspontja 2024. január utolsó napján elfogadhatatlan egész mezőgazdasági közösségünk számára.” A gazdák azt állítják, hogy a lengyel hatóságok passzivitása és az Ukrajnából származó áruimportról döntést hozó Európai Bizottsággal való együttműködés nyilatkozata „nem hagy más választást, mint általános határblokádot hirdetni”.
A lengyel tiltakozók blokádokat hirdetnek a Lengyelország és Ukrajna közötti határátkelőhelyeken. Utak és autópályák elzárásával is fenyegetőznek országszerte. A gazdák sztrájkja a tervek szerint február 9-én 10:00 órakor kezdődik és március 10-ig tart.
Ukrajna üzemanyag-ellátási problémákkal szembesült a lengyel fuvarozók határblokádja miatt – jelentette ki Markijan Dmitraszevics agrárpolitikai miniszterhelyettes egy televíziós műsorban, számolt be vasárnap az rbc.ua hírportál.
A jelentés szerint Dmitraszevics az ukrán televízió non-stop háborús adásában elmondta, hogy a határhelyzet nem akadályozza a gabonaexportot, de gondok vannak az üzemanyag-ellátással. „Az ukrán-lengyel határon a teherautóink mozgása blokkolva van, és ez csökkenti az Ukrajnából származó élelmiszerexportot. Sikerült részben kompenzálni ezeket a veszteségeket. De látunk problémákat az olyan fontos szállításoknál, mint például az Ukrajnának szánt üzemanyag. Ezt is figyelembe kell venni” – emlékeztetett.
Az agrárpolitikai miniszterhelyettes hozzátette, hogy Ukrajna különféle módokon exportálhat élelmiszert, beleértve a vasúti szállítást, valamint a fekete-tengeri és dunai kikötőket.
A lengyel teherfuvarozók elutasították az Európai Bizottság, Ukrajna és Lengyelország közös javaslatait, és megtagadták az ukrán határ blokádjának a feloldását, a legfőbb követelésük ugyanis az, hogy az Európai Unióban térjenek vissza az Ukrajnára vonatkozó engedélyezési rendszerhez – közölte csütörtökön az rbc.ua hírportál az Infrastrukturális Minisztérium sajtószolgálatára hivatkozva.
A jelentés szerint az ukrán Infrastrukturális Minisztérium, Lengyelország infrastrukturális minisztériuma és az Európai Bizottság közlekedési és mobilitási igazgatósága november 15-én tárgyalt a doroguski ellenőrzőponton. „A tárgyalások eredményeként a felek közös megoldásokat dolgoztak ki és ajánlottak fel a lengyel tiltakozóknak. Az utóbbiak a javaslatokkal nem értettek egyet” – áll a közleményben.
A sajtószolgálat beszámolt arról, hogy a tiltakozók legfontosabb követelése az engedélyezési rendszerhez való visszatérés. Ezt az igényt nem lehet teljesíteni, amit az ukrán fél is megfogalmazott, az Európai Bizottság igazgatósága pedig hangsúlyozta, hogy ilyen kérdés nem lehet a találkozó tárgya. Az Ukrajna és az EU közötti teherszállítás liberalizációjáról szóló megállapodás legalább a jövő év június 30-ig érvényes.
A 2023-as év első 10 hónapjában 1179 vámszabálysértési jegyzőkönyv készült 991,5 millió hrivnya értékben (a tavalyi év azonos időszakához képest 958 esetet rögzítettek összesen 160,4 millió hrivnya értékben).
Leggyakrabban a bűncselekmények tárgyai a következők voltak:
ipari áruk 25,6 millió hrivnya értékben;
élelmiszeripari termékek 2,2 millió hrivnya értékben;
valuta csaknem 900 millió hrivnya értékben;
járművek 71,5 millió hrivnya értékben.
Emellett 66 esetben kábítószer és pszichotróp anyagok illegális csempészését dokumentálták, 34 esetben pedig fegyvert, lőszert és speciális felszerelést foglaltak le.
Közvetlenül a vámhatóság 275 vámszabálysértési esetet vizsgált meg.
30,1 millió hrivnya összegű adminisztratív bírságot szabtak ki pénzbírság formájában, 110,8 millió hrivnya értékében pedig 828 vámszabálysértési ügyet nyújtottak be a bírósághoz.
A kárpátaljai vámosok a 2023. január 24-i adatok szerint eddig több mint 48 ezer kedvezményesen behozott generátort vámkezeltek 220,6 millió hrivnya értékben.
A feltüntetett számú generátort a vámadó befizetése nélkül hozták be Ukrajna területére a generátorok importjára vonatkozó kormányrendeletnek köszönhetően.
Ukrajnában november 10-én hatályba lépett a kormány határozata, amelynek értelmében törölték a generátorokra, akkumulátorokra és számos egyéb árura kivetett behozatali vámot.
