Az Air France francia légitársaság hétfőn bejelentette, felfüggeszti a mali és a Burkina Fasó-i fővárosba, Bamakóba, illetve Ouagadougouba tartó és onnan induló járatait. A döntést nem sokkal azt követően hozták, hogy a nigeri junta elrendelte a nigeri légtér lezárását.
A légitársaság döntése várhatóan további nehézségeket okoz az Afrika északi és nyugati térsége fölötti légiközlekedésben, miután a polgárháborúba süllyedt Líbia és a szintén harcok sújtotta Szudán légterét szintén elkerülik a repülőgépek.
A belga Brussels Airlines egyik szóvivője azt mondta, a repülési idő így másfél órától akár három és fél órával is nőhet, valamint elképzelhető, hogy a gépeknek meg kell állni útközben tankolni.
A Flightradar24 online járatkövető alkalmazást működtető cég figyelmeztetett, hogy a nigeri légtérzár miatt jelentősen megnőtt a kontinens légterének azon része, melyet nem vehetnek igénybe utasszállító repülőgépek.
Bár az Air France részéről elismerték, hogy a cég döntése nyomán hosszabb repülőútra lehet számítani, hozzátették, hogy a Párizs és a ghánai Accra között közlekedő járatokat állandóan üzemeltetni fogják.
[type] => post
[excerpt] => Az Air France francia légitársaság hétfőn bejelentette, felfüggeszti a mali és a Burkina Fasó-i fővárosba, Bamakóba, illetve Ouagadougouba tartó és onnan induló járatait. A döntést nem sokkal azt követően hozták, hogy a nigeri junta elrendelte a n...
[autID] => 5
[date] => Array
(
[created] => 1691438520
[modified] => 1691425197
)
[title] => Több járatát felfüggeszti az Air France a nigeri légtérzár miatt
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=40731&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 40731
)
[aut] => gygabriella
[lang] => hu
[image_id] => 40732
[image] => Array
(
[id] => 40732
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/08/air-france.jpg
[original_lng] => 114996
[original_w] => 1440
[original_h] => 720
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/08/air-france-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/08/air-france-300x150.jpg
[width] => 300
[height] => 150
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/08/air-france-768x384.jpg
[width] => 768
[height] => 384
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/08/air-france-1024x512.jpg
[width] => 1024
[height] => 512
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/08/air-france.jpg
[width] => 1440
[height] => 720
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/08/air-france.jpg
[width] => 1440
[height] => 720
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/08/air-france.jpg
[width] => 1440
[height] => 720
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1691414397:5
[_thumbnail_id] => 40732
[_edit_last] => 5
[translation_required] => 1
[views_count] => 2963
[translation_required_done] => 1
[_algolia_sync] => 831553048002
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 41
[1] => 49
[2] => 39
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Cikkek
[1] => Hírek
[2] => Világ
)
[tags] => Array
(
[0] => 176208
[1] => 188
[2] => 3482
[3] => 176209
)
[tags_name] => Array
(
[0] => Air France
[1] => Franciaország
[2] => légiközlekedés
[3] => Niger
)
)
[1] => Array
(
[id] => 40254
[content] =>
Az idei év végéig a Ryanair újraindíthatja a járatait Ukrajnában, az első irány Kijev és Lemberg lesz – jelentette be szombaton Michael O’Leary, a Ryanair ügyvezető igazgatója az Interfax-Ukrajina hírügynökségnek adott interjújában, számolt be az rbc.ua hírportál.
A jelentés szerint a Ryanair ügyvezető igazgatója elmondta, hogy a fapados légitársaság fontolgatja annak lehetőségét, hogy 2023 végére újraindítja a járatait Kijevbe és Lvivbe. Szerinte két lehetőség van a fejlemények alakulására: a háború befejezése után a légitársaság rövid időn belül újraindíthatja a járatait; néhány járatot a Ryanair már 2023 végéig tervezhet. O’Leary Izrael tapasztalataira hivatkozott, ahol a légi közlekedés továbbra is működik a rakétatámadások ellenére. Kijelentette: nem lát okot arra, hogy Ukrajnától ezt megtagadja.
„Minden nap leszállnak a repülőgépek Tel-Avivban, amely mindössze 10 percre van Ciszjordániától, ahonnan a rakétákat kilövik. Megállapították, hogy biztonságos a repülés, és meg tudják védeni a gépeket. Így nem látom okát, hogy miért ne állíthatnánk vissza a járatokat” – mondta el a Ryanair ügyvezető igazgatója. Azt is közölte, hogy az Újjáépítési Minisztérium jelenleg korlátozott számú kijevi és lembergi járat visszaállításán dolgozik. Ehhez Ukrajnának meg kell győznie az Európai Repülésbiztonsági Ügynökséget és a biztosítótársaságokat, hogy képes lesz a biztonságot garantálni – tette hozzá. Ha ez megléphető, akkor a Ryanair beindítja ezeket a járatokat – helyezte kilátásba Michael O’Leary.
A hírportál emlékeztetett arra, hogy Ukrajna teljesen lezárta a légterét a polgári repülőgépek előtt, miután 2022. február 24-én megkezdődött Oroszország teljes körű inváziója.
Clément Beaune francia közlekedési miniszter kijelentette, hogy Ukrajna „keményen dolgozik” azon, hogy megnyissa légterét a polgári repülőgépek számára.
A hírt a Jevropejszka pravda közölte. Elmondása szerint közös gyakorlatot tartanak az ukrán pilóták számára.
„Ez valójában egy nagyon szükséges dolog. Remélem, a lehető leghamarabb eljön a pillanat, amikor újraindulnak a polgári repülőjáratok Ukrajna felett. És ha a pilótáknak nincs gyakorlatuk, akkor a biztonsági szabályok szerint nem lesz joguk azonnal folytatni a munkát” – mondta el.
„Ezért segítünk Ukrajnának felkészülni arra a pillanatra, amikor a légteret részben vagy egészben megnyitják” – tette hozzá.
Napi százezerben korlátozta keddtől ősz elejéig az induló utasok napi számát a legnagyobb forgalmú brit repülőtér, a londoni Heathrow a munkaerőhiány és az ebből eredő, időnként súlyos fennakadások miatt. Az üzemeltető kérte a légitársaságokat, hogy a nyári szezonra ne értékesítsenek több férőhelyet Heathrow-ról induló járataikra.
John Holland-Kaye, a legnagyobb brit légikikötő vezérigazgatója az utasokhoz intézett, kedden ismertetett nyílt levelében azt írta: a globális polgári repülési ágazat már kezd magához térni a koronavírus-járványból, de a járvány utóhatásai még mindig nehézségeket okoznak az egész szektornak.
Holland-Kaye szerint az elmúlt négy hónapban olyan ütemben emelkedett az utasforgalom Heathrow-n, mint a korábbi negyven évben összesen.
A London nyugati határában működő repülőtér a vezérigazgató közleménye szerint már tavaly novemberben elkezdte a munkaerő-toborzást, számítva a forgalom nyári felfutására, és a biztonsági ellenőrzés területén július végén már ugyanannyian dolgoznak majd, mint a járvány előtt.
Vannak azonban a repülőtéren olyan kritikus fontosságú működési területek, amelyek továbbra is jelentős munkaerőhiánnyal küzdenek, és ez komoly mértékben korlátozza a repülőtér egészének kapacitásait.
Különösen jellemző a munkaerőhiány a földi kiszolgálásra, amelynek munkavállalói a légitársaságokkal állnak szerződésben – áll a Heathrow vezérigazgatójának keddi nyilatkozatában.
John Holland-Kaye nyílt levele szerint az elmúlt hetekben, amikor a Heathrow-ról induló utasok száma rendszeresen meghaladta a napi százezret, voltak olyan időszakok, amikor a szolgáltatás színvonala elfogadhatatlan szintre süllyedt: hosszú sorok alakultak ki, a segítséget igénylő utasokat csak késedelmesen szolgálták ki, csomagok maradtak le járatokról vagy csak későbbi járatokkal érkeztek meg, alacsony szintű volt a menetrendi pontosság, valamint sok az utolsó pillanatban bejelentett járattörlés.
John Holland-Kaye szerint mindezt több ok idézi elő, köztük az, hogy az utasszám kezdi meghaladni a légitársaságok, a földi kiszolgálók és a repülőtér együttes kapacitásait.
A vezérigazgató szerint a Heathrow-t üzemeltető cég mindezek alapján arra a következtetésre jutott, hogy a légitársaságok, a földi kiszolgáló cégek és a repülőtér naponta legfeljebb százezer utas indulását tudja biztosítani az idei nyáron, ezért keddtől szeptember 11-ig ezen a szinten korlátozza kapacitásait.
A levél szerint az előrejelzések azt mutatják, hogy a Heathrow-ról induló járatok napi férőhely-kapacitása 104 ezer lesz az idei nyáron, vagyis naponta négyezerrel több a megállapított felső kapacitáshatárnál.
Ezért a cég azt kéri a légitársaságoktól, hogy erre a nyárra több férőhelyet már ne értékesítsenek Heathrow-ról induló járataikra, ezzel is elősegítve a kapacitáshiányból az utasokra háruló következmények enyhítését.
Nagy-Britanniában a jövő hét végén kezdődik a főszezon a kiutazó turistaforgalomban, mivel akkor ér véget az általános és a középiskolákban a tanév.
Európa reptereinek dolgozói bér és létszámemelést, illetve munkakörülményeik javítását követelik. A sztrájkok miatti káosz szombaton is folytatódott a reptereken.
A repterek megfogyatkozott személyzete nem bír a nyáron szokásos utasdömpinggel, a biztonsági ellenőrzés extrém lassú, a járatok késnek, sőt gyakran törlik őket.
A párizsi Charles de Gaulle reptéren szombaton ennek ellenére nem volt annyira rossz a helyzet.
„Elvileg minden rendben, becsekkoltunk, gond nélkül be tudtunk csekkolni, irány London!” – mondta egy utas.
„E-mailt küldtek, hogy 2-3 órával korábban érjünk ki, itt vagyunk” – tette hozzá egy másik.
More than 75,000 Kaiser Permanente healthcare workers on Wednesday began a three-day strike, a job action that could delay medical appointments, lab results and prescriptions, especially in California. Here's what to know. https://t.co/i7mJXL5C4Zpic.twitter.com/i3wAwB8Bmd
More than 75,000 Kaiser Permanente healthcare workers on Wednesday began a three-day strike, a job action that could delay medical appointments, lab results and prescriptions, especially in California. Here's what to know. https://t.co/i7mJXL5C4Zpic.twitter.com/i3wAwB8Bmd
Háromnapos sztrájkot kezdett ma a belga nemzeti légitársaság, a Brussels Airlines teljes személyzete, a munkabeszüntetés legkevesebb 315 járatot, valamint 40 ezer utast érint – tájékoztatott a La Libre Belgique című francia nyelvű belga napilap szerdán.
A beszámoló szerint a személyzet általános sztrájkja miatt a járatok több mint a felét törlik. Az érintett három nap alatt a légitársaság 533 járatot indítana csaknem 70 ezer utassal.
Maaike Andries, a légitársaság egyik szóvivője közölte: a Brussels Airlines arra kéri az utasokat, tájékozódjanak járatuk indulása felől. Azt ajánlotta, amennyiben a járatukat törölték, ne menjenek ki a repülőtérre, jegyeiket foglalják át más időpontokra. Azok, akik végül nem kívánnak utazni, a társaság jegyük árának visszatérítését ajánlja fel – mondta. Közölte továbbá, a légitársaság azon dolgozik, hogy a járatok utasait más üzemeltető vegye át és juttassa el a kívánt célállomásra.
A napilap úgy tudja, a pilóták, a légiutaskísérők és a földi kiszolgálást végző hostessek a létszámhiány, valamint az emiatt egyre növekvő munkateher miatt tiltakoznak.
More than 75,000 Kaiser Permanente healthcare workers on Wednesday began a three-day strike, a job action that could delay medical appointments, lab results and prescriptions, especially in California. Here's what to know. https://t.co/i7mJXL5C4Zpic.twitter.com/i3wAwB8Bmd
Miközben az európai légi közlekedés a koronavírus által okozott válságból való kilábalásért küzd, a Deutsche Lufthansa több száz nyári járatot törölt a személyzeti hiány miatt. Az európai légi közlekedés előtt álló kihívásokat ezzel meglehetősen nehezíti.
Június 5-én Európa-szerte több tízezer utas rekedt a reptereken. Múlt szombaton több mint száz járatot töröltek csak az Egyesült Királyság felé. A német légitársaság zászlóshajója, a Lufthansa is mintegy kilencszáz belföldi és európai rövid távú júliusi járatot törölt, köztük a névadó és az Eurowings olcsó járatait, ezért az egyre sokasodó járattörlések miatt joggal állíthatjuk, hogy veszélybe kerültek a családi nyaralások. A törölt járatok, amelyek péntekenként, szombatonként és vasárnaponként közlekedtek volna, a légitársaság hétvégi kapacitásának mintegy öt százalékát teszik ki.
„Az egész légi közlekedési ágazat – különösen Európában – jelenleg szűk keresztmetszettel és munkaerőhiánnyal küzd. Ez vonatkozik a repülőterekre, a földi szolgáltatásokra, a légi forgalmi irányításra és a légitársaságokra is” – közölte a Lufthansa.
Az európai légitársaságok sietnek az ülőhelyek és járatok számának növelésével, mivel a kereslet megugrott, miután a koronavírus alatti kétéves felfordulás után feloldották az utazási korlátozásokat a lelkes turisták és nyaralók előtt.
A Lufthansa 2022-re a 2019-es szint 75 százalékának megfelelő kapacitást tervezett bevezetni a korábbi hetven százalékról. A Lufthansa vezérigazgatója, Carsten Spohr a múlt hónapban azt mondta, hogy „mentálisan kipipálja a válságot” – utalva arra, hogy túl vannak a járvány okozta nehézségeken. Hiába oldották fel a korlátozásokat, hiszen a koronavírus alatt rengeteg munkaerőt elbocsátottak, és a munkaerőpiaci utórengések megingatják a légitársaság nyári terveit. A repülőterek, légitársaságok és földi kiszolgáló csoportok a válság idején leépítették a munkahelyeket, és most küzdenek az újbóli felvételért – írja a Bloomberg.
A frankfurti repülőteret üzemeltető Fraport AG is figyelmeztetett, hogy a munkaerőhiány jelentős késésekhez vezethet a Lufthansa németországi csomópontján.
Heteken belül több gyógyszeripari cég is elkészülhet a gyors és olcsó koronavírus-teszttel, ami elengedhetetlen fontos a légiközlekedés újraindításához – mondta Alexandre de Juniac, a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) elnök-vezérigazgatója kedden egy videokonferencián.
A kétszáz légitársaságot tömörítő, montreali székhelyű kereskedelmi szervezet vezetője szerint már októberben elérhetővé válhatnak ezek a tesztek, amelyek antitesteket mutatnak ki, áruk pedig 10 amerikai dollár alatt van. Az IATA szerint ezen teszteket az induló repülőtéren kellene használni, így minden utast gyorsan tudnának szűrni, az érkező országban pedig el kellene fogadni ennek eredményét.
Erről már tárgyalnak a kormányokkal, mert a szervezet álláspontja szerint ezzel a metódussal kiváltható a kötelező karantén, és a határlezárásokat is meg lehet szüntetni – mondta Alexandre de Juniac. Hozzátette: felméréseik szerint az utasok 84 százaléka ért egyet azzal, hogy minden utast tesztelni kell, és 88 százalék mondta, hogy hajlandó lenne alávetni magát ennek.
Ezzel kapcsolatban az IATA elnök-vezérigazgatója ismét arra kérte az unió tagországait, hogy támogassák Ursula von der Leyen bizottsági elnök javaslatát a közös európai tesztelési eljárás bevezetésére és az utazások miatti kötelező karantén intézményének megszüntetésére.
A kormány július 8-i ülésén módosította „A belföldi repülőgépipar újjáélesztésének stratégiáját” és 2030-ig meghosszabbította annak végrehajtását, közölte a Gazdaságfejlesztési, Kereskedelmi és Mezőgazdasági Minisztérium sajtószolgálata.
Július 9-én Julija Szviridenko gazdaságfejlesztési, kereskedelmi és mezőgazdasági miniszter-helyettese elnökletével a munkacsoport találkozójára került sor, amelyen az ágazat vállalatainak vezetői, az Ukroboronprom és a központi végrehajtó testületek képviselői vettek részt.
Az ülésen elfogadott határozata szerint a munkacsoport tagjai által kidolgozott „Az ukrán légiközlekedési ipar fejlesztését szolgáló állami tudományos és műszaki program a 2021–2030” tervezetét veszik alapul. A következő lépés a program koncepciójának a központi végrehajtó testületek általi jóváhagyása. A program célja, hogy megteremtse a feltételeket az innovatív kutatási projektek megvalósításához és új versenyképes repülési technológiák, anyagok, gyártási folyamatok és berendezések fejlesztéséhez, amelyek tesztelése, bevezetése és megvalósítása biztosítja Ukrajna repülőgépiparának fejlesztését, csúcstechnológiájú termékek kidolgozását és költséghatékony tömegtermelését, új versenyképes modelleket kidolgozását, korszerű utas- és teherszállító repülőgépek, helikopterek és az hozzávaló motorok, alacsony zajszintű légcsavarok, repülés-szimulátorok, egyéb felszerelések gyártását valamint elősegíti a külföldi piacokon való értékesítésüket.
A program által tervezett kutatási és innovatív fejlesztések célja a légi közlekedés a környezetre gyakorolt negatív hatásainak csökkentése, nevezetesen:
a szén-monoxid és a nitrogén kibocsátásának csökkentése;
zajcsökkentés;
a környezeti károk csökkentése a repülőgépek és anyagok fejlesztése, tesztelése és gyártása során.
„A programnak új, versenyképes repülési technológiák, anyagok, gyártási folyamatok és berendezések létrehozását kell eredményeznie, amelyeket a repülőgépek, repülőgép-hajtóművek és más eszközök sorozatgyártásában használnak. A 2030-ig terjedő időszak alatt értékesített termékek utáni bevétel a becslések szerint eléri a 300–350 milliárd UAH-t, amely lehetővé teszi 100–120 milliárd UAH az ágazat költségvetésébe való átirányítását, ezzel 1,6-szorosával növelhető az iparágban dolgozók bére” – mondta Ihor Petrasko gazdaságfejlesztési, kereskedelmi és mezőgazdasági miniszter. „A program legalább 50 000 megőrzését és legalább 6000 új munkahely létrehozását segíti elő a 2021–2030 közötti időszakban a repülőgépipari ágazatban, javítja annak szakmai színvonalát” – mondta Julija Szviridenko gazdasági miniszterhelyettes.
Washington
korlátozott számban, de engedélyezi kínai utasszállítók berepülését az Amerikai
Egyesült Államokba – jelentette be az amerikai közlekedési minisztérium
pénteken, miután Kína közölte, hogy lehetővé teszi néhány amerikai
légitársaságnak a kínai menetrendje részleges visszaállítását.
Az amerikai tárca közleményben tudatta, hogy felülvizsgálta
a június 16-tól érvénybe lépő tiltását, és heti két oda-vissza utat engedélyez
Kína és az Egyesült Államok között. A minisztérium leszögezte azonban, hogy e
döntéssel még mindig több engedményt tett Washington, mint Peking.
Az Egyesült Államok szerdán jelentette be, hogy betiltja kínai utasszállító repülőgépek berepülését az országba, válaszul arra, hogy Peking nem tesz eleget a két ország közötti egyezményben foglaltaknak, s nem teszi lehetővé az amerikai légitársaságok kínai járatainak újraindítását. A döntés az Air China, a China Eastern Airlines, a China Southern Airlines és a Hainan Airlines légitársaságokra vonatkozott, de nem érintette a teherszállító járatokat. Az amerikai Delta Air Lines és a United Airlines ugyanis még májusban kérvényezte Pekingtől, hogy újraindíthassa járatait Kínába, miután a koronavírus-járvány miatt ezeket februártól átmeneti időre felfüggesztette. Peking azonban nem adott választ az amerikai vállalatoknak. Washington már május közepén jelezte Kínának a megítélése szerint lehetetlen helyzet kialakulását, majd a héten bejelentette a tiltást.
Kína gyorsan cselekedett az ügyben, és a két amerikai
légitársaságnak heti egy-egy járatot engedélyezett.
Az amerikai közlekedési minisztérium pénteken közölte:
készen áll a korlátozások további feloldására is, amennyiben a kínai fél is ezt
teszi.
A washingtoni kínai nagykövetség, ahogyan szerdán a
tiltásról szóló döntést, úgy pénteken az enyhítésről kiadott közleményt sem
kommentálta.
США схвалили продаж Україні до 16 патрульних катерів Mark VI і супутнього обладнання. Це підвищить спроможності @UA_NAVY, допоможе протистояти наявним і потенційним загрозам у Чорному і Азовському морях. Я вдячний американським партнерам, які надалі міцно підтримують Україну! 1/3
Help where it is needed: The United States, through its EXBS program, announced $4mln in aid to Ukraine's Maritime Guard in Mariupol and Berdyansk. Facilities and equipment will give the Maritime Guard 24-hour ability to deter and respond to aggression on the Sea of Azov. pic.twitter.com/FwkyJe1qsS
The 25 richest Americans including Jeff Bezos, Mike Bloomberg and Elon Musk paid relatively little — and sometimes nothing — in federal income taxes between 2014 and 2018, according to an analysis of IRS filings by ProPublica. https://t.co/IsZyRbMT53
The actions I’m taking on supply chains are aimed at making sure you have what you need – whether that’s presents that arrive on time or a kitchen appliance. We’re working around the clock to speed things up.pres pic.twitter.com/DRIcLOQqYp
#SouthKorea has expanded the list of goods whose export to #Russia requires special permits from 57 to 798 items.
Such measures were explained with a high probability of the use of these goods by importing countries for the production of weapons and for military purposes. pic.twitter.com/IsjtffwhKs
markets: Janet Yellen told CNN that lenders may pull back on credit after recent bank failures — doing some of the work of Fed rate hikes https://t.co/eiIgJybBO3
More than 75,000 Kaiser Permanente healthcare workers on Wednesday began a three-day strike, a job action that could delay medical appointments, lab results and prescriptions, especially in California. Here's what to know. https://t.co/i7mJXL5C4Zpic.twitter.com/i3wAwB8Bmd
Brave energy workers in Ukraine risk their lives to protect vital infrastructure from Putin's attacks.
USAID is helping Ukraine protect substations like this one in Western Ukraine, providing 10K tons of rebar and 200 miles of steel mesh to secure facilities across the country. pic.twitter.com/UxTGN8TNHr
"We want to see OPEC cut the price of oil and that will automatically stop the tragedy that's taking place in Ukraine. It's a crazy war, and we want to stop it. One way to stop it quickly is for OPEC to stop making so much money and to drop the price… https://t.co/fKeZiJqOBfpic.twitter.com/7Y6zVUbtjr
