Hatályba lép július elsején az a szabályozás, amely a következő tíz évben is lehetővé teszi, hogy többletköltségek nélkül legyen használható a mobiltelefon az Európai Unión belül tett utazások során.
Az Európai Unió 2017 júniusában törölte el a roamingdíjakat, azóta az európaiak az unión belüli utazásaik során ugyanolyan feltételekkel használhatják mobilelőfizetésüket hívásra, smsezésre és internetezésre, mint saját országukban, többletköltségek nélkül, de csak három egymást követő hónapon keresztül. Ezen túl a szolgáltatók külföldi tarifatáblázatot alkalmazhatnak.
A rendelet szerint a fogyasztók ugyanolyan minőségű és sebességű mobilinternet-kapcsolathoz juthatnak hozzá külföldön, mint otthon, ha ennek a célország mobilhálózatában megvannak a technikai feltételei.
A rendelet ezen felül hatékony hozzáférést biztosít a segélyhívó szolgálatokhoz, és elősegíti, hogy a fogyasztók tudatában legyenek a barangolás során használt értéknövelt szolgáltatásokkal kapcsolatos pluszköltségeknek. A mobilszolgáltatóknak biztosítaniuk kell, hogy a fogyasztók hozzáférjenek a 4G vagy az 5G hálózatok használatához, ha ezek a felkeresett célállomáson rendelkezésre állnak. A szolgáltatóknak határátlépéskor tájékoztatniuk kell a fogyasztókat a szolgáltatási feltételekről automatikusan küldött sms-üzeneteken keresztül – tették hozzá.
Az Európai Bizottság adatai szerint a mobiltelefonnal rendelkező európaiak legalább fele utazott külföldre az elmúlt négy évben, a mobil barangolás használata mintegy tizenhétszeresére nőtt a roamingdíjak 2017-es megszüntetése előtti nyár vonatkozó adataihoz képest.
'LNG Force' When the time is there and the golden hour has arrived, all you need is a huge amount of luck (and great relations) to photograph these two interesting LNG carriers: 'Grace Dahlia' & the 'Gaslog Winchester' @LNGspeak@PortOfRotterdam@GateterminalBV@RPPC1933 05/08 pic.twitter.com/rJzxFOXdnO
.@JosepBORRELL meets Fuad #Hussein, Deputy Prime Minister for International Relations Affairs and Minister for Foreign Affairs of #Iraq, at the EU-Iraq Cooperation Council taking place on 19 March 2023 in #Brussels.https://t.co/C6k01EgguX
Elina Bardram, az Európai Bizottság nemzetközi ügyekért és klímafinanszírozásért felelős ügyvezető igazgatója elmondta, az EU átmenetileg visszatér a széntüzelésű erőművek alkalmazásához, hogy kompenzálja az orosz gáz hiányát – számolt be a Jevropejszka Pravda a Reutersre hivatkozva.
„Oroszország törvénytelen inváziója Ukrajnában vészhelyzet kialakulásához vezetett az EU-ban. A Putyin-kormányzat rendkívül kemény lépéseit figyelhetjük meg a Gazprom gázszállítása hirtelen csökkentése terén, és rendkívül fontos intézkedéseket foganatosítunk, de ezek az intézkedések ideiglenesek” – jegyezte meg Bardram.
Az Európai Bizottság képviselője hangsúlyozta, hogy a szén alkalmazása az EU-ban nem jelenti azt, hogy az EU feladja a klímaváltozással kapcsolatos hosszú távú kötelezettségvállalásait.
Korábban Fatih Birol, a Nemzetközi Energia Ügynökség (IEA) vezetője azt tanácsolta Európának, hogy sürgősen készüljön fel arra, hogy Oroszország télen teljesen leállítja a gázszállítást.
„Az európai országok ezen a héten rendkívüli intézkedéseket hoztak meg, például a régi széntüzelésű erőművek beindítását, amit a válság mértéke indokol annak ellenére, hogy tartanak a szén-dioxid-kibocsátás növekedésétől” – tette hozzá Birol.
Németország, Ausztria és Hollandia után Svédország és Dánia is ismertette készenléti tervének első szakaszát.
'LNG Force' When the time is there and the golden hour has arrived, all you need is a huge amount of luck (and great relations) to photograph these two interesting LNG carriers: 'Grace Dahlia' & the 'Gaslog Winchester' @LNGspeak@PortOfRotterdam@GateterminalBV@RPPC1933 05/08 pic.twitter.com/rJzxFOXdnO
.@JosepBORRELL meets Fuad #Hussein, Deputy Prime Minister for International Relations Affairs and Minister for Foreign Affairs of #Iraq, at the EU-Iraq Cooperation Council taking place on 19 March 2023 in #Brussels.https://t.co/C6k01EgguX
#Russia. Dopo inattesa decisione Governo Russo su gestione di Ariston Thermo Group ho subito attivato la nostra Ambasciata @ItalyinRussia e parlato con i vertici dell’azienda italiana. Governo 🇮🇹 e’ al fianco delle imprese, pronto a tutelarle in tutti i mercati internazionali.
Az oroszországi földgázszállítás csökkenése arra kényszeríti az európai közműveket, hogy a téli szezonban használt készletekhez „nyúljanak”. A hírt a Bloomberg közölte.
A Gas Infrastructure Europe szerint a régió energiaválsága fokozódásának egyik legfrissebb jele, hogy április közepe óta ezen a héten először csökkentek a tárolási szintek.
„Június 14-én az európai tárolók körülbelül 52%-ban voltak megtelve, és a GIE legfrissebb adatai egyszázalékos csökkenést mutatnak” – közölte a hírügynökség.
Oroszország csökkentette a szállítást az olasz, német, francia és osztrák ügyfeleknek. A Kreml közölte, hogy technikai problémák miatt korlátoznia kellett az Északi Áramlat kapacitását a Balti-tengerben, Németország azonban „politikailag motiváltnak” nevezte a csökkentést, amelynek célja az árak emelése – írja a Hlavkom.
'LNG Force' When the time is there and the golden hour has arrived, all you need is a huge amount of luck (and great relations) to photograph these two interesting LNG carriers: 'Grace Dahlia' & the 'Gaslog Winchester' @LNGspeak@PortOfRotterdam@GateterminalBV@RPPC1933 05/08 pic.twitter.com/rJzxFOXdnO
.@JosepBORRELL meets Fuad #Hussein, Deputy Prime Minister for International Relations Affairs and Minister for Foreign Affairs of #Iraq, at the EU-Iraq Cooperation Council taking place on 19 March 2023 in #Brussels.https://t.co/C6k01EgguX
Minimum negyven százalékban nőket szeretne látni a nagy cégek felső vezetésében az Európai Unió. A tagországok két évet kapnak, hogy alkalmazkodjanak az új szabályhoz, 2026 júniusáig pedig teljesíteni kell az elvárt kötelezettséget. Ha nem sikerül, pénzbüntetést kapnak érte.
A majdnem egy évtizede tartó tétlenség után német és francia közreműködés segítségével június 7-én sikerült konszenzusra jutnia az Európai Parlamentnek és az Európai Tanácsnak a nagyvállalatok felső vezetésében tapasztalható nemi egyenlőtlenség kérdésében – írja az Euronews.
A megállapodás értelmében 2026 közepéig mind a 27 uniós tagállamban legalább 40 százalékra kell emelni az igazgatótanácsban a nők arányát, ha pedig ez nem alkalmazható, akkor a cég végrehajtási jogkörrel is rendelkező igazgatóinak kell legalább a 33 százalékát nőknek kitenniük. Azok a cégek, amelyek az előírást nem tartják be, büntetésre számíthatnak, az igazgatói kinevezéseket pedig, melyek nem korrelálnak a meghatározott kvótákkal, semmissé tehetik.
A nemi diverzitás nemcsak a fairségről, hanem a növekedésről és az innovációról is szól. Az üzlet érdeke egyértelműen az, hogy több nő legyen a vezetőségben. Rengeteg olyan nő van, aki alkalmas, kvalifikált a vezető pozíciókra: a cégeknek csupán meg kell találniuk őket – közölte Ursula von der Leyen, az Európai Bizottság elnöke.
Az úgynevezett „Nők a felső vezetésben” tendencia a legalább 250 főt foglalkoztató cégekre vonatkozik. A szabályozás célja a kötelező kvóta bevezetése mellett az is, hogy a vállalatok transzparens felvételi és kiválasztási eljárás során keressék meg leendő alkalmazottaikat. Ha olyan eset áll elő, hogy két jelölt egyformán kompetens és alkalmas az adott pozícióra, az elsőbbséget az alulreprezentált nemnek kell kapnia.
A vállalatoknak éves szinten kell majd beszámolni a felső vezetésben történt pozitív irányú változásokról. Amennyiben nem érik el a kitűzött célokat, be kell mutatniuk, hogyan kívánják azokat a következő években megvalósítani.
A tagállamok összesen két évet kaptak arra, hogy a direkciót beillesszék nemzeti jogrendjükbe. A vállalatoknak ennél egy kicsivel több időt biztosítanak: nekik 2026. június végéig van idejük, hogy elérjék a kitűzött célt. Amennyiben azonban ez nem valósul meg, arányos büntetésre számíthatnak – ez lehet pénzbírság, de akár a kifogásolt pozíciók kötelezően történő újbóli meghirdetése is.
A tagállamoknak kötelező lesz publikálni azoknak a cégeknek a listáját is, amelyek elérték a kitűzött célokat – ez egyrészt az átláthatóság, másrészt az indirekt nyomásgyakorlás miatt fontos.
'LNG Force' When the time is there and the golden hour has arrived, all you need is a huge amount of luck (and great relations) to photograph these two interesting LNG carriers: 'Grace Dahlia' & the 'Gaslog Winchester' @LNGspeak@PortOfRotterdam@GateterminalBV@RPPC1933 05/08 pic.twitter.com/rJzxFOXdnO
.@JosepBORRELL meets Fuad #Hussein, Deputy Prime Minister for International Relations Affairs and Minister for Foreign Affairs of #Iraq, at the EU-Iraq Cooperation Council taking place on 19 March 2023 in #Brussels.https://t.co/C6k01EgguX
Ukrajna segíthet Európának abban, hogy lemondjon az orosz energiaforrásokról, amennyiben villamos energiáját az európai uniós országokba exportálja – jelentette ki Makszim Timcsenko, a DTEK energetikai holding vezérigazgatója egy pénteki tanácskozáson, adta hírül az rbc.ua hírportál.
A jelentés szerint Timcsenko az amerikai Atlantic Council (Atlanti Tanács) konferenciáján felszólalva azt mondta: „az ukránok több mint 100 nap alatt bebizonyították, hogy nemcsak a harctéren vagyunk erősek, hanem az energiafronton is képesek vagyunk stabil munkát biztosítani. Sőt, még villamos energiát is tudunk exportálni, és ezzel erősítjük az ország energiabiztonságát.” Hozzátette: „ezért meg vagyok győződve arról, hogy Ukrajna szerepe az energiabiztonságban jelentős, és Ukrajna képes segíteni az európai energiaszektor oroszmentesítésének folyamatában.”
A vezérigazgató megjegyezte, Ukrajna nagyon fontos a világ élelmezésbiztonsága szempontjából, és az ellátási láncok szereplőjeként is fontos feladatot lát el, mert Ukrajna képes az EU számára lokalizálni az élelmiszertermelést. „Mindezek az elemek megerősítik, hogy Ukrajna fontos az Európai Unió számára. Ezek a gazdasági előnyök képezik az európai tisztviselők politikai döntéseinek alapját. Ukrajna részvétele a Három Tenger kezdeményezésben világos példája lehet annak, hogyan járul hozzá országunk az államközi egyesülésekhez” – mutatott rá Makszim Timcsenko.
A hírportál emlékeztetett rá, hogy a davosi Világgazdasági Fórumon a DTEK projektet kezdeményezett a zöld energia kapacitásának növelésére Ukrajnában. Ahogy akkor Timcsenko kiemelte, Ukrajna a zöld villamos energia legnagyobb szállítójává válhat európai partnerei számára.
'LNG Force' When the time is there and the golden hour has arrived, all you need is a huge amount of luck (and great relations) to photograph these two interesting LNG carriers: 'Grace Dahlia' & the 'Gaslog Winchester' @LNGspeak@PortOfRotterdam@GateterminalBV@RPPC1933 05/08 pic.twitter.com/rJzxFOXdnO
.@JosepBORRELL meets Fuad #Hussein, Deputy Prime Minister for International Relations Affairs and Minister for Foreign Affairs of #Iraq, at the EU-Iraq Cooperation Council taking place on 19 March 2023 in #Brussels.https://t.co/C6k01EgguX
Az Európai Uniós tagországok csökkenthetik az orosz gáztól való függőségüket, ha Ukrajna növeli megújulóenergia-ágazatának kapacitását, és a „zöld” villamos energiát Európába exportálja – állította tanulmányában a Council of Geostrategy agytröszt, adta hírül csütörtökön az rbc.ua hírportál.
Az intézet szakértői szerint Ukrajna gazdag természeti erőforrásokkal rendelkezik, és ha növeli a befektetést ebbe a potenciálba, különösen a szél- és napenergia-kapacitásba, a megújuló energiatermelés 2030-ra körülbelül 6-8 GW-tal vagy 21,4 TWh-val nőhet. Ez a megnövelt energiatermelés Európában 3,7 milliárd köbméterrel csökkentheti az éves gázfogyasztást.
A tanulmány szerzői szerint az ukrán villamos energia Európába irányuló exportjának növelése érdekében szükség van Ukrajna és az EU közötti kapacitás növelésére, valamint az EU hidrogénstratégiájának a megvalósítására. Emellett a világ egyik legnagyobb gázszállító rendszerének köszönhetően Ukrajna előnyt élvez a biometán EU-ba történő szállításában.
A hírportál emlékeztetett arra, hogy szerdán Volodimir Zelenszkij elnök a világ vezetőihez intézett videoüzenetében felszólította a befektetőket, hogy indítsanak projekteket Ukrajnában, kiemelt területként megnevezve a zöld energiát, az IT szektort, az agráripart és a termelés lokalizálását.
Сьогодні Україна отримала від @EIB перший транш у розмірі €500 млн з пакету допомоги в €1,59 млрд. Дякую президенту ЄІБ @wernerhoyer та @EU_Commission за допомогу ??. Транш буде спрямований на відбудову інфраструктури, підтримку економіки та нагальні потреби населення.
.@JosepBORRELL meets Fuad #Hussein, Deputy Prime Minister for International Relations Affairs and Minister for Foreign Affairs of #Iraq, at the EU-Iraq Cooperation Council taking place on 19 March 2023 in #Brussels.https://t.co/C6k01EgguX
The largest British arms manufacturer will open an office in Ukraine We are talking about BAE Systems , which produces most of the weapons and armored vehicles supplied to the Kiev regime (M2 and M3 Bradley armored fighting vehicles, M113 armored personnel carriers, M109 Paladin… pic.twitter.com/Qh5bdY0yYR
Az orosz és az ukrán acél az európai felhasználás 20 százalékát adta. A szektor bespájzolt ugyan a háború kitörésének hírére, a készletek azonban fogyóban vannak. Alternatív beszerzési forrásokat lehet találni – jóval drágábban.
Oroszország Ukrajna elleni inváziójának a kezdete előtt a mariupoli Azovsztal acélgyár északkeleti szomszédunk ipari exportjának az egyik legfontosabb szimbóluma volt, számos londoni ikonikus épület ukrán acél felhasználásával épült. A porig rombolt üzem ma az ellenállás jelképe, az objektum védői a végsőkig kitartottak.
Az Azovsztal tulajdonosa, a Metinvest legfontosabb gyárának a kiesése után máshol igyekszik beindítani a termelést. Az ukrán acélipar békeidőben félmillió embernek adott munkát, s a GDP nagyjából 10 százalékát adta. Egy másik ukrajnai acélóriás, az ország déli részén, Krivij Rihben található üzem az ArcelorMittal – a világ második legnagyobb acélkonglomerátuma – tulajdonában van. Az orosz megszállás kezdetekor itt is leállították a termelést, s a közelmúltban kezdték meg a gyártás beindításának előkészületeit. A termelés volumene azonban csak a töredéke lesz a korábbinak, és az oroszok által szétlőtt szállítási infrastruktúra, valamint a zár alá vont, elfoglalt ukrán kikötők miatt az export is erősen akadozik.
Az ukrán acél kiesése az európai piacról már most pánikot okoz néhány felhasználónál – kifogytak a készletekből. Oroszország és Ukrajna a világ legnagyobb acél-exportőrei közé tartozik, a két ország az európai felhasználás nagyjából 20 százalékát adta. Az öreg kontinens számos acélgyára erősen függ az ukrán alapanyagoktól, például az e fém előállításához felhasznált széntől és vasérctől. A Ferrexpo az egyik legnagyobb exportőr volt, részvényeit jegyzik a londoni tőzsdén. Ukrán acéltermékek sokaságát használta az európai építőipar – amíg lehetett. Most más beszerzési források után kell nézni – sokkal drágábban.
Jurij Rizsenkov, a Metinvest vezérigazgatója elmondta: békeidőben a társaság termelésének nagyjából a felét értékesítette az EU-nak és Nagy-Britanniának. A szakember szerint különösen nagy gond lesz Olaszországban és a briteknél, ahol az építőipar a legnagyobb arányban használta fel az ukrán félkész termékeket. Az olasz Marcegaglia egyike Európa legnagyobb fémfeldolgozó gyárainak, feldolgozandó acéllemezeinek a 60-70 százalékát importálta északkeleti szomszédunkból. „A szektorban pánikközeli helyzet alakult ki” – mondta Antonio Marcegaglia, a cég vezérigazgatója a Financial Timesnak. A kieső ukrán importot ázsiai és ausztrál beszerzésekkel tudták nagy nehezen pótolni. A hiány többek között a török acél-ipart is felértékelte, a gond azonban az, hogy az új beszerzési források lényegesen drágábbak.
A feldolgozóiparban általánosan használt melegen hengerelt acéllemez, melynek ára így egyfajta iparági benchmarkká vált, tonnánként 950 euróba került az invázió előtt. Áprilisban viszont már 1400-ra drágult, majd május elején, az ukrán acélipar újraindításának a hírére 1200-ra szelídült vissza. Egy acélpiaci elemző szerint a háború megindítása után a piaci szereplők pánikvásárlásokba kezdtek, igyekeztek minél nagyobb készleteket felhalmozni. A kínálat elapadása azonban nem volt olyan drámai, mint amilyenre sokan számítottak. Ahogy a Metinvest és a Ferrexpo újra elkezdett exportálni, és a felhasználók megtalálták az alternatív beszerzési forrásaikat, az árak is lejjebb mentek.
Egy iparági szervezet, az Eurofer arra figyelmeztetett, hogy az európai acélfogyasztás az idén 2 százalékkal csökkenhet a dráguló energia, valamint az akadozó szállítások következtében. Ha ez valóban bekövetkezik, akkor az elmúlt négy évből ez lesz a harmadik, amikor csökken a kereslet az acéltermékek iránt. Az Eurofer szerint az öreg kontinens acéliparát megfektette ugyan a háború által okozott alapanyag-kiesés, de számos nagy szereplő olyan mennyiségű készletet vásárolt, amely a jelenlegi várakozások szerint elegendő lesz a fegyveres konfliktus – egyelőre nem ismert – végéig. Hasonlóan vélekedik az ArcelorMittal, amely szerint Európában 2-4 százalékkal csökken az idén az acélfelhasználás. A háború előtti előrejelzésük még 0-2 százalékos növekedést jósolt.
Az árak konszolidációjához az Európai Bizottság és az USA egyaránt azt javasolta, hogy függesszék fel egy évre az ukrán acélra kivetett importvámokat. A nagy kérdés azonban az, hogy szétrombolt háttérrendszerrel északkeleti szomszédunk ipara mikor lesz képes nagyobb volumenben termelni és exportálni. „Minden a vasúti infrastruktúrától függ. Vasércet és szenet Lengyelországból is tudunk vásárolni, vasércet még Ausztráliából vagy Brazíliából. Viszont elsődleges prioritásunk az ukrán import – már ameddig ez működik” – nyilatkozta egy nagy európai acélgyár vezérigazgatója.
A Metinvest is keményen dolgozik a szállítási útvonalak átstrukturálásán. Bulgárián, Románián és Magyarországon keresztül egyaránt szállítanak, egy algériai megrendelést például a romániai Konstanca kikötőjén keresztül teljesítettek. A gyár a termékszerkezetét is átalakította – elkezdtek például golyóálló mellényekhez szükséges acélbetéteket, valamint tankcsapdákat gyártani az ukrán hadsereg számára. A cég pénzügyi helyzete egyelőre viszonylag stabil. A Fitch hitelminősítő ügynökség nemrég közölte: szerintük a Metinvest képes lesz kifizetni egy 2023 áprilisában lejáró 176 millió dolláros kötvény esedékes kamatait.
'LNG Force' When the time is there and the golden hour has arrived, all you need is a huge amount of luck (and great relations) to photograph these two interesting LNG carriers: 'Grace Dahlia' & the 'Gaslog Winchester' @LNGspeak@PortOfRotterdam@GateterminalBV@RPPC1933 05/08 pic.twitter.com/rJzxFOXdnO
.@JosepBORRELL meets Fuad #Hussein, Deputy Prime Minister for International Relations Affairs and Minister for Foreign Affairs of #Iraq, at the EU-Iraq Cooperation Council taking place on 19 March 2023 in #Brussels.https://t.co/C6k01EgguX
A kínai és dél-koreai konkurencia kiszorítja az európai gyártókat. Az ázsiai állami támogatások miatt egyenlőtlen a verseny.
Az ázsiai konkurencia miatt globális szinten eljelentéktelenedhet az európai hajóépítő ipar a VSM, az ágazat szakmai képviseleti szervezete szerint.
Az európai hajótársaságok és hajótulajdonosok által új hajók építésére tavaly leadott mintegy 30 milliárd dollárnyi megrendelés 57 százalékát dél-koreai, 38 százalékát pedig kínai hajóépítő cégek kapták meg. Európai hajóépítő cégeknek csak az összes megrendelés egy százaléka jutott – közölte a VSM (Shipbuilding and Ocean Industries Association) Hamburg északi kikötőjében tartott ülésén.
A VSM szerint az európai országok hajóépítési kapacitásuk teljes elvesztését kockáztatják, mivel ilyen kevés megrendelést kapnak.
„Két gyenge év után Európa újból lépéshátrányba került az új megrendelésekben” – mondta Reinhard Lüken, a VSM vezérigazgatója.
A VSM évek óta panaszkodik arra, hogy Kína és Dél-Korea több milliárd eurós támogatást nyújt hajógyárainak.
„Ázsiában állami támogatás torzítja a normális szabadpiaci rendet” – mondta Lüken. Rámutatott: annak ellenére, hogy egyes piaci szegmensekben rekordszintű kereslet tapasztalható, a 2021-es árak akár 30 százalékkal is elmaradtak a 2007-es árszinttől, ami „biztosan nem fedezi a költségeket”.
A koronavírus-világjárvány miatt 2020-ban bekövetkezett visszaesés után 2021-ben az új hajókra leadott megrendelések nagyjából megduplázódtak, különösen a konténeres szállítóhajók esetében.
A VSM vezérigazgatója szerint sürgősen tenni kellene valamit a hajóépítés, mint stratégiai iparág megmentése érdekében, különben „Európa már nem fog jelentős szerepet játszani a hajóépítésben”.
We are in an energy war with Russia and it is damaging the whole ??. In agreement with the European Commission and Prime Minister @P_Fiala, I will propose to convene an extraordinary meeting of the EU Energy Council at the earliest possible date.
'LNG Force' When the time is there and the golden hour has arrived, all you need is a huge amount of luck (and great relations) to photograph these two interesting LNG carriers: 'Grace Dahlia' & the 'Gaslog Winchester' @LNGspeak@PortOfRotterdam@GateterminalBV@RPPC1933 05/08 pic.twitter.com/rJzxFOXdnO
.@JosepBORRELL meets Fuad #Hussein, Deputy Prime Minister for International Relations Affairs and Minister for Foreign Affairs of #Iraq, at the EU-Iraq Cooperation Council taking place on 19 March 2023 in #Brussels.https://t.co/C6k01EgguX
Egyre több alapélelmiszer helye tátong üresen a boltok polcain, az emberek pánikvásárolnak – Spanyolország, Görögország és Németország jegyrendszerrel oldaná meg az élelmiszerválságot.
Az ellátási lánc válsága nem kíméli az újdonsült szülőket sem: a legkelendőbb tápszerek 29 százaléka nincs készleten az USA üzleteiben.
A világjárvány okozta ellátási lánc problémái miatt kialakult országos tápszerhiány miatt az amerikai kiskereskedők, így Amerika egyik legnagyobb gyógyszertári üzletlánca, a Walgreens is arra kényszerült, hogy korlátozza a megvásárolható termékek számát: a vásárlók egyidejűleg legfeljebb három csecsemő- és kisgyermektápszert vásárolhatnak.
A vállalat szóvivője a DailyMailnek elmondta, hogy a már érvényben lévő korlátozások a „megnövekedett kereslet és a különböző beszállítói problémák” miatt vannak érvényben.
A tápszerhiány pánikba ejtette a szülőket: „Általában négy-hat doboz tápszert vásárolok havonta, de most kettővel kell kihúzni a hónapot” – reagált egy szülő a korlátozásra.
„Azt vettük észre, hogy talán néhány hónapja nehéz beszerezni a számunkra jól bevált tápszert, most viszont már egyáltalán nem találjuk az üzletekben” – mondta Irene Anhoeck San Francisco-i lakos.
Több európai ország is jegyrendszerrel védené a gazdaságot
Természetes reakció, hogy hiány esetén az emberek pánikszerűen felvásárolják az alapélelmiszereket. Németország emiatt bevezetné a jegyrendszert, amely elsősorban az alapélelmiszereket – lisztet, tejet és napraforgóolajat – érintené. Németország „megelőző” intézkedésnek nevezi a jegyrendszert.
A görög szupermarketek szintén korlátozzák a megvásárolható hiánycikkek mennyiségét, miután az ukrajnai háború miatt ellátási gondok alakultak ki az országban. Azonban – akárcsak Németországban – a jelenlegi élelmiszeradagolás egyelőre csak megelőző intézkedés.
„Az ezekre a termékekre vonatkozó korlátozás csupán elővigyázatosságból történt, mivel látszólag a vásárlóink aggódnak az ukrajnai háború miatt” – mondta egy görög szupermarketlánc szóvivője, majd hozzátette: „Biztosak akarunk lenni abban, hogy a jövőben is ki tudjuk szolgálni vásárlóink igényeit”.
Adonisz Georgiadisz görög fejlesztési miniszter szerint azért van szükség a jegyrendszerre, mivel a hiánycikkek iránti kereslet az elmúlt hetekben nagyjából 200 százalékkal nőtt, mivel a vásárlók pánikszerűen az üzletekbe rohantak és felvásárolták az alapélelmiszereket.
„A liszt és a napraforgóolaj az a két termék, amelyet a háború igazán érintett” – mondta Georgiadis, majd hozzátette: „Már most hiány van egész Európában.”
Spanyolországot is sújtja az élelmiszerválság, az országban főleg a tojás és bizonyos tejtermékek sorolhatóak a hiánycikkek közé. A nagy spanyol szupermarketek – a görögökhöz és a németekhez hasonlóan – szintén jegyrendszert alkalmaznak.
Spanyolországban továbbá az Inlac tejipari szövetségnek pár napra le kellett állítania a tejtermelést a megbénult ellátási lánc miatt – ez elsősorban a teherautó-vezetők fizetésemelésért folytatott sztrájkja miatt következett be.
A kamionos cégek a sztrájk alatt arra hivatkoztak, hogy a fizetésük nem nőtt arányosan a gázolaj árával, emiatt pedig nem fenntartható a vállalkozásuk.
'LNG Force' When the time is there and the golden hour has arrived, all you need is a huge amount of luck (and great relations) to photograph these two interesting LNG carriers: 'Grace Dahlia' & the 'Gaslog Winchester' @LNGspeak@PortOfRotterdam@GateterminalBV@RPPC1933 05/08 pic.twitter.com/rJzxFOXdnO
.@JosepBORRELL meets Fuad #Hussein, Deputy Prime Minister for International Relations Affairs and Minister for Foreign Affairs of #Iraq, at the EU-Iraq Cooperation Council taking place on 19 March 2023 in #Brussels.https://t.co/C6k01EgguX
Az Európai Bizottság tavaszi gazdasági előrejelzéséből kiderült, hogy a kontinens gazdaságát már így megviselte az Ukrajnában dúló háború. A szervezet gazdasági biztosának közlése szerint viszont, ha Oroszország leállítja a gázszállításokat, az recesszióba taszíthatja Európa gazdaságát.
Lassuló gazdasági növekedés és száguldó infláció – ez a kettősség jellemzi Európa gazdaságát a bizottság friss előrejelzése szerint. A helyzetet tovább rontja Oroszország háborúja Ukrajna ellen.
„Oroszország indokolatlan inváziója Ukrajnában hatalmas szenvedést és pusztítást okoz, ugyanakkor nagy terhet rak Európa gazdasági fellendülésére is. A tavalyi erős fellendülésnek elhúzódó pozitív hatása van idén is. Azonban a háborúnak nagyon romboló hatása van a gazdaságokra” – mondta Paolo Gentiloni gazdasági biztos.
A korábban várt 4 százalék helyett már csak 2,7 százalékos növekedésre számít a bizottság. Az infláció viszont 3,5 százalék helyett 6,1 százalék lehet.
Az európai gazdaságra leselkedő legnagyobb veszély a gázszállítás esetleges leállítása lenne.
„A mi gazdasági modelljeink számításba veszik a magasabb energiaárakat, és azt is, ha esetleg teljesen leáll a gázszállítás Oroszországból. Ez súlyos helyzetet eredményezne. Ebben az esetben negatívba fordulhat a növekedés” – tette hozzá az uniós biztos.
A bizottság a jövő héten dönt majd arról, meghosszabbítja-e a koronavírus-járvány alatt hozott költségvetési lazításokat.
'LNG Force' When the time is there and the golden hour has arrived, all you need is a huge amount of luck (and great relations) to photograph these two interesting LNG carriers: 'Grace Dahlia' & the 'Gaslog Winchester' @LNGspeak@PortOfRotterdam@GateterminalBV@RPPC1933 05/08 pic.twitter.com/rJzxFOXdnO
.@JosepBORRELL meets Fuad #Hussein, Deputy Prime Minister for International Relations Affairs and Minister for Foreign Affairs of #Iraq, at the EU-Iraq Cooperation Council taking place on 19 March 2023 in #Brussels.https://t.co/C6k01EgguX
