Májusban 864 Kínában gyártott személygépkocsi esett át az első regisztráción Ukrajnában: ez 11%-kal több, mint áprilisban. Ezt az Ukravtoprom egyesület jelentette.
„Mind a Kínából importált új, mind a használt autók között az elektromos autók domináltak, amelyek regisztrációs aránya 43%, illetve 97% volt” – hangzik a jelentés.
A szövetség szerint májusban a Kínában gyártott öt legnépszerűbb új autó közé a Volkswagen ID.4, a DongFeng / Honda M-NV és a Cherry Tiggo 4 került.
Az ukrán autópiacot szinte teljes mértékben elfoglalták a terepjárók. A hírt az Ukravtoprom felmérései alapján közölték.
A 10 legnépszerűbb jármű közül a legtöbb dzsip és terepjáró. A listán természetesen a Toyota SUV – Land Cruiser Prado is szerepel, amelynek ára 1,2 millió hrvinyától kezdődik. A felmérés alapján az ukrán állampolgárok gyakrabban vásárolnak Pradót, mint például a legalább kétszer olcsóbb Toyota Corollát.
A kínai gyártmányoknak már második hónapja sikerül bejutniuk a „népszerű tízbe”. A Chery Tiggo 4, mely a kínai autóipar bestsellerje Ukrajnában, novemberben az ötödik helyen szerepelt.
A Top-10 közkedvelt járműtípus listája a következő:
Ukrajnában az év eleje óta fokozott kereslet mutatkozik az importból származó használt személygépkocsik iránt. Januárban és februárban 53 ezer autót regisztráltak az országban, ami 4,4-szer több, mint egy évvel korábban – jelentette a Ukravtoprom.
Február 18-án Ukrajna Legfelső Tanácsa első olvasatban megszavazta a törvényt, mely jelentősen olcsóbbá tenné a külföldi rendszámú járművek levámolását Ukrajna területén. A törvénynek köszönhetően egy gépkocsi behozatala körülbelül 1000 dollárba kerülne.
A 4644-D számú törvényjavaslatot 293 parlamenti képviselő támogatta.
A törvény szerint:
az olcsóbb levámolás azokra a járművekre vonatkozna, melyeket 2020. december 31. előtt hoztak be az országba;
a törvény érvénybe lépése után a tulajdonosoknak 180 napjuk lesz arra, hogy levámolják járműveiket az új szabályok szerint;
az ár függ majd a jármű gyártási évétől, a motor típusától, térfogatától, s összességében körülbelül 700–800 euróba kerül majd;
170 ezer hrivnyáról 8,5 ezerre csökken az autó Ukrajnában lévő illegális tartózkodásának bírsága;
Amikor a tulajdonos befizeti a bírságot, az autó kivihető külföldre vagy levámolható Ukrajnában.
Nagy-Britanniában az eddig tervezettnél tíz évvel előbb, már 2030-ban megtiltják a benzin- és dízelüzemű új személyautók és furgonok értékesítését.
Boris Johnson brit miniszterelnök szerdán hirdeti meg a kormány által „zöld ipari forradalom” címmel összeállított, nagyszabású és hosszú távú gazdaságátalakítási csomagtervet. Ennek főbb pontjait szerda hajnalban ismertette a londoni kormányfői hivatal.
London már 2017 közepén bejelentette, hogy több évtizedre szóló környezetvédelmi program keretében 2040-től csak elektromos, illetve hibridüzemű autók és kisteherautók kerülhetnek forgalomba Nagy-Britanniában. A brit kormány azonban a Downing Street szerdai ismertetése szerint egy évtizeddel korábban, 2030-ban be akarja szüntetni az új benzin- és dízelüzemű személyautók és furgonok értékesítését, 2035-től pedig a hibrid meghajtásúakét is. A kormány meghirdetett célja, hogy a brit gazdaság 2050-re nettó semleges széndioxid-kibocsátóvá váljon.
A program fő elemei közé tartozik az a célkitűzés, hogy 2030-ra minden nagy-britanniai háztartásnak tengeri szélerőművek szolgáltassák az energiát. Ennek érdekében tíz éven belül 40 gigawattra, a jelenlegi szint négyszeresére kell emelni az ilyen erőművek energiatermelését.
Nagy-Britannia a kormány szerdán meghirdetett programcsomagja alapján világelsőségre törekszik a légkörből káros szennyezőanyagokat kivonó és tároló technológiák kidolgozásában is. A célkitűzés az, hogy e technológiákkal 2030-ra évi tízmillió tonna szén-dioxidot lehessen eltávolítani az atmoszférából. A kormány mindezek megvalósítására költségvetési forrásokból 12 milliárd font (4900 milliárd forint) beruházást tervez a következő évtizedben, és a magánszektorból ennek több mint a háromszorosát kívánja bevonni társfinanszírozás formájában.
Boris Johnson már az év elején körvonalazta a nagyszabású „zöld” gazdaságátalakítási program főbb elemeit azon a londoni rendezvényen, amely az ENSZ eredetileg novemberre Glasgowba összehívott 26. nemzetközi klímakonferenciáját volt hivatott előkészíteni. A konferenciát utóbb a koronavírus-világjárvány miatt egy évvel elhalasztották.
A londoni Tudománytörténeti Múzeumban tartott februári rendezvényen a brit kormányfő elmondta: Nagy-Britannia 1992 óta 42 százalékkal csökkentette széndioxid-kibocsátását, miközben 73 százalékkal emelkedett a brit hazai össztermék (GDP) értéke.
Három évtizede a brit áramtermelés 70 százalékát adták széntüzelésű erőművek; ez az arány mára 3 százalékra csökkent – hangsúlyozta a brit kormányfő. A brit kormány szándéka az, hogy 2024-ben már ne működjön szénerőmű Nagy-Britanniában.
Egy kínai acélipari vállalat több mint 4000 autót adott ajándékba a dolgozóinak pusztán azért, mert a cég profitcéljait sikerült meghaladni, ráadásul öt éven át a biztosítást is a cég fizeti – számolt be a Luxurylaunches.com hírportál.
Így néz ki, amikor egy cég négyezer autót egyszerre ad át jutalmul a dolgozóinak FORRÁS: AFP/STRINGER/IMAGINECHINA
Az olyan megszokott jutalmazások, mint bónuszok, vagy a nyereségérdekeltség sok cégnél nem nagyon várhatók az idén a járvány miatt, de úgy tűnik, egy kínai vállalat valami olyasmivel is elő tudott rukkolni a globális koronavírus-járvány kellős közepén, amire békeidőben se nagyon lenne példa.
Egy kínai acélgyártó, a Jiangxi West Dajiu Iron & Steel Corporation olyan komoly nyereséget ért el, hogy 4116 alkalmazottja mindegyikét megajándékozta egy vadonatúj autóval, mivel a profitcélokat már ötödik éve sikerült túlszárnyalniuk.
Ezt a sikert egy nagyszabású, október 1-jén szervezett esemény keretében ünnepelték meg, ahol a vezetőség különleges módon kívánta megköszönni a munkatársak fáradozását, ezért döntöttek úgy, hogy mindenkinek adnak egy autót. Az ünnepségen 2933 Jiangling Ford Territory-t és 1183 FAW-Volkswagen Magotant osztottak ki.
A cég valóban bőséges nyereséget termelhetett, hiszen 500 millió jüanba (átszámítva 22,5 milliárd forintba) kerültek az autók- bár a hír nem szól arról, hogy esetleg lízingelték-e. Mindenesetre az biztos, hogy a cég kiadásai még ennél is nagyobbak lesznek, a társaság bejelentette ugyanis, hogy kifizeti a rendszám díját, öt évnyi gépjármű-biztosítás díját, továbbá a járműadót.
A nagyszabású ünnepséget egy hatalmas szabad területen, egy nagy színpad körül tartották meg, amelyről drónkamerás felvételek és a közösségi médiában megosztott felvételek készültek. Persze a hatás nem maradt el, de az emberiség úgy tűnik, még egy ilyen hírnek sem tud egyosztatúan örülni: az interneten olvasható vélemények közül sokan dicsérték a céget, de akadtak olyanok is, akik inkább annak adtak hangot, hogy a cégre ráférne egy kis adóellenőrzés.
