A fapados légitársaság abban reménykedett, hogy pénteken megérkezik a kormány mentőcsomagja, amely megakadályozná a csődjét. A Trump-adminisztráció pénteken bejelentette, hogy felajánlotta a légitársaságnak a végleges ajánlatát, de a megállapodás nem született. A huncut, feltörekvő Spirit Airlines, amely tiszteletlen reklámjaival és jelentős árengedményeivel megrengette az iparágat, szombaton bejelentette, hogy 34 év után megszűnt.
Az ultra-fapados légitársaság, amely egykor napi több száz járatot üzemeltetett élénksárga repülőgépeivel, és mintegy 17 000 embert foglalkoztatott, azt nyilatkozta, hogy „azonnal hatállyal megkezdte működésének rendezett leépítését”.
A légitársaság a weboldalán közölte, hogy minden járatot töröltek, és az ügyfélszolgálat már nem elérhető.
„Büszkék vagyunk arra a hatásra, amelyet ultra-alacsony költségű modellünk az elmúlt 34 évben az iparágra gyakorolt, és reméltük, hogy még sok évig kiszolgálhatjuk vendégeinket” – áll a bejelentésben.
A cég azt a tájékoztatást adta az utasoknak, hogy visszatérítésre számíthatnak, de más légitársaságoknál nem tudnak majd jegyet foglalni. A leállásra azért számítottak, mert pénteken a kormány nem nyújtott mentőcsomagot a pénzügyi nehézségekkel küzdő légitársaságnak.
Donald Trump amerikai elnök pénteken kijelentette, hogy kormánya átadta a fapados légitársaságnak az adófizetők által finanszírozott felvásárlásra vonatkozó „végleges javaslatát” a csőd megakadályozása érdekében, de megállapodás nem született.
Trump a múlt héten vetette fel a mentőcsomag ötletét, miután a légitársaság kevesebb mint két éven belül másodszor került csődeljárás alá, mivel az iráni háború miatt az üzemanyagárak emelkedtek.
A leállás körülbelül 17 000 munkahelyet érinthet – mondta Marshall Huebner, a Spirit ügyvédje.
A Spirit a COVID-19 világjárvány óta pénzügyi nehézségekkel küzd, melyet a növekvő működési költségek és a növekvő adósságok nehezítenek. Mire 2024 novemberében csődeljárást indított a 11. fejezet szerinti védelemért, a Spirit több mint 2,5 milliárd dolláros (2,13 milliárd eurós) veszteséget könyvelt el 2020 eleje óta.
A fapados légitársaság 2025 augusztusában ismét csődvédelmet kért, amikor a bírósági beadványok szerint 8,1 milliárd dollár (6,9 milliárd euró) adósságról és 8,6 milliárd dollár (7,33 milliárd euró) vagyonról számolt be.
A mentőakció támogatói, köztük a Spirit pilótáit, légiutas-kísérőit és rámpamunkásait képviselő szakszervezetek szerint egy összeomlás több ezer amerikait tenne munka nélkül, és a légitársaságok közötti verseny csökkentésével és a repülőjegyek ártásával károsítaná a fogyasztókat.
A pénztárcabarát és szabadidős utazók valószínűleg a Spirit hiányát éreznék meg leginkább, különösen azokon a helyeken, ahol a légitársaságnak nagy a lábnyoma, mint például Las Vegas, valamint a floridai Fort Lauderdale és Orlando városai.
A Cirium légiközlekedési adatokat készítő cég adatai szerint a légitársaság februárban körülbelül 1,7 millió belföldi utast szállított, ami nagyjából félmillióval kevesebb, mint a tavalyi év azonos hónapjában.
A Telegraph jelentése szerint a Miss Universe tulajdonosa, a JKN Global Group csődöt jelentett, mindössze egy héttel a szépségverseny megrendezése előtt, ám azt is közölte, hogy a csődeljárástól függetlenül megrendezésre kerül a november 18-ra ütemezett verseny.
A cég, mely mindössze egy éve, 2022-ben 20 millió dollárért vásárolta meg a Miss Universe szervezetet, csütörtökön jelentette be, hogy „üzleti rehabilitációra” irányuló kérelmet nyújtott be, amit a thaiföldi csődbíróság elfogadott.
A JKN a honlapján közzétett nyilatkozatában azt írta, „továbbra is elsődleges prioritás marad” a cég számára, hogy a lehető legjobb élményt nyújtsák a jövő szombati döntő előtt a rajongóknak.
Fontos megjegyezni, hogy a csőd bejelentése nem feltétlenül jelenti azt, hogy egy vállalat hamarosan megszűnik: számos nagyvállalat használta már a csődbejelentést eszközként arra, hogy megszabaduljon az adósságoktól és a költségektől, melyeket már nem engedhet meg magának.
Csődöt jelentett az angliai Birmingham város tanácsa. Az ellenzéki Munkáspárt vezette önkormányzatban júliusban vezették be a szigorú kiadási kontrollt, ám ez sem segített a gazdasági gondokon. Szakemberek szerint kormányzati segítségre van szükség ahhoz, hogy a város kimásszon a gödörből. Emberek sétálgatnak Birmingham utcáin. Sokan nem is sejtik, hogy Anglia második legnagyobb városának vezetői a hét elején bejelentették: csődbe jutottak.
Birmingham munkáspárti városvezetése szinte minden önkormányzati kifizetést azonnali hatállyal befagyasztott és kormányzati segítséget kért.
Az angol nagyváros lakói a híradásokból értesültek a botrányról.
„Istenem, még életemben nem hallottam ilyesmiről! Hogyan kerülhet csődbe egy város?!” – mondta meglepődve egy helyi lakos.
„A tavalyi Nemzetközösségi Játékok után ez a város virágzott. Ez egy dinamikus és nyüzsgő város, és ennek soha nem lett volna szabad megtörténnie” – emlékezett vissza egy birminghami férfi.
Birmingham pert vesztett a női munkavállalók miatt. 760 millió font, vagyis mintegy 350 milliárd forint értékben kellene kompenzálnia a női dolgozókat, amiért azoknak kevesebb prémiumot fizetett, mint a férfiaknak. De a városnak erre nincs forrása. Az önkormányzat ugyanis a vesztes per nélkül is 87 millió font költségvetési hiánnyal küzd.
„Ez pusztító hír a birminghami adófizetőknek. Amikor egy önkormányzatnak be kellett jelentenie, hogy ténylegesen csődbe mentek, mert nem tudtak megbirkózni a bérfizetési zűrzavarral, amely az elmúlt hat évben itt volt” – nyilatkozta a városi tanács egyik konzervatív képviselője.
A legnagyobb szakszervezet szerint ha a városvezetés nem tud miből fizetni, akkor több ezer önkormányzati alkalmazott aggódhat a munkájáért Birminghamben.
