Évente akár egymillió darab húszlábas konténert is tud kezelni a Fényeslitkén nemrég átadott, 40 milliárd forintos magánberuházással épült East-West Gate konténerterminál. A létesítmény az Ukrajna felőli széles- és a magyar normál nyomtávú vasút találkozásánál épült. Konténerkapacitása, illetve 85 hektáros területe alapján a földrész legnagyobb terminálja a maga nemében. A járműveket röntgenkapu vizsgálja, az árut digitális mérleg méri. Az East-West Gate konténerterminál készül az ukrán mezőgazdasági termékek átrakodására is, így novembertől várhatóan már óránként 800 tonna gabona és 450 napraforgóolaj kezelésére lesz képes. A konténerterminál akár az ukrajnai élelmiszerexport legnagyobb vasúti központjává is válhat. A terminálon összesen mintegy 10 kilométernyi vasúti pálya vehető igénybe, a közúti közlekedésre és a konténerek tárolására pedig 225 ezer négyzetméternyi betonnal burkolt felület áll rendelkezésre. Kialakítottak egy 15 ezer négyzetméteres temperált raktárat is. Európában elsőként East-West Gate konténerterminálon irányítják a darukat 5G technológiával. A területen két daru működik, az egyik a sínen gurul, a másik gumikerekekkel a betonon. Mindkettő 45 tonnányi terhet bír. Különleges minősítésüknek köszönhetően gázkonténertartályokat és vegyszereket is rakodhatnak. Az intermodális terminál kifejezés azt jelenti, hogy a vonatok és kamionok között minden kombinációban képes konténereket átpakolni. Az East-West Gate konténerterminál avatásakor Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter kiemelte: a fényeslitkei vasúti terminálnak jelentős szerepe lesz a háború miatt akadozó ukrán gabonaexport biztosításában, és ezáltal a világélelmezési válság enyhítésében. A létesítménynek köszönhetően a Kína és Európa közötti kereskedelmi forgalom is akadálymentesen bővülhet a következő időszakban, emelte ki Szijjártó Péter.
Tavasszal befejeződik a 30 milliárd forint értékű logisztikai gigaberuházás az ukrán határ közelében található Fényeslitkén az East-West Gate (EWG) intermodális terminálon – tájékoztatta a Magyar Logisztikai Egyesület (MLE) csütörtökön az MTI-t.
Kiemelték: az új logisztikai terminál az európai kontinens legnagyobb és legmodernebb ilyen jellegű befektetése. A létesítmény műszaki átadása március 24-re, az üzemszerű indulás pedig április végére várható – ezt Tálosi János, az East-West Intermodális Logisztikai Szolgáltató Zrt. vezérigazgatója jelentette be az MLE egy rendezvényén a közlemény szerint. Doór Zoltán, a MLE elnöke szerint ez a beruházás kulcsfontosságú szerepet tölthet be nemcsak a hazai, de az európai logisztika fejlődésében is. A rendezvényen felidézte, hogy az első munkálatok megközelítőleg egy éve kezdődtek. A 85 hektáron elterülő fejlesztés részét képezi a közel 10 kilométer hosszú normál és széles nyomtávú vasúti pálya, valamint közúti közlekedésre és a konténerek tárolására használt 225 ezer négyzetméter betonburkolat is. A közleményben felidézték, hogy régen jelentős áruforgalom haladt át ezen a területen, a fejlesztésnek köszönhetően a régió logisztikai szempontból újjáéledhet. Ráadásul ez nemcsak a regionális logisztikában, hanem az Ázsiát Európával összekötő áruszállításban is nagy előrelépés, a terminál ugyanis a vasúti szállítmányozás egyik jelentős állomásává válhat – tették hozzá. Az üzemeltetés zöldtechnológiával valósul majd meg, hiszen az energiaellátást többek között nagy teljesítményű napelempark és hőszivattyú rendszer fogja biztosítani. Mindemellett a vállalat területén a terv szerint kizárólag árammal üzemelő termináltraktorokat, valamint elektromos járművet használnak majd. Galambos Péter műszaki igazgató arról tájékoztatott: a logisztikai központ különlegessége még, hogy itt irányítják majd a kontinensen elsőként távolról, 5G-technológiával a darukat.
