Nagyon fontos az a döntés, hogy növeljék a villamos energia import- és exportlehetőségeit Ukrajna és az EU között – jelentette ki Herman Haluscsenko energiaügyi miniszter Kadri Simson az EU energiaügyi biztosával folytatott megbeszélésen.
„Termelési többlet alakult ki az energetikai rendszerben, így lehetőség nyílik arra, hogy áramot exportáljunk az európai országokba. Ez kölcsönösen előnyös folyamat, hiszen Európa kedvező áron kaphat áramot, az ukrán termelő cégek pedig elsősorban forrásokhoz jutnak a kapacitás háború utáni helyreállítására. Számunkra nagyon fontos az ENTSO-E döntése, hogy növeljük a villamos energia import- és exportlehetőségeit Ukrajna és az EU között” – mondta az Energiaügyi Minisztérium vezetője.
Rendkívüli feszültségek vannak az energiapiacon, a helyzet nem fenntartható, koordinált uniós szintű beavatkozásra van szükség – jelentette ki Kadri Simson energiaügyekért felelős uniós biztos kedden az Európai Parlament plenáris ülésén.
A biztos az Uniós válasz a növekvő európai energiaárakra című vitában kifejtette: a bizottság javaslata szerint az áramfogyasztást csökkenteni kell annak érdekében, hogy nagyobb egyensúlyt álljon be a piacon. Az uniós tagállamoknak kötelező célként kell megszabni, hogy csúcsidőben mérsékeljék az energiafogyasztást, csökkentve ezáltal a villamosenergia-termelésre nehezedő nyomást, a gázfogyasztást is, ami pozitív hatást gyakorol majd az árakra. Hozzátette: az EU rugalmasságot biztosítana a tagállamoknak, hogy az általuk megfelelőnek ítélt intézkedéseket megtervezzék.
Mint mondta, a gyakran a magas költséghányaddal működő termelők határozzák meg a teljes áron értékesített villamosenergia végső árát, ebből az alacsonyabb költségen áramot előállító vállalatok profitálnak, de a végső fogyasztók nem kapják meg ezt az előnyt. Az alacsony széndioxid-kibocsátású technológiák díjazására vonatkozóan uniós szintű korlátot vezetne be a bizottság. Hozzátette: a nagy haszonhoz jutó cégek bevételeiket a szolidaritás jegyében vagy tiszta energiába fektethetik vagy támogathatják a kiszolgáltatott iparágakat.
Simson hangsúlyozta: nincsen csodafegyver arra, hogy az árak visszatérjenek a háború előtti szintre, de egy célzott intézkedéscsomag képes lesz segíteni az embereken. Mint mondta, a testület azt is vizsgálja, hogy erősebb beavatkozással hogyan lehet alacsonyabb árakat elérni, úgy hogy az ellátás is biztonságban maradjon.
Hozzátette azt is, hogy az európai árplafon mérsékelné a manipulációt ellen, de ennek a negatív hatásait még elemezni kell egyes tagállamokban.
Kadri Simson energiaügyi uniós biztos megígérte, hogy az Európai Unió segíteni fog Ukrajnának az üzemanyaggal való ellátásban, különös tekintettel a mezőgazdasági ágazatra – adta hírül hétfőn az rbc.ua hírportál hétfőn.
A jelentés szerint Simson a háborús ukrán televíziós adásban nyilatkozva azt mondta, hogy szerinte Ukrajna fontos szereplője az agrárpiacnak, sok ország függ az ukrán gazdáktól és termékektől. „Támogatni fogjuk Ukrajnát az energia terén. Sok ágazat van, amely támogatásra szorul, például a mezőgazdasági szektor. Ez nagyon fontos az ukrán gazdálkodók számára” – szögezte le.
Mint a biztos hangsúlyozta, ennek a kérdésnek az a jelentősége, hogy az afrikai és közel-keleti országok függenek Ukrajna helyzetétől. „Tehát minden tőlünk telhetőt megteszünk annak érdekében, hogy üzemanyagot szállítsunk ide, hogy támogassuk a gazdaságot, hogy az ne szenvedjen többet” – mondta. Hozzátette: az uniós országok készek segíteni a finanszírozásban, de most a logisztikával vannak gondok. Azt is megjegyezte, hogy az orosz gáztól függő EU már sokat tett az Oroszországból származó energia százalékarányának csökkentése érdekében. Emlékeztetett arra, hogy vannak más országok is a piacon, amelyek készek az együttműködésre.
Kadri Simson kiemelte: „az Európai Bizottság azt tanácsolja minden EU-tagnak, hogy fokozza erőfeszítéseit saját energiafüggetlenségének növelése érdekében, országaink számára alternatív energiaellátást keresünk. Például Azerbajdzsánban és más országokban. Oroszországon kívül más hely is van a világon.”
For some context, barges on inland waterways haul about 5%-10% of German freight, with about 80% of that on the #Rhine, including a third of domestic crude oil, natural gas, and coal shipping.https://t.co/YoL2ZnNtJqpic.twitter.com/wNmFXeUHmu
For some context, barges on inland waterways haul about 5%-10% of German freight, with about 80% of that on the #Rhine, including a third of domestic crude oil, natural gas, and coal shipping.https://t.co/YoL2ZnNtJqpic.twitter.com/wNmFXeUHmu
