Array
(
[count_posts] => 1
[cache_key] => Query_Posts::global::hu::YTo1OntzOjQ6ImxhbmciO3M6MjoiaHUiO3M6NzoiZG9tYWlucyI7YToxOntpOjA7czo4OiJlY29ub21pYyI7fXM6Njoib2Zmc2V0IjtpOjA7czo5OiJ0YXhfcXVlcnkiO2E6MTp7aTowO2E6Mzp7czo4OiJ0YXhvbm9teSI7czo4OiJwb3N0X3RhZyI7czo1OiJmaWVsZCI7czoyOiJpZCI7czo1OiJ0ZXJtcyI7YToxOntpOjA7aToyMDU4OTQ7fX19czoxMToiYWZ0ZXJMb2NrZXIiO2k6MDt9
[has_result] => 1
[posts] => Array
(
[0] => Array
(
[id] => 44366
[content] =>
Nem sok helyen tud kikötni, tankolni az a több száz konténerhajó, amelyet a jemeni huti kalózok tengeri támadásai miatt irányítottak át békésebb vizekre. A legnagyobb kikötők viszont túlzsúfoltak, és nem a megbízhatóságukról híresek.
Egyre komolyabb következményei lehetnek a jemeni huti lázadók tengeri támadásainak a nemzetközi tengeri áruszállításban. Ahogy arról már beszámoltunk, az izraeli hadsereg gázai beavatkozása miatt a huti kalózok egyre több teherszállító hajót támadnak meg a Vörö- tengeren, és nem csak izraelieket, hanem multicégek hajóit is. Emiatt a legnagyobb nemzetközi hajózási társaságok többsége úgy döntött, inkáb megkerülik Afrikát a Jóreménység Fokán át, mintsem, hogy kockáztassák a tengerentúli konténerszállítmányok célba jutását – különösen most, karácsony előtt.
Ez viszont – ahogy a Reuters cikke rávilágít – nem csak azt okozza, hogy akár két héttel is meghosszabbodhat a konténerhajók menetideje (és ezzel többek között az európai szállítások teljesítése is), hanem azzal is, hogy a hajók egyszerűen feltorlódnak az afrikai kikötőkben.
A multicégeknek egyáltalán nem mindegy, hol tudják feltankolni a teherhajóikat Afrika partjainál, mivel a kikötők többsége eleve nem alkalmas a fogadásukra. A legnagyobb kikötők pedig eleve túlzsúfoltak, ráadásul nem a kiszolgálás minőségéről, sokkal inkább az elburjánzott korrupcióról és bürokráciáról híresek (a Világbank 2022-es indexe a világ legrosszabb kikötői közé sorolta Afrika legnagyobb forgalmú kikötőit: Durban, Fokváros, Ngqura).
A túlzsúfoltság már november végén is káoszt eredményezett, amikor 70 ezer konténer torlódott fel Durbanban: Mivel a hajózási vállalatok nem nagyon válogathatnak a kikötők között, félő, hogy még nagyobb dugók alakulnak ki – főleg, hogy a 10-14 napos afrikai kerülőúton máris több száz hatalmas hajó áll sorban. Márpedig ekkora forgalmat ezek a túlzsúfolt kikötők – az üzemanyag és ellátmány utánpótlását, a legénységek ellátását – aligha lesznek képesek kiszolgálni.
[type] => post
[excerpt] => Nem sok helyen tud kikötni, tankolni az a több száz konténerhajó, amelyet a jemeni huti kalózok tengeri támadásai miatt irányítottak át békésebb vizekre. A legnagyobb kikötők viszont túlzsúfoltak, és nem a megbízhatóságukról híresek.
[autID] => 12
[date] => Array
(
[created] => 1703360880
[modified] => 1703350304
)
[title] => Nem elég, hogy eleve két hetet késnek az ázsiai konténerhajók, de még dugóba is kerülhetnek
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=44366&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 44366
)
[aut] => totinviktoria
[lang] => hu
[image_id] => 44369
[image] => Array
(
[id] => 44369
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/12/hajo.jpg
[original_lng] => 29785
[original_w] => 560
[original_h] => 374
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/12/hajo-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/12/hajo-300x200.jpg
[width] => 300
[height] => 200
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/12/hajo.jpg
[width] => 560
[height] => 374
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/12/hajo.jpg
[width] => 560
[height] => 374
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/12/hajo.jpg
[width] => 560
[height] => 374
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/12/hajo.jpg
[width] => 560
[height] => 374
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/12/hajo.jpg
[width] => 560
[height] => 374
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1703343105:12
[_oembed_2aa9c86efec050d24821fd24642c32dc] =>
[_oembed_time_2aa9c86efec050d24821fd24642c32dc] => 1703342959
[_oembed_4196ee4448dfeeecb06990a0d5afe95c] =>
[_oembed_time_4196ee4448dfeeecb06990a0d5afe95c] => 1703343020
[_thumbnail_id] => 44369
[_edit_last] => 12
[views_count] => 4394
[_oembed_a68071f75d0ef890dbd35796b3908d6b] =>
[_oembed_time_a68071f75d0ef890dbd35796b3908d6b] => 1719510926
[_oembed_aab3be144e9fe16836b2af7de4c7c32c] =>
[_oembed_time_aab3be144e9fe16836b2af7de4c7c32c] => 1719510926
[_algolia_sync] => 508054478000
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 41
[1] => 25
[2] => 39
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Cikkek
[1] => Videók
[2] => Világ
)
[tags] => Array
(
[0] => 205894
[1] => 205895
)
[tags_name] => Array
(
[0] => konténerhajók
[1] => Vörös-tenger
)
)
)
[model] => Array
(
[lang] => hu
[offset] => 0
[tax_query] => Array
(
[0] => Array
(
[taxonomy] => post_tag
[field] => id
[terms] => Array
(
[0] => 205894
)
)
)
[afterLocker] => 0
)
[_model] => Array
(
[lang] => hu
[domains] => Array
(
[0] => economic
)
[offset] => 0
[tax_query] => Array
(
[0] => Array
(
[taxonomy] => post_tag
[field] => id
[terms] => Array
(
[0] => 205894
)
)
)
[afterLocker] => 0
)
[domains] => Array
(
[0] => economic
)
[_domains] => Array
(
[economic] => 1
)
[status] => 1
[from_cache] =>
)
