Egyre drágább az üzemanyag ára Ukrajnában, a helyi szakértő szerint főképp abban bízhatnak, hogy újraindult Magyarországról a dízelimport.
Dmitro Ljouskin, a Prime cégcsoport alapítója és üzemanyagpiaci szakértő szerint Ukrajnában jelentősen emelkednek az üzemanyagárak, főként a dízelé – írja az Unian.
Pozitívumként kiemelte, hogy újraindult a magyar Mol-tól érkező dízelimport, valamint megszűntek a konstancai kikötőből érkező szállítmányokra vonatkozó korlátozások.
A cikk szerint a szakértő azt is mondta, hogy az áremelkedés oka az európai nagykereskedelmi árak növekedése, a hrivnya gyengülése és az orosz olajipari cégeket sújtó amerikai és uniós szankciók.
Márciusban az üzemanyag-eladás (benzin, dízel, LPG) a töltőállomásokon 8%-kal csökkent az előző év hasonló időszakához képest, 604,2 millió literre. Erről az iparági kiadvány, az Enkorr számolt be.
A közlemény szerint ugyanekkora mértékben csökkent a negyedéves mutató is, amit az Ukrán Állami Adóhatóság adatai is megerősítenek.
Az első negyedévben összesen 1,71 milliárd liter üzemanyagot adtak el a töltőállomásokon, amelynek összértéke 87,7 milliárd hrivnya (+3% az előző évhez képest).
A régiók közül a legnagyobb növekedés Csernyihiv megyében történt – 14%-kal, 26 millió literre, valamint 13%-kal Vinnicja és Voliny megyékben, 27,2 millió literre és közel 23 millió literre.
A fővárosban az üzemanyag-forgalom 6%-kal nőtt, 64 millió literre, míg a bevétel 3,37 milliárd hrivnyát tett ki.
Ukrajnában szeptembertől szinte észrevehetetlen lesz az üzemanyagok drágulása, még a jövedéki adó emelése után is. Csupán az autógáz drágulhat jelentősen. Ezt Szerhij Kujun, az A–95 Consulting Group igazgatója közölte.
Szeptember 1-től 1,5 hrivnyával emelkedik a benzin jövedéki adója. Dízel üzemanyag esetén kevesebb, mint 2 hrivnyával literenként. További növekedés várható – 5 hrivnyával – a cseppfolyósított gáz esetében.
„A benzin és a dízel esetében nem valószínű, hogy az áremelkedés észrevehető lesz. Hiszen „mindennapi” piaci ingadozásokról lesz szó, amit a fogyasztó észre sem vesz” – magyarázta Kujun.
Megjegyezte, hogy az olaj világpiaci ára az elmúlt napokban 80 dollár alá esett hordónként, egy hónapja pedig elérte a 87 dollárt.
Szerinte az autógáz drágulása jelentősebb lesz. Ennek az üzemanyagnak a használata azonban jövedelmezőbb marad, mint a benziné.
A szakértő hangsúlyozza, hogy most Ukrajnában magas az üzemanyagköltség. Főleg amiatt, hogy a nyugati határon túl új ellátórendszer működik. Ennek megfelelően a drágább logisztika is befolyásolja az üzemanyag árát.
Júliustól drágulhatnak a benzinkutakon az olajtermékek. Ezt a lépést az államháztartás jelentős hiánya és az ország védelmének növekvő finanszírozási igénye kapcsán tartják szükségesnek.
A törvényjavaslat minden üzemanyagfajta jövedéki adójának öt év alatt történő fokozatos emelését írja elő. Az első emelésnek 2024 júliusában, az utolsónak pedig 2028-ban kell megtörténnie. A kormány javaslata szerint 2024-ben minden ezer liter benzin jövedéki adója 29,1 euróval, a gázolajé 38,1 euróval, a cseppfolyós gázé 3,6 euróval emelkedne. Ezt követően további négy emelési szakaszt terveznek, amelyek mindegyike hasonló mértékű áremelést jelent.
Megoszlik a szakértők véleménye az üzemanyagok jövedéki adójának emelésének célszerűségéről Ukrajnában. Az A-95 Consulting Group igazgatója úgy véli, hogy egy ilyen lépésnek indokoltnak kell lennie, figyelembe kell vennie a fogyasztás sajátosságait és az ország környezetvédelmi politikáját. Tisztességes adózást szorgalmaz az üzemanyag-fogyasztók különböző kategóriái közötti egyenlőtlenségek elkerülése érdekében.
Az előrejelzések szerint a jövedékiadó-emelés első szakaszában a benzin literenként körülbelül 1,5 hrivnyával, a gázolaj literenként 1,2 hrivnyával, a cseppfolyósított gáz literenként körülbelül 10 kopijkával drágul. Hosszú távon a jövedéki adóemelések minden szakasza után a benzin literenkénti ára várhatóan 9,6 hrivnyával, a gázolajé pedig 7,3 hrivnyával emelkedik literenként. A cseppfolyósított gáz ára literenként 90 kopijkával emelkedhet.
Augusztus folyamán 60 hrivnya körüli benzinárakra számíthatunk a szakemberek szerint. Ennek oka az olaj világpiaci árának emelkedése, illetve az adók háború előtti szintre való visszaállítása.
A szakértők szerint, ha az olaj literenkénti ára tartósan 90 dollár fölé kerül, ősszel akár 65 hrivnyás benzinárakra is fel kell készülnünk. Szerhij Kujun, az A-95 tanácsadó csoport igazgatója elmondta, hogy egyelőre nem világos, milyen szinten áll meg az olaj ára, ezért az elkövetkezendő két hónap ebből a szempontból igencsak feszült lesz.
A Miniszteri Kabinet megtiltotta az ismeretlen eredetű üzemanyag behozatalát, hogy megakadályozza az orosz olajtermékek Ukrajnába való bejutását.
Mikola Kolisznik energiaügyi miniszterhelyettes a Facebookon bejelentette, hogy a számos szankció, tilalom és embargó ellenére olaj- és kőolajtermékek kerültek az EU országaiba, Törökországba, más országokba, majd onnan az ukrán piacra.
Az ukrán Miniszteri Kabinet az N1147-es határozat kiegészítésével blokkolta az orosz üzemanyag, olaj és kőolajtermékek bejutását Ukrajnába.
India egyre fontosabb szerepet tölt be a globális kőolajpiacokon, egyre több olcsó orosz kőolajat vásárol, és abból üzemanyagot állít elő Európa és az Egyesült Államok számára – írja a Bloomberg.
De az ukrán olvasók ezt ne fogják fel „árulásként”.
„A G7-országok arra törekszenek, hogy a lehető legnagyobb mértékben csökkentsék Moszkva bevételeit. Ugyanakkor érdekeltek az orosz olaj és finomított termékek folyamatos szállításában a globális ellátási válság elkerülése érdekében” – idézte a hírügynökség Serena Huang-ot, a Vortexa Ltd. ázsiai vezető elemzőjét.
India a múlt hónapban csak New Yorkba körülbelül 89 000 hordó benzint és gázolajat szállított, ami közel négy év óta a legmagasabb mutató. Januárban 172 000 hordó volt az alacsony kéntartalmú dízelből Európába szállított napi mennyiség, ami 2021 októbere óta a legtöbb.
„India nettó kőolajtermék-exportőr, és jelentős része Nyugatra kerül, hogy enyhítse a jelenlegi helyzetet. Eléggé egyértelmű, hogy a termékek előállításához felhasznált nyersanyagok egyre nagyobb része Oroszországból származik” – kommentálja Warren Patterson, az ING Groep NV munkatársa.
Ugyanakkor az EU iránymutatásai szerint India a szabályok szerint jár el, és nem sérti meg a szankciós mechanizmusokat, mert amikor az orosz olajat egy EU-n kívüli országban (például Indiában) üzemanyaggá dolgozzák fel, akkor a finomított termékek eladhatók az EU-nak, mivel nem tekintik őket orosznak.
A Bloomberg által megkérdezett szakértők szerint a Nyugat elfogadja a kialakult helyzetet, miszerint az indiai és kínai olajfinomítók nagyobb haszonhoz jutnak azzal, hogy lényegesen alacsonyabb áron vásárolnak orosz olajat, és piaci áron exportálják a késztermékeket. Így úgy tűnik, a nyugati gazdaságok két célt érnek el: fenntartják a piac ellátását, és megfosztják Oroszországot az olajból származó többletbevételtől.
[type] => post [excerpt] => India egyre fontosabb szerepet tölt be a globális kőolajpiacokon, egyre több olcsó orosz kőolajat vásárol, és abból üzemanyagot állít elő Európa és az Egyesült Államok számára – írja a Bloomberg. [autID] => 12 [date] => Array ( [created] => 1675714740 [modified] => 1675682527 ) [title] => Bloomberg: India egyre több orosz kőolajat vásárol, hogy a későbbiekben üzemanyagot adjon el Európának és az USA-nak [url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=34870&lang=hu [status] => publish [translations] => Array ( [hu] => 34870 [uk] => 34860 ) [trid] => ild5234 [aut] => totinviktoria [lang] => hu [image_id] => 34861 [image] => Array ( [id] => 34861 [original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/02/z5axa-a4r.jpg [original_lng] => 126752 [original_w] => 1200 [original_h] => 807 [sizes] => Array ( [thumbnail] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/02/z5axa-a4r-150x150.jpg [width] => 150 [height] => 150 ) [medium] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/02/z5axa-a4r-300x202.jpg [width] => 300 [height] => 202 ) [medium_large] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/02/z5axa-a4r-768x516.jpg [width] => 768 [height] => 516 ) [large] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/02/z5axa-a4r-1024x689.jpg [width] => 1024 [height] => 689 ) [1536x1536] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/02/z5axa-a4r.jpg [width] => 1200 [height] => 807 ) [2048x2048] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/02/z5axa-a4r.jpg [width] => 1200 [height] => 807 ) [full] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/02/z5axa-a4r.jpg [width] => 1200 [height] => 807 ) ) ) [video] => [comments_count] => 0 [domain] => Array ( [hid] => economic [color] => orange [title] => Економіка ) [_edit_lock] => 1675675328:12 [_thumbnail_id] => 34861 [_edit_last] => 12 [views_count] => 4152 [_algolia_sync] => 1202662728001 [labels] => Array ( ) [categories] => Array ( [0] => 41 [1] => 11 [2] => 39 ) [categories_name] => Array ( [0] => Cikkek [1] => Kiemelt téma [2] => Világ ) [tags] => Array ( [0] => 3622 [1] => 40674 [2] => 25254 ) [tags_name] => Array ( [0] => India [1] => orosz olaj [2] => üzemanyag ) ) [7] => Array ( [id] => 29716 [content] =>
Az üzemanyagok jövedéki adójának visszaállítása szeptember végén várható. Továbbra is kedvezményes lesz azonban az üzemanyag ára a Védelmi Minisztérium egységeinek.
A Legfelső Tanács szeptember 21-i ülésén 255 szavazattal támogatta az üzemanyagok jövedéki adójának visszaállítását – jelentette Jaroszlav Zseleznyak parlamenti képviselő.
Сьогодні Україна отримала від @EIB перший транш у розмірі €500 млн з пакету допомоги в €1,59 млрд. Дякую президенту ЄІБ @wernerhoyer та @EU_Commission за допомогу ??. Транш буде спрямований на відбудову інфраструктури, підтримку економіки та нагальні потреби населення.
During my phone call with @ZelenskyyUa today, I expressed EU solidarity with Ukraine in the face of Russia’s criminal attacks on civilian infrastructure.@EU_Commission is stepping up support, including with partners, to support the restoration of power and heat in Ukraine.
Today ?? government approved 13 mil ? support for ??. - 5 mil ? to the World Bank fund for Ukraine. - 4 mil ? for restoration of ?? energy infrastructure. - 2 mil ? for ?? war refugees in Moldova. - 2 mil ? to "Grains from Ukraine" initiative.
?: As long as Russia continues its war against Ukraine, NL will provide assistance to Ukraine. Military, humanitarian and diplomatic. We’re allocating €2.5 bn for this in 2023. Ukraine can rely on the Netherlands. We just confirmed this in our conversation with @ZelenskyyUa. pic.twitter.com/VdzMKCqkWR
A közelmúltban megyénk vezetőségéhez felkérés érkezett az egyik országos üzemanyagpiac képviselőjétől azzal kapcsolatban, hogy segítséget nyújtsanak a gyors üzemanyag-ellátás logisztikája terén.
Viktor Mikita, a megyei katonai adminisztráció vezetője a román konzulátus képviselőivel arról tárgyaltak, hogy Aknaszlatinán minden feltételt kialakítanak az üzemanyag Ukrajnába történő gyors szállítása érdekében.
Viktor Mikita szerint a kárpátaljai ukrán–román határon már kidolgozták az üzemanyag akadálymentes szállításának mechanizmusát. Az első üzemanyag-szállító teherautók június 15-én sikeresen átlépték a határt, és úticéljuk felé tartanak.
„Köszönjük román kollégáinknak az operativitást és az együttműködést. Továbbra is együtt dolgozunk az ország üzemanyag-szektorának fenntartható működése érdekében” – közölte.
Kárpátalján közel két hónapja akadozik az üzemanyag-ellátás. A nehézségek ellenére a gazdák a tavaszi vetési munkálatokat elvégezték. Ugyanakkor az üzemanyaghiány problémája máig sem oldódott meg a megyében.
Nagy Ferenc, a Nagydobronyi kistérség polgármestere stábunknak elmondta, emiatt veszélyben van a betakarítás folyamata.
For some context, barges on inland waterways haul about 5%-10% of German freight, with about 80% of that on the #Rhine, including a third of domestic crude oil, natural gas, and coal shipping.https://t.co/YoL2ZnNtJqpic.twitter.com/wNmFXeUHmu
