Зазначається, що з 14 січня 2026 року громадяни країн, що не входять до ЄЕЗ, яка включає країни ЄС, Ісландію, Ліхтенштейн і Норвегію, муситимуть сплатити за відвідування Лувру 32 євро, що на 10 євро більше за поточну вартість вхідного квитка.
Підвищення цін на квитки має на меті залучити до 20 мільйонів євро на рік для вирішення структурних проблем та фінансування капітального ремонту музею.
Рішення про підвищення цін, схвалене у четвер радою директорів Лувру, стосуватиметься, зокрема, американців, які складають найбільшу групу іноземних відвідувачів музею, а також китайців, які опинилися на третьому місці, згідно зі звітом про діяльність музею за минулий рік.
У 2024 році Лувр відвідали 8,7 мільйона людей, з них іноземці становили 69%.
Профспілки засудили підвищення цін, розкритикувавши рішення про скасування єдиного внеску за вхід для всіх національностей. У найбільшій національній профспілковій федерації Франції CFDT заявили, що такий крок буде сприйнято як «дискримінацію».
Утім, до аналогічних дій незабаром можуть вдатися й інші великі туристичні пам’ятки у Франції. За словами міністра культури Рашиди Даті, у 2026 році буде запроваджено диференційовану структуру цін для «всіх національних культурних операторів».
Наразі Версальський палац розглядає можливості підвищення ціни на індивідуальні відвідування на 3 євро для мешканців країн з-поза меж ЄЕЗ, однак це рішення ще не схвалене.
Укрзалізниця планує впровадити «динамічне ціноутворення» на квитки преміум сегменту, а саме у вагонах СВ (спальні вагони) та першого класу поїздів Інтерсіті. Такий крок необхідний для стабілізації кризи в компанії.
Про це повідомив член наглядової ради УЗ Сергій Лещенко під час виступу на засіданні Ради 5 листопада.
За його словами, компанія потребує значних коштів для відновлення рухомого складу та ремонтної інфраструктури. Лещенко зазначив, що уникнути залучення державної допомоги та індексації вантажних тарифів можна було б, лише піднявши вартість квитків на далеке сполучення в три-чотири рази. Однак на такий крок в умовах четвертого року війни УЗ піти не готова
Саме тому, за його словами, компанія розглядає підвищення цін лише для преміум-сегменту.
«Тому ми плануємо підняти динамічне ціноутворення на СВ та першого класу Інтерсіті. Це частково покращить результат, але не повністю», – сказав Лещенко.
АТ „Укрзалізниця” (УЗ) відкрила продаж квитків у сполученні Львів – Чоп – Львів для транзитних поїздів №27/28 Київ – Чоп та №749/750 Київ – Чоп.
Про це повідомляє пресслужба компанії.
Це дозволить забезпечити зручне пересадкове сполучення для пасажирів, які подорожують в міжнародному сполученні.
З 31 березня у зв’язку з будівництвом європейської колії в Закарпатті змінено маршрут низки поїздів, зокрема, тимчасово не курсуватиме через Чоп поїзд №368/367 Ковель – Ужгород, який забезпечував важливі пересадки на міжнародні поїзди до Братислави, Будапешта та Відня. Щоб надати альтернативу пасажирам, Укрзалізниця запроваджує можливість попередньо придбати квитки зі Львова до Чопа та Мукачево на транзитні поїзди №27/28 та №749/750.
Поїзд №27/28 Київ – Чоп – Київ забезпечує пересадки на: Відень, Будапешт, Кошице та Братиславу.
Графік руху:
Київ 19:57 → Львів 03:22 → Чоп 07:50;
Чоп 22:38 → Львів 03:00 → Київ 10:01.
Поїзд №749/750 Київ – Чоп – Київ стане універсальним рішенням для міжнародних та внутрішніх подорожей:
Забезпечує пересадку на міжнародний транскордонний поїзд №140/640 Чоп – Захонь – Чоп.
Ідеальний варіант для вечірнього доїзду зі Львова до Закарпаття та ранкового повернення назад.
Альтернативний поїзд, якщо не вистачило квитків на поїзд №27/28 Київ – Чоп.
Графік руху:
Київ 13:23 → Львів 20:08 → Мукачево 23:55 → Чоп 00:48.
Чоп 05:21 → Мукачево 06:21 → Львів 09:59 → Київ 16:41.
Продовжуємо піклуватися про комфорт пасажирів та забезпечувати надійні пересадки для міжнародних подорожей!
З березня 2021 року „Укрзалізниця” почне проводити індексацію пасажирських тарифів, тому вартість квитків на внутрішні рейси почне поступово збільшуватися.
Відповідна інформація розміщена в Telegram-каналі перевізника.
„Нарешті питання індексації пасажирських тарифів, які з 2018 року не індексувалися, незважаючи ні на рівень інфляції, ні на курс валют, піднялося до обговорення на державному рівні”, – йдеться у повідомленні.
Водночас в компанії зауважують, що запланована індексація далека від покриття існуючих витрат, однак позитивний фактом є те, що питання стоїть на порядку денному профільного міністерства.
До прикладу, поступово з березня по грудень 2021 року вартість плацкарту з Києва до Львова зросте з 190 до 232 гривень.
„Сподіваємося, що результатом співпраці з Міністерством інфраструктури України стане, крім індексації тарифів, і розширення програми лояльності й знижок та підвищення якості послуг”, – додали в перевізника.
Ціни на авіаквитки зростуть вдвічі після зняття карантину і строгих обмежень по пересуванню туристів між країнами. Авіаперевізникам, швидше за все, не дозволять повністю заповнювати літаки, оскільки пасажирам ще якийсь час доведеться дотримуватися принципів соціального дистанціювання.
Експерти стверджують: щоб зберегти необхідну дистанцію під час польоту, частина крісел в авіалайнерах повинні залишатися порожніми. Перевізники в такому випадку зможуть продати тільки половину квитків на рейс. Це може збільшити витрати компаній до 100% (у порівнянні з періодом до спалаху коронавірусу). Вищезгадана міра в кінцевому підсумку вдарить по гаманцю пасажирів.
Зараз мандрівникам доступні дешеві тарифи на майбутні рейси, але поки ціни розраховуються за „старим принципом” – з урахуванням всіх існуючих в літаку місць, які можна заповнити. Після зняття всіх обмежень, швидше за все, авіакомпанії зіткнуться з божевільним попитом, а пасажири – зі зростанням цін.
Максимальних цін варто чекати в останні місяці року, оскільки авіакомпанії в цей період будуть всіма силами прагнути зберегти прибуток по року. Разом з тим, поки європейська влада закликає відкласти бронювання літнього відпочинку, незважаючи на вигідні пропозиції по квитках.
АТ Укрзалізниця збільшила терміни для повернення залізничних квитків, йдеться в повідомленні Міністерства інфраструктури на сторінці у Facebook.
Замість одного місяця, як було до цього, повернення здійснюватиметься протягом 90 діб для внутрішнього сполучення та 180 діб – для міжнародного.
При цьому звернення пасажирів до квиткових кас для проставлення відміток на проїзних документах (погашення квитка) не є обов’язковим. Підставою для повернення коштів буде оригінал проїзного документа як з відміткою, так і без відмітки.
„Квитки, придбані через інтернет, повертаються за діючою процедурою через онлайн-сервіси. У разі, якщо кошти будуть повернені з вирахуванням комісії, її розмір буде також автоматично повернено пасажиру на карту окремим платежем”, – йдеться в повідомленні.
Вартість проїзних документів за невикористані квитки на поїзди приміського сполучення, скасовані через введення карантину, також відшкодовується в повному обсязі. Кошти за невикористані повністю або частково абонементні квитки можна повернути протягом місяця з дати запланованого проїзду в приміських поїздах.
Як розповів член правління «Укрзалізниці» Марчін Цілеєвський, що в компанії розробляють систему продажі квитків, як в літаку : з найменшою ціною завчасно і з вищою ціною безпосередньо ближче до дати поїздки, для квитків на потяги “Інтерсіті” та “Інтерсіті +”. Це допоможе нам розширити наші пропозиції та цим, досягти більшої кількості клієнтів.
«В УЗ одна майже постійна ціна на квиток в усі дні. Ця ціна та ціноутворення не враховує потреби величезного пласта людей. І це не правильно. Це складно пояснити, але таким підходом ми як би зрівнює всіх людей у плані доходу, забуваючи про те, що для деяких людей наша ціна занадто висока, а деякі можуть платити більше», — повідомив він.
