Kínában az amerikai cégek és magánszemélyek tulajdonában lévő vagy általuk üzemeltetett, az Egyesült Államokban épített vagy az amerikai zászló alatt hajózó hajókra október 14-től kezdődően minden út után további kikötői illetéket kell fizetni, közölte a Reuters hírügynökség.
Az október 14-től a kínai kikötőkbe érkező amerikai hajók esetében az illeték nettó tonnánként 400 jüan (56 dollár) lesz. 2026. április 17-től ez a díj 640 jüanra (89,81 dollárra), 2027. április 17-től pedig 880 jüanra emelkedik. A 2028. április 17-től a kínai kikötőkbe érkező hajók esetében az illeték nettó tonnánként 1120 jüan (157,16 dollár) lesz.
A kínai minisztérium közleménye szerint ezek a tarifák ellenintézkedések a jövőbeni amerikai kikötői illetékekkel szemben.
Október 14-től kezdődően a Kínában épített, illetve kínai vállalatok által üzemeltetett vagy kínai tulajdonban lévő hajóknak díjat kell fizetniük az első, egyesült államokbeli kikötőbe való érkezéskor. Az elemzők becslése szerint a díj meghaladhatja az 1 millió dollárt egy több mint 10 000 konténert szállító hajó esetében, és 2028-ig évente emelkedhet.
Megjegyezték, hogy a kínai szervezetek tulajdonában lévő vagy általuk üzemeltetett hajókra nettó tonnatartalomonként és az Egyesült Államokba tartó út során 80 USD fix díjat kell fizetni.
A várakozásoknak megfelelően az amerikai hajókra kivetett kínai vámok kevesebb kárt okozhatnak az Egyesült Államoknak, mint a kínai hajókra kivetett vámok.
Mint ismeretes, az elmúlt két évtizedben Kína a világ vezető hajóépítőjévé vált, és legnagyobb hajógyárai kereskedelmi és katonai projektekben is részt vesznek.
Katonai és ipari elemzők szerint a kínai hajógyárak tavaly több mint 1000 kereskedelmi hajót építettek, míg az Egyesült Államok kevesebb mint 10-et.