A finn vámhatóság egy rendkívül nagyszabású ügyet vizsgál, amelyben egy finn céget azzal gyanúsítanak, hogy megsértette az Oroszország ellen az ukrajnai háború miatt kivetett szankciókat, számolt be a Yle.
Egy lappeenrantai üzletembert és két alkalmazottját a szankciós rendszer súlyos megsértésével gyanúsítják, amiért négy hónaptól négy évig terjedő szabadságvesztéssel néznek szembe. Minden gyanúsított finn állampolgár.
Az uniós szankciók értelmében 2022. április 13. óta tilos a teherautók és pótkocsik exportja Oroszországba.
Egy finn cég 135 teherautó és 29 pótkocsi Finnországból Oroszországba történő exportját regisztrálta. A dokumentumok szerint a cég állítólag nehézgépeket exportált Oroszországon keresztül Kazahsztánba vagy Törökországba, ami legális lenne. A technika értékét 17 millió euróra becsülik.
„Az előzetes nyomozás során kiderült, hogy valójában a cég által regisztrált összes jármű Oroszországban maradt” – mondja a vizsgálat vezetője, Sanna Kuparinen. Elmondása szerint a cég számlái szerint a vevő egy török cég volt, amelynek igazgatója és tulajdonosa egy Moszkvában elő személy.
A vámhatóság adatai szerint a felszerelést főként a Nuiyamaa határátkelőhelyen keresztül exportálták, amikor a keleti határ még nyitva volt.
A vámhatóság vizsgálja ugyanazon vállalkozó esetleges részvételét összesen 558 teherautó és 45 pótkocsi illegális oroszországi exportjában tizenkét különböző EU-országból. Az export teljes értékét 79 millió euróra becsülik.
A technika exportnyilatkozatait nem Finnországban regisztrálták.
„A mérték jelentős, és ez csak a Finnországon keresztüli exportra vonatkozik. Amit más EU-országokból exportáltak, az még nagyobb is lehet” – mondja Kuparinen.
Március végéig vállalhatnak munkát Nagy-Britanniában a hiány enyhítésére érkező uniós kamionsofőrök. A döntés az üzemanyaghiány enyhítése miatt az országban tartózkodó uniós sofőrökre vonatkozik.
A brit belügyminisztérium szombati bejelentése szerint március végéig vállalhatnak munkát azok az uniós kamionsofőrök, akik a súlyos üzemanyagellátási fennakadásokat okozó sofőrhiány enyhítésére meghirdetett kedvezményes engedélyezési program keretében érkeznek Nagy-Britanniába.
A tárca ismertetése szerint a gyorsított munkavállalási elbírálás feltételei közé tartozik, hogy a sofőröknek október 15-ig meg kell érkezniük Nagy-Britanniába.
A határon üzemanyagszállító teherautók vezetésére érvényes – C vagy C+E kategóriás – jogosítványt kell felmutatni, amelyet az Európai Unió vagy az Európai Gazdasági Térség (EEA) országaiban, vagy Svájcban állítottak ki.
Be kell szerezni emellett a brit üzleti, energiaügyi és iparstratégiai minisztériumtól egy engedélyező okiratot is.
Azok a munkavállalók, akik teljesítik a feltételeket, 2022. március 31-ig dolgozhatnak üzemanyagszállító tartályautók vezetőjeként Nagy-Britanniában.
Ütik-vágják egymást a britek az üzemanyagért
A britek pánikszerűen próbálják teletankolni járműveiket. Nagy-Britanniában a múlt hétvégén kezdődött a káosz, miután egyre több hír szólt a benzinkutak bezárásáról.
Készenlétbe helyezte a brit kormány a hadsereg üzemanyag-szállító tartálykocsik vezetésére kiképzett tagjait az üzemanyag-kiskereskedelemben támadt súlyos ellátási problémák enyhítésére.
Kwasi Kwarteng, az üzleti ügyek minisztere jelentette be: a fegyveres erők tartályautó-vezetői „korlátozott számban” készen állnak arra, hogy szükség esetén bekapcsolódjanak a polgári üzemanyag-fuvarozásba az ellátási hálózat stabilizálása végett. A kijelölt katonai sofőröket megfelelő képzésben részesítik annak érdekében, hogy zökkenők nélkül el tudják látni a civil üzemanyag-szállítási feladatokat.
Grant Shapps közlekedési miniszter pedig bejelentette azt is, hogy a veszélyes áruk közúti fuvarozására jogosító, de a következő hetekben lejáró vezetői engedélyek érvényességét kormány automatikusan 2022. január 31-ig meghosszabbítja, vagyis az ilyen jogosítványok birtokosainak nem kell otthagyniuk munkájukat, hogy az ötévenként kötelező továbbképzésen részt vegyenek. Az intézkedés a szeptember 27. és december 31. között lejáró, veszélyes áruk fuvarozását lehetővé tevő jogosítványokra terjed ki.
Benzinhiány
A kialakult ellátási fennakadások előzményeként a múlt héten országszerte pánikszerű üzemanyag-felvásárlási roham kezdődött Nagy-Britanniában, miután több nagy forgalmazó bejelentette, hogy kénytelen töltőállomásokat bezárni a krónikus sofőrhiány okozta logisztikai fennakadások miatt. Hétfőn sok országrészben már alig lehetett üzemanyaghoz jutni, és mindenhol hosszú autósorok kígyóztak a benzinkutak előtt.
A legsúlyosabb ellátási fennakadások Londonban keletkeztek: a brit fővárosban a sajtó által idézett iparági források szerint a benzinkutak 90 százaléka kifogyott az üzemanyagból, miután a kereslet a megszokott szint hatszorosára ugrott.
A brit kormány bejelentette, hogy egy időre enyhíti a külföldi kamionsofőrök vízumszabályait a lakossági élelmiszer- és üzemanyag-ellátásban támadt fennakadások enyhítése végett. Az intézkedés alapján ötezer külföldi kamionsofőr kaphat soron kívül átmeneti nagy-britanniai munkavállalási engedélyt mindenekelőtt üzemanyag- és élelmiszerszállító teherautók vezetésére.
A szakmai érdekképviseleti szervezetek azonban teljesen elégtelennek minősítették a kormányzati intézkedést, közölve: számításaik szerint a brit áruszállítási szektorból legalább százezer kamionsofőr hiányzik, elsősorban azért, mert a brit EU-tagság tavalyi megszűnése (Brexit) óta rengeteg uniós munkavállaló távozott Nagy-Britanniából.
A Brit Nemzeti Statisztikai Hivatal adatai szerint a kamionsofőrök összesített száma a korábbi 305 ezerről 235 ezerre csökkent az elmúlt egy évben. A Brit Kiskereskedelmi Szövetség közleménye szerint egyedül a szupermarket-hálózatoknak legalább 15 ezer kamionsofőr felvételére lenne szükségük ahhoz, hogy a karácsony előtti időszakban ne legyen fennakadás az élelmiszerellátásban.
For some context, barges on inland waterways haul about 5%-10% of German freight, with about 80% of that on the #Rhine, including a third of domestic crude oil, natural gas, and coal shipping.https://t.co/YoL2ZnNtJqpic.twitter.com/wNmFXeUHmu
