Az orosz kőolaj indiai importőrei a kereskedelemben való részvétel növekvő kockázatai miatt jelentős árkedvezményt kérnek az orosz beszállítóktól. Az árcsökkenésnek hordónként körülbelül 10 dollárnak kellene lennie, míg szeptemberben még csak 2-3 dollár volt, számolt be a Reuters.
Az indiai importőrök hangsúlyozták, hogy az árkedvezmény mértékének a Brent árának körülbelül 10 dollárjára kellene emelkednie hordónként, hogy teljesíteni lehessen az árkorlát feltételeit.
A követelések az USA és az EU között az Indiába irányuló orosz olajexporttal kapcsolatos mélyülő politikai szakadék közepette merültek fel. Donald Trump amerikai elnök követelte, hogy India teljesen hagyjon fel az orosz kőolaj vásárlásával, és válaszul az elutasításra 50%-ra emelte az indiai exportra kivetett vámokat. Ugyanakkor az EU és Nagy-Britannia hordónként 47,60 dollárra csökkentette az orosz kőolaj felső határárát, ami megnehezíti a kereskedelmet, és növeli az India számára a jelentős kedvezmények szükségességét.
Az ilyen ellentmondások miatt az orosz kőolajszállítmányok Indiába októberben kissé csökkenhetnek. Források adatai szerint az átlagos napi szállítmánymennyiség körülbelül 1,4 millió hordó lesz, szemben az augusztusi 1,5 millióval és a szeptemberi 1,6 millióval. Egyes szállítmányok India helyett Kínába mehetnek a kedvezmények mértékével kapcsolatos nézeteltérések miatt.
Az árcsökkentés ellenére az októberi szállítások többsége meghaladja az EU és az Egyesült Királyság árkorlátját, mivel még a hordónkénti 10 dolláros kedvezmények sem tudják majd 47,60 dollár alá csökkenteni az orosz olaj árát.
Az elemzők megjegyezték, hogy az USA és az EU orosz kőolajjal kapcsolatos politikájának eltérése fokozza a piaci zavart, és megnehezítheti a szankciók betartását. Az orosz vállalatok aktívan használják az úgynevezett „árnyékflottát” is, amely lehetővé teszi számukra, hogy megkerüljék a korlátozásokat, és az árkorláton kívül értékesítsék az olajat.
Összefoglalva, bár az árkorlátozások és a szankciók továbbra is akadályozzák az orosz kőolaj kereskedelmét, nem jelentenek komoly veszélyt az értékesítésre, ugyanakkor radikális korlátozások esetén veszélyeztetik a globális gazdaságot.
Június 20-án az EU és Ukrajna megállapodott a „szállítási vízummentességként” ismert megállapodás egy évre történő meghosszabbításáról, amely 2025 végéig automatikusan meghosszabbítható. Ez a megállapodás megszünteti az ukrán fuvarozók számára, hogy az EU-országokba való belépéshez engedélyeket szerezzen be. Először 2022 júniusában írták alá, és ez megmentette az ukrán termékek exportját az orosz invázió és a tengeri kikötők blokádjának kezdetén. A megállapodás óta a közúti fuvarozással az EU-ba irányuló kivitel a rakomány mennyiségét tekintve hozzávetőleg kétharmadával, értékét tekintve pedig harmadával nőtt.
A megállapodást azonban többször bírálták az európai fuvarozók. 2023 ősze óta annak eltörlését követelik a lengyel fuvarozók, akik időszakonként lezárták az ukrajnai határt.
Az ukrán határ blokádja, valamint Lengyelország, Magyarország és Szlovákia által támogatott nyilatkozatok a megállapodás felülvizsgálatát kényszerítették ki. Három év után először jelentek meg az Ukrajna és az EU közötti vízummentes szállítási egyezményben a fuvarozókra vonatkozó szankciókról és azok érvényességének felfüggesztésének lehetőségéről szóló záradékok. A blokádok megismétlődésének elkerülése és az export megőrzése érdekében kompromisszumokat kellett kötni – jegyezte meg Szerhij Derkacs, Ukrajna kistérség, terület és infrastrukturális fejlesztési miniszterhelyettese a Forbes Ukrajina-nak adott interjújában.
Az Ukrajna és az EU között frissített megállapodás számos kölcsönös kötelezettséget tartalmaz a szállításra és a teherautók jelölésére vonatkozó engedélyekkel kapcsolatban. Ez mindenkire vonatkozik, aki a megállapodás alapján szállítást végez:
a szállítást végző teherautók a megállapodás szerinti jelölése;
minden járművezetőnek szállítási engedéllyel vagy egyéb igazoló dokumentumokkal kell rendelkeznie a szállítás során;
az üresen, áruért induló fuvarozó számára kötelező, hogy az általa behozni kívánt árut igazoló dokumentumokkal rendelkezzenek.
Az újjáépítési minisztérium jelentése szerint a „szállítási vízummentesség” már jelentősen megerősítette Ukrajna gazdaságát. A megállapodás másfél éve alatt Ukrajna csaknem 50%-kal több árut exportált az EU-ba, mint az egyezmény aláírása előtti időszakban.
Európai biztos: az új megállapodás figyelembe veszi a fuvarozók közötti feszültséget
„A mai napon aláírt megállapodás az Ukrajna és az EU közötti áruszállítás liberalizációjáról konkrét kötelezettségeket és fontos óvintézkedéseket tartalmaz, amelyek segítségével elkerülhetőek a félreértéseket a két fél fuvarozói között, jelentette be Adina Velyan, közlekedésért felelős európai biztos mBrüsszelben, miután aláírták a „szállítási vízummentesség” további egy évre való meghosszabbításáról szóló megállapodást – írta az Ukrinform.
Az európai biztos hangsúlyozta: az új megállapodás figyelembe veszi az európai fuvarozók között a „szállítási vízummentesség” első két évében kialakult feszültséget, valamint a határ blokkádját. Megjegyezte, hogy a benne foglalt megelőző mechanizmusok megakadályozzák a hasonló eseményeket a jövőben.
„Az európai hatóságok tudatában vannak felelősségüknek a megállapodás korrekt végrehajtásáért, az igazságos ellenőrzésekért és a feltételek betartásáért. Ez segít elkerülni a félreértéseket a fuvarozók közösségében az Ukrajna és az EU-tagországok közötti határon átnyúló műveletekkel kapcsolatban” – hangsúlyozta Velyan.
Egyben megjegyezte, hogy az Ukrajna és az EU közötti kétoldalú kereskedelmi kapcsolatok liberalizációja során aggodalmak merülnek fel a gazdaság különböző ágazataiban, nemcsak a szállítási szektorban, hanem az import-export műveletek terén is, amelyek összetettebbek.
„Folyamatosan azon dolgoztunk ukrán partnereinkkel, hogy felszámoljuk a problémákat a határokon. Jelentős befektetéseket hajtottunk végre az Ukrajnával határos országok, köztük Szlovákiával és Romániával közös határátkelőhelyek korszerűsítésébe. Most más a helyzet. A megállapodás meghosszabbítása bizonyos védelmi intézkedéseket is tartalmaz, amelyeket mindenkinek be kell tartania” – jegyezte meg Velyan.
Hozzátette, hogy a megállapodásban meghatározott szabályok betartása közös felelősség, amivel mind az ukrán fuvarozók, mind a hatóságok egyetértenek. Ez számos műszaki részletre vonatkozik, beleértve a kísérőokmányokat, a rakomány- és a teherautó megjelölésének megfelelő végrehajtását, valamint a nem teherszállítási műveletekre vonatkozó engedélyeket, megfelelő igazolással, hogy az ilyen műveleteket a nemzetközi kereskedelem keretében végzik.
„Szeretném emlékeztetni önöket, hogy az autonóm kereskedelmi intézkedések egész csomagja létezik, amely az exportszabályokat is meghatározza. Ez már túlmutat a feladatkörömön, de ügyelnünk kell arra, hogy ezeket a szabályokat minden fél betartsa, akárcsak a közlekedési szabályokat” – hangsúlyozta az európai biztos.
A megállapodás három hónapos felfüggesztésének lehetősége
Az Ukrajna és az EU között módosított, a közlekedés liberalizációjáról szóló megállapodás lehetőséget ad ezen megállapodás hatályának legfeljebb három hónapos időtartamra történő felfüggesztésére, „ha a kétoldalú szállítási piacot veszély fenyegeti egy adott földrajzi területen”, mondta Szerhij Derkacs infrastrukturális miniszterhelyettes a Forbesnak adott interjújában. Korábban az európai fuvarozók követelték annak eltörlését Ukrajna számára.
„Ez a leginkább vitatható norma” – mondta Derkacs. Kifejtette: az ukrán határ blokádjai, valamint Lengyelország ez év őszi-téli Magyarország és Szlovákia által támogatott nyilatkozatai arra kényszerítették az Európai Bizottságot, hogy megváltoztassa az Ukrajna és az EU között 2022 júniusától érvényben lévő megállapodás feltételeit.
Derkacs elismerte, hogy a megállapodás felmondásának feltételei nincsenek túl egyértelműen megfogalmazva. Például, ha tömegesen mennek csődbe valamelyik uniós ország fuvarozói, ez az ország az Európai Bizottsághoz fordulhat azzal a javaslattal, hogy állítsák le a megállapodás hatályát azon a régión belül, ahol a probléma felmerült.
Lehetséges példaként a lengyel lublini vajdaságot említette. „Ha [a panaszt] elfogadják, az ukrán teherautók három hónapig árut szállíthatnak Lengyelország egész területére, kivéve ezt a vajdaságot – ez nem probléma” – magyarázta Derkacs. A vajdaságon keresztüli tranzit mehet, és a lublini vajdaság szállítói szintén három hónapig nem utazhatnak Ukrajnába.
Derkacs azt állítja, hogy a legfontosabb biztosíték, hogy egyetlen EU-tagállam sem hozhat ilyen döntést egyedül. Ehhez a megállapodás vegyes bizottságának, vagyis az EU-országok többségének egyetértése szükséges.
Az ukrán mezőgazdasági termékek tranzitszállítása Moldován keresztül 2024-ben a jelenlegi tarifákhoz képest 27%-os kedvezménnyel történik. Erről az ideiglenesen megszállt területek reintegrációs minisztériuma számolt be.
„A megállapodások eredménye szerint idén kedvezményt biztosítanak az ukrán mezőgazdasági termékek Moldovai Köztársaság általi tranzitszállítására. Ez a jelenlegi tarifák 27 százaléka” – közölte a minisztérium.
Hatályba lépett az ukrán kormány és a moldovai kormány közötti megállapodás is, amely a Dnyeszter folyó feletti határátkelő megépítését írja elő az államhatáron Jampil és Cosăuţi települések térségében.
50 százalékos engedményt kapnak a közüzemi szolgáltatásokra a férjüket az orosz–ukrán háborúban elvesztett nők.
A szabályozásnak köszönhetően az özvegyek a gáz, a villany, a fűtés, valamint a vízszolgáltatás és a szemétszállítás, a társasházi közös költség, valamint a szilárd tüzelőanyag árának felét kötelesek csak kifizetni. A fűtési és lakáshasználati díjra vonatkozó kedvezmény kiszámításánál a lakterületen bejegyzett lakosonként 21 négyzetmétert vesznek alapul (plusz 10,5 négyzetméter az egész család számára).
Abban az esetben, ha egy ukrán katona özvegye munkaképtelenné válik, és ugyancsak munkaképtelen családtagokkal él, akkor 50 százalékos kedvezményt kaphat a lakás fűtéséhez használt gázra. A kedvezmény a normatív fűtési terület duplája (családonként 42 négyzetméter, plusz 21 négyzetméter) után jár.
Az ilyen módon folyósított segély megítélése nem függ az özvegy havi átlagjövedelmétől, lakásának típusától, illetve annak tulajdoni formájától sem.
Szintén segélyben részesülnek az ukrán katonák. Esetükben a harci cselekmények résztvevői 75 százalékos, a háború miatt fogyatékkal élők pedig 100 százalékos rezsitámogatásban részesülnek.
Azoknak a személyeknek, akik jogosultak a kommunális szolgáltatások kifizetésére vonatkozó kedvezményre, be kell nyújtaniuk erre vonatkozó kérelmüket az Ukrán Nyugdíjalaphoz.
Kijev kérését követően az Európai Bizottság szerdán javaslatot tett egy sor olyan kereskedelmi intézkedésre, amelyek lehetővé tennék, hogy Ukrajna „megőrizze kereskedelmi pozícióját a világ többi részével szemben, és tovább mélyítse kereskedelmi kapcsolatait” az Európai Unióval – írja a CNN.
A bizottság szerint Oroszország ukrajnai inváziója „mélyrehatóan negatív hatással volt Ukrajna azon képességére, hogy a világ többi részével kereskedjen”.
Az orosz agresszió gazdasági hatásainak enyhítése érdekében a bizottság szükségesnek tartja az Ukrajnával fűződő szoros gazdasági kapcsolatok kialakításának felgyorsítását. Az ajánlás – amely egy évig lenne érvényes – magában foglalná „az összes fennálló vám ideiglenes felfüggesztését”, valamint egy „mély és átfogó szabadkereskedelmi övezet” létrehozását Ukrajna és az EU között.
A bizottság javaslata megszüntetné az összes ipari termékekre, gyümölcsökre, zöldségekre kivetett importvámot, valamint a mezőgazdasági termékekre vonatkozó behozatali kvótákat is, már csak az Európai Parlamentnek kell megszavaznia és az Európai Unió Tanácsának aláírnia ahhoz, hogy hatályba is lépjen.
Korábban már beszámoltunk róla, hogy kedden Boris Johnson brit kormányfő hasonló bejelentést tett és eltörölte az Egyesült Királyságba érkező ukrán exportcikkekre vonatkozó vámtarifákat és kvótákat.
A Naftohaz gázkedvezményt kínál lakossági fogyasztóinak. A hírt a vállalat sajtószolgálata közölte.
Elmondásuk szerint az ügyfelek megspórolhatják a gázköltség 1%-át, ha január 15-ig fizetik ki a számlákat.A kedvezmény a következő fizetéskor használható fel.
