Több mint hét évtizedes mélypontra zuhant a brit autóipar termelése szeptemberben, mindenekelőtt a Jaguar Land Rover (JLR) elleni kibertámadás miatt, amely az egész múlt hónapra megbénította a legnagyobb brit autóipari csoport működését.
A brit autógyártók és autókereskedők szövetségének (SMMT) pénteken Londonban ismertetett havi összesítése szerint szeptemberben 51 090 személyautót gyártottak Nagy-Britanniában, 27,1 százalékkal kevesebbet, mint a tavalyi azonos hónapban.
Az SMMT kiemeli pénteki beszámolójában, hogy 1952 óta, vagyis az utóbbi 73 évben ez a leggyengébb szeptemberi termelési adat.
A zuhanás elsődleges oka a szakmai szervezet szerint az indiai Tata Motors ipari konglomerátum tulajdonában lévő Jaguar Land Rover elleni kibertámadás volt.
A JLR szeptember 2-án jelentette be, hogy kibertámadás érte, és ennek elhárítása érdekében leállította gyártásirányító informatikai rendszereit. Emiatt a cég teljes hazai és külföldi termelése is leállt, és csak október elején indultak újra a gyártási folyamatok, akkor is csak fokozatosan.
A kibertámadások figyelemmel kísérésére és hatásuk elemzésére szakosodott, a brit biztosítási piac által létrehozott szakértői szervezet, a Cyber Monitoring Centre (CMC) e héten ismertetett számításai szerint a Jaguar Land Rover elleni kibertámadás 1,9 milliárd font veszteséget okozott az autóipari cégnek.
A CMC szerint ez volt az egyetemes brit gazdaságtörténet eddigi legköltségesebb kiberincidense.
A szervezet szerint a JLR elleni kibertámadás az autóipari csoport ötezer beszállító cégét is érintette, és a termelés 2026 januárja előtt várhatóan nem is áll helyre teljes mértékben.
A brit autógyártók és autókereskedők szövetségének pénteken bemutatott havi összesítése szerint a teljes brit járműipari termelés – a kereskedelmi haszonjárművekkel együtt – éves összevetésben 35,9 százalékkal zuhant szeptemberben. Ez azt jelenti, hogy a tavaly szeptemberben előállított 84 682 jármű után a múlt hónapban csak 54 319 jármű készült Nagy-Britanniában.
A hazai értékesítés szeptemberben 41 százalékkal, az export 33,8 százalékkal csökkent éves összehasonlításban.
Az SMMT adatai szerint a Nagy-Britanniában gyártott járművek 73,9 százaléka exportpiacokon talált gazdára a múlt hónapban.
Az angliai Délnyugat-Swindon városában 2026-ban tervezik megnyitni az Egyesült Királyság legnagyobb drónokat gyártó üzemét.
A Swindonban működő gyár a brit–portugál Tekever vállalat tulajdonában lesz, amelynek már több gyártósora működik Nagy-Britanniában.
Itt a StormShroud típusú drónokat fogják gyártani, amelyek már a Brit Királyi Légierő arzenáljában is megtalálhatók.
A tervek szerint a gyár 2026-ban nyílik meg, és „1000 magasan képzett munkahelyet biztosít a britek számára” – áll a közleményben.
A brit kormány arról számolt be, hogy 2022 óta körülbelül 270 millió font értékben vásárolt drónokat a Tekevertől, amelyek egy részét Ukrajna számára szánták.
Az első közös projekt egy továbbfejlesztett elfogódrón, a Project OCTOPUS – ennek előállítási költsége kevesebb mint 10%-a egy Shahed drón árának.
A hírt Denisz Smihal ukrán védelmi miniszter jelentette be a Telegramon.
Elmondása szerint a vonatkozó megállapodást már aláírták a brit védelmi miniszterrel. Először az első ezer drón legyártását tervezik – ezeket mind Ukrajnába szállítják.
Az elfogódronok már beváltak az orosz Shahed-terror ellen. Tovább kívánjuk bővíteni ezeket a projekteket, befektetéseket vonni be és fejleszteni a technológiát, hogy a lehető leghatékonyabban védhessük az ukrán városokat és a polgári lakosságot az orosz légi támadásoktól
Az Egyesült Királyságban 18 havi csúcsra emelkedett az infláció júliusban, elsősorban az üzemanyag-, élelmiszer- és szolgáltatói árak megugrása miatt, ami nyomás alá helyezi a brit jegybankot, a Bank of Englandet a kamatcsökkentések ütemének újragondolására – írta meg a Bloomberg.
A fogyasztói árak éves szinten 3,8%-kal emelkedtek, ami a júniusi 3,6%-os értékhez képest növekedést jelent, és 2024 januárja óta a leggyorsabb ütemű áremelkedés – közölte szerdán a brit statisztikai hivatal. Ez a növekedés meghaladta a közgazdászok által várt 3,7%-os értéket, bár a jegybank előrejelzésével összhangban volt.
A szolgáltatások inflációja, amely az inflációs kosár egyik kulcsfontosságú eleme, 5%-ra emelkedett, meghaladva a központi bank által előrejelzett 4,9%-ot. A magasabb üzemanyagköltségek szintén emelték az inflációt.
Az S&P Global Market Intelligence közgazdásza, Raj Badiani szerint a szolgáltatások és élelmiszerárak gyorsulása növeli „az infláció tartósságával kapcsolatos félelmeket a Bank of Englandnél”. A pénzpiacok továbbra is körülbelül 40%-os esélyt adnak egy újabb kamatcsökkentésnek az év végéig, míg korábban egy teljes negyedpontos csökkentésre számítottak.
A kereskedők tehát visszafogták a jövőbeli kamatcsökkentésekre vonatkozó várakozásaikat, miután az augusztus 7-i, a vártnál kisebb többséggel meghozott kamatcsökkentési döntés során egyes döntéshozók figyelmeztettek az inflációs kockázatokra. A gazdaság és a munkaerőpiac vártnál jobb teljesítménye pedig tovább erősítették az óvatosság melletti érveket.
Nagy-Britannia további 100 millió fontot (körülbelül 133 millió dollárt) tervez költeni az embercsempészet elleni küzdelemre és a Franciaországgal kötött, a migránsok visszaküldéséről szóló megállapodás végrehajtására, jelentette be az ország belügyminisztériuma, írta a Jevropejszka Pravda.
A plusz forrásokat számos intézkedésre fogják felhasználni, beleértve akár 300 alkalmazott felvételét a Nemzeti Bűnügyi Ügynökséghez, valamint új technológiákba és berendezésekbe való beruházást, amelyekkel fel lehet deríteni a La Manche csatornán kis hajókkal migránsokat becsempésző bűnbandákat.
A pénzösszeg egy része Keir Starmer brit miniszterelnök és Franciaország közötti „egy be, egy ki” migráns-visszaküldési megállapodás támogatására fordítódik, amelynek értelmében mindkét ország vállalta, hogy hetente ugyanannyi migránst küld vissza, mint amennyi átkelt a La Manche csatornán, míg az Egyesült Királyság befogadja a Nagy-Britanniához kötődő menedékkérőket.
A plusz források egy újonnan létrehozott munkacsoport finanszírozását is segítik, amely a brit területeken működő szervezett bűnözés elleni küzdelemre összpontosít majd a migráció területén, valamint támogatja a rendőrség fokozott hatáskörét a digitális eszközök lefoglalására és letöltésére bizonyítékok gyűjtése céljából.
A kormány emellett számos intézkedés finanszírozását tervezi, amelyek célja a szervezett bűnözés elleni küzdelem az európai, közel-keleti, afrikai és ázsiai tranzitországokban.
„Ez a kiegészítő finanszírozás megerősíti tervünk minden aspektusát, és jelentősen javítja bűnüldöző szerveink azon képességét, hogy felkutassák a bandákat és felszámolják őket” – mondta Yvette Cooper belügyminiszter.
A 100 millió font elkülönítéséről szóló ígéret azután hangzott el, hogy a kormány bejelentette, büntethetővé teszi az embercsempészési szolgáltatásokat népszerűsítő közösségi médiás bejegyzéseket.
Az Egyesült Királyság új szankciókat vezetett be 135 orosz olajszállító hajóval szemben, amelyek az árnyékflotta részeként segítették a szankciók megkerülését. A brit kormány szerint ezek a hajók 2024-ben már 24 milliárd dollárnyi illegális szállítmányt bonyolítottak le.
A szankciók érintik az INTERSHIPPING SERVICES LLC-t és a LITASCO MIDDLE EAST DMCC-t is, amelyek kulcsszerepet játszanak az orosz olajexportban. A cél: elvágni Putyint a háború finanszírozásához szükséges olajbevételektől.
A brit külügyminiszter kijelentette: London tovább fokozza a nyomást, amíg Oroszország nem hajlandó komoly béketárgyalásokra.
A G7-ek kanadai csúcstalálkozója alkalmával Keir Starmer brit miniszterelnök és Donald Trump amerikai elnök átfogó kereskedelmi megállapodást kötött, amely kölcsönös vámcsökkentést és az exportkvóták bővítését irányozza elő – jelentette a Bloomberg.
A megállapodás értelmében:
az amerikai vámokat csökkentik a brit gyártmányú autókra és a polgári repülőgépipari termékekre;
az amerikai mezőgazdasági termékek egy része hozzáférést kap a brit piacra.
Konkrétan: június végéig az USA 27,5%-ról 10%-ra csökkenti a brit autókra kivetett vámot, évi 100 000 járműre vonatkozó kvótával. Emellett Trump rendeletben mentesítette a brit repülőgépipart a 10%-os alapvámtól, ami kulcsfontosságú az USA-hoz szorosan kötődő ágazat számára.
Cserébe Nagy-Britannia vállalta, hogy betartja az USA biztonsági követelményeit az acél- és alumíniumellátási láncokra vonatkozóan.
Ukrajna közel 1,7 milliárd fontot (2,3 milliárd dollárt) kap Nagy-Britanniától légvédelmének a megerősítésére – jelentette be szerdán Denisz Smihal miniszterelnök a Telegram-csatornáján.
A jelentés szerint a kormányfő megjegyezte, hogy a kormány már meghozta a megfelelő döntést. Elmondása szerint a pénzt a következőkre fogják költeni: Rapid Ranger légvédelmi rakétarendszerek, Marlet könnyű, többcélú rakéták.
A miniszterelnök hozzátette, hogy a fegyverek beszerzése jelentősen megerősíti Ukrajna légvédelmét és az ellenség megállításának képességét.
Ebben a hónapban az Egyesült Királyság rekordösszegű segítséget jelentett be drónok szállítására. 350 millió fontról (474,1 millió dollárról – a szerk.) van szó, amely lehetővé teszi számunkra, hogy idén 100 ezer drónt kapjunk
Újra állami kézbe kerül a brit vasúthálózat, amelyet három évtizede konzervatív kormányok privatizáltak. A folyamat megindítását a tavaly nyári választásokon hatalomra került Munkáspárt gazdaságpolitikai programjának egyik kulcselemeként jelentette be – a cél a közszolgáltatások hatékonyabb és igazságosabb működtetése.
A londoni közlekedési minisztérium vasárnapi tájékoztatása szerint elsőként a South Western Railway (SWR) került ismét köztulajdonba – írja a hirado.hu az MTI nyomán.
A munkáspárti brit kormány tervei alapján 2027-re az utasforgalmat lebonyolító összes brit vasúti vállalat állami tulajdonban lesz.
Az államosítási folyamat olyan ütemben zajlik, ahogy a jelenlegi magánszektorbeli üzemeltetők koncessziós szerződései lejárnak, így nem kell közpénzből szerződésbontási kötbért fizetni.
A terv központi eleme a Great British Railways nevű állami szervezet létrehozása, amelynek feladatköre idővel a vasúti infrastruktúra fenntartására és a vonatközlekedés működtetésére egyaránt kiterjed.
A brit közlekedési minisztérium vasárnapi nyilatkozata szerint a vasúthálózat újbóli államosítása véget vet a megbízhatatlan vasúti szolgáltatásoknak és „és az utazóközönség kárára végzett magánszektorbeli nyerészkedésnek”.
Az 1990-es évek konzervatív párti kormányainak hatalmas ívű privatizációs kampányában 1993-ban jött el a vasút ideje: akkor hozták meg az addigi állami vasúttársaság, a British Rail lépésenkénti privatizációjáról intézkedő törvényt, amelynek értelmében az utas- és a teherszállítást, valamint a pályafenntartással foglalkozó céget (Railtrack) külön-külön adták magánüzemeltetésbe.
A vasútvonalakat 14 hónap alatt, egyenként ítélték oda franchise-rendszer keretében különböző magánvállalatoknak.
A magánosított vasúti hálózat működése azonban azóta is szinte folyamatos bírálatok tárgya az elmaradt fejlesztések, a sorozatos késések, járatkiesések és a vonatok krónikus túlzsúfoltsága miatt.
[type] => post [excerpt] => Kétéves egyeztetést követően új protokollt vezetett be a francia állami vasúttársaság, az SNCF: ha egy házikedvenc a vonat indulása előtt kiszökik a sínek közé egy kocsiból, legfeljebb húsz percig lehet emiatt késleltetni az indulást a pályaudvaro... [autID] => 5 [date] => Array ( [created] => 1748203800 [modified] => 1748197528 ) [title] => Három évtized után újra állami tulajdonba kerül a brit vasút [url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=60519&lang=hu [status] => publish [translations] => Array ( [hu] => 60519 [uk] => 60533 ) [aut] => gygabriella [lang] => hu [image_id] => 60520 [image] => Array ( [id] => 60520 [original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/05/britt-vasut.webp [original_lng] => 229570 [original_w] => 1200 [original_h] => 900 [sizes] => Array ( [thumbnail] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/05/britt-vasut-150x150.webp [width] => 150 [height] => 150 ) [medium] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/05/britt-vasut-300x225.webp [width] => 300 [height] => 225 ) [medium_large] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/05/britt-vasut-768x576.webp [width] => 768 [height] => 576 ) [large] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/05/britt-vasut-1024x768.webp [width] => 1024 [height] => 768 ) [1536x1536] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/05/britt-vasut.webp [width] => 1200 [height] => 900 ) [2048x2048] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/05/britt-vasut.webp [width] => 1200 [height] => 900 ) [full] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/05/britt-vasut.webp [width] => 1200 [height] => 900 ) ) ) [video] => [comments_count] => 0 [domain] => Array ( [hid] => economic [color] => orange [title] => Економіка ) [_edit_lock] => 1748249749:8 [_thumbnail_id] => 60520 [_edit_last] => 5 [translation_required] => 1 [views_count] => 2289 [translation_required_done] => 1 [_algolia_sync] => 7896843001 [labels] => Array ( ) [categories] => Array ( [0] => 41 [1] => 49 [2] => 39 ) [categories_name] => Array ( [0] => Cikkek [1] => Hírek [2] => Világ ) [tags] => Array ( [0] => 11224 [1] => 2273 [2] => 365 ) [tags_name] => Array ( [0] => államosítás [1] => Nagy-Britannia [2] => vasút ) ) [9] => Array ( [id] => 60110 [content] =>
Az Egyesült Királyság további 25 millió fontot (körülbelül 29 millió eurót) különít el humanitárius projektekre Ukrajnában, jelentette be a brit kormány sajtóosztálya.
Megjegyezték, hogy ebből az összegből 10 millió fontot a HAVEN humanitárius projektek egyesületének biztosítanak, amelynek célja a frontvonalközeli területeken élő civilek megsegítése.
9,4 millió fontot adományoznak az Ukrán Vöröskereszt munkájára. A finanszírozás egy részét rehabilitációs központok fejlesztésére fordítják, beleértve a veteránok számára fenntartott központokat is.
