Megmenekülhetnek a munkavállalók. A teljes átvétel mellett az is opció, hogy az üzemben párhuzamosan gyártanák a KNDS katonai járműveit és a Mercedes-Benz Sprinter kisteherautóit.
A szárazföldi harci járműveket, fegyverrendszereket gyártó német–francia KNDS vállalat átveheti a Mercedes-Benz Berlin déli részén fekvő ludwigsfeldei gyárát, a felek megkezdték a tárgyalásokat – írja a Spiegel.
A német Krauss-Maffei Wegmann és a francia Nexter egyesüléséből létrejött védelmi ipari konszern az elkövetkező években egymilliárd eurót kíván befektetni új kapacitásokba, hogy az európai hadseregek harckocsik és katonai járművek iránti keresletét kielégíthesse. Tavaly a KNDS már átvett egy bezárásra ítélt Alstom-gyárat Görlitzben.
Az ügy hátteréhez tartozik, hogy a német hadsereg, azaz a Bundeswehr az elkövetkező hónapokban hatalmas megrendelésre készül. Akár 3000 darab Boxer páncélozott járműre is szüksége lehet.
A harci járművet pedig a Rheinmetall mellett a KNDS gyártja, mégpedig több kivitelben is. Az utóbbi vállalat felpörgette ugyan a termelést müncheni üzemében, ahol most már akár havonta tíz Boxer is legyártható, azonban ez még mindig nem elegendő a hatalmas megrendelés teljesítéséhez.
A Mercedes-Benz amúgy a ludwigsfeldei gyárában eddig egyebek között a Sprinter kisteherautók alvázait gyártotta, ám a tervek szerint a termelés 2030-tól a lengyelországi Jaworba kerülne át, a berlini gyártás pedig megszűnne.
Megmenekülhetnek a munkavállalók
Ha a KNDS valóban átvenné a gyárat, mintegy kétezer alkalmazott munkahelye is megmenekülhetne.
Állítólag a tárgyalásokon az is szóba került, hogy a teljes átvétel előtt először csak a gyár egy részét bérlik ki, és az üzemben egymás mellett gyártanák a KNDS katonai járműveit és a Mercedes kisteherautóit.
Ludwigsfeldében a Daimler egykor repülőgép-motorokat gyártott a nácik számára. Később keletnémet állami vállalat lett belőle, ahol többek között robogókat gyártottak, mielőtt a Daimler-Benz 1994-ben visszavásárolta a gyárat.
Míg a német autóipar válságban van, a hadiipar virágzik, s egyre több jel utal rá, hogy a két szegmens üzleti kapcsolatba léphet egymással.
Szintén mai hír, hogy a Financial Times szerint a Xpeng kínai elektromosautó-gyártó is tárgyalásokat folytat a Volkswagennel és más autógyártókkal egy európai gyár megvásárlásáról, miközben gyorsítja nemzetközi terjeszkedését.
A két vállalat egyébként már együttműködik. A Volkswagen 2023-ban mintegy 700 millió dollárért 5 százalékos részesedést szerzett a Xpengben, és nemrég megkezdődött az első közösen fejlesztett modell gyártása Kínában.
A világ harmadik legnagyobb autóipari beszállítójánál is több ezer embert kell kirúgni. A Continental ráadásul szerdán bejelentette, hogy eredeti költségcsökkentési tervükben elszámolták magukat, és a leépítési hullámnak még nagyobbnak kell lennie a vállalat túlélése érdekében.
A német Continental autóalkatrész-beszállító vállalat szerdán közölte, hogy a korábban bejelentett leépítéseit még több száz alkalmazottra kell kiterjesztenie, miközben az egész szektor a kereslet visszaesését és a magas energiaárakat nyögi.
A most bejelentett leépítések elsősorban németországi telephelyeket érintenének, és még a vállalat székhelyén, Hannoverben is lehetnek elbocsátások.
A csoport ezzel több mint hétezer munkahelyet szüntetne meg világszerte, egy évek óta tervezett szerkezetátalakítás keretein belül.
A vállalat szóvivője a Reutersnek elmondta, hogy az érintett dolgozóknak fel fognak ajánlani korengedményes nyugdíjazási csomagokat és egy esetleges áthelyezést a régió más gyártóihoz.
Az egyik legjobban érintett üzemükben, a németországi Wetzlarban azonban az elbocsátandó 360 alkalmazottnak – az eredeti 430-ból – nem ajánlanak fel ilyen csomagokat.
A Continental is összeroskad a német autóipari problémák súlya alatt
A vállalat a világ harmadik legnagyobb autóipari beszállítója és negyedik legnagyobb gumiabroncsgyártója, és fékrendszerekre, járműelektronikára, járműbiztonságra, hajtásláncra, futóműalkatrészekre, tachográfokra és egyéb alkatrészekre specializálódott az autó- és közlekedési ipar számára.
A német óriás azonban a szektor többi nagyvállalatához hasonlóan nem tud versenyképes maradni az európai piacon, ahol a magas energiaárak és az alacsony kereslet mellett külföldi riválisok tömegével is meg kellene birkóznia
[type] => post [excerpt] => A világ harmadik legnagyobb autóipari beszállítójánál is több ezer embert kell kirúgni. A Continental ráadásul szerdán bejelentette, hogy eredeti költségcsökkentési tervükben elszámolták magukat, és a leépítési hullámnak még nagyobbnak kell lennie... [autID] => 12 [date] => Array ( [created] => 1737663780 [modified] => 1737588439 ) [title] => Krach fenyegeti a német autóipart: még több embert bocsátana el a Continental [url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=56636&lang=hu [status] => publish [translations] => Array ( [hu] => 56636 [uk] => 56667 ) [aut] => totinviktoria [lang] => hu [image_id] => 56637 [image] => Array ( [id] => 56637 [original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/01/continental.jpg [original_lng] => 110701 [original_w] => 1347 [original_h] => 758 [sizes] => Array ( [thumbnail] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/01/continental-150x150.jpg [width] => 150 [height] => 150 ) [medium] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/01/continental-300x169.jpg [width] => 300 [height] => 169 ) [medium_large] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/01/continental-768x432.jpg [width] => 768 [height] => 432 ) [large] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/01/continental-1024x576.jpg [width] => 1024 [height] => 576 ) [1536x1536] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/01/continental.jpg [width] => 1347 [height] => 758 ) [2048x2048] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/01/continental.jpg [width] => 1347 [height] => 758 ) [full] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/01/continental.jpg [width] => 1347 [height] => 758 ) ) ) [video] => [comments_count] => 0 [domain] => Array ( [hid] => economic [color] => orange [title] => Економіка ) [_edit_lock] => 1737711974:2 [_thumbnail_id] => 56637 [_edit_last] => 12 [translation_required] => 1 [views_count] => 4082 [_oembed_3e080ee613dfa8f6b13d5432e6bb54a5] =>
Demonstrations in front of the government headquarters in Buenos Aires and several cities in Argentina yesterday against the rising cost of living, the government and the agreement reached with the IMF. Inflation exceeds 60% in the country. pic.twitter.com/uZTXKBoLcK
