Array
(
[count_posts] => 1
[cache_key] => Query_Posts::global::hu::YTo1OntzOjQ6ImxhbmciO3M6MjoiaHUiO3M6NzoiZG9tYWlucyI7YToxOntpOjA7czo4OiJlY29ub21pYyI7fXM6Njoib2Zmc2V0IjtpOjA7czo5OiJ0YXhfcXVlcnkiO2E6MTp7aTowO2E6Mzp7czo4OiJ0YXhvbm9teSI7czo4OiJwb3N0X3RhZyI7czo1OiJmaWVsZCI7czoyOiJpZCI7czo1OiJ0ZXJtcyI7YToxOntpOjA7aToyOTA3MTU7fX19czoxMToiYWZ0ZXJMb2NrZXIiO2k6MDt9
[has_result] => 1
[posts] => Array
(
[0] => Array
(
[id] => 49516
[content] =>
Az orosz légiközlekedési ipar jelentős kihívás előtt áll, hiába próbálja az ország a nyugati repülőgépeket hazai gyártású gépekkel felváltani. A rezsim győzelmet hirdetett a nyugati szankciók hatásának enyhítésében, és azt tervezi, hogy az import helyettesítését célzó programokkal tartósan meghiúsítja azokat. A repülőgépgyártási ágazat azonban egyelőre nem tud talpra állni – állítja a Wilson Center kutatóintézet.
Oroszország rövid távú sikere a légiközlekedési szankciók eltompításában egy kétirányú stratégiának köszönhető. Először is, az orosz légitársaságok illegálisan megtartották a külföldi lízingcégek tulajdonában lévő mintegy 400 külföldi repülőgépet. Másodszor, az állam finanszírozta az e repülőgépek egy részének megvásárlására irányuló kártérítési követeléseket, hogy a légitársaságok a visszavétel kockázata nélkül repülhessenek velük külföldre.
Az orosz légitársaságoknak azonban még körülbelül két éven belül a Boeingeket és az Airbus-okat földre kell kényszeríteniük, mert hiányoznak a nyugati gyártók gépeinek javításához szükséges alkatrészek.
A külföldi repülőgépek esetleges nyugdíjazását megelőzve a Putyin-rezsim hatalmas programba kezdett a tisztán orosz repülőgépek gyártására. A 2030-as repülőgépgyártási terv szerint a Rostec állami tulajdonú ipari konglomerátum 2030-ig 1036 repülőgépet fog kizárólag orosz alkatrészekből gyártani. A teljes importhelyettesítésre való átállás azonban nehéznek bizonyul, ami lehetetlenné teszi a gyártási terv korai céljainak teljesítését – írja a Wilson Center az elemzésében.
A 283 milliárd rubeles befektetés célja az volt, hogy megmutassa a közvéleménynek, hogy a Putyin-rezsim komolyan gondolja a kereskedelmi repülés biztosítását, és hogy a háború közepette a normalitás érzetét keltse. Hosszú távon a gyártási terv sokkal valószínűbb, hogy további torzulásokat okoz Oroszország gazdaságában, beleértve a korrupciót, a titkolózást, a technológiailag elmaradott repülőgépeket és a kereskedelmi repülés feletti még nagyobb állami ellenőrzést.
Az orosz légiközlekedési ipar így továbbra is jelentős kihívásokkal néz szembe a szankciók miatt. A Nyugat számára az a tanulság, hogy érdemes hosszú távú tervekben gondolkodni, mivel Oroszországnak strukturális akadályokkal és a nyugati technológia hiányával kell szembenéznie, mindkettő rontani fogja az orosz gazdaság helyzetét.
[type] => post
[excerpt] => Az orosz légiközlekedési ipar jelentős kihívás előtt áll, hiába próbálja az ország a nyugati repülőgépeket hazai gyártású gépekkel felváltani.
[autID] => 12
[date] => Array
(
[created] => 1718640240
[modified] => 1718626538
)
[title] => Legyőzték Oroszországot a nyugati szankciók a repülőgépgyártásban
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=49516&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 49516
)
[aut] => totinviktoria
[lang] => hu
[image_id] => 49517
[image] => Array
(
[id] => 49517
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/06/szukhoj-684483.jpg
[original_lng] => 731257
[original_w] => 1920
[original_h] => 1080
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/06/szukhoj-684483-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/06/szukhoj-684483-300x169.jpg
[width] => 300
[height] => 169
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/06/szukhoj-684483-768x432.jpg
[width] => 768
[height] => 432
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/06/szukhoj-684483-1024x576.jpg
[width] => 1024
[height] => 576
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/06/szukhoj-684483-1536x864.jpg
[width] => 1536
[height] => 864
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/06/szukhoj-684483.jpg
[width] => 1920
[height] => 1080
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/06/szukhoj-684483.jpg
[width] => 1920
[height] => 1080
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1718615739:12
[_thumbnail_id] => 49517
[_edit_last] => 12
[translation_required] => 1
[views_count] => 2177
[translation_required_done] => 1
[_algolia_sync] => 508058504000
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 1593
[1] => 41
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Aktuális
[1] => Cikkek
)
[tags] => Array
(
[0] => 290716
[1] => 290715
)
[tags_name] => Array
(
[0] => nyugati alkatrészek hiánya
[1] => orosz repülőgépgyártás
)
)
)
[model] => Array
(
[lang] => hu
[offset] => 0
[tax_query] => Array
(
[0] => Array
(
[taxonomy] => post_tag
[field] => id
[terms] => Array
(
[0] => 290715
)
)
)
[afterLocker] => 0
)
[_model] => Array
(
[lang] => hu
[domains] => Array
(
[0] => economic
)
[offset] => 0
[tax_query] => Array
(
[0] => Array
(
[taxonomy] => post_tag
[field] => id
[terms] => Array
(
[0] => 290715
)
)
)
[afterLocker] => 0
)
[domains] => Array
(
[0] => economic
)
[_domains] => Array
(
[economic] => 1
)
[status] => 1
[from_cache] =>
)
