A kínai hatóságok arra kérték az olajfinomítókat, hogy függesszék fel az új üzemanyag-export-szerződéseket, és ha lehetséges, mondják le vagy halasszák el a már egyeztetett szállításokat, írta a Reuters ipari és kereskedelmi forrásokra hivatkozva.
A lépésre akkor került sor, amikor a közel-keleti háború a globális nyersolaj-ellátás megzavarásával fenyeget. A kínálati korlátok arra kényszerítik a kínai finomítókat, hogy csökkentsék a termelést.
Az utasítás azonban nem vonatkozik a nemzetközi járatok repülőgépeinek üzemanyag-feltöltésére, a vámzónákban történő üzemanyag-feltöltésre, valamint a Hongkongba és Makaóba történő szállításokra.
„Kína, mint Ázsia egyik legnagyobb üzemanyag-exportőre exportjának csökkenése valószínűleg tovább korlátozza az üzemanyag-ellátást Ázsiában, még magasabbra nyomva a finomítói árréseket, mivel a közel-keleti háború hatása átterjed a legnagyobb olajimportáló régióra” – jegyezte meg a Reuters.
Az elemzők arra számítanak, hogy az exportra gyakorolt valódi hatás áprilistól lesz érezhető, mivel a márciusi szállítások nagy részére már leszerződtettek. Több forrás adatai szerint márciusban a benzin, a dízel és a sugárhajtómű-üzemanyag együttes exportja várhatóan körülbelül 3,8 millió tonna lett volna.
A hajókövetési adatok azt mutatják, hogy ebben a hónapban már több tízezer tonna sugárhajtómű-üzemanyagot, dízelt és benzint szállítottak Kínából. Eközben a régió egyik legnagyobb beszállítójának exportjának csökkenése tovább korlátozhatja az ázsiai kínálatot, és támogathatja a magas finomítói árréseket. Az LSEG szerint az ázsiai dízelfinomítói árrések a hároméves csúcs közelében, hordónként körülbelül 49 dollár körül mozognak.
Oroszország ideiglenesen leállította az üzemanyagexportot a Fekete-tenger partján fekvő Tuapsze kikötőjéből, miután a helyi olajfinomító a november 2-ára virradó éjjel történt ukrán dróntámadások következtében kénytelen volt megszakítani a működését – írja a Reuters iparági forrásokra és az LSEG hajókövető rendszerének adataira hivatkozva.
Az ismert információk szerint az ukrán védelmi erők célba vették a finomító infrastruktúráját a Krasznodari területen. A támadás után tűz ütött ki a kikötőben, miután a drónmaradványok megrongáltak egy tankhajót és az olajterminált.
A Reuters forrásai szerint a Rosznyefty által ellenőrzött finomító, amely elsősorban exportpiacra termel, kénytelen volt leállítani az olajfeldolgozást a kikötői létesítményekben keletkezett károk miatt. Sem a Rosznyefty, sem az orosz Szövetségi Tengeri és Folyami Ügynökség nem kommentálta az incidenst.
A támadás idején a kikötőben három tankhajó tartózkodott, amelyek benzint, gázolajat és fűtőolajat készültek felvenni. A támadás előtt a hatóságok a Tuapszéból történő üzemanyagexport növelését várták novemberre. November 5-re mindhárom hajót elhúzták a rakparttól, és jelenleg a kikötő közelében horgonyoznak.
Szeptemberben Fehéroroszország augusztushoz képest megnégyszerezte az Oroszországba irányuló vasúti benzinszállítmányait. Erre az Oroszországban kialakult üzemanyaghiány miatt volt szükség, amely az agresszor ország energiainfrastruktúrája elleni támadások után alakult ki, közölte a Reuters forrásaira hivatkozva.
Az elmúlt hetekben több oroszországi régióban bevezették az üzemanyagra vonatkozó jegyrendszert, és ideiglenesen befagyasztották a népszerű üzemanyagmárkák árait a dróntámadások okozta hiányok miatt. Moszkva korlátozta a benzin és a dízelolaj exportját is.
Az ügynökség forrásai szerint szeptemberben a fehérorosz finomítókból az orosz belföldi piacra szállított benzin mennyisége elérte a 40 ezer tonnát, ami napi mintegy 14,5 ezer hordót jelent. A dízelolaj-készletek 33 ezer tonnát tettek ki.
Ugyanakkor a fehérorosz benzin orosz kikötőkön keresztüli tranzitja további export céljából mindössze 1%-kal, 140 ezer tonnára nőtt. Fehéroroszország 2021 márciusa óta használja az orosz kikötőket kőolajtermékek átrakodására a Moszkvával kötött megállapodás értelmében.
Ugyanakkor a Reuters becslései szerint január-szeptemberben az ilyen átrakodások mennyisége közel 40%-kal csökkent éves szinten – 1,17 millió tonnára – az olajfinomítási volumen csökkenése miatt.
Október 2-án Ukrajna Külügyi Hírszerző Szolgálata arról számolt be, hogy hiány miatt Oroszország újraindította a benzinszállítást Fehéroroszországból a szentpétervári tőzsdén keresztül.
A visszavont intézkedések részei Oroszország politikájának, amely az energiahordozók ellátásának szabályozására irányul gazdasági szankciók és belső szükségletek miatt.
Az orosz kormány 2025. március 1-jétől augusztus 31-ig ismételten betiltja a benzin exportját. A korlátozások nem vonatkoznak közvetlenül az üzemanyag-gyártóktól származó szállítmányokra.
Ez már nem az első alkalom, hogy ilyen korlátozások kerülnek bevezetésre: 2024. március 1. és augusztus 31. között hasonló tilalom volt érvényben, amelyet később 2024 végéig meghosszabbítottak. A benzin exportjának tilalmát azért vezették be, hogy stabilizálják a belső üzemanyagpiacot és támogassák az orosz olajfinomító ipar gazdaságát.
"We want to see OPEC cut the price of oil and that will automatically stop the tragedy that's taking place in Ukraine. It's a crazy war, and we want to stop it. One way to stop it quickly is for OPEC to stop making so much money and to drop the price… https://t.co/fKeZiJqOBfpic.twitter.com/7Y6zVUbtjr
