Az Európai Unió arra készül, hogy heteken belül jóval magasabb vámokat vet ki az Ukrajnából származó importra, ami a háború jelenlegi, kritikus időszakában súlyos csapás lenne Kijev gazdasága számára. Az EU-tagállamoknak nemrég elküldött javaslat drasztikusan csökkentené a mezőgazdasági termékek vámmentes kvótáit, amelyek Ukrajna mezőgazdasági termelőinek és költségvetésének komoly mentőövet jelentenek, azonban több uniós tagállam termelőit jelentős kihívás elé állítják – írta a Reuters.
Az EU és Ukrajna közötti szabadkereskedelmi megállapodás, amely eltörölte a vámokat, az orosz-ukrán háború 2022-es kitörése után lépett érvénybe, hogy ezzel is segítse Kijevet a harcban.
Lengyelország a harc élére állt
A Financial Times értesülései szerint az ukrán áruk vámmentességének megszüntetése azt követően került napirendre, hogy Lengyelország erőteljesen felszólalt a tagországok mezőgazdasági termelőinek érdekében. Azért most került elő újra a kérdés, mivel a megállapodás június 6-ig tart, így az EU-nak a következő szűk egy hónapban kellene döntenie arról, hogy meghosszabbítja-e azt, vagy nem.
Az ukrán mezőgazdasági termékek vámjainak eltörlése valóságos dömpinget indított el az EU felé, emiatt kezdetektől fogva vegyes, de inkább negatív volt a fogadtatása. Számos tagország (többek között Franciaország, Lengyelország és Magyarország is) mezőgazdasági termelői szólaltak fel amiatt, hogy az olcsó ukrán áruk tömeges behozatala lenyomja az árakat, emiatt a helyzetük nehezebbé, egyeseknek kilátástalanná vált. Ez volt az egyik okozója a szinte egész Európán végigsöprő gazdatüntetéseknek is.
A most a megszüntetés élharcosának számító lengyeleknél kormányokon átívelően rendszeresen napirendre került a vámok problémája.
Ukrajna számára nagy érvágás lenne
Kijevet ugyanakkor sokkolta a vámkedvezmények esetleges megszüntetésének híre. Nem véletlenül: az ukrán kormány becslése szerint ugyanis a háború előtti kereskedelmi feltételekhez való visszatérés évente nagyjából 3,5 milliárd euróval csökkentené a költségvetés bevételeit.
Mikhailo Bno-Airijan, az ukrán munkaadói szövetség kereskedelmi képviselője szerint a helyzet megértésének hiányára utal az, hogy az EU ezen a lépésen gondolkodik.
Az FT-nek nyilatkozó uniós diplomaták szerint az Európai Bizottság átmeneti intézkedése az lenne, hogy az éves vámmentes kontingenst 12 havi kontingensre osztanák fel, ez ugyanis az import csökkenéséhez vezetne. Ez a lépés a legnagyobb hatással a kukoricára, a cukorra, a mézre és a baromfira lenne. A kukorica behozatala éves szinten 4,7 millió tonnáról 650 000 tonnára csökkennek. A baromfi 57 110-ről 40 000-re, a cukor pedig 109 000-ről 40 700-ra esik vissza.
„Kiszámítható kereskedelemre van szükségünk. Még nem tudjuk, hogy mik lennének a szabályok, és ez nem elfogadható” – jelentette ki Bno-Airijan. Hozzátette, hogy az évesről havi kvótára váltás drasztikus lépés, ugyanis a baromfit és a cukrot is frissen tudják eladni, emiatt jelentős mennyiség ki fog esni a piacról.
A kanadai kormány bejelentette, hogy 100 százalékos importvámot vezet be a Kínában gyártott elektromos járművekre. Ez azonos az Egyesült Államok által bevezetett vám mértékével. A nyugati országok kormányai szerint erre azért van szükség, mert Kína állami támogatásokkal tisztességtelen előnyhöz juttatja saját gyártóit.
A bejelentésre azután került sor, hogy Jake Sullivan, az Egyesült Államok nemzetbiztonsági tanácsadója vasárnap egyeztetett Justin Trudeau kanadai miniszterelnökkel és a kabinet tagjaival. Jake Sullivan kedden egyébként Pekingbe utazik.
Justin Trudeau azt is bejelentette, hogy Kanada 25 százalékos vámot vet ki a kínai acélra és alumíniumra, mert mint fogalmazott:
„az olyan szereplők, mint Kína, úgy döntöttek, hogy tisztességtelen előnyhöz juttatják magukat a globális piacon”.
Kanada Kínában gyártott Tesla autókat is importál, így ezek is 100 százalékos vámmal lesznek megterhelve, miközben az amerikai vállalat ezt könnyedén elkerülhetné, ha az egyesült államokbeli vagy németországi gyáraiból szállítana Kanadába.
Kína kanadai nagykövetsége szerint Ottawa lépése károsan hat a kereskedelmi és gazdasági együttműködésre. A diplomáciai képviselet közleménye szerint a kanadai intézkedés nem más, mint kereskedelmi protekcionizmus és politikailag motivált döntés, ami sérti a Kereskedelmi Világszervezet (WTO) szabályait. A dokumentum leszögezi: „Kína minden szükséges intézkedést megtesz a kínai vállalatok törvényes jogainak és érdekeinek védelme érdekében”.
[type] => post
[excerpt] => A kanadai kormány bejelentette, hogy 100 százalékos importvámot vezet be a Kínában gyártott elektromos járművekre. Ez azonos az Egyesült Államok által bevezetett vám mértékével. A nyugati országok kormányai szerint erre azért van szükség, mert Kín...
[autID] => 5
[date] => Array
(
[created] => 1724797140
[modified] => 1724785309
)
[title] => Kanada 100 %-os vámot vet ki a kínai elektromos járművekre
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=52470&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 52470
[uk] => 52493
)
[aut] => gygabriella
[lang] => hu
[image_id] => 52471
[image] => Array
(
[id] => 52471
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/08/kinai-elektromos-autok.jpg
[original_lng] => 262143
[original_w] => 700
[original_h] => 393
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/08/kinai-elektromos-autok-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/08/kinai-elektromos-autok-300x168.jpg
[width] => 300
[height] => 168
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/08/kinai-elektromos-autok.jpg
[width] => 700
[height] => 393
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/08/kinai-elektromos-autok.jpg
[width] => 700
[height] => 393
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/08/kinai-elektromos-autok.jpg
[width] => 700
[height] => 393
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/08/kinai-elektromos-autok.jpg
[width] => 700
[height] => 393
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/08/kinai-elektromos-autok.jpg
[width] => 700
[height] => 393
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1724849005:2
[_thumbnail_id] => 52471
[_edit_last] => 5
[translation_required] => 1
[views_count] => 2448
[translation_required_done] => 1
[_oembed_90ecf3820f5eb7d00404edd1dd5e15e1] =>
I just had a good call with President Trump. Canada is implementing our $1.3 billion border plan — reinforcing the border with new choppers, technology and personnel, enhanced coordination with our American partners, and increased resources to stop the flow of fentanyl. Nearly…
Peking határozottan ellenzi az EU azon döntését, hogy megemelje elektromos járműveik tarifáit, miközben az európai autógyártók arra törekednek, hogy vegyes vállalatokat hozzanak létre kínai társaikkal a tarifák hatásának mérséklése érdekében.
A kínai kereskedelmi minisztérium határozott kifogásokat fogalmazott meg az Európai Unió kínai elektromos járművekre kivetett vámok emeléséről szóló döntése ellen, és azzal vádolta Brüsszelt, hogy a kínai importtal kapcsolatos vizsgálata során indokolatlan követeléseket támasztott.
Az EU július 4-től 17,4%-tól 38,1%-ig terjedő ideiglenes vámok bevezetését tervezi, a kínai autógyártók állítólagos támogatásával kapcsolatos aggodalmakra hivatkozva.
He Yadong, a minisztérium szóvivője csütörtökön bírálta az EU-t a kínai vállalatokkal szembeni túlzott információigények miatt, azt állítva, hogy a követelmények meghaladják a szubvencióellenes vizsgálatok szokásos normáit.
„A kínai vállalatok széleskörűen együttműködtek, átfogó részletekkel szolgáltak a gyártásról, a technológiáról és a termékképletekről” – jelentette ki, hozzátéve, hogy az együttműködés ellenére az EU megvádolta őket az előírások be nem tartásával, és büntetővámokat vetett ki.
Kína tartózkodott az azonnali megtorló intézkedések bejelentésétől, de megismételte elkötelezettségét a kínai vállalatok érdekeinek védelme mellett.
A hét elején Peking dömpingellenes vizsgálatot kezdeményezett az európai sertéshúsexporttal kapcsolatban, bár ezt nem kötötte ki kifejezetten az elektromos járművekre kivetett uniós vámokkal.
Az EU a világ legnagyobb sertéshús- és sertéshús-melléktermék-exportőre, amelyek többsége Kelet-Ázsiához, különösen Kínához kötődik.
A tarifaemelés a tisztességes versenyt az elektromos járművek ágazatában állítólag torzító pekingi támogatások miatti uniós aggodalmakban gyökerező kereskedelmi vita fokozódását jelzi.
