В Іспанії побудували величезний аеропорт, який перетворився на привид: що з ним сталося

В Іспанії аеропорт Сьюдад-Реаль спершу планувався як один з великих проєктів країни. Мета полягала в тому, аби на південь від Мадрида зʼявився аеропорт, який міг би розвантажити столичний Барахас, обслуговувати бюджетні авіакомпанії та створити новий економічний центр у цьому регіоні. Про це пише vezess.

За даними кількох джерел, вартість інвестиції становить близько один мільярд євро.

“Злітно-посадкова смуга аеропорту мала довжину приблизно 4 кілометри та ширину 60 метрів, тобто була придатною навіть для прийому найбільших у світі пасажирських літаків, зокрема Airbus A380. Термінал було розраховано на щорічне обслуговування кількох мільйонів пасажирів, до комплексу також входили величезні промислові території. Його будували не як невеликий сільський аеропорт, а як нову іспанську авіаційну браму. Однак реальність втрутилася”, – зазначили у публікації.

Як виявилося, аеропорт відкрився в невдалий час – фінансова криза 2008 року зупинила іспанський бум на ринку нерухомості та інвестицій, а авіакомпанії не бачили в Сьюдад-Реалі достатньо вигідного бізнесу.

“Віддалене розташування порівняно з Мадридом також не допомогло, адже пасажирам не дуже імпонував аеропорт, який, хоч і згадували як альтернативу столичному аеропорту, але на практиці не міг скласти конкуренцію Барахасу”, – пояснили у матеріалі.

Регулярні рейси швидко скоротилися

Попри те, що кілька авіакомпаній все ж зʼявилося, жодна з них не змогли надовго підтримати роботу аеропорту. Останній комерційний рейс Vueling вилетів восени 2011 року з Сьюдад-Реала до Барселони, чим і завершився короткий період пасажирських перевезень аеропорту. Згодом це місце перетворилося на один із найвідоміших занедбаних аеропортів Європи.

“Аеропорт був закритий на кілька років після банкрутства, а згодом міжнародна преса повідомила, що на аукціоні в рамках процедури банкрутства на проект, вартість якого раніше оцінювалася в мільярд євро, надійшла пропозиція всього на 10 тисяч євро”, – додали у публікації.

Водночас у 2019 році іспанський орган з повітряного транспорту знову дозволив його відкриття, а пізніше його намагалися використовувати для зберігання літаків, технічного обслуговування та промислових цілей, а також для епізодичного руху.

До прикладу, під час пандемії коронавірусу тут перевагою стала величезна вільна пропускна здатність – було місце для стоянки літаків, які були змушені приземлитися.

“Згідно з найсвіжішими офіційними даними про польоти, Сьюдад-Реаль і сьогодні є діючим, зареєстрованим аеропортом, але далеко не так функціонує, як це спочатку уявляли. Тут немає жвавого міжнародного пасажиропотоку, а скоріше – обмежена інфраструктура, що використовується за потребою та час від часу обслуговує приватні літаки та спеціальні рейси”, – підсумувало vezess.

Джерело