Шведська компанія Saab готова відкрити в Україні завод із кінцевого збирання у рамках запропонованої угоди про придбання Києвом до 150 винищувачів Gripen.
Про це генеральний директор компанії Мікаель Йоханссон розповів Financial Times, передає Укрінформ.
За словами Йохансонна, контракт з Україною на 100-150 винищувачів подвоїть потреби Saab у виробництві літаків Gripen, навіть попри те, що компанія інвестувала у можливість виробляти близько 20-30 цих винищувачів на рік у Бразилії.
«Під час війни це не так просто, але було б чудово створити потужності принаймні для кінцевого збирання та випробувань, а можливо, і для виробництва деяких деталей в Україні», – сказав він.
Гендиректор Saab також повідомив про плани компанії збільшити потужності у Бразилії, а також, можливо, у Канаді та країнах Європи.Президент України Володимир Зеленський та прем’єр-міністр Швеції Ульф Крістерссон минулого тижня підписали лист про наміри щодо придбання винищувачів Gripen, але фінансування ще не узгоджено. Україна отримала кілька американських винищувачів F-16, але літаки Gripen вважаються більш придатними для потреб Києва, оскільки були розроблені для боротьби із Росією, можуть злітати і приземлятися із звичайних доріг та мають більш гнучкі та менші вимоги до техобслуговування, на відміну від американських літаків, пише видання.
Укладення контракту з Україною стане великим поштовхом для Saab, яка продала 60 найновіших винищувачів Gripen Швеції, а також 36 Бразилії та 4 Таїланду, йдеться у матеріалі.Крістерссон обговорив потенційне фінансування угоди із іншими лідерами країн ЄС. Йоханссон вважає, що одним із варіантів є використання частини заморожених активів росії, якщо чиновникам вдасться досягти угоди з цього питання. Наразі блок стикається із опором з боку Бельгії щодо доступу до цих коштів.
«Необхідно знайти рішення щодо фінансування, яке зараз обговорюється на політичному рівні: який тягар Швеція візьме на себе з точки зору фінансування та ризику, яку частину можна розділити між країнами, а яку частину можна використовувати із конфіскованих російських активів. Це ще не на 100% ясно», – сказав Йоханссон.
Саш Туса, аналітик з питань аерокосмічної та оборонної промисловості в Agency Partners, сказав, що Saab має «більші шанси на це, ніж багато хто інший». Він додав, що піковий обсяг виробництва літаків Gripen становив близько 18 одиниць на рік, а Saab зараз виробляє «трохи більше половини від цього». За його словами, найскладніше перевищити історичний рівень виробництва.Подвоєння виробництва, на думку Туси, дозволило б Saab перевищити цей історичний максимум, але винищувач Gripen має «диференційований ланцюжок поставок».
„Під час війни це непросто, але було б чудово налагодити в Україні хоча б остаточне складання і тестування літаків, а згодом, можливо, і часткове виробництво”, – зазначив генеральний директор компанії Юханссон.
За його словами, угода з Україною може подвоїти потреби Saab у виробничих потужностях. Нині компанія інвестує у розширення виробництва в Бразилії, щоб збільшити випуск до 20-30 літаків Gripen на рік. У перспективі Saab також розглядає можливість розширення в Канаді та інших європейських країнах.
Юханссон додав, що одним із варіантів фінансування українського проєкту може стати використання заморожених російських активів.
„Зараз на політичному рівні обговорюється, яку частину фінансування та ризиків візьме на себе Швеція, яку – інші країни, і яку можна покрити за рахунок конфіскованих активів РФ. Остаточного рішення поки немає”, – пояснив Юханссон.
Аналітик аерокосмічної та оборонної галузі з Agency Partners Саш Туса вважає, що Saab має кращі шанси збільшити виробництво, ніж більшість конкурентів. За його словами, пік випуску Gripen становив близько 18 літаків на рік, тоді як зараз компанія виготовляє трохи більше половини від цього показника.
„Найскладніше – вийти за рамки історичного максимуму виробництва”, – сказав він.
