Нарощування видобутку, ймовірно, дозволило збільшити і виробництво зрідженого природного газу ЗПГ, припускає Bloomberg.
Домовленість з Китаєм про початок поставок зрідженого газу з проекту Арктик СПГ 2, що потрапив під санкції США, дозволила наростити видобуток до максимуму з моменту його введення в експлуатацію в грудні 2023 року. Утім, на вивіз палива в проекту Новатека залишилось щонайбільше два місяці. Про це повідомляє Bloomberg, посилаючись на обізнане джерело.
Протягом більшої частини вересня середньодобовий видобуток на Арктик СПГ 2 становив 17,9 млн кубометрів. Це найвищий показник за час роботи заводу, і він на 14% більший за попередній, серпневий, максимум.
Нарощування видобутку, ймовірно, дозволило збільшити і виробництво зрідженого природного газу ЗПГ, оскільки Новатек зміг розпочати постачання до Китаю. З кінця серпня, коли перед візитом Путіна до Китаю перший танкер прибув із санкційним вантажем на ЗПГ-термінал у Бейхаї на півдні країни, там розвантажилися вже сім суден. Ще одне до нього прямує, згідно з даними з відстеження танкерів.
У Бейхай ЗПГ поки що доставлявся в основному з плавучого сховища Koryak FSU на Камчатці, куди газ з Арктик СПГ 2 вивозився з 2024 року.
Через брак танкерів необхідного льодового класу поставки з арктичного проекту на схід обмежені літніми місяцями та початком осені.
Між США і Китаєм було досягнуто згоди щодо майбутнього TikTok. Більшість акцій американського підрозділу TikTok отримають американські інвестори, завдяки чому платформа зможе продовжити свою діяльність у США.
За даними Bloomberg і Wall Street Journal, американські інвестори перебирають контроль над TikTok у США. Частка ByteDance зменшується, щоб соціальна мережа відповідала американським законам.
Американські інвестори отримають контроль над підрозділом TikTok USA
Сполучені Штати та Китай домовилися, що американський підрозділ TikTok перейде до консорціуму інвесторів. За даними Bloomberg, основними учасниками стануть Oracle, Andreessen Horowitz та Silver Lake.
Згідно з угодою, частка китайської компанії ByteDance зменшиться до 20%, а американські інвестори зможуть отримати до 80% акцій. Це дозволить TikTok продовжити свою діяльність у США, дотримуючись вимог національної безпеки.
TikTok може продовжити свою діяльність у США
За нове керівництво відповідатиме американська компанія, у раді директорів якої більшість складатимуть американські члени. Американський уряд також матиме право безпосередньо призначати одного з членів. Хмарні послуги Oracle продовжать підтримувати діяльність TikTok у США.
Причиною такого рішення є американський закон, який передбачає, що TikTok може бути заборонений, якщо він не буде відокремлений від китайської компанії ByteDance. Дональд Трамп кілька разів відтерміновував крайній термін, аж поки нарешті у вересні оголосив, що угода досягнута і буде обговорена з китайським президентом.
JD.com, китайський інтернет-гігант з оборотом, значно більшим за добре відомий Temu, веде переговори про придбання британської компанії Argos, що підтвердив власник Sainsbury’s в інтерв’ю британській газеті The Telegraph. JD.com починає свою діяльність у Європі, згідно з попередніми повідомленнями, він успішно закріпиться на континенті.
Угода ще не є остаточною і може зірватися, але в будь-якому випадку Sainsbury’s, яка вже майже десять років керує Argost, вважає, що поява JD.com прискорить реорганізацію дочірньої компанії «на користь покупців, колег і партнерів».
За даними джерел видання, переговори тривають вже кілька місяців, з боку Sainsbury’s про продаж домовляється «секретна команда», а JD.com, як повідомляється, представляє аудиторська компанія EY (ця інформація не була підтверджена виданням).
Китайці можуть вступити в угоду на кращих умовах, ніж свого часу Sainsbury’s, яка дев’ять років тому заплатила за мережу 1,1 млрд фунтів, а зараз її вартість у бухгалтерських книгах становить 344 млн.
JD.com, що також котирується на Nasdaq, раніше також цікавився мережею роздрібної торгівлі електронікою Currys, але минулого року відмовився від її придбання. Argos потребує переливу крові, оскільки перебуває не в найкращому стані, адже ринок побутової техніки серйозно страждає від падіння споживчої довіри. JD.com, один з найбільших роздрібних продавців у світі, відкрив би для себе широкі можливості на британському ринку.
JD.com у Великобританії: готується одна з найбільших китайських історій успіху
JD.com вже з’явився на ринку зі своїм власним онлайн-брендом: це Joybuy, вебсайт якого багато чим нагадує сайт Argos. Joybuy, також почав переманювати менеджерів у таких конкурентів, як Tesco, Ocado, Amazon, Lidl і Holland & Barrett.
Новий комерційний директор JD.com, Метью Ноббс, написав цього року в LinkedIn, що готується «до прориву у Великобританію заради однієї з найбільших історій успіху Китаю».
Китайський гігант шукає історію успіху в Європі, але не тільки у Великобританії.
Він також почав будувати свої бази на континенті, включаючи автоматизований склад площею 2500 квадратних метрів у Польщі, поблизу німецького кордону. Влітку він зробив пропозицію німецькій мережі електроніки Ceconomy на суму 2,2 млрд євро, нагадує видання.
Відвантаження з Арктік СПГ-2 все ж таки ускладнено ризиком вторинних санкцій та дефіцитом танкерного флоту.
Четвертий газовоз, що бере участь у перевезенні зрідженого природного газу з підсанкційного проєкту Арктик СПГ-2, прийшов у термінал Beihai LNG у Китаї. Про це повідомляє Reuters, посилаючись на дані LSEG.
СПГ-танкер Buran перебуває в порту Tieshan, розташованому в регіоні Гуансі на півдні Китаю, згідно з даними суден.
Про першу доставку вантажу з Арктік СПГ-2 покупцю з моменту запуску заводу наприкінці 2023 року стало відомо наприкінці серпня.
В цей термінал партію СПГ доставив СПГ-танкер Arctic Mulan, а потім на початку вересня – газовози Voskhod та Zarya.
Відвантаження з Арктік СПГ-2 ускладнено ризиком вторинних санкцій та дефіцитом танкерного флоту.
КНР продовжує загострювати торговельну суперечку з Європейським Союзом: у п’ятницю Пекінзапровадив попередні антидемпінгові мита на імпорт з ЄС свинини. Максимальна ставка становить 62,4%.
Минулого літа Китай розпочав антидемпінгове розслідування щодо європейської свинини у відповідь на мита, введені Євросоюзом на китайські електромобілі, які варіюються залежно від виробника: базові 10% перевищують 17% для моделей BYD і 35,3% для моделей SAIC. Для інших виробників мита також можуть сягати 35,3%.
За повідомленням Reuters, попереднє розслідування міністерства торгівлі КНР виявило докази демпінгу, який завдав шкоди промисловості країни, і затвердило мита в розмірі 15,6–62,4%.
Тарифи набудуть чинності з 10 вересня.
Це рішення стосується експорту свинини на суму понад два мільярди доларів насамперед таких великих виробників, як Іспанія, Нідерланди та Данія.
Мадрид одразу після початку розслідування заявив, що готовий співпрацювати з чиновниками ЄС, щоб уникнути мит.
Нинішнє рішення є поганою новиною для тих, хто сподівався, що прийняте в червні рішення Пекіна про продовження розслідування на шість місяців, означає, що незабаром буде укладено угоду про мита на електромобілі ЄС.
Куди ж тепер піде європейська свинина замість Китаю?
Крок КНР може принести користь південноамериканським і російським виробникам, які матимуть змогу збільшити свою частку на ринку. Наприклад, бразильський експорт м’яса цього року зростає не тільки щодо яловичини, але й свинини, і його основним ринком збуту вже є Китай.
Для європейців це катастрофічно, оскільки значна частина поставок свинини до КНР складається з субпродуктів. Вуха, ніс та ноги високо цінуються в китайській кухні, але альтернативних ринків збуту для них мало.
Єдина надія полягає в тому, що згадане рішення є лише попереднім і теоретично може бути скасоване або змінене до завершення розслідування в грудні. Існує прецедент, коли Китай навіть після введення попередніх мит залишав можливість для переговорів.
Наприклад, у п’ятницю було продовжено на шість місяців антидемпінгове розслідування щодо канадської ріпакової олії, незважаючи на те, що в серпні вже були запроваджені попередні мита.
«Розслідування було продовжено до грудня, але навіть у такому разі залишилося лише кілька місяців для пошуку переговорного рішення. Шансів на це дедалі менше», – вважає Евен Роджерс Пей, експерт з питань сільського господарства компанії Trivium China в Пекіні.
Однак у супровідному до рішення повідомленні міністерство торгівлі КНР підтвердило, що готове вирішувати торговельні суперечки з Європейським Союзом шляхом діалогу та консультацій.
Зазначається, що російський танкер-газовоз «Схід» стояв на якорі біля терміналу СПГ у порту Тешань у південно-західній провінції Гуансі в Китаї. Танкер під російським прапором із вантажем 150 000 кубометрів СПГ був завантажений на заводі Arctic LNG 2 у Гидані на півночі Сибіру 19 липня.
Видання підкреслює, що це другий вантаж із санкціонованого проекту, доставлений до Китаю після того, як наприкінці серпня на термінал СПГ у Бейхаї прибув танкер Arctic Mulan, який також перебуває під антиросійськими санкціями.
Як повідомляється, наразі ще два танкери з російським газом пришвартовані на півострові Камчатка на Далекому Сході, а третій знаходиться у Південно-Китайському морі між Тайванем та островом Хайнань.Play Video
При цьому видобуток у рамках арктичного проекту розпочався у грудні 2023 року, проте постачання газу відстають від графіка через брак газовозів льодового класу та західні санкції.
Варто зазначити, що голова КНР Сі Цзіньпін і російський диктатор володимир путін провели переговори в Пекіні напередодні масштабного військового параду. Лідери обговорювали стратегічне партнерство та поглиблення співпраці.
Експерти позитивно оцінюють таке явище та наголошують, що в цьому і полягає суть економічних обмежень: зменшити прибуток РФ.
Сполучені Штати звинувачують Індію в тому, що вона наживається, купуючи зі знижкою російську нафту і продаючи за ринковими цінами одержане з неї паливо, забезпечуючи грошима військову машину Росії. Проте введення 50% мит проти Індії, разом з санкціями Євросоюзу проти індійського НПЗ Роснефти, зробило російську нафту ще дешевшою для покупців. Зокрема мова про Китай, що став перехоплювати частину індійських поставок, повідомляє Bloomberg.
Експерти позитивно оцінюють таке явище та наголошують, що в цьому і полягає суть економічних обмежень: зменшити прибуток Росії.
Знижка на нафту Urals зросла до 3-4 доларів за барель по відношенню до Brent (з урахуванням доставки). Тим часом ще на тім тижні Urals пропонувався приблизно на 2,5 долара дешевше, а в липні – і зовсім на 1 долар за барель.
У порівнянні з аналогічним сортом з Оману Росія дає знижку 7 доларів за барель, і індійським НПЗ важко відмовитися від такої привабливої пропозиції.
Нині барель Urals коштує їм на 1 долар менше, ніж коли Білий дім пригрозив підвищити мита з 25% до 50%.
До купівлі партій Urals підключилися китайські компанії, які традиційно отримують інші сорти – далекосхідні та арктичні. Китайські закупівлі нафти з постачанням у жовтні зросли майже в 10 разів порівняно з партіями, які купувалися з постачанням у вересні, – з 50 до майже 420 тисяч барелів на добу, розповів Том Рід, віце-президент Argus Media.
Російський „Газпром” підписав угоду про будівництво довгоочікуваного газопроводу „Сила Сибіру 2” до Китаю через Монголію та розширить поставки іншими маршрутами.
Про це пише Bloomberg.
Як заявив головний виконавчий директор Олексій Міллер, виробник газу може постачати до 50 мільярдів кубічних метрів на рік через „Силу Сибіру 2” протягом 30 років. Міллер сказав, що ціна на паливо буде нижчою, ніж та, яку „Газпром” зараз стягує з клієнтів у Європі.
Повідомляється, що Пекін ще не підтвердив деталі заяви Міллера.
Як зазначає видання, обговорення цього мегапроєкту застопорилися протягом багатьох років. Хоча росія прагнула просувати його, щоб компенсувати зниження поставок до Європи після вторгнення в Україну. Зростання попиту на газ сповільнюється, і Пекін побоюється надмірної залежності від одного постачальника.
Як пише Bloomberg, окрім незавершених переговорів щодо ціни, незрозуміло, чи зможе Китай купувати гнучкі обсяги з трубопроводу, чи йому доведеться купувати всю його потужність. Крім того, не було названо жодних термінів будівництва чи початку поставок. Фінансові деталі також поки що не розголошуються.
„Проєкт будівництва „Сили Сибіру-2” та газопроводу „Союз-Схід”, транзитного сполучення через Монголію, а також потужностей для транспортування газу в Китаї, стане найбільшим, наймасштабнішим та найкапіталомісткішим газовим проектом у світі”, – цитують Міллера російські новинні агентства.
Йдеться, що „Газпром” також погодився збільшити потік до Китаю через існуючий маршрут „Сила Сибіру” ще на 6 мільярдів кубічних метрів на рік. Його поточна річна потужність становить 38 мільярдів кубічних метрів.
Акції китайських забудовників зросли у понеділок, а акції China Vanke Co. досягли шестимісячного максимуму на тлі очікувань, що влада Китаю представлять додаткові заходи підтримки падаючого ринку нерухомості країни, пише Bloomberg.
Акції китайських забудовників зросли на 3%, що стало найбільшим зростанням за місяць. Акції забудовників, включаючи China Vanke, Sunac China Holdings Ltd. та Longfor Group Holdings Ltd. У Гонконгу акції China Vanke зросли на 16%, Sunac China – на 13%.
Аналітики відзначили, що це зростання відображає зростаючі очікування подальшої політичної підтримки. Тим часом Шанхай оголосив про заходи, спрямовані на стимулювання попиту на житло, таких як пом’якшення обмежень на купівлю житла у передмістях.
Додаткові заходи можуть бути вжиті вже у вересні, на тлі того, як влада готується прискорити проекти міської реновації і підтримати ринок нерухомості, що відчуває труднощі, повідомляє Securities Daily з посиланням на галузевого експерта.
Повітряна платформа на гелієвій основі підніматиме турбіни на висоту понад кілометр для стабільного виробництва електроенергії.
Китайська компанія Beijing SAWES Energy Technology Company оголосила про підготовку до чергових випробувань так званої небесної вітрової електростанції – апарата, що поєднує конструкцію дирижабля та вітрогенератора, повідомляє South China Morning Post. Легкий корпус, наповнений гелієм, дозволяє платформі піднятися на висоту до 1500 метрів, де швидкість вітру утричі вища, ніж біля поверхні землі. Саме ця особливість робить проєкт перспективним для забезпечення енергією зон стихійних лих та віддалених територій, таких як острови чи промислові об’єкти.
Для безпечної експлуатації використовується мережа наземних погодних радарів у поєднанні з датчиками на борту. У разі появи небезпечних поривів система автоматично зупиняє роботу турбін упродовж п’яти хвилин. Втім, ризик подібних явищ вважається мінімальним, адже на великій висоті вітри значно стабільніші та передбачуваніші, ніж біля поверхні. Додатково розроблена технологія утримання гелію здатна забезпечити перебування платформи у повітрі протягом до 25 років без необхідності заміни газу.
Раніше SAWES уже проводила випробування на висотах 500 і 1000 метрів, поступово наближаючись до ще більш амбітної мети – виходу на рівень стратосферних вітрів. У компанії вважають, що у випадку масового виробництва таких установок і їх підйому на висоту близько 10 тисяч метрів, де потоки повітря приблизно у 200 разів потужніші, ніж на землі, технологія зможе отримати повсюдне комерційне застосування. У такому разі вартість виробленої електроенергії стане конкурентною порівняно з традиційними джерелами.
Восени 2024 року SAWES протестувала дирижабль розмірами 23×15 метрів із турбіною потужністю 500 кВт. У січні 2025 року наступний прототип завдовжки 30 метрів і завширшки 15 метрів з турбіною на 100 кВт піднявся на висоту 1000 метрів. Нині ж компанія готує до польоту платформу S1500, яка зможе підняти турбіну потужністю 1 мегават на висоту 1500 метрів. Як повідомляють у SAWES, уже укладено замовлення на суму понад 70 мільйонів доларів.
Для порівняння, у США найпотужніший аналогічний проєкт зумів підняти вітрову установку потужністю лише 30 кВт на висоту 297 метрів – це відповідає рівню сучасних наземних вітряків. Вихід на рубіж 1000-1500 метрів китайськими інженерами розглядається як справжній технологічний прорив.
