В Україні завершилася кризова ситуація із паливом, тому Польща більше не постачає його безкоштовно. Про це сказала міністр енергетики Польщі Анна Москва в інтерв’ю BiznesAlert, оприлюдненому у понеділок, 30 травня.
„На початку війни та після бомбардування НПЗ ми відправляли це паливо безоплатно. Зараз це комерційні поставки Orlen, що вимагають великих логістичних витрат. Зазвичай ці поставки здійснюються трубопроводами, тому нам довелося прокладати нові канали поставок. Ми реалізуємо їх на постійній основі, зберігаючи пріоритет постачання на польський ринок”, – сказала Анна Москва.
Вона зазначила, що „нафтові компанії в Україні почуваються добре”. І Польща допомагала у відповідь на кризову ситуацію.
За словами міністра, польські компанії поки що не мають планів щодо виходу на український ринок, оскільки „цей сектор добре організований” і „ринкового потенціалу там немає”.
EU is stepping up its financial support to Ukraine: ?? ministers just approved €1 billion loan #Ecofin This is part of new exceptional macro-financial assistance package.
Сьогодні Україна отримала від @EIB перший транш у розмірі €500 млн з пакету допомоги в €1,59 млрд. Дякую президенту ЄІБ @wernerhoyer та @EU_Commission за допомогу ??. Транш буде спрямований на відбудову інфраструктури, підтримку економіки та нагальні потреби населення.
Кабінет міністрів вирішив закупити нафтопродукти за кордоном та направити їх на першочергові потреби держави та на збільшення державного резерву. Замовником буде „Укрзалізниця”.
Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на заяву прем’єр-міністра Дениса Шмигаля.
„У зв’язку з дефіцитом нафтопродуктів на внутрішньому ринку прийнято проект постанови щодо здійснення їх публічних закупівель в умовах воєнного стану”, – написав він
Документом передбачається, що АТ „Укрзалізниця”, виступаючи в ролі замовника, здійснює закупівлю нафтопродуктів за зовнішньоекономічними договорами.
„Закуплені нафтопродукти будуть спрямовані на першочергові потреби держави та на збільшення державного резерву”, – повідомив прем’єр.
Наразі в Україні та на Закарпатті зокрема є дефіцит пального. Хоча уся критична інфраструктура пальним забезпечена, для бізнесу, зокрема аграріїв його не достатньо. Аби вирішити цю проблему місцеві підприємці на паливному ринку разом із представниками військової адміністрації збільшили поставки європейського бензину та дизелю.
Вже тривалий час українці відчувають дефіцит пального. Його продають в обмеженій кількості, а щоб придбати пальне, потрібно простояти в неабиякий черзі.
В уряді обіцяли вирішити проблему за тиждень, але це було наприкінці квітня. Проблему частково вирішили, хоч і обіцяли незначне зростання цін. Ціни таки зросли, але дефіцит пального досі має місце.
Чому немає пального?
Дефіцит пального виник через знищення російськими агресорами низки нафтобаз та Кременчуцького НПЗ. Про це зазначила Юлія Свириденко на засіданні Конгресу місцевої та регіональної влади 4 травня.
Крім цього, серед населення відчувається надмірний попит через паніку у зв’язку з дефіцитом пального.
Олексій Данилов, секретар Ради національної безпеки та оборони пояснює дефіцит пального тим, що населення почало масово повертатися до своїх домівок. Саме через це склалася така нестандартна ситуація із пальним.
При цьому, ситуація відрізняється не тільки від області до області, а й від заправки до заправки, мало не щодня правила відпуску пального змінюють. На минулому тижні газ відпускали лише по 20 л., сьогодні жодних обмежень щодо кількості газу нема. Як пише Слово і діло, деякі мережі то відпускають паливо тільки по талоном, то обмежують по 10 л в одні руки, то по 10 л на добу, то тільки за картками лояльності, то тільки готівкою, тощо. Ситуація з цінами не менш плачевна. Тут як пощастить: в додатку ціни вказані одні, на таблоїдах інші, а по факту можуть виявитися значно більшими, ніж диктує закон про регулювання торгової надбавки на пальне.
З 5 травня Міністерство економіки підвищило граничну вартість пального. Ціна на дизель не має перевищувати 42,63 грн/л, а бензину — 37,69 грн/л.
Преміальний бензин немає обмежень по ціні. Але, лише в тому випадку, якщо на заправці водночас продається і звичайний бензин. Якщо на заправці є в наявності тільки преміальний бензин, тоді його можна продавати з максимальною надбавкою в 5 % від ціни звичайного бензину. Відтак, ціна не має перевищувати 44,76 грн/л на дизель та 39,56 грн/л на бензин.
Miністерка економіки Юлія Свириденко в ефірі телемарафону 12 травня запевнила, що ціни на пальне різко не зміняться, адже регулювання вартості продовжуватиметься. Щотижня уряд буде поліпшувати логістичні шляхи, щоб побороти дефіцит, адже імпорт пального збільшується щодня. Пальне будуть завозити із США, скандинавських країн, тощо.
Однак ситуація, яка фактично склалася на автозаправних станціях країни, є результатом відсутності контролю за цінами з боку держави. Про це в коментарі Слово і діло зазначає Геннадій Рябцев, директор спеціальних програм науково-технічного центру «Психея».
Крім цього, Державна екологічна інспекція з 13 березня на період дії воєнного стану припинила державний нагляд на українських АЗС, а саме відбір зразків пального.
Коли пального буде достатньо?
Андрій Герус, голова Комітету Верховної ради з питань енергетики та житлово-комунального господарства анонсував, що з середини травня ситуація з пальним покращиться, адже буде поставлено пальне, яке вже законтрактоване в Європі та їде в Україну.
Кабінет міністрів уже погодив відповідні регламенти, щоб завозити пальне з Азербайджану, Близького Сходу та країн Перської затоки. Про це повідомив прем’єр-міністр Денис Шмигаль. Задля цього навіть перепрофілюють один із пунктів пропуску на західному кордоні України, щоб пропускати виключно бензовози. Про це йдеться у повідомленні на сайті Кабміну.
Ростислав Шурма, заступник керівника Офісу президента заявив, Що Україна створить стратегічний запас нафтопродуктів, який буде неможливо розбомбити. Під час брифінгу 11 травня Шурма закликав громадян не панікувати. В Офісі президента працюють над відновленням ланцюжків постачання палива і найближчим часом ситуація на заправках стабілізується.
350 тис тонн палива з абсолютно нових логістичних маршрутів отримає Україна в травні. Для цього Уряд вжив комплекс невідкладних дій.
Так, в березні-квітні 2022 року були впроваджені заходи, які дозволили збільшити добовий обсяг ввезення палива з ЄС з 4 тис тонн до 12 тис тонн на добу:
скасовані дозволи на в’їзд автоцистерн для доставки палива в Україну;
забезпечена можливість приймати паливо в портах Дунаю;
внесені зміни до механізму цінового регулювання вартості пального;
забезпечене позачергове оформлення палива на кордонах з боку митниці та прикордонної служби.
“Завдяки цьому залізницею почали завозити до України в 5 разів більше пального. У березні завезли 35 тис тонн, у травні очікуємо 180 тис тонн. Автомобільне завезення зросло в 15 разів – з 5 тис до 85 тис тонн. Річковий транспорт тепер перевозить в 5 разів більше пального порівняно з березнем – з 4 до 22 тис тонн”, – зазначила перша віце-прем’єр-міністр – міністр економіки Юлія Свириденко.
Також є домовленість про початок реверсу пального трубним транспортом з Угорщини. Україна отримала підтвердження на імпорт 35 тис тонн на місяць, з потенційним збільшенням до 50 тис тонн. Тим часом, на митниці запустили окрему зелену смугу для бензовозів з Польщі. Це дозволить потенційно збільшити пропуск з 110 до 200 одиниць на добу.
Сьогодні увесь обсяг імпорту можливо спрямувати на внутрішнє споживання. Нарощування запасів потребує більше часу. Аби зникли черги та дефіцит, запасів пального на АЗС потрібно мінімум на 15 днів.
За уточненим прогнозом в травні очікується споживання 300 тис тонн дизелю та 120 тис тонн бензину. Такий обсяг імпорту вже законтрактований українськими мережами.
“Водночас ми бачимо, що окремі недобросовісні оператори ринку ставлять ціни більші за гранично допустимі – 60, 65 та навіть 70 гривень за літр. В країні йде війна, і ми розцінюємо таку цінову спекуляцію як мародерство. Уряд надав повноваження обласним військовим адміністраціям здійснювати контроль за встановленням цін. Будемо жорстко реагувати на подібні факти відповідно до вимог воєнного часу”, – наголосила Юлія Свириденко.
Кабінет Міністрів погодив необхідні регламенти для імпорту нафтопродуктів з Азербайджану, країн Перської затоки та Близького Сходу. Спеціально для цього в Україні готують пункт пропуску на державному кордоні.
Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на заяву прем’єр-міністра України Дениса Шмигаля.
Міністерство інфраструктури України вже має домовленість з Державною прикордонною службою України про те, щоб один із західних пунктів пропуску був тільки для бензовозів, повідомив заступник міністра інфраструктури Мустафа Найєм.
У планах відомства зробити деякі пункти пропуску на польському кордоні лише вантажними, повністю перенаправивши пасажирські та легкові транспортні засоби на інші.
Ліван залишився без електропостачання після закриття двох великих електростанцій через нестачу палива, – заявив у суботу виданню Reuters представник уряду країни. “Постачання енергії в Лівані повністю припинилося сьогодні опівдні й навряд чи відновиться до понеділка”, – зазначив політик.
Теплову електростанцію в Захрані поблизу Бейрута закрили в суботу, через кілька годин після того, як електростанцію Дейр-Аммар, що на півночі країни, також довелося закрити у п’ятницю – через нестачу палива.
Посадовець додав, що державна електроенергетична компанія намагається тимчасово використати запаси палива міноборони країни для управління електростанціями, але це навряд чи станеться найближчим часом.
Багато ліванців постійно покладаються на власні генератори на дизельному паливі, але зараз це – також дефіцитний товар у країні.
Країну Близького Сходу паралізувала економічна криза, яка поглибилася в міру послаблення поставок палива шляхом імпорту. Крім того, Ліванська валюта втратила 90 відсотків своєї вартості з 2019 року.
Міністр закордонних справ Ірану Хосейн Амірабдоллахян, який перебуває із візитом у Лівані, після зустрічі з лідером ліванської організації „Хезболла” Хасаном Насралла у п’ятницю пообіцяв продовжити підтримку та поставки нафти в Ліван, який перебуває в умовах кризи.
Згідно з обіцянкою, поставки будуть розповсюджуватися Хезболлою. У серпні голова організації повідомив, що Іран готовий допомогти Лівану, який постраждав від економічної кризи, незважаючи на санкції США. Згідно із санкціями, Іран не має права експортувати нафту. Вашингтон пригрозив ввести санкції й проти покупців іранської нафти також. Сполучені Штати вважають „Хезболлу” терористичною організацією, і раніше неодноразово вводили санкції проти неї.
