Париж і Берлін досягли угоди, яка дасть можливість французько-німецькій компанії KNDS, що створює, зокрема, танки, заснувати виробничий підрозділ в Україні, заявив глава Міноборони Франції Себастьян Лекорню.
„Ми оголошуємо… що французько-німецька компанія почне діяти в Україні, створивши тут філію”, – наводять західні ЗМІ його слова після переговорів із міністром оборони Німеччини Борисом Пісторіусом.
Підрозділ має зайнятися випуском запчастин і навчанням місцевого персоналу.
На початку березня Лекорню стверджував, що три французькі оборонні компанії, включно з KNDS, мають намір розпочати виробництво в Україні вже цього літа. У середині місяця президент Франції Еммануель Макрон на спільній пресконференції з канцлером Німеччини Олафом Шольцом і прем’єром Польщі Дональдом Туском заявив, що французькі та німецькі компанії працюватимуть із Києвом із метою прискорити виробництво озброєнь на українській території.
Протестувальники повідомили, що від сьогодні на кордоні з Німеччиною вони заблокують усі смуги руху в обох напрямках. Відомо, що переходом, що сполучає Берлін та Варшаву, щодня користуються близько 17 тисяч вантажівок.
Відтак влада очікує значних заторів на дорогах.
Раніше фермери уже блокували прикордонний рух на цьому автобані наприкінці лютого. Тоді протест протривав добу, й участь у ньому взяли тисячі фермерів.
У лютому в Німеччині банкрутство оголосили 1193 приватні та юридичні особи, що на 11% більше, ніж у січні. Востаннє такий високий показник спостерігався у 2016 році. У найближчі місяці очікується надходження ще більшої кількості заяв про банкрутство. Таким чином, під загрозою перебувають робочі місця десятків тисяч людей.
Відповідно до звіту Інституту економічних досліджень IWH, у лютому кількість банкрутств фізичних осіб і підприємств у Німеччині зросла до найвищого з 2016 року показника.
Згідно з дослідженням IWH (Leibniz-Institut für Wirtschaftsforschung Halle), у лютому кількість заяв про банкрутство приватних та юридичних осіб у Німеччині – 1193 – сягнула найвищого з 2016-го рівня. Зростання становить 11% порівняно з попереднім місяцем, 43% порівняно з лютим попереднього року, а також є на 28% вищим, ніж середній показник лютого протягом 2016–2019 років, тобто в період до епідемії коронавірусу.
Як свідчить аналіз IWH, 10% компаній, які оголосили про неплатоспроможність у лютому, спричинили втрату близько 11 тисяч робочих місць.
Експерт IWH з питань банкрутства Штеффен Мюллер припускає, що в березні та квітні також очікуються високі показники неплатоспроможності підприємств.
Власників автомобілів на українських номерах, які після року перебування у Німеччині не отримають німецьку реєстрацію, штрафуватимуть з 1 квітня. Однак з реєстрацією подекуди є невирішені питання.
Українці, які з автомобілем перебувають у Німеччині більше року у статусі шукачів захисту від війни, мають до кінця березня поставити свої авто на облік і отримати німецькі номери. 31 березня спливає термін перехідних положень, які дозволяли українським біженцям у Німеччині більше року їздити на українських номерах. Як повідомили DW у міністерстві транспорту землі Північний Рейн-Вестфалія, яка нині головує у конференції земельних транспортних відомств, жодних запитів від земель на подовження перехідних положень і винятків для українських авто немає. „Це означає, що всі українські транспортні засоби, які більше року перебувають у Німеччині, відтоді мають бути поставлені на облік у Німеччині”, – констатували у земельному міністерстві.
Керування автомобілем без німецької реєстрації понад рік є адміністративним правопорушенням, нагадують у федеральному міністерстві транспорту. „За це Ви отримаєте штраф”, – попереджають у роз’ясненнях міністерства, оприлюднених торік після запровадження спецдозволів для українських авто, дія яких нині спливає. Відповідно до каталогу штрафів, пересування автомобілем без належної реєстрації тягне за собою грошове стягнення у 70 євро і один штрафний бал. За наявності 8 штрафних балів водія у Німеччині позбавляють водійського посвідчення.
Як поставити на облік чуже авто?
Як зазначили у міністерстві транспорту Північного Рейну-Вестфалії, попри необхідність негайно ставити авто на облік у Німеччині, невирішеними залишаються кілька питань, які досі ускладнюють перереєстрацію авто у деяких випадках. Наприклад, йдеться про українців, які приїхали до Німеччини на чужому автомобілі. Річ у тім, що при реєстрації автомобіля у Німеччині заявник має довести своє право розпоряджатися ним, надавши, наприклад, техпаспорт або інші документи.
„Такими доказами можуть слугувати, наприклад, угода купівлі-продажу, оригінал рахунку або квитанція митниці. Слід виходити з того, що чимало водіїв не зможуть довести своє право розпоряджатися автомобілем”, – зазначили у земельному міністерстві. Відомство звернулося до федерального міністерства транспорту за роз’ясненнями, як діяти у таких випадках. „Федеральне міністерство транспорту повідомило, що якомога швидше надасть землям відповідний припис”, – зазначили у мінтрансі землі Північний Рейн-Вестфалія, відповідаючи на запитання DW, коли можна очікувати уточнення цього питання.
А якщо провалений техогляд?
Ще одним проблемним питанням, щодо якого земельні транспортні відомства очікують роз’яснень федерального уряду, є доля українських автомобілів, які не зможуть пройти німецький техогляд. „Ми виходимо з того, що чимало українських транспортних засобів не відповідають європейським технічним приписам, наприклад, щодо граничного рівня викидів вихлопних газів. Такі автомобілі після завершення перехідного періоду зможуть брати участь у дорожньому русі у Німеччині лише за наявності спеціального дозволу”, – йдеться у відповіді земельного міністерства. Хто і за яких умов після 31 березня зможе отримати такий спецдозвіл, має роз’яснити федеральний уряд.
Техогляд і „автоцивілка”
Німецький техогляд (Hauptuntersuchung) є передумовою реєстрації автомобіля. Крім технічного стану автомобіля, на практиці власники авто з України стикаються з труднощами при проходженні техогляду й через те, що їхні транспортні засоби були привезені, наприклад, з США, і не мають європейської сертифікації. На перехідний період, який спливає 31 березня, діяли приписи про спрощений техогляд для українських авто. Утім, як вирішуватиметься ця проблема надалі, поки що невідомо.
Крім техогляду для реєстрації авто, у Німеччині потрібно укласти німецьку „автоцивілку” і надати на підтвердження цього спеціальний код (EVB-Nummer – семизначна комбінація з цифр і літер). Вартість цієї страховки сильно коливається – залежно від марки і віку автомобіля, а також від водійського стажу без аварій. Чи враховувати водійський стаж з України, вирішує кожна страхова компанія окремо.
У середньому „автоцивілка” у Німеччині, за даними порталу Check24, коштує 400 євро на рік.
На період дії перехідних положень, до 31 березня, українці могли їздити з „зеленою картою” – міжнародним полісом страхування відповідальності. Такий поліс, за даними Союзу німецького страхового бізнесу (Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e.V.), діє у Німеччині не більше року.
Міністр оборони Німеччини Борис Пісторіус зауважив, що в наступному році Збройні сили Німеччини можуть недоотримати до 6 мільярдів євро. Німеччина ризикує не виконати квоту НАТО щодо військових витрат у 2% ВВП.
Про це повідомляє Bild.
Так, бюджетне планування міністра фінансів Крістіана Лінднера на 2025 передбачає 52 мільярди євро для Бундесверу. Проте, за даними експертів Міноборони, задля досягнення мети НАТО у 2% ВВП, оборонний бюджет Німеччини має збільшитися на 4,5-6 мільярдів євро.
Фінансові проблеми та кількість проєктів, на які не вистачає фінансування, постійно зростає. Так, у 100-мільярдному спеціальному фонді Бундесверу було виділено:
2 мільярди для нового армійського колісного танку, хоча ціна, за даними аналітиків, зросте на 700 мільйонів;
для закупівель броньованих машин та літаків Eurofighter взагалі не виділено коштів;
на реконструкцію аеродрому в Бюхелі під винищувачі F-35 не вистачає 700 мільойнів євро;
на розміщення бригади Бундесверу в Литві, що оцінюється щонайменше в п’ять мільярдів, не виділено коштів.
Міністр оборони Пісторіус вже повідомив Олафу Шольцу про фінансові труднощі. Наразі Міністерство оборони проводить переговори з Мінфіном стосовно додаткового фінансування, проте поки безуспішно. Згідно з повідомленням, у бюджеті на 2025 рік може утворитися „дірка” у 25 мільярдів євро, не враховуючи потреб Бундесверу.
У Мінфіні запропонували компенсувати потреби армії шляхом скорочення частини соціальних витрат, але Шольц заявив, що має намір досягти показника НАТО без жодних скорочень у соціальних виплатах.
У 2024 році Німеччина планує витратити на оборону 73 мільярди євро: це складає 2% прогнозованого ВВП. Раніше Шольц повідомляв, що країна буде щороку дотримуватися цього показника.
Відомо, що з цієї суми 520 мільйонів євро виділили енергетичному сектору, оскільки лінії електропередач, підстанції та електростанції постійно потребують ремонту через атаки з боку рф. Понад 530 мільйонів євро спрямують на житлові програми та соціальні послуги для внутрішньо переміщених осіб і приймаючих громад.
Крім цього, за ці кошти зміцнять базову муніципальну інфраструктуру. Виділять близько 135 мільйонів євро, зокрема, на ремонт і модернізацію медичних центрів, шкіл і питних водопроводів.
Відзначають, що від початку повномасштабного вторгнення росії KfW виділив Україні понад 1,2 мільярда євро.
Німецький виробник озброєнь Dynamit Nobel Defense (DND), який нещодавно підписав угоду з Акціонерним товариством „Українська оборонна промисловість” (Укроборонпром), вивчає можливість виробництва гранатометів Panzerfaust 3 в Україні.
Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на німецьке видання Hartpunkt.
Представник компанії DND у розмові з журналістами зазначив, що першим кроком буде з’ясувати, чи можливе спільне виробництво таких гранатометів в Україні.
„Наприклад, остаточне складання Panzerfaust 3 могли б здійснювати українські підприємства. На другому етапі також можливо ліцензійне виробництво в Україні”, – йдеться в публікації.
Зазначимо, що в Укроборонпромі заявляли про підписання меморандуму з компанією DND 17 лютого. За словами гендиректора АТ Германа Сметаніна, таке партнерство „важливе для посилення оборонних потужностей, важливе для Перемоги України та побудови Арсеналу вільного світу”.
Міністр оборони Німеччини Борис Пісторіус закликав законодавців США схвалити додаткову військову допомогу Україні, попередивши, що відмова у такій підтримці може зашкодити економічним інтересам США.
Про це повідомляє Bloomberg.
За його словами, якщо не зупинити агресію Кремля, це може не лише зашкодити співробітництву у сфері безпеки та завдати шкоди американським оборонним підрядникам, але й послабити Європу в загалом, а також порушити торговельні відносини ЄС з найбільшою економікою світу.
„Одним з аспектів нашого трансатлантичного співробітництва є те, що ми підписали сотні контрактів на мільярди доларів та готуємо нові контракти. Очевидно, що альянс заради безпеки приносить багато переваг – для обох сторін”, – зазначив Пісторіус.
Він також попередив про наслідки поразки України не тільки для Європи, але й для США, заявивши, що вторгнення РФ є загрозою для „заснованого на правилах міжнародного порядку”.
„Географічно Європа знаходиться далеко від (штатів) Айови або Вісконсіна, але все ж вона дуже близька з точки зору політики безпеки. Менша безпека в Європі означає меншу безпеку для Сполучених Штатів”, – сказав Пісторіус.
Міністр оборони ФРН заликав не сприймати свободу як належне, адже, додав він, її потрібно захищати та боротися за неї, якщо це необхідно.
Він також наголосив, щоб європейські країни надавали більше зброї Україні та заявив, що бачить, як союзники дедалі більше допомагають Києву.
„Велика Британія робить дедалі більше, Франція збільшує свою підтримку. Я абсолютно впевнений, що ми зможемо досягти значної підтримки протягом наступних місяців і років. Але, звичайно, це нелегко. Гроші не безмежні”, – додав Пісторіус.
За кошти Німеччини у 5 областях України буде побудовано до 2 тис. квартир для переселенців.
Про це повідомляє пресслужба Міжнародної організації з міграції.
Проєкт, фінансований Федеральним міністерством економічного співробітництва та розвитку Німеччини через Німецький банк розвитку, передбачає будівництво до 2 тис. квартир для близько 6 тис. людей у містах:
Хотин та Чернівці Чернівецької області,
Коломия Івано-Франківської області,
Ірпінь та с. Горенка Київської області,
Агрономічне, Ладижин та Хмільник Вінницької області,
Старий Самбір, Дрогобич і Кам’янка-Бузька Львівської області.
Останні дві громади приймають переселенців із Сєвєродонецька Луганської області.
Федеральне міністерство економіки та боротьби зі змінами клімату Німеччини повідомило про наміри надати €1,3 млрд субсидій на декарбонізацію німецьких металургійних підприємств ArcelorMittal. Про це заявив міністр економіки ФРН Роберт Хабек під час візиту на підприємство компанії в Бремені, повідомляє Kallanish.
За словами Роберта Хабека, цей проєкт ще підлягає затвердженню Європейською комісією.
Німецький підрозділ ArcelorMittal має намір замінити дві доменні печі на заводах в Бремені й Айзенхюттенштадті на електродугові. Цей проєкт в загальному оцінюється в €2,5 млрд.
«Ця новина з Берліна заохочує нас продовжити підготовку до трансформації двох заводів. Протягом наступних 12 місяців ми будемо виконувати інженерні роботи над проєктом», – зазначив виконавчий директор ArcelorMittal Bremen й Eisenhüttenstadt Томас Бюнгер.
Фінансова підтримка, хоча й попередня, дає ArcelorMittal впевненість, що компанія може розраховувати на державну допомогу, яку нададуть іншим німецьким виробникам сталі з «зеленими» амбіціями. Підприємства компанії Salzgitter, thyssenkrupp Steel, Saarland Dillinger і Saarstahl вже отримали гарантії субсидіювання своїх відповідних проєктів переходу.
