Прем’єр-міністр Греції Кіріакос Міцотакіс у неділю, 8 вересня, оголосив про наміри запровадити збір у розмірі 20 євро з відвідувачів круїзних лайнерів на островах Санторіні та Міконос під час піку літнього сезону, щоб запобігти надмірному туризму.
Про це, як пише „Європейська правда”, повідомляє агентство Reuters.
На пресконференції наступного дня після оголошення основних напрямків економічної політики на 2025 рік Міцотакіс пояснив, що надмірний туризм є проблемою лише в кількох туристичних місцях Греції.
„Греція не має структурної проблеми надмірного туризму… Деякі з її туристичних місць мають значну проблему протягом певних тижнів або місяців року, з якою ми повинні мати справу. Круїзне судноплавство обтяжує Санторіні та Міконос”, – пояснив він.
За словами прем’єра Греції, частину збору з пасажирів круїзних лайнерів, які прямують на ці острови, передаватимуть місцевим громадам для інвестування в інфраструктуру.
Крім того, уряд Греції планує регулювати кількість круїзних лайнерів, які одночасно прибувають до певних пунктів призначення, та зобов’яже туристичні острови запровадити правила захисту довкілля та вирішення проблеми нестачі води.
Паралельно влада хоче збільшити податок на короткострокову оренду житла і заборонити видачу нових ліцензій на таку оренду в центрі Афін, щоб збільшити житловий фонд для постійних мешканців.
Греція значною мірою покладається на туризм, який є основною рушійною силою її економіки: тільки у 2023 році за рахунок майже 31 мільйона туристів країна заробила близько 20 мільярдів євро.
Водночас деякі з найпопулярніших грецьких туристичних напрямків перебувають під загрозою через масовий туризм. На Санторіні вже були кілька протестів із закликом обмежити кількість людей, що відвідують острів.
Уряд припинив дію двосторонньої Угоди між урядами України та білорусі про співробітництво у галузі туризму.
Про це в Телеграмі повідомив постійний представник Кабміну у Верховній Раді Тарас Мельничук.
«Припинено дію Угоди між Кабінетом Міністрів України та урядом республіки білорусь про співробітництво в галузі туризму, вчинену у м.Мінську 16.02.2006», – йдеться в повідомленні.
Згідно із пояснювальною запискою до документу, ухвалення документу не матиме впливу на ринкове середовище та забезпечення прав та інтересів суб’єктів господарювання, громадян і держави.
Бюджетна авіакомпанія Ryanair більше не буде пропонувати рейси за найнижчими цінами через різке зростання вартості палива. В компанії заявили, що ера квитків за 10 євро закінчилася.
Про це повідомив виконавчий директор Ryanair Майкл О’Лірі, пише BBC.
За його словами, середня ціна на квитки Ryanair зросте із 40 до 50 євро. Підвищення тарифів буде поступовим.
„Немає сумніву, що на нижньому рівні ринку наші справді дешеві рекламні тарифи — тарифи за один євро, тарифи за 0,99 євро, навіть тарифи за 9,99 євро — я думаю, ви не побачите таких тарифів протягом наступних кількох років, – сказав О’Лірі.
Але він вважає, що люди продовжуватимуть часто літати літаками, незважаючи на зростання вартості життя, а клієнти шукатимуть дешевші варіанти, а не скорочуватимуть рейси.
„Ми думаємо, що люди продовжуватимуть часто літати. Але я думаю, що люди стануть більш чутливими до цін”, – підкреслив О’Лірі.
Оскільки авіаквитки стали дешевшими за останні десятиліття, кількість рейсів зросла, і все більше людей їдуть у короткі відпустки на додаток до щорічної відпустки.
Авіакомпанії, такі як Ryanair, Easyjet, Vueling і Wizz Air, конкурували, між собою, пропонуючи недорогі послуги з авіаперевезення.
Зараз на комерційні рейси припадає близько 2,4% світових викидів CO2, і цей сектор стикається з тиском, щоб зменшити свій вплив на клімат, включаючи заклики до людей переходити на залізничний та автомобільний транспорт.
Однак О’Лірі вважає, що автомобільний транспорт і судноплавство є більшими джерелами CO2 в цілому, і сказав, що акцент на скороченні викидів від авіаперельотів був „недоречним”.
Він сказав, що Ryanair інвестує в більш економічні літаки, але подальше скорочення використання викопного палива стане результатом переходу від бензинових і дизельних до електричних транспортних засобів.
Пасажири, які збираються вибратися з Франкфурта та Мюнхена літаком, «страждають» через брак робочої сили в аеропортах.
Згідно з повідомленням Bloomberg, авіакомпанія Lufthansa знову скасовує кілька рейсів одночасно через брак робочої сили. Цього разу хвиля скасувань охопила приблизно п’яту частину рейсів, маршрут яких починається із Франкфурта та Мюнхена. У Lufthansa написали, що вони були змушені прийняти таке рішення через брак робочої сили.
Це не перша хвиля скасувань Lufthansa цього року: в червні було анульовано 3100 рейсів. Тоді компанія писала, що, крім браку робочої сили, їхнє становище погіршує коронавірус.
В авіакомпанії зазначили, що планують організувати розклад польотів таким чином, щоб у липні продавати квитки лише найдорожчого класу – тобто квиток на маршрут Лондон-Франкфурт в обидва боки може коштувати до тисячі євро.
Греція названа середземноморським напрямом, що найбільше подорожчав, для літнього відпочинку. Про це свідчить дослідження іспанської компанії Mabrian Technologies.
Організацією було проведено моніторинг середньої вартості проживання в готелях таких країн, як Греція, Італія, Франція, Туреччина, Туніс, Португалія, Іспанія, Єгипет.
Так, з’ясувалося, що вартість проживання в готелях категорії чотири та п’ять зірок у Греції збільшилася порівняно з 2019 роком на 62,7 та 110 відсотків відповідно – до 192 та 338 євро на добу.
У Єгипті ціни підвищилися до 48,3%, у Тунісі — до 26,6%, у Португалії — до 18%.
В інших країнах ціни на літній відпочинок змінилися меншою мірою.
Через пандемію COVID-19 світовий туризм в 2021 році може недоотримати доходів на суму в 2 трильйони доларів.
Цей показник можна порівняти зі збитками через пандемію COVID-19 у 2020 році. Про це сказано у доповіді Всесвітньої туристської організації ООН (UNWTO).
„Через пандемію COVID-19 світовий туризм у 2021 році може недоотримати доходів на суму в 2 трильйони доларів”, – йдеться у доповіді.
Попри те, що UNWTO в липні-вересні зареєструвала приріст в’їздів туристів в країни призначення на 58% в порівнянні з аналогічним періодом 2020 року, проте ці цифри на 64% нижче рівня 2019 року. У серпні та вересні кількість прибуттів досягла максимальної позначки з початку пандемії, проте все одно залишалося на 63% нижче, ніж показники 2019 року.
Особливо поліпшення в період з липня по вересень спостерігалося у таких напрямках, як Хорватія, Мексика і Туреччина.
„У той час, як Європа, а також Північна і Південна Америки показали відносне зростання в третьому кварталі 2021 року, число прибуттів в Азійсько-Тихоокеанський регіон (АТР) скоротилося на цілих 95% в порівнянні з 2019 роком. Низка країн АТР, включаючи Австралію, Нову Зеландію, Сінгапур і Китай, проводять політику „нульової толерантності” до COVID-19 і дотримуються суворих обмежень на міжнародні в’їзди”, – йдеться в повідомленні.
Згідно зі звітом UNTWO, нерівномірні показники вакцинації по всьому світу і нові мутації COVID-19 можуть вплинути на і без того повільне і крихке відновлення туризму. А побоювання у зв’язку з новим штамом „Омікрон” викликали чергові обмеження на поїздки в ряді країн.
Влада країни хоче надавати субсидії на проєкти, спрямовані на розвиток сталого туризму й екологічних ініціатив
Влада Таїланду вирішила збільшити курортний збір з іноземних туристів з 1 січня 2022 року – його розмір складе 500 батів з людини (приблизно 393 гривні) замість раніше заявлених 300 (235 гривень). Про це повідомляє Bangkok Post.
Як заявив глава Управління по туризму Ютасак Супасорн, за рахунок отриманих від мандрівників коштів будуть надаватися субсидії на проєкти, спрямовані на розвиток сталого туризму й екологічних ініціатив.
Згідно з підрахунками, королівство може привернути близько п’яти мільярдів батів за умови, що за рік курорт відвідають десять мільйонів осіб.
Супасорн додав, що головна мета ініціативи – це не боротьба з наслідками пандемії, а зосередження на довгостроковому економічному зростанні.
Раніше в травні повідомлялося, що влада Таїланду збирається ввести курортний збір для мандрівників з інших країн для використання отриманих грошей у надзвичайних ситуаціях. За словами міністра туризму і спорту Таїланду Піпата Ратчакітпракана, кошти з фонду можуть допомогти туристичній галузі впоратися з невизначеністю у майбутньому. Повний текст читайте тут: https://glavcom.ua/world/observe/tajiland-zbilshit-kurortniy-zbir-z-turistiv-788363.html
Цього року не тільки відсутність снігу може стати проблемою для туризму. Серйозний вплив на лижний сезон, імовірно, матиме й те, що Австрія досі не визнає ані китайські, ані російські щеплення.
Власники готелів закликають якомога швидше вирішити питання щодо російської вакцини «Спутник» та китайської «Синофарм». На сьогодні ці два препарати не визнаються ні Європейським Союзом, ні Австрією, тому ті, хто щеплені ними, не можуть потрапити в країну згідно з чинними правилами, якщо з їхньою державою не укладено окремої угоди.
Для щеплених східною вакциною існує лише одна можливість – зробити щеплення третьою дозою якогось визнаного в ЄС препарату.
На думку експертів з туризму, це ускладнює зимовий лижний сезон у двох аспектах. По-перше, щодо гостей, а по-друге, щодо працівників. Багато людей приїжджають до Австрії на роботу під час лижного сезону, і їхня справа, як і роботодавців, ускладнюється.
Існує ще одна лазівка для в’їзду в країну – тест на антитіла. Адже в Австрії приймають його позитивні результати протягом 90 днів.
У Словаччині Міністерство праці хоче замінити вітчизняну робочу силу, якої немає у туризмі, на іноземних – переважно українських – гастарбайтерів. Також існує великий дефіцит у сфері охорони здоров’я: з початку цього року майже вісімсот словацьких медсестер залишили свою роботу.
Ні суворі епідеміологічні заходи, ні закриття кордонів, введені під час кожної хвилі пандемії, не сприяли словацькому туризму. Найбільше скорочення торкнулись міських готелів, яких живили іноземні гості. Один із власників готелю в Братиславі Юрай Марко розповів словацькому радіо, що майже кожне бронювання гості здійснюють в останній момент, тому вони ніколи не знають заздалегідь, чого чекати.
Дещо більш оптимістичними є постачальники житла в Татрах, яким удалося заповнити брак іноземних туристів вітчизняними. „Влітку у Високих Татрах близько 40% гостей – іноземці. Цю прогалину було нелегко заповнити, але коли це сталося, заповненість наших готелів становила 90 відсотків”, – повідомив Ярослав Кубала, директор мережі готелів «Татри».
Епідемія та вжиті заходи щодо її стримування також змінили звички бронювання житла. Кількість ночей зменшилася, і бронювання зазвичай відкладається до останньої хвилини. Власники готелів кажуть, що державної субсидії вистачило тільки, щоб не закритись назавжди, але вона більше не компенсує дефіцит через втрату гостей. Однак найбільше занепокоєння викликає дефіцит робочої сили у цьому секторі.
„Близько 40 тисяч людей покинули туризм, що становить 35 відсотків тих, хто працює в цьому секторі.
Невизначеність набуває таких масштабів, що люди вважають за краще обирати роботу з меншим доходом, але більш стабільну”, – пояснив Марек Гарбулак, президент Асоціації готелів та ресторанів Словаччини.
Міністерство праці намагається вирішити цю проблему, наймаючи іноземних гастарбайтерів. Вакансії вони бажають заповнити переважно українцями. Тому Міністерство прагне максимально спростити адміністративну процедуру їх прийому на роботу. Міністерство каже, що вони запропонують іноземним гастарбайтерам можливості працевлаштування, там, де вони не можуть заповнити вакансії вітчизняними працівниками.
Цю ідею також підтримує асоціація. „Мова не йде про те, щоб прагнути замінити вітчизняних працівників дешевою іноземною робочою силою, але серед словаків просто немає інтересу до деяких із запропонованих посад”, – пояснює Марек Гарбулак. Незважаючи на слабкий літній сезон та загрозу чергової хвилі пандемії, орендодавці вже готуються до зимового сезону. Поки що персонал, відсутній у готельно-ресторанному бізнесі, замінюється старшокласниками.
Однак туризм – не єдиний сектор, який стикається із серйозною нестачею працівників у Словаччині. Станом на початок січня майже 800 медсестер покинули вітчизняну систему охорони здоров’я – згідно з поточними даними списку медсестер. У системі вже бракує більше 14 000 працівників.
Порівняно з минулим роком, кожна п’ята медсестра подала заяву на звільнення. Середня кількість медичних працівників на тисячу в державах – членах Європейського Союзу становить 8,4, а в Словаччині – 5,7. Все це означає, що словацькій системі охорони здоров’я бракує 46 000 медсестер, щоб досягти середнього показника по ЄС. Середній вік медсестер у Словаччині – 47 років, і в реєстрі працює близько 5300 медсестер, які старші 60 років.
З липня компанія Wizz Air запускає нові рейси на 32 нових маршрутах до 19 пунктів призначення з Італії, що робить це найбільшим розширенням маршрутів за всю її історію, – повідомила у четвер авіакомпанія інформаційне агентство MTI.
Лоукостер Wizz Air відкриє нову базу в найбільшому аеропорту Італії – Фьюмічіно в Римі – і розмістить на ній відразу чотири своїх найбільших і найсучасніших літаки Airbus A321neo. Ці авіалайнери можуть за раз перевозити 239 пасажирів. Такі ресурси дозволять авіакомпанії запустити маршрути з Риму в 32 аеропорти 19 країн, в тому числі до України.
Розробка дозволить створити понад 100 робочих місць, та ще понад 1500 опосередковано – написали в компанії, додавши, що Wizz Air все ще вірить у розвиток мережі, тому вона подвоїть свою присутність в Італії протягом наступних 3 років.
За 17 років з моменту запуску першого рейсу авіакомпанія відкрила 4 бази та здійснила 25 рейсів до Італії, обслуговуючи загалом понад 40 мільйонів пасажирів. Розширення збільшить кількість місць удвічі, що дозволить щороку майже 4 мільйонам людей подорожувати італійськими рейсами Wizz Air, – зазначається в повідомленні.
На підставі попередньої інформації, минулого року Wizz Air вже передбачала, що авіація може консолідуватися в першій половині 2021 року, тому вона продовжувала розвиватися під час кризи. Перший рейс Wizz Air до Абу-Дабі був запущений в січні, а нова база була відкрита в Сараєво на початку лютого та в Палермо на початку березня цього року.
Рік тому на початку епідемії сфера втратила понад 90 відсотків пасажирів. У кварталі з квітня по червень було перевезено трохи більше 700 000 пасажирів замість попередніх понад 10 мільйонів, а продажі квитків впали з 691 до 90 мільйонів євро. За фінансовий семестр, що закінчився у вересні, відбулося падіння перевезень на 70 відсотків із 6,6 мільйона пасажирів, а виручка компанії впала на 71 відсоток до 471 мільйона євро. Також повідомляється, що дані за бізнес-рік, який закінчується в березні цього року, будуть опубліковані в червні.
