Відомо, що наступного тижня під час зустрічі міністр фінансів США Скотт Бессент та віцепрем’єр Китаю Хе Ліфенг матимуть завдання домовитися про нові заходи для зниження ескалації між двома найбільшими економіками світу.
Перед цим президент США Дональд Трамп висловив оптимізм щодо того, що переговори з китайськими чиновниками можуть привести до угоди, яка дозволить подолати кризу.
«В цілому ці зауваження свідчать про спроби Вашингтона заспокоїти побоювання щодо повномасштабної торгівельної війни з Пекіном, яка може мати руйнівний вплив на світову економіку», – пише Bloomberg.
Президент США Дональд Трамп ініціює створення фонду підтримки України шляхом нових тарифів на Китай, прагнучи посилити тиск на Москву і прискорити дипломатичне врегулювання конфлікту.
Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на публікацію видання The Telegraph.
Трамп доручив міністру фінансів обговорити з європейськими союзниками план створення фонду перемоги України, що фінансується коштом підвищених тарифів на імпорт з Китаю.Play Video
Ця ініціатива має підготувати ґрунт для візиту президента України Володимира Зеленського до Вашингтона 17 жовтня і підтримати Київ на тлі четвертого року повномасштабної війни.
Президент США Дональд Трамп розглядає можливість запровадження 500% мит проти Китаю у відповідь на закупівлю компаніями з КНР російської нафти.
Про це заявив глава американського Мінфіну Скотт Бессент на брифінгу 15 жовтня.
За словами політика, ініціативу підтримує більшість сенаторів Сполучених Штатів.
«89 американських сенаторів (зі 100 – ред.) готові наділити президента Трампа повноваженнями щодо запровадження мит проти Китаю в розмірі 500% за імпорт російської нафти», – сказав Бессент.
Він також заявив, що Трамп доручив повідомити європейських союзників про те, що адміністрація США очікує від них подібних кроків.
Криптовалютний ринок зазнав масштабного обвалу після заяви президента США Дональда Трампа про запровадження додаткових 100% мит на товари з Китаю та посилення експортного контролю на програмне забезпечення.
Повідомляється, що протягом першої години після цієї заяви було ліквідовано позицій на понад 6 мільярдів доларів, а за добу загальні втрати перевищили 7,4 мільярда, з яких 6,7 мільярда припали на довгі позиції.
Це падіння стало найбільшим для крипторинку з початку квітня.
Вартість біткойна знизилась більше ніж на 12%, упавши з рекордних 126 250 доларів до приблизно 112 000. Ether втратив 17%, а XRP та Dogecoin обвалилися більш ніж на 30%.
„У п’ятницю спалахнула нова торгова війна між Китаєм і США, що спричинило невизначеність на ринках і падіння ризикових активів”, – зазначив співголова ринків у прайм-брокері FalconX Раві Доші. За його словами, компанія зафіксувала рекордний попит на інструменти хеджування ризиків.
Аналітики Bloomberg підкреслюють, що погіршення торговельних відносин між Вашингтоном і Пекіном негативно позначилося не лише на криптовалютах, але й на фондових ринках та нафті, що сприяло переходу інвесторів у безпечніші активи – держоблігації та золото.
У Китаї судна, що належать або експлуатуються американськими фірмами та фізичними особами, або ті, що побудовані в Сполучених Штатах, або ті, які плавають під прапором США, обкладатимуться додатковим портовим збором за кожен рейс, починаючи з 14 жовтня.
Про це заявило Мінтранспорту Китаю, передає Reuters.
Для американських суден, що швартуються в китайських портах з 14 жовтня, ставка становитиме 400 юанів (56 доларів США) за 1 тонну нетто.З 17 квітня 2026 року ця плата зросте до 640 юанів (89,81 долара США), а з 17 квітня 2027 року – до 880 юанів.Для суден, що заходять до китайських портів з 17 квітня 2028 року, збір становитиме 1120 юанів (157,16 долара США) за чисту тонну вантажів.
Згідно із заявою китайського міністерства, ці збори є контрзаходом проти майбутніх портових зборів США.
Починаючи з 14 жовтня, судна, побудовані в Китаї, або експлуатовані чи які належать китайським компаніям, повинні будуть сплачувати збір у своєму першому порту заходу в Сполучених Штатах. За оцінками аналітиків, збори можуть перевищити 1 мільйон доларів для судна, що перевозить понад 10 000 контейнерів, і можуть щорічно зростати до 2028 року.
Зазначається, що судна, що належать або експлуатуються китайською організацією, зіткнуться з фіксованою платою у розмірі 80 доларів США за чистий тоннаж за рейс до США.
Як очікується, китайські збори на американські судна можуть завдати США меншої шкоди, ніж збори США, які будуть накладені на китайські судна.
Як відомо, за останні два десятиліття Китай вийшов на перше місце у світі у суднобудуванні, а його найбільші корабельні займаються як комерційними, так і військовими проєктами.
За даними військових та галузевих аналітиків, минулого року китайські корабельні побудували понад 1000 комерційних суден, тоді як США побудували менш як 10.
Серед умов – скасування обмежень у сфері національної безпеки щодо угод, які китайські компанії можуть проводити в США.
Представники Китаю на торгових переговорах зі США запропонували інвестувати в американську економіку величезні суми, але за певних умов. Одна з них – зняття обмеження на діяльність китайських компаній, запроваджені протягом минулого десятиліття з міркувань національної безпеки. Про це повідомляє Bloomberg.
Після зустрічі делегацій у Мадриді у вересні, де було досягнуто домовленості про продовження роботи соцмережі TikTok у США, торговий представник Джеймісон Грір повідомив, що сторони обговорювали „інвестиційний клімат у США для китайських компаній”. За словами його китайського колеги Лі Ченгана, США „заявили про готовність рухатися спільно із Китаєм до єдиної мети щодо зниження бар’єрів для інвестицій і сприяння відповідному співробітництву на торгово-економічному фронті”.
У телефонній розмові з Дональдом Трампом кілька днів потому голова КНР Сі Цзіньпін наголошував на необхідності створити відповідні умови, щоб „китайські компанії інвестували” в Америку.
Серед цих умов – скасування обмежень у сфері національної безпеки щодо угод, які китайські компанії можуть проводити в США, повідомляють джерела, знайомі з цими пропозиціями. За їхніми словами, цей крок пропонується включити до пакету масштабних інвестицій, який раніше китайські представники оцінювали у $1 трлн. Про які скми мовиться зараз – невідомо. Пекін також наполягає на зниженні мит на імпорт продукції, яку будуть завозити китайські заводи, збудовані у США для власних потреб.
США вже кілька років намагаються обмежити економічний розвиток Китаю у різних галузях, використовуючи для цього інструменти національної безпеки. Наприклад, у минулому десятилітті Вашингтон заборонив використання продукції телекомунікаційної компанії Huawei у США та ввів проти неї санкції, а також закликав інші країни приєднатися до ембарго. Для китайських компаній діють обмеження на поглинання та придбання активів у США. На зовнішньому напрямі Вашингтон обмежив продаж Китаю високотехнологічних чипів, зокрема для штучного інтелекту.
Втім, невідомо, чи піде Трамп назустріч Сі, з яким планує зустрітися цього місяця на саміті в Південній Кореї. Одне з джерел Bloomberg зазначило, що у Білому домі наразі нічого не виключають. Залишається невідомим, який саме обсяг інвестицій пообіцяє Китай і як вони будуть структуровані, хоча одним із варіантів може бути використана схема для TikTok – американський контроль над операціями китайської компанії в США.
Китай „регулярно обманює у своїх угодах із Америкою”, заявив республіканець Джон Муленаар, голова спеціального комітету Палати представників США з питань Китаю. Він попередив про небезпеку пом’якшення обмежень на інвестиції:
„Китай десятиліттями використовував свій ринок і компанії проти нас, і ми не можемо дозволити цим компаніям отримати ширший доступ до нашої економіки”, – додав він.
Обмеження на експорт високоточного обладнання збіглися з різким скороченням товарообігу між Китаєм і Росією.
Імпорт до Росії високоточного обладнання з Китаю останнім часом стало майже неможливим. Про це заявив власник компанії „Татпромстан” Ільдар Нурієв під час форуму з металообробки та адитивних технологій ТЕМП, повідомляє видання МашТех.
„КНР обмежила постачання високотехнологічного обладнання, хоча про це майже не говорять. Якщо раніше можна було отримати верстати з точністю 3–4 мікрони, то тепер – ні. Для цього потрібна спеціальна експортна ліцензія”, – сказав Нурієв.
Він також зазначив, що навіть вивезення вже придбаних верстатів із Китаю супроводжується „неприємними інцидентами”. Його підприємство займається локалізацією верстатних комплексів на основі китайських технологій, і бізнесмен розцінює нові обмеження як ознаку небажання Пекіна розвивати партнерство з російськими компаніями.
Як зазначає Суспільне, обмеження на експорт високоточного обладнання збіглися з різким скороченням товарообігу між Китаєм і Росією.
За даними китайської митної служби, у серпні 2025 року експорт Китаю до Росії зменшився на 16,4% у річному вимірі, що вдвічі перевищує липневий показник (-8,6%).
У цілому за вісім місяців 2025 року товарообіг між країнами скоротився майже на 9% – до 1,03 трильйона юанів (приблизно 145 мільярдів доларів). Російський експорт до КНР зменшився на 8,8%, а імпорт із Китаю – на 8,2%.
За даними Інституту Гайдара, Китай знизив закупівлі майже всіх видів російської сировини:
Нарощування видобутку, ймовірно, дозволило збільшити і виробництво зрідженого природного газу ЗПГ, припускає Bloomberg.
Домовленість з Китаєм про початок поставок зрідженого газу з проекту Арктик СПГ 2, що потрапив під санкції США, дозволила наростити видобуток до максимуму з моменту його введення в експлуатацію в грудні 2023 року. Утім, на вивіз палива в проекту Новатека залишилось щонайбільше два місяці. Про це повідомляє Bloomberg, посилаючись на обізнане джерело.
Протягом більшої частини вересня середньодобовий видобуток на Арктик СПГ 2 становив 17,9 млн кубометрів. Це найвищий показник за час роботи заводу, і він на 14% більший за попередній, серпневий, максимум.
Нарощування видобутку, ймовірно, дозволило збільшити і виробництво зрідженого природного газу ЗПГ, оскільки Новатек зміг розпочати постачання до Китаю. З кінця серпня, коли перед візитом Путіна до Китаю перший танкер прибув із санкційним вантажем на ЗПГ-термінал у Бейхаї на півдні країни, там розвантажилися вже сім суден. Ще одне до нього прямує, згідно з даними з відстеження танкерів.
У Бейхай ЗПГ поки що доставлявся в основному з плавучого сховища Koryak FSU на Камчатці, куди газ з Арктик СПГ 2 вивозився з 2024 року.
Через брак танкерів необхідного льодового класу поставки з арктичного проекту на схід обмежені літніми місяцями та початком осені.
Між США і Китаєм було досягнуто згоди щодо майбутнього TikTok. Більшість акцій американського підрозділу TikTok отримають американські інвестори, завдяки чому платформа зможе продовжити свою діяльність у США.
За даними Bloomberg і Wall Street Journal, американські інвестори перебирають контроль над TikTok у США. Частка ByteDance зменшується, щоб соціальна мережа відповідала американським законам.
Американські інвестори отримають контроль над підрозділом TikTok USA
Сполучені Штати та Китай домовилися, що американський підрозділ TikTok перейде до консорціуму інвесторів. За даними Bloomberg, основними учасниками стануть Oracle, Andreessen Horowitz та Silver Lake.
Згідно з угодою, частка китайської компанії ByteDance зменшиться до 20%, а американські інвестори зможуть отримати до 80% акцій. Це дозволить TikTok продовжити свою діяльність у США, дотримуючись вимог національної безпеки.
TikTok може продовжити свою діяльність у США
За нове керівництво відповідатиме американська компанія, у раді директорів якої більшість складатимуть американські члени. Американський уряд також матиме право безпосередньо призначати одного з членів. Хмарні послуги Oracle продовжать підтримувати діяльність TikTok у США.
Причиною такого рішення є американський закон, який передбачає, що TikTok може бути заборонений, якщо він не буде відокремлений від китайської компанії ByteDance. Дональд Трамп кілька разів відтерміновував крайній термін, аж поки нарешті у вересні оголосив, що угода досягнута і буде обговорена з китайським президентом.
JD.com, китайський інтернет-гігант з оборотом, значно більшим за добре відомий Temu, веде переговори про придбання британської компанії Argos, що підтвердив власник Sainsbury’s в інтерв’ю британській газеті The Telegraph. JD.com починає свою діяльність у Європі, згідно з попередніми повідомленнями, він успішно закріпиться на континенті.
Угода ще не є остаточною і може зірватися, але в будь-якому випадку Sainsbury’s, яка вже майже десять років керує Argost, вважає, що поява JD.com прискорить реорганізацію дочірньої компанії «на користь покупців, колег і партнерів».
За даними джерел видання, переговори тривають вже кілька місяців, з боку Sainsbury’s про продаж домовляється «секретна команда», а JD.com, як повідомляється, представляє аудиторська компанія EY (ця інформація не була підтверджена виданням).
Китайці можуть вступити в угоду на кращих умовах, ніж свого часу Sainsbury’s, яка дев’ять років тому заплатила за мережу 1,1 млрд фунтів, а зараз її вартість у бухгалтерських книгах становить 344 млн.
JD.com, що також котирується на Nasdaq, раніше також цікавився мережею роздрібної торгівлі електронікою Currys, але минулого року відмовився від її придбання. Argos потребує переливу крові, оскільки перебуває не в найкращому стані, адже ринок побутової техніки серйозно страждає від падіння споживчої довіри. JD.com, один з найбільших роздрібних продавців у світі, відкрив би для себе широкі можливості на британському ринку.
JD.com у Великобританії: готується одна з найбільших китайських історій успіху
JD.com вже з’явився на ринку зі своїм власним онлайн-брендом: це Joybuy, вебсайт якого багато чим нагадує сайт Argos. Joybuy, також почав переманювати менеджерів у таких конкурентів, як Tesco, Ocado, Amazon, Lidl і Holland & Barrett.
Новий комерційний директор JD.com, Метью Ноббс, написав цього року в LinkedIn, що готується «до прориву у Великобританію заради однієї з найбільших історій успіху Китаю».
Китайський гігант шукає історію успіху в Європі, але не тільки у Великобританії.
Він також почав будувати свої бази на континенті, включаючи автоматизований склад площею 2500 квадратних метрів у Польщі, поблизу німецького кордону. Влітку він зробив пропозицію німецькій мережі електроніки Ceconomy на суму 2,2 млрд євро, нагадує видання.
