A kiskereskedelmi árak a nagykereskedelmi árakkal összhangban tovább emelkednek a július 24-i aukciót követően.
Ukrajnában július 22–29-e között 62 kopijkával, literenként 27,98 hrivnyára emelkedett a cseppfolyósított gáz kiskereskedelmi ára. Erről az enkorr számolt be a Consulting Group A-95-re hivatkozva.
A múlt héten a prémium hálózatok – az OKKO és a WOG – ismét 50 kopijkával, 28,99 UAH/l-re, illetve 28,98 UAH/l-re emelték az üzemanyag árát. A SOCAR-ban a gáz ára 1 UAH-val 28,99 UAH/l-re nőtt.
A Privat hálózat a héten 1,13 UAH-val, 28,93 UAH/l-re emelte az árakat. A dnyipropetrovszki Neftek üzemeltetőnél a gáz ára szintén a prémium hálózatok áraira emelkedett – 28,99 UAH/l-ig, literenként 1 UAH-val növelték.
Eközben a VST hálózat a Dnyipropetrovszk és a Hmelnickij régióban 50 kopijkával csökkentette az erőforrás árát.
Tovább emelkednek a kiskereskedelmi árak a nagykereskedelmi árak nyomán, amelyek az Ukrán Energiatőzsde július 24-i aukciója után a legmagasabb értéket érték el idén március eleje óta.
A hét folyamán a gáz nagykereskedelmi ára 970 UAH/t-val (52 kopek/l) 45 340 UAH/t-ra (24,5 UAH/l) emelkedett, a havi dinamikát nézve viszont 6830 UAH/t (3,69 hrivnya/l) áremelkedés volt.
Az autógáz jövedéki adója megháromszorozódik, de ez több hónapon át történik majd – jelentette be kedden Danilo Hetmancev, a Legfelső Tanács pénzügyi, adó- és vámpolitikai bizottságának elnöke az ukrán olajpiac fejlesztésével foglalkozó Petroleum & LPG Ukraine 2023 konferencián mondott beszédében, amelyet Kijevben tartanak, számolt be az Ukrajinszka Pravda hírportál.
A jelentés szerint Hetmancev elmondta, hogy az új árfolyamnak 160-170 eurós szinten kell lennie 1000 literenként. „Az egyetlen érv, amiért korábban alacsony volt az autógáz jövedéki adója, az az, hogy valamikor erősebb lobbisták voltak a gázpiacon, mint a benzinpiacon. Az összefüggésnek az energiaintenzitásban kell lennie. Ha ezt a logikát alkalmazzuk a 213 eurós benzinárra 1000 literenként az autógáz árfolyamának 160-170 eurónak kell leennie. Ez az európai gyakorlat” – mutatott rá.
A honatya arról is tájékoztatott, hogy a jövedéki adókból és az áfából idén mintegy 60 milliárd hrivnya érkezett a költségvetésbe.
A hírportál emlékeztetett arra, hogy július 1-jétől az üzemanyagadók Ukrajnában visszatértek arra a szintre, amely Oroszország Ukrajna elleni teljes körű inváziója előtt volt. Vagyis az áfa 20%-ot tesz ki, a benzin jövedéki adója – 213 euróig, a gázolajé – 139 euróig 1000 literenként. Az autógáz jövedéki adója 52 euró 1000 literenként.
November folyamán az autógáz kiskereskedelmi átlagára 30%-kal emelkedett. Hetmancev már korábban is kifejtette a véleményét, hogy emelni kellene az autógáz jövedéki adóját. Elmondása szerint az autógáz jövedéki adója emelésének gondolatát a kormány tárgyalja.
A kazahsztáni tiltakozások eredményeként 180 napos állami szabályozást vezettek be a benzin, a gázolaj és a cseppfolyós gáz árára. Az energiaimporttól függő Ukrajna az üzemanyag jelentős innen kapja. Szakértők a kínálattal kapcsolatos esetleges problémákra, ezáltal az árak emelkedésére figyelmeztetnek.
Az Állami Statisztikai Szolgálat adatai szerint 2021. január–októberben az ukrán energia és az üzemanyag import 66%-a Kazahsztánból érkezett. Az UA-Energy szerint pedig Kazahsztán Ukrajna negyedik legnagyobb kőolajtermék-szállítója Oroszországot, Fehéroroszországot és Litvániát követően.
A fő termék – cseppfolyósított vagy autógáz. Az első tiltakozások Kazahsztánban a hirtelen áremelkedések miatt robbantak ki. És ez teszi ki a kazahsztáni üzemanyagimport oroszlánrészét.
Az A-95 tanácsadó csoport adatai szerint 2021-ben a kazahsztáni beszállítók az ukrán cseppfolyósított gázfogyasztás mintegy 27%-át tették ki, az elmúlt néhány hónapban pedig ez a szám elérte a 33%-ot.
„Kazahsztán volt mindig is Oroszország és Fehéroroszország legfőbb alternatívája, és jelenleg épp a kazah-csatorna lezárása fenyeget, ami felboríthatja az ukrán cseppfolyósított gáz piacának törékeny egyensúlyát” – közölte Artem Kujun, az A-95 elemzője.
A cég szakértői azt tanácsolják a beszállítóknak, hogy mielőbb keressenek alternatívákat, bár elismerik, hogy Oroszország korlátozza szállításait, Fehéroroszország pedig kimerítette lehetőségeit.
„Most a kereskedők kivárnak, a kazahsztáni gázszállítás leállítása vagy csökkentése esetében az árak emelkedése szinte elkerülhetetlen lesz” – jósolta Kujun.
„Ukrajna régóta átállt a piacgazdasági viszonyokra, egy áremelkedés nem válthat ki olyan tragikus forgatókönyvet, mint Kazahsztánban” – mondta Artem Kujun. „A drága alternatíva 1 UAH pluszt jelent literenként, hiány esetében a fogyasztók alternatívája a benzin lesz”.
Egy másik problémás pozíció – a szén. Az állami tulajdonú Centrenergo abban reménykedett, hogy Kazahsztánból importálhat szenet, amikor a fűtési szezon kezdete előtt kiderült, hogy szénhiány van a hőerőművek raktáraiban.
Tavaly októberben Kazahsztán lett a Centrenergo fő importszén szállítója. Oroszország azonban már november közepén korlátozni kezdte a területén keresztül Ukrajnába irányuló kazah szén tranzitját. Kazahsztánban ezt nem blokádnak nevezték, hanem „némi korlátozásnak az orosz fél infrastruktúrája zsúfoltsága miatt”. Később a Centrenergo bejelentette, hogy áttér a kazah szén tengeri szállítására. Amint azonban Herman Galuscsenko energiaügyi miniszter január 4-én kijelentette, Oroszország a kazah szénnel kapcsolatos „blokádja” folytatódik:
„Nem jön a szén Kazahsztánból. A Centrenergo 660 000 tonna kazah szénre kötött szerződést az őszi-téli időszakra, de az Orosz Föderáció erre vonatkozó intézkedései miatt a szén tranzitja az orosz területen keresztül le van tiltva, és most sem mi, sem a Centrenergo nem lát más lehetőséget arra, hogy fizikailag megkapjuk a szenet” – jelentette ki a tisztviselő.
A vállalat jelenleg tengeri úton – kikötőkön keresztül – importálja a szenet, de nem Kazahsztánból.
Az, hogy mi lesz a további szállításokkal, jelenleg kérdéses, bár megfigyelők úgy vélik, hogy a szerződéseket mindenképpen teljesíteni kell, bárhogy is alakulnak a dolgok Kazahsztánban.
Idén hirtelen emelkedett az autógáz ára Ukrajnában, az áremelkedés csúcspontja a nyárra esett. Miért van rekordára a gáznak, mikor áll meg az áremelkedés és egyáltalán várható a gáz árának csökkenése?
Az év elején az autók által használt cseppfolyósított gáz átlagára 13,3 UAH/liter volt, augusztus közepén pedig már 17,44 UAH, közölte a Szlovo i Gyilo. Akkor a híradók vezető híre volt a rekord gázár. Most, augusztus végén újabb rekord szintű számokat látunk a benzinkutak kijelzőin – 18 UAH/liter.
A gázár emelkedésének okai a benzinkutakon
A drágulás fő oka hagyományosan az emelkedő olajárak. A kőolaj ára több mint 3 hónapja folyamatosan emelkedett, de július elején ez a tendencia leállt. Augusztusban azonban a nagykereskedelmi piac olyan üzemanyagot kap, amelyet drágább olajból állítanak elő.
Mi köze a gáznak ahhoz, hogy megdrágult a kőolaj?
A cseppfolyósított gáz fő nyersanyaga a mesterséges és természetes kőolajgáz. Kitermelése során kőolajban nagy mennyiségű nehéz szénhidrogén gáz keletkezik. A szétválasztást követően a kőolajból propán-butánt és a benzingázt választanak le. Ennek megfelelően, ha emelkedik a kőolaj ára, akkor a cseppfolyósított gáz ára is felfelé kúszik.
A benzin miért nem drágul olyan gyors ütemben, mint a gáz?
Az autógáz és a benzin ára nincs összefüggésben. Viszont a gáz ára egyre nő. Az autógáz árának emelkedésének oka Ukrajnában az ellátórendszerben kialakult fennakadás, közölte Szehij Djacsenko energetikai szakértő a Szlovo i gyilo-nak adott kommentárjában. A helyzet az, hogy májusban megváltozott a „Rosznefty” kőolajtermékeket exportáló vállalat operátora, ezért az addig akadálytalanul működő rendszer leállt. Az alatt az idő alatt, amíg sikerült az új rendszert kialakítani, mindent a megfelelő módon megtervezni, deficit alakult ki. Djacsenko az ilyen jelentős áremelkedést két tényezővel magyarázza: a kőolajárak emelkedésével és a beszállító váltással összefüggő szervezési problémákkal.
Alacsonyabb lesz az autógáz ára?
A gázárral kapcsolatos helyzet legkorábban szeptember közepén stabilizálódik. Artem Kujun, az A-95 Consulting Group szakértője erről meg van győződve. Az árak stabilizálódása szeptember elejére várható. Mindez azonban csak azon feltételek mellett, ha nem lesz vis maior helyzet vagy előre nem látható körülmény. Ha pedig csökken a kőolaj iránti kereslet és annak felvásárlási ára, akkor csökken a cseppfolyósított gáz ára is.
Leonyid Koszjancsuk, az olaj- és gázpiac szakértője azt feltételezi, hogy nem lesz újabb áremelkedés, mert egyszerűen már nincs hová növekedniük. A szakértő kifejtette, hogy ha az autógáz ára magasabb, mint a benzin árának 55-60%-a, akkor az autógáz elveszíti alternatív üzemanyag értékét.
