Ukrajna 2026 januárja és júniusa között Kínából, Lengyelországból és Németországból importálta a legtöbb árut.
2026 első hat hónapjában Ukrajna kereskedelmi forgalma 70,3 milliárd dollárt tett ki: az ország 21 milliárd dollár értékben exportált és 34,6 milliárd dollár értékben importált, számolt be Ukrajna Állami Vámszolgálata július 9-én.
2026 januárja és júniusa között Ukrajna 49,3 milliárd dollár értékben importált és 21 milliárd dollár értékben exportált árukat.
Ugyanakkor az adóköteles import 34,6 milliárd dollárt tett ki, ami az importált áruk teljes mennyiségének 70%-a. Az adóköteles import kilogrammonkénti adóterhelése 2026 januárja és júniusa között 0,58 dollár/kg volt.
A legnagyobb mennyiségű árut Ukrajnába olyan országok importálták, mint Kína (13,9 milliárd dollár), Lengyelország (4,7 milliárd dollár) és Németország (3,2 milliárd dollár).
Hagyományosan Ukrajna exportálta a legtöbbet Lengyelországba (2,4 milliárd dollár), Törökországba (1,8 milliárd dollár) és Olaszországba (1,3 milliárd dollár).
A 2026 januárja és júniusa között importált áruk teljes mennyiségének 72%-át – 21,3 milliárd dollárt – a gépek, berendezések és szállítóeszközök tették ki. A meghatározott áruk vámkezelése során 120,6 milliárd hrivnyát fizettek be a költségvetésbe, ami a vámbevételek 28%-a.
A vámszolgálat említi az üzemanyag- és energiahordozókat is – 7,4 milliárd dollárt. A meghatározott áruk vámkezelése során 148,3 milliárd hrivnyát fizettek be a költségvetésbe, ami a vámbevételek 34%-a.
Ukrajna Állami Vámszolgálata a vegyipar termékeket is megemlíti – 6,9 milliárd dollár. 56,8 milliárd hrivnyát fizettek be a költségvetésbe, ami a vámbevételek 13%-a.
A három legtöbbet exportált áruk között az élelmiszeripari termékek (12,5 milliárd dollár), a fémek és azokból készült termékek (2,2 milliárd dollár), valamint a gépek, berendezések és szállítóeszközök (1,8 milliárd dollár) vannak.
2026 januárja és júniusa között az exportvámok hatálya alá tartozó áruk vámkezelése során 802,3 millió hrivnyát fizettek be a költségvetésbe.
Törökország a regionális összeköttetéseket a vasutak, az autópályák, a kikötők és csővezetékek révén erősíti, integrálva Szíriát a régió tágabb közlekedési és energiaarchitektúrájába. Ez átalakíthatja a kereskedelmi és logisztikai útvonalakat a Közel-Keleten, összekapcsolva a Perzsa-öböl országait Európával, megkerülve a Hormuzi-szorost – áll Recep Teke, a Közel-Keleti Tanulmányok Központjának (ORSAM) vezető szakértőjének elemző cikkében, amelyet a Daily Sabah jelentetett meg.
„Az Egyesült Államok és Izrael Irán elleni háborúja, valamint a Hormuzi-szoros lezárása súlyos károkat okozott a globális gazdaságban, és megmutatta a hagyományos energia- és kereskedelmi útvonalak sebezhetőségét… Ebben az összefüggésben Törökország az egyik kulcsszereplővé vált, amely új útvonalak fejlesztésére és a régi összeköttetési projektek helyreállítására törekszik” – áll a cikkben.
A kutató rámutatott, hogy Törökország a regionális összeköttetések megerősítésére törekszik vasutak, autópályák, kikötők és csővezetékek révén, integrálva Szíriát a régió tágabb közlekedési és energetikai architektúrájába.
„Szíria fokozatos stabilizációja, párosulva földrajzi elhelyezkedésével a Közel-Kelet közepén, vonzó jelöltté teszi a különböző régiók egyesítésére” – jegyezte meg a szerző.
Egyben emlékeztet arra, hogy Törökország és Szíria már megállapodott a „Négy tenger projekt” újraélesztésében, amelynek célja a Perzsa-öböl, a Földközi-tenger, a Fekete-tenger és a Kaszpi-tenger összekötése egy közlekedési és energiaútvonalak hálózatán keresztül. Ezenkívül Törökország, Szíria és Jordánia megállapodott a történelmi Hejaz vasútvonal újraindításában és annak a Szaúd-Arábia vasúthálózathoz való csatlakoztatásában.
„A projekt befejezése után közvetlen szárazföldi folyosót hozhatna létre az Öböl-menti államok és Európa között, gyakorlatilag megkerülve a Hormuzi-szorost és a Vörös-tengert” – jegyzi meg az elemző.
A szakértő meg van győződve arról, hogy az ilyen kezdeményezések megvalósítása hozzájárulhat Szíria gazdasági fellendüléséhez és egy új regionális együttműködési modell kialakításához a Közel-Keleten.
Az Észak-Koreai Népi Demokratikus Köztársaság devizát, energiaforrást, élelmiszert és katonai technológiát kapott Oroszországtól az Ukrajna elleni háborúban nyújtott segítségéért.
Észak-Korea az Ukrajna elleni orosz háború három éve alatt közel 14 milliárd dollárt is keresett fegyverek szállításával és katonáinak Oroszország megsegítésére küldésével, közölte a Nikkei a dél-koreai Nemzeti Hírszerző Szolgálat kutatóintézetére hivatkozva.
A dél-koreai Központi Bank adatai szerint az Észak-Koreai Népi Demokratikus Köztársaság gazdasági növekedése 2024-ben 3,7% volt – ez a legmagasabb adat az elmúlt 8 év alatt. Ezt követően az Észak-Koreai GDP mintegy 26,6 milliárd dollár lett.
Az észak-koreai különleges erők körülbelül 10 ezer katonája szolgál az ukrajnai fronton, valamint több ezer mérnök és több száz drónkezelő. További 30 ezer katona küldését tervezik. A koreaiak havi 2000 dollárt kapnak, az elhunytak családjai pedig juttatásokra és luxuslakásokra számíthatnak Phenjan fővárosában.
Észak-Korea KN-23 ballisztikus rakétákat, tüzérségi lövedékeket és rakétatüzérséget is szállított az Oroszországi Föderációnak.
A katonai segélyért cserébe Észak-Korea devizát, energiát, élelmiszert és katonai technológiát kapott Oroszországtól, ami aláássa a globális gazdasági szankciók hatékonyságát.
A védelmi ipar meredek növekedése és a javuló energiaellátás már most is pozitív hatással van az Észak-Koreai főváros lakóinak életére. Szemtanúk szerint 2025-ben jelentősen megnőtt a drága autók száma az utcákon az előző évekhez képest.
A WB Electronics lengyel magán védelmi vállalat 2030-ra 500 millió euróra tervezi növelni árucseréjét Ukrajnával, jelentette be a vállalat vezérigazgatója, Piotr Wojciechowski, számolt be az Ukrinform.
Jelenleg a közös kereskedelem volumene már meghaladja a 300 millió eurót. A lengyel gyártó 2014 óta működik együtt ukrán partnerekkel, és 2019-ben megnyitotta a WB Ukraine leányvállalatát, amely 200 szakembert foglalkoztat.
A vállalat közös projekteket valósít meg a kijevi Radionics vállalattal, amely radarrendszerekre specializálódott, valamint a harkivi FED gyárral, amely repülőgépekhez és páncélozott járművekhez gyárt egységeket. A WB Electronics alkatrészeket szállít az ukrajnai gyártáshoz, valamint ukrán technológiákat és termékeket is vásárol, amelyek kiegészítik a lengyel fejlesztéseket.
A WB Electronics a lengyel védelmi ipar egyik vezetője, éves forgalma eléri a 800 millió eurót. A vállalat tűzelvezető rendszereket, kommunikációs berendezéseket, páncéltörő rakétákat és különféle típusú pilóta nélküli repülőgépeket gyárt.
Túlzottan megdrágult az orosz villamos energia, így Peking év eleje óta még a szerződésben vállalt minimális vásárlási kötelezettségét sem teljesíti. Az olajvásárlásuk volumene pedig már tavaly jelentősen visszaesett.
Január elsején Kína teljesen leállította az Oroszországból származó áramimportot, írja a Vg.hu. A lap az orosz Kommerszantot idézve azt írja, a két ország közötti villamosenergia-szállítási szerződés 2037-ig érvényes, Peking azonban még a szerződésben rögzített minimális villamosenergia-mennyiséget sem kívánja importálni.
A Frankfurter Rundschau német hírportál értesülései szerint Peking azért döntött így, mert megemelkedett az orosz exportáram ára, január elsejétől már meghaladja a kínai belföldi árakat, ezért Kínának egyszerűen nem éri meg most villamos energiát vásárolni Moszkvától.
A orosz energiaügyi minisztérium azt közölte, hogy továbbra is prioritás számára a távol-keleti régió növekvő villamosenergia-igényének kielégítése, és a megállapodásban rögzített feltételek függvényében a Kínába irányuló szállítások is újraindíthatók.
Kína az InterRAO vállalattól kapja az orosz áramot. A két ország között még 2012-ben aláírt áramellátási szerződés 25 évre mintegy 100 milliárd kilowattóra szállítását írja elő. Az áram szerződésben rögzített árképlete nem ismert, de a Kommerszant szerint valószínűleg a Távol-Keleten alkalmazott egységes tarifa szolgál irányadóként árként, emellett a villamosenergia-hálózat átviteli díjait is figyelembe veszik a számításban. A kínai importőrök ezt követően a villamos energiát végfelhasználói áron értékesítik.
Még az áramimport lefékezése előtt visszaesett az orosz–kínai kereskedelem általános volumene, az tavaly a 2024-es rekordszint után mérséklődött, sőt, öt év után először csökkent. A két ország közötti kereskedelem összértéke 1630 milliárd jüan, vagyis nagyjából 234 milliárd dollár volt. A visszaesést a kínai autók iránti kereslet csökkenése és a Kína által importált orosz nyersolaj mennyiségének visszaesése okozta.
Ukrajna több mint 162 millió tonna rakományt szállított a 2023 augusztusa óta működő fekete-tengeri folyosón keresztül – közölte kedden Olekszij Kuleba, az újjáépítésért felelős ukrán miniszterelnök-helyettes a közösségi oldalán.
Az ukrán tengeri folyosó állandó katonai fenyegetés körülményei között üzemel. Ugyanakkor működésének kezdete óta több mint 162 millió tonna rakomány haladt rajta keresztül, amiből 98 millió tonna gabona. A folyosón nagyjából hétezer hajó haladt át. Az ukrán gabona, étolaj, kukorica és árpa a világ 55 országába jutott el. Sokuk számára, különösen Észak-Afrikában ez az egyetlen költséghatékony módja a szállításnak – mondta az MTI által idézett kormányfőhelyettes. Hangsúlyozta, hogy a kikötőket, energetikai infrastruktúrát és vasúthálózatot ért csapások ellenére Ukrajna fenn tudja tartani tengeri exportját, illetve hozzájárulását a globális élelmezésbiztonsághoz.
Megjegyezte: a kikötők és az energiaellátás, illetve a kikötői munkások biztonságának javítása mindennapos feladatként jelentkezik. Mint mondta, „az ukrán kikötők alkalmazkodnak az energiaellátásban jelentkező korlátozásokhoz és a kombinált támadásokhoz, hogy fenntarthassák a zavartalan exportot”.
„Ahogy a két ország közötti kapcsolatok normalizálódnak, egyre több amerikai szankciót fogunk feloldani” – közölte Donald Trump minszki különmegbízottja.
Az Egyesült Államok beleegyezett a kálium-karbonátra vonatkozó szankciók feloldásába. A kálium-karbonát a műtrágyák egyik legfontosabb összetevője és fontos exportcikk az ország számára.
Coale elmondta: „A két ország közötti kapcsolatok normalizálódásával egyre több szankciót fognak feloldani, de a kálium-karbonátra vonatkozó tilalom azonnal megszűnt.”
Az amerikai követ, Coale azt is elmondta, hogy Lukasenkával Ukrajnáról és arról is beszélt, hogy Minszk milyen segítséget tud nyújtani a Putyinnal folytatott tárgyalásokban.
A Minszkkel való kapcsolatmegújításra tett kísérlet az amerikai politika jelentős változásának része, ami merőben ellentétes az európai állásponttal, és tovább mélyíti az árkot az Egyesült Államok és az Európai Unió között.
Az export novemberben 5,9%-kal nőtt az egy évvel korábbi mutatóhoz képest, miután októberben váratlanul visszaesett, ami az első eset azóta, hogy Trump áprilisban vámot vezetett be.
Kína árukereskedelmi többlete idén először haladta meg az 1 billió dollárt annak ellenére, Donald Trump amerikai elnök „vámháborút” kezdett, jelentette a Financial Times.
A kínai vámhivatal adatai szerint Kína dollárban kifejezett kereskedelmi többlete az idei év első 11 hónapjában 1,076 billió dollár volt.
Az export novemberben 5,9%-kal nőtt az egy évvel korábbihoz képest, miután októberben váratlanul visszaesett – ez volt az első eset, mióta Trump áprilisban vámokat vezetett be.
A Kínába irányuló import novemberben 1,9%-kal nőtt, ami 112 milliárd dolláros többletet eredményezett a hónapban.
Ugyanakkor Kína az Egyesült Államokba irányuló exportja az elmúlt hónapokban meredeken csökkent, a múlt hónapban 29%-kal esett vissza az egy évvel korábbihoz képest.
Más régiókba, különösen Délkelet-Ázsiába irányuló áruexport azonban gyorsan nőtt. A közgazdászok úgy vélik, hogy a Délkelet-Ázsiába irányuló szállítmányok egy részét, amely a múlt hónapban 8%-kal nőtt, később az Egyesült Államokba szállítják.
Kína teljes évi kereskedelmi többlete alig érte el az 1 billió dollárt.
Oroszország gazdasága három évvel a háború kitörése után látszólag még mindig működik, de egyre több repedés jelenik meg a felszínen. A hivatalos adatok szerint két évig tartó erős növekedés után 2025-ben már alig éri el az 1 százalékot a bővülés, miközben a költségvetési hiány gyorsan nő. A Kreml szeptemberben kénytelen volt bejelenteni az áfa 22 százalékra emelését és a kedvezmények megszüntetését, hogy pótolja az egyre nagyobb bevételkiesést. A háborús kiadások felfújják a statisztikákat, de a bankrendszerben már a nem teljesítő hitelek aránya nő, a magánszektor pedig recesszióval küzd. Egyre nehezebb eldönteni, hogy az orosz gazdaság még a díszletek mögött rejlő valóságot takarja, vagy már maga is a Baudrillard-i szimulákrum világában él.
Jean Baudrillard „szimulákrum” elmélete szerint a jelek és narratívák egy ponton túl már nem a valóságot tükrözik, hanem önálló, attól független valóságot teremtenek. Klasszikus példája ennek José Luis Borges rövid, „A tudomány pontosságáról” című írása, amelyben a birodalom térképészei akkora és annyira részletes térképet készítenek, mint maga a birodalom. Eleinte a térkép és a valóság fedésben van, ám idővel a térkép teljesen megkopik, foszladozik, mivel az emberek már csak azt kezelik valóságosként, a külvilágot pedig nem. Vagy maga a térkép válik valósággá – a mögöttes táj mintha eltűnt volna.
Baudrillard ezt a példát használta a modern társadalmakban kialakuló látszatvalóságok leírására: amikor a statisztikák, képek és hazugságok nem lepleznek el valamit, hanem a helyébe lépnek, és így egy hiperrealitást, negyedik szintű szimulákrumot hoznak létre.
Egyre több jel utal arra, hogy Oroszország gazdasága ma éppen az utolsó szint mezsgyéjén egyensúlyoz.
A harmadik szinten – a Potyomkin-falu logikájánál – még létezik a valóság a díszletek mögött, csak a statisztikák és győzelmi jelentések eltakarják azt. A negyedik szinten viszont már maga a díszlet az egyetlen létező: a propaganda, a kozmetikázott adatok és a narratíva teljesen elszakadnak attól, ami a gyárakban, kikötőkben vagy a konyhaasztaloknál ténylegesen történik.
Nehéz megmondani, hogy az orosz gazdaság még a harmadik szintnél jár-e, vagy már átlépett a negyedikbe – hiszen már a hivatalos adatok szerint is szenved a gazdaság.
Ez látszik abból, hogy két év kiemelkedő növekedés után – 2023-ban és 2024-ben egyaránt 4,1% – amelyet Moszkva következetesen bizonyítékként emlegetett Vlagyimir Putyin államának „szankciókkal szembeni gazdasági ellenálló képességére”, 2025 közepére a lendület egyértelműen megtört.
Szeptember elején a kormány kénytelen volt élesen visszavágni az idei GDP-növekedési előrejelzését: az eredetileg tervezett 2,5% helyett már csak 1,2%-os bővüléssel számolnak.
Jóllehet áprilisban még hivatalosan is kitartottak a magasabb cél mellett. A valós adatok már korábban is jelezték a lassulást: a Rosstat szerint az első negyedévben 1,4%-kal, a másodikban pedig mindössze 1,1%-kal nőtt a GDP, ami elmaradt az orosz jegybank 1,6 és 1,9 százalékos előrejelzéseitől. A különbség jól mutatja, hogy a kormány és a jegybank továbbra is túlzottan optimista narratívát épít, miközben a gazdaság tényleges állapota ennél jóval gyengébb.
Jól mutatja a szimulákrum-dilemmát az is, hogy miközben állították, hogy a költségvetés teljesen fenntartható, az orosz kormány szeptember végén bejelentette, hogy jelentős adóemelésekkel próbálja mérsékelni a háború miatti költségvetési feszültségeket. A legfontosabb intézkedés a forgalmi adó (áfa) kulcsának emelése: 2026. január 1-jétől a jelenlegi 20 százalékról 22 százalékra nő a ráta. Ráadásul a kormány radikálisan kiszélesíti az adóalapot: míg eddig 60 millió rubel éves árbevétel felett volt kötelező áfát fizetni, jövőre már 10 millió rubeles bevétel felett kell alkalmazni a szabályt. Ez több százezer kisebb cég számára jelent új terhet, amelyeket a gyakorlatban a fogyasztókra hárítanak majd át.
A pénzügyminisztérium becslése szerint az intézkedés évi mintegy 1000 milliárd rubel többletbevételt hozhat az államkasszának.
Emellett a kormány megszünteti a kis- és középvállalkozások többsége számára eddig elérhető járulékmentességet, ami a gyakorlatban 30 százalékos egységes járulékteher bevezetését jelenti. A kedvezményes kategóriák listáját drasztikusan szűkítik, valamint 5 százalékos különadót vetnek ki a szerencsejáték-üzemeltetőkre is. A Bloomberg szerint a kabinet a héten tárgyalja a hároméves költségvetési tervet és az adótörvény módosításait, a parlament pedig szeptember 29-én szavazhat róluk.
A bejelentés különösen annak fényében figyelemre méltó, hogy Vlagyimir Putyin tavaly még azt ígérte: 2030-ig nem lesz adóemelés Oroszországban.
Háborús sokk és gazdasági átalakulás
Hogyan jutottunk ide, hogy a korábbi sejtéseket az orosz gazdaság problémáiról már valamennyire fel is vállalja a Kreml és az államapparátus?
Amikor 2022 februárjában Oroszország megtámadta Ukrajnát, a Nyugat példátlan gazdasági szankciókkal reagált. Orosz bankokat kizártak a SWIFT-rendszerből, befagyasztották a jegybank devizatartalékainak közel felét, embargót vezettek be az orosz olajra és részlegesen a gázra, leállították a fejlett technológiák exportját. A cél az volt, hogy megbénítsák az orosz gazdaságot és ellehetetlenítsék a háború finanszírozását. Három év elteltével a kép azonban összetettebb. A finn jegybank (BOFIT) egyik friss elemzése szerint az orosz gazdaság nem omlott össze, hanem átalakult: egy feltörekvő hadigazdaság lett belőle. Laura Solanko kutató rámutat, hogy az állami költekezés és a hadiipar vált a gazdaság fő motorjává, miközben a magánszektor és a nyugati kapcsolatok drasztikusan visszaszorultak. A költségvetés gyakorlatilag hadigazdaságra rendezkedett be, a civil gazdaság rovására.
Az egyik oldalon nagyon túlértékelt hatású, a spektrum másik végén lesajnált szankciók az importoldalon okozták az egyik legsokkolóbb változást. 2021-ben Oroszország importjának 45%-a még az Európai Unióból és az Egyesült Államokból érkezett; 2024-re ez az arány 10% alá zuhant. Az orosz statisztikák szerint 2023 közepére az EU részesedése az orosz exportból gyakorlatilag elenyésző szintre, 1–2%-ra esett vissza, ami jól jelzi a kereskedelmi kapcsolatok megszakadását. A kieső importot részben Kína, India és Törökország pótolta, de csak drágábban és alacsonyabb technológiai színvonalon. Ennek a minőségi visszaesésnek súlyos következményei lettek több ágazatban. Az autógyártás például 2022-ben – a nyugati cégek kivonulásával – szinte teljesen leállt.
2023–24 során ugyan lassan újraindult a termelés, de a kibocsátás továbbra is alig fele a háború előtti szintnek, és a kínai márkák kiszorítják az oroszokat a piacról.
A repülőgépipar és a high-tech elektronika helyzete még kilátástalanabb, mivel a kieső nyugati alkatrészeket alig lehet helyettesíteni. Hiába a kormányzati „importhelyettesítés” propaganda, a valóságban számos iparág az importalkatrészek hiánya miatt kényszerült leépítésre vagy leállásra.
Állami költekezés: a hadigazdaság ára
A szankciók hatására Oroszország gazdasági szerkezete radikálisan átrendeződött. A hadiipar, az állami infrastrukturális beruházások és a katonai kiadások vették át a növekedés motorjának szerepét. 2025 közepére az állami költekezés GDP-arányosan mintegy 8 százalékponttal magasabb, mint a háború előtt, a költségvetési hiány pedig közel 6%-ra emelkedett – ami békeidőben példátlan. A központi büdzsét hatalmas teher nyomja, miközben a szociális, egészségügyi kiadások stagnálnak vagy reálértéken csökkennek. A Kreml gyakorlatilag mindent a háborúra költ.
Egyes becslések szerint a védelmi és biztonsági kiadások (beleértve a rejtett, háborús költekezéseket is, mint a bérösztönzők, vagy egyes technológiai beszerzések) mára elérhetik a teljes GDP 10–12%-át
Összehasonlításképp: 2018–19-ben a kormány még a GDP 4%-át félretette a Nemzeti Jóléti Alapban tartalékolva – most ennek közel háromszorosát égeti el hadikiadásokra, ami hosszú távon fenntarthatatlan.
Az elmúlt három évben a költségvetési ösztönzés („háborús élénkítés”) kumulatív mértéke meghaladta a GDP 10%-át, ami jól mutatja, mekkora mesterséges hajtóerőt kellett bevetni a gazdaság működésben tartásához.
A háború finanszírozásában kulcsszerepet játszott az orosz jegybank is. 2022 tavaszán a rubel árfolyama szabadesésbe kezdett a szankciók és a pánikszerű tőkekimenekítés nyomán. A jegybank tőkekorlátozásokkal, drasztikus kamatemelésekkel és a devizatartalékok felhasználásával stabilizálta a rubelt. Az árfolyam rövid távon magához tért, de ennek súlyos mellékhatásai lettek: a pénzszűke és az importnehézségek felhajtották az inflációt. 2023-ban a hivatalos infláció 12–13% körül tetőzött, 2024-ben is 10% felett maradt. Augusztusra ugyan 8 százalékra csökkent a pénzromlás mértéke, de a lakossági fogyasztás is a 2022 májusi szintig esett vissza.
Hiába próbálkozott a jegybank szigorú monetáris politikával és magas kamatokkal, az árak megfékezése nem sikerült.
A magas kamatok viszont megfojtották a hitelhez jutást a magánszektorban, így 2023 végére a civil gazdaság számos területe recesszióba süllyedt.
A bankrendszerben ráadásul gyorsan romlanak a mutatók. A nem teljesítő hitelek aránya 2025 második negyedévében meredeken nőtt: 2025 második negyedévének végére az orosz vállalati szektor nem teljesítő hitelek aránya a portfólió 10,4%-ára emelkedett, összesen 111,9 milliárd dollárt kitevő összegre, míg a legutolsó ismert, augusztusi adatok alapján már 12,1 százalékon állnak.
Az orosz jegybank beszámolója szerint a vállalati szektor egyre nagyobb része nem tudja törleszteni kötelezettségeit, különösen a kis- és középvállalatok, amelyek nem részesülnek állami hadiipari megrendelésekből. A magas kamatszint, a kereslet szűkülése és a gyenge fizetőképesség kombinációja súlyos nyomást helyez a pénzügyi rendszerre. Ez azt jelzi, hogy miközben az állami költekezés mesterségesen felfújja a GDP-t, a felszín alatt már egy hitelválság körvonalai bontakoznak ki, amely akár a költségvetési kényszerpályát is felgyorsíthatja a következő években.
A gazdaságpolitika dilemmája nyilvánvaló: ha a Kreml tovább költekezik a háborúra, az infláció felpörög; ha megszorítana, azonnal kiütközik a válság a termelésben és a lakosság életszínvonalában. Érdekes módon a hivatalos statisztikák szerint 2022 és 2024 között az átlagos reálbérek összességében közel 7%-kal nőttek. Ezt azonban nem a gazdaság egészsége okozta, hanem a háborús „kétsebességes” gazdaság. A hadiiparban és az állami beruházásokban dolgozók jelentős béremeléseket kaptak (a munkaerőhiány és a háborús prémium miatt a bérek a termelékenységnél gyorsabban nőttek), miközben a magánszektor sok területén visszaesett a forgalom és a jövedelem.
A lakossági fogyasztás szerkezete kettészakadt: a háború közvetlen haszonélvezői – például a fegyvergyárak alkalmazottai, katonák és családjaik, állami építkezések vállalkozói – növekvő keresetből költhetnek, míg az emberek többsége stagnáló vagy csökkenő reáljövedelmet érzékel. A munkaerőhiány ugyanakkor általános problémává vált a háború miatt (sokan estek ki a munkaerőpiacról a mozgósítás, frontszolgálat vagy kivándorlás következtében), ami torz bérnyomást generál: a bérek nőnek ott is, ahol a termelés visszaesőben van.
Ez tovább rontja a versenyképességet és fűti az inflációt.
Kelet felé forduló kereskedelem és új függőségek
Ha persze arról beszélünk, hogy Oroszország gazdasága válságban van, akkor rendszeresen elhangzó érv, hogy mindez nem igaz, csak a Nyugatnak fáj, hogy az orosz külkereskedelem súlypontja három év alatt Európáról Ázsiára tolódott. 2021-ben az orosz export 54%-a még Európába irányult, 2024 végére az európai piac aránya 15% alá esett. Ezzel párhuzamosan Kína részesedése az orosz kivitelben mintegy 30%-ról 50% fölé ugrott. Peking 2023-ban megelőzte az EU-t, és Oroszország legnagyobb kereskedelmi partnerévé vált. Ez azonban új függőséget teremtett: a kínai cégek tisztában vannak Oroszország kényszerhelyzetével, és sokszor ők diktálják az árakat és feltételeket. Ráadásul Kína sem bánik kesztyűs kézzel Moszkvával: például fenntartotta a 2024-ben kivetett importvámot az orosz szénre, ami súlyosbította az orosz bányacégek válságát, és nem engedélyezi a orosz búza importját sem (miközben másoktól vásárol).
Az orosz acélgyártók is kiszorulnak a globális piacokról a kínai dömping miatt, az orosz autóipar pedig nyíltan panaszkodik a kínai versenytársak árletörő praktikái miatt.
Vagyis miközben Oroszország egyre inkább Kínára utalt kereskedelemben, ez a viszony egyáltalán nem egyenrangú. India és Törökország szintén fontos partnerré lépett elő (elsősorban az olaj- és gázeladások terén), de egyikük sem képes maradéktalanul pótolni a kieső nyugati piacokat – sem méret, sem technológia, sem politikai megbízhatóság szempontjából. A kormányzat válasza a szankciók okozta kihívásokra az állami kontroll kiterjesztése volt. Az állam számos stratégiai iparágat – energia, nyersanyag-kitermelés, hadiipar – szoros felügyelet alá vont, esetenként formális vagy informális államosítással.
Több nagyvállalatnál kicserélték a tulajdonosokat „hazafiasabb” befektetőkre, vagy épp ráerőltették őket állami szereplőkre. Rövid távon ez lehetővé tette, hogy a Kreml központilag irányítsa a termelést és az importpótlást, hosszú távon viszont szétzilálja a piaci versenyt és elriasztja a beruházókat. A finn elemzők szerint ez a modell a szovjet idők parancsgazdaságát idézi, modern pénzügyi trükkökkel kiegészítve – a magas kamatok, különadók és adókedvezmények kombinációjával ösztönzik vagy épp kényszerítik a vállalatokat a hatalom által kívánt lépésekre. A fokozódó állami beavatkozás és a nemzetközi verseny hiánya azonban tovább rontja a termelékenységet és az innovációs hajlandóságot.
Oroszország hosszú távú növekedési kilátásai így folyamatosan romlanak: a munkaerő bővülése helyett csökken (a háború miatti halálozások, elvándorlás és alacsony születésszám miatt), a tőkeberuházások nagy része improduktív hadi projektekbe megy, a külföldi tőke és technológia gyakorlatilag eltűnt, a belső piacot védő intézkedések pedig elkényelmesítik a hazai cégeket. Ez egy lefelé tartó spirált indított be: egyre több erőforrást kell a háború fenntartására fordítani, miközben egyre kevesebb marad a jövő építésére.
Statisztikai növekedés vs. valóságos hanyatlás
A történet tanulsága az, hogy bár a háború elején sokak által hirdetett valódi összeomlás messze elmaradt, a szankciók valóban leszakították Oroszországot a globális piacokról és a nyugati technológiáról – aminek hosszú távú következménye a termelékenység csökkenése és a tartós stagnálás lesz. Ugyanakkor rövid távon a Kreml ügyesen használta fel a háborús kiadásokat és az állami megrendeléseket arra, hogy mesterségesen életben tartsa a gazdasági aktivitást és a foglalkoztatást. Ennek köszönhetően a makrostatisztikák szintjén még tavalyig sikerült némi növekedést kimutatni, de idén már az 1 százalék körüli bővülés figyelembe véve a hadiipar részét a növekedésben valójában recessziót jelent: a megtermelt tankok, rakéták vagy drónok a fronton pusztulnak el.
Ha elfogadjuk, hogy a Bank of Finland elemzői szerint nincs ok kételkedni abban, hogy a hivatalos adatok nagyságrendileg helytállóak – miközben ezt rengeteg elemző vitatja –, a növekedés akkor sem valódi prosperitást jelez, csak a kormányzati költekezés „felfújó” hatását.
A hadigazdaság lendülete elfedi a mélyben felhalmozódó feszültségeket: a háborús konjunktúra valójában kannibalizálja a gazdaságot, feléli a tartalékokat és aláássa a jövőt.
Lényegében nem az a kérdés, hogy a szankciók „működnek-e”, hanem az, meddig képes Moszkva ezt a kényszerpályát fenntartani, mielőtt a rendszer saját súlya alatt roskad össze.
Ahogy Baudrillard térkép-hasonlata is figyelmeztet: egy darabig úgy tűnhet, minden rendben – a statisztikák szerint van növekedés, az állam propagandája sikeres. Ám ha a „térkép” – vagyis a mesterségesen fenntartott látszat – hirtelen szétszakad, kiderülhet, hogy a valódi gazdasági alapok már régóta erodálódtak, és akkor a válság nagyon gyorsan válhat látványossá.
A diplomáciai feszültségtől függetlenül Magyarország továbbra is fontos kereskedelmi partnerként tekint Ukrajnára, mindez pedig az áru-csereforgalom adataiban is visszatükröződik – derül k az Oeconomus elemzéséből.
A magyar kivitel Ukrajna irányába az elmúlt években tovább bővült, tavaly 11,2 százalékpontos növekedést generált a magyar áruexport éves szinten. A magyar exportoldalon túlnyomó többségben az energiahordozók (üzemanyag, finomított kőolaj), az elektronikai berendezések, valamint a járművek és szállítóeszközök (személygépjárművek) állnak.
Magas értékű továbbá a Magyarországról szállított gyógyszerek aránya is, ami a teljes Ukrajnába irányuló kivitel 7,6 százalékát adta. Magyarországra Ukrajnából elsősorban elektronikai berendezések (elektromos fűtőberendezések 20,7 százalék), kukorica (14,3 százalék), szójabab (3,63 százalék) és fűrészáru (3,4 százalék) érkezik.
Az ukrán import értéke 2024-ben mélypontra került, emögött a háború miatt csak nehezebben teljesítő ukrán ipar és mezőgazdaság áll. Mindez a hozzánk érkező import értékében is visszatükröződik: míg 2022-ben a háború első évében még kiemelkedően magas, 2512 millió eurót tett ki az ukrán áruimport, addig 2023-ban már csak 1297 millió eurót, 2024-ben pedig 818,2 millió eurót ért el.
Figyelembe véve az ukrajnai ipari létesítmények elleni támadásokat, valamint a munkaerőhiányt, az ipar nehezített körülmények közötti teljesítményét, fegyverszünet vagy békekötés nélkül várhatóan a teljes ukrán külkereskedelmi adatok további romlást mutatnak majd, így a Magyarországra érkező import is tovább csökkenhet – jegyzik meg az elemzőközpontban.
