Szaúd-Arábia Riyadh Air néven új állami légitársaságot hoz létre – jelentette be vasárnap Mohammed bin Szalmán szaúdi trónörökös, a konzervatív szunnita királyság miniszterelnöke, de facto államfője. A tájékoztatás szerint a légitársaság vezérigazgatója, az iparági veteránnak számító Tony Douglas lesz.
Az SPA szaúdi hírügynökség szerint a Riyadh Air 2030-ig világszerte több mint száz célállomást fog kiszolgálni, kihasználva a királyság földrajzi elhelyezkedését Ázsia, Afrika és Európa között. A várakozások szerint a légitársaság elindítása további 20 milliárd dollárral fog hozzájárulni Szaúd-Arábia nem olaj alapú GDP-növekedéséhez, illetve több mint 200 ezer új munkahelyet teremt.
A Riyadh Air a szaúdi szuverén vagyonalap (PIF) kizárólagos tulajdonában áll. A 600 milliárd dolláros vagyon felett rendelkező PIF a szunnita királyság olajexporton alapuló gazdasága diverzifikálásának legfőbb hajtóereje.
Háromnapos sztrájkot kezdett ma a belga nemzeti légitársaság, a Brussels Airlines teljes személyzete, a munkabeszüntetés legkevesebb 315 járatot, valamint 40 ezer utast érint – tájékoztatott a La Libre Belgique című francia nyelvű belga napilap szerdán.
A beszámoló szerint a személyzet általános sztrájkja miatt a járatok több mint a felét törlik. Az érintett három nap alatt a légitársaság 533 járatot indítana csaknem 70 ezer utassal.
Maaike Andries, a légitársaság egyik szóvivője közölte: a Brussels Airlines arra kéri az utasokat, tájékozódjanak járatuk indulása felől. Azt ajánlotta, amennyiben a járatukat törölték, ne menjenek ki a repülőtérre, jegyeiket foglalják át más időpontokra. Azok, akik végül nem kívánnak utazni, a társaság jegyük árának visszatérítését ajánlja fel – mondta. Közölte továbbá, a légitársaság azon dolgozik, hogy a járatok utasait más üzemeltető vegye át és juttassa el a kívánt célállomásra.
A napilap úgy tudja, a pilóták, a légiutaskísérők és a földi kiszolgálást végző hostessek a létszámhiány, valamint az emiatt egyre növekvő munkateher miatt tiltakoznak.
More than 75,000 Kaiser Permanente healthcare workers on Wednesday began a three-day strike, a job action that could delay medical appointments, lab results and prescriptions, especially in California. Here's what to know. https://t.co/i7mJXL5C4Zpic.twitter.com/i3wAwB8Bmd
A Wizz Air 100 000 ingyenes jeggyel segíti az ukrán menekülteket, amelyeket az Ukrajnával szomszédos országokból (Lengyelország, Szlovákia, Magyarország, Románia) induló kontinentális európai repülőjáratokon használhatnak fel – közölte a légitársaság az MTI-vel.
Azok az ukrán menekültek, akik repülőjegyet szeretnének foglalni, további információt a https://wizzair.com/#/rescue weboldalon találnak. A 100 ezer ingyenes jegy mellett a társaság minden járatára különlegesen kedvezményes díjszabást biztosít a menekülőknek. A sikeres foglaláshoz szükséges az ukrán útlevél vagy személyi igazolvány száma, és ezen iratokat a felszállás előtt minden esetben fel is kell mutatni – jelezte a Wizz Air.
Hozzátették: a Wizz Air már szolgálatba állított több nagyobb repülőgépet és kiegészítő járatot az Ukrajnával határos országokban, hogy ezzel is támogassa a hazájukat elhagyni kényszerülők mozgását.
A közleményben idézték Váradi Józsefet, a Wizz Air vezérigazgatóját, aki azt mondta: „Együttérzünk az ukrán néppel ebben a krízisben. Elkötelezetten támogatjuk az Ukrajnából menekülőket, hogy mielőbb biztonságos helyre jussanak.”
A Ryanair ír fapados légitársaság közölte, hogy folytatni kívánja a járatait Ukrajnába egészen a „szovjet inváziós” fenyegetés megvalósulásáig – adta hírül csütörtökön az Ukrajinszka Pravda hírportál az RTE című ír kiadványra hivatkozva.
A jelentés szerint Michael O’Leary, a légitársaság vezérigazgatója azt mondta, „kötelességünknek tekintjük az ukrán nép támogatását mindaddig, amíg nincs háború, és nem repülnek rakéták az égben.” Hozzátette, nem lát okot az Ukrajnával való kommunikáció felfüggesztésére mindaddig, amíg az illetékes EU-hatóságok nem rendelkeznek arról, hogy ez veszélyes.
O’Leary hangsúlyozta: „fontos, hogy ne essünk pánikba. Az embereknek valahogy haza kell jutniuk, lehet, hogy az emberek külföldre akarnak utazni, valahova Európába. A légitársaságoknak biztosítaniuk kell számukra ezt a lehetőséget.”
A Ryanair még januárban bejelentette, hogy a következő években legalább 20 repülőgép Ukrajnába telepítését tervezi, és nyáron három ukrán repülőtérről heti 230 járatot indít. Arra a kérdésre, hogy változnak-e a vállalat tervei az eszkalációs fenyegetés miatt, O’Leary azt mondta, hogy folyamatosan elemzik a helyzetet, de Ukrajna „hatalmas potenciális piac marad a szovjet invázió bekövetkeztéig”.
Megkezdődött az ukrán nemzeti légitársaság létrehozása. Ezt Volodimir Zelenszkij államfő jelentette be az Ukrajna 30 nemzeti fórum égisze alatt megrendezett eseményen Kijevben.
A mostani fórum az államfő által szorgalmazott Nagy építkezés program tematikájához kapcsolódva a légi közlekedésről és a turizmusról szólt. Ami a légi közlekedést illeti, itt az ukrán belföldi és nemzetközi légi szerepvállalás teljes megreformálása a cél, mondta Zelenszkij.
Az American Airlines szombaton jelentette be, hogy a hétvége folyamán összesen 1400 járatot kellett úgy ahogy van törölniük – írja a Channel News Asia. Ennek a két fő oka a rossz időjárás, valamint a súlyos munkaerőhiány.
Az amerikai légitársaság szombaton 551 járatot, vasárnap pedig 480 járatot törölt azon felül, hogy pénteken 376 repülőutat kellett elengedniük. David Seymour, az American Airlines vezérigazgatója pedig egy alkalmazottaknak küldött levelében lemagyarázta a helyzetet.
Állítása szerint a problémák csütörtökön kezdődtek, amikor az erős szélviharok miatt a Dallasban található központban nagyon sok felhasználható kapacitásuk ragadt. Többek között repülőgépek és a személyzet egy része is Dallasban ragadt, így nem lehetett őket a közelgő járatokra átvezényelni.
Seymour elmondása szerint a további időjárási problémák miatt szinte teljesen elfogyott a személyzet, így már sokan nem menetrendjük szerint repültek. A vezérigazgató kijelentette, reméli a következő hónapra már vissza tudják állítani a rendet.
Seymour bejelentette azt is, hogy 1800, a járvány miatt szabadságra küldött dolgozó fog visszatérni a közeljövőben, valamint 600 új embert is felvesznek december végéig. A reptereken dolgozók körében pedig 4000 fős bővítésre lehet számolni a közeljövőben.
A légitársaság elmondása szerint azok az utasok nem jártak teljesen pórul a járattörlésekkel, legnagyobb részük új járatra is tudott foglalni helyet. Az American Airlines összesen 50 ország 350 repterére biztosít járatokat, szám szerint naponta 6700-at.
Súlyos gondokkal küzd a Cseh Légitársaság (CSA), a vállalatot szerkezetátalakítással szeretnék megmenteni a csődtől – ismerte el Vladimíra Dufková, a CSA szóvivője szerdai nyilatkozatában.
A szóvivő arra a sajtóhírre reagált, miszerint a légitársaság a napokban jelezte a munkaügyi hivatalnak, hogy a közeljövőben további mintegy 430 alkalmazottjától fog megválni. A CSA tavaly nyár óta már 300 alkalmazottját menesztette a koronavírus-járvány következtében kialakult problémák miatt.
„Megerősíthetem, hogy már megkaptuk a tömeges elbocsátásra irányuló újabb elképzelés tervezetét” – mondta a Hospodárské Noviny című gazdasági és politikai napilapnak Tereza Löffelmanová, a légitársaság szakszervezeteinek egyik vezetője. Az alkalmazottak még nem ismerik a cégvezetés elképzeléseit – tette hozzá.
A CSA semmiképpen sem állította le működését, folytatódik a CSA megmentésére irányuló szerkezetátlalakítás – jelentette ki Dufková. Szerinte az újabb elbocsátás egyelőre csak terv, amely nem biztos, hogy teljes egészében meg fog valósulni. A társaság gépei a piaci helyzet alakulásától függően továbbra is repülnek, bár takarékos üzemmódban – jegyezte meg.
A Cseh Légitársaság a Smartwings csoport tagja. A Smartwings február elején a kormányhoz fordult, és 1,1 milliárd koronás segítséget kért a CSA megmentésére – írja a Hospodárské Noviny. A közlekedési minisztérium közölte: külön programot a légitársaság megmentésére nem tervez, a Smartwings, mint a CSA tulajdonosa, ugyanakkor jogosult támogatást kérni azokból a programokból, amelyeket a kormány már korábban meghirdetett a járvány által okozott gazdasági károk, veszteségek enyhítésére.
Frantisek Simáne, a Smartwings csoport tulajdonosa szerint a CSA tavalyi vesztesége mintegy másfél milliárd korona. A cég esetleges csődje azokat a klienseket is érintheti, akik majdnem egymilliárd korona értékben repülőjegyeket vettek a CSA-tól, de eddig még nem használták fel.
We are in an energy war with Russia and it is damaging the whole ??. In agreement with the European Commission and Prime Minister @P_Fiala, I will propose to convene an extraordinary meeting of the EU Energy Council at the earliest possible date.
Demonstrations in front of the government headquarters in Buenos Aires and several cities in Argentina yesterday against the rising cost of living, the government and the agreement reached with the IMF. Inflation exceeds 60% in the country. pic.twitter.com/uZTXKBoLcK
Jóváhagyta az Európai Bizottság a koronavírus-járvány miatt gazdasági nehézségekkel küszködő lengyel légitársaság, a LOT állami támogatását, amely a 400 millió eurónak megfelelő mintegy 1,8 milliárd złoty támogatott kölcsönből, valamint a 250 millió eurós (mintegy 1,1 milliárd złoty) tőkeinjekcióból áll, közölte az MTI a lengyel sajtóhírek alapján.
Az 1,8 milliárd złoty (144,6 milliárd forint) értékű hitelt a lengyel állami fejlesztési alap (PFR) fogja nyújtani. A PFR elnöke, Pawel Borys a Twitteren megírta, a hitelszerződést a LOT-tal még a héten aláírják. Az első, 900 millió złoty (72,2 milliárd forint) értékű részletet az év végéig folyósítják, szerdán e célból hétéves lejáratú kötvényeket bocsátanak ki.
A lengyel állami vagyonkezelő tárca közölte, a LOT arra kötelezte magát, hogy hat éven belül törleszti vissza a PFR-től felvett hitel nagy részét, kamattal együtt.
Jacek Sasin lengyel kormányfőhelyettes, az állami vagyonért felelős miniszter szerint az 1,1 milliárd złoty (90,4 milliárd forint) értékű tőkeinjekcióból is álló támogatási csomag lehetővé teszi a LOT további működését a világjárvány idején, és hozzájárul több ezer munkahely megőrzéséhez.
Sasin rámutatott, a járvány miatt a légi közlekedés világszerte „a történelmileg legnagyobb válsággal szembesül”, az ilyen eredetű problémákkal küzdő LOT megmaradása és a járvány utáni további fejlődése „óriási jelentőséggel bír” az egész lengyel gazdaság számára.
Sasin már tavasszal kilátásba helyezte, hogy a járvány előtt dinamikusan fejlődő légitársaság jelentős állami támogatást kap, a projekt eddig az Európai Bizottság jóváhagyására várt.
A LOT a koronavírus-járvány miatt nem hajtott végre jelentős elbocsátásokat, elfogadta viszont a költségoptimalizálást célzó intézkedéseket, csökkentette a pilóták és az utaskísérők fizetését. Április közepén a LOT tulajdonosi jogait gyakorló PGL csoport kénytelen volt lemondani a német Condor szabadidős légitársaság korábban tervezett beszerzéséről.
Forrás: index.hu
[type] => post [excerpt] => Jóváhagyta az Európai Bizottság a koronavírus-járvány miatt gazdasági nehézségekkel küszködő lengyel légitársaság, a LOT állami támogatását, amely a 400 millió eurónak megfelelő mintegy 1,8 milliárd złoty támogatott kölcsönből, valamint a 250 mill... [autID] => 4 [date] => Array ( [created] => 1608744000 [modified] => 1608732065 ) [title] => Rábólintott az Európai Bizottság, megkaphatja az 1,8 milliárd złoty állami támogatást a LOT lengyel légitársaság [url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=9036&lang=hu [status] => publish [translations] => Array ( [hu] => 9036 [uk] => 9058 ) [aut] => avecsorinszka [lang] => hu [image_id] => 9037 [image] => Array ( [id] => 9037 [original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/12/repulogep-lengyel.jpg [original_lng] => 8151 [original_w] => 600 [original_h] => 338 [sizes] => Array ( [thumbnail] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/12/repulogep-lengyel-150x150.jpg [width] => 150 [height] => 150 ) [medium] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/12/repulogep-lengyel-300x169.jpg [width] => 300 [height] => 169 ) [medium_large] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/12/repulogep-lengyel.jpg [width] => 600 [height] => 338 ) [large] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/12/repulogep-lengyel.jpg [width] => 600 [height] => 338 ) [1536x1536] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/12/repulogep-lengyel.jpg [width] => 600 [height] => 338 ) [2048x2048] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/12/repulogep-lengyel.jpg [width] => 600 [height] => 338 ) [full] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/12/repulogep-lengyel.jpg [width] => 600 [height] => 338 ) ) ) [video] => [comments_count] => 0 [domain] => Array ( [hid] => economic [color] => orange [title] => Економіка ) [_edit_lock] => 1608795401:3 [_thumbnail_id] => 9037 [_edit_last] => 4 [translation_required] => 2 [views_count] => 3588 [translation_required_done] => 1 [_oembed_b7cf0dd08c71675319c8ccbc20829c6b] => [_oembed_time_b7cf0dd08c71675319c8ccbc20829c6b] => 1608736805 [_oembed_8e3fad81a52dedb5a212a85c23084821] => [_oembed_time_8e3fad81a52dedb5a212a85c23084821] => 1613100709 [_oembed_7277756a9f7d0254ea7b5a565810edd1] => [_oembed_time_7277756a9f7d0254ea7b5a565810edd1] => 1622121674 [_oembed_b362baeb314cbdebfd33cb98215fd205] => [_oembed_time_b362baeb314cbdebfd33cb98215fd205] => 1623951793 [_oembed_9e3c7f3dc5a2b4f260f897156e8d40f9] => [_oembed_time_9e3c7f3dc5a2b4f260f897156e8d40f9] => 1639326462 [_oembed_46683bd98dfdc3d5f00bb1b6de2f17b9] => [_oembed_time_46683bd98dfdc3d5f00bb1b6de2f17b9] => 1704868373 [_oembed_b3709f21aa719f0c432d8380c0ff31d9] =>
Zapleśniałe maliny cofnięte na Ukrainę.
Po takich malinach może być jeden wniosek: embargo na ukraińskie maliny mrożone, których do Polski w 2023 roku przyjechało ponad 60 tysięcy ton. pic.twitter.com/smqP7953C5
A diszkont-légitársaságok hamarabb tértek magukhoz a járvány után, mint a hagyományos fuvarozók – írja a Magyar Nemzet az Eurocontrol adataira hivatkozva. De nem csak a diszkont légitársaságok optimisták, hanem az olyan nagy cégek is, mint például a Lufthansa.
A koronavírus-járvány miatti leállás minden légi fuvarozót érintett, amelyből megkezdődött a visszatérés, bár eltérő mértékben. Az Eurocontrol főigazgatója, Eamonn Brennan a Twitteren tette közzé a szervezet statisztikáit, melyekből az látszik, hogy a fapados légitársaságok hamarabb magukhoz tértek a járvány csillapodása után, mint a hagyományos társaságok.
Júniushoz képest már jelentős bővülés történt a kínálatban, a diszkont cégek közül épp a magyar gyökerű Wizz Air-nek sikerült az egyik legnagyobb mértékben a visszatérés, az elmúlt két hónapban 260 százalékkal növelve meg az utasszámát, csak júliusban több mint 1,8 millió utast szállítva. Összehasonlításul, a légitársaság idén júniusban alig ötszázezer, míg tavaly júliusban kétszer ennyi utast szállított. A Wizz Air azonban a megnyitott új útvonalak ellenére is óvatos a jövőt illetően, a cég pénzügyi helyreállítása a vírus terjedésétől függ. A légitársaság erős likviditással rendelkezett a világjárvány elején, és június végén elérte tervezett kapacitásának hetven százalékát, ezért arra számít, hogy a harmadik negyedévet 1,6 milliárd euró nyereséggel zárja.
Az adatok szerint a Ryanair is jelentős bővülést ért el a járatok számát tekintve. Az ír légitársaságnak szintén jelentős készpénztartalékai voltak a járvány berobbanása idején, azt állítva, hogy az iparágon belül a legerősebb mérleggel rendelkezik. Ez kihatott a járatok – vírushelyzet enyhülése idején történt – újraindítására is, mellyel a cég a tavalyi érték negyven százalékára növelte meg a szolgáltatásait, július elején napi ezer, augusztusra pedig már napi kétezer repülést biztosítva. A jegyek nagy részét sikerült értékesíteniük, töltöttségi mutatójuk magas, 72 százalékos.
Ezzel szemben a a legnagyobb nemzeti légitársaság, a Lufthansa adatai még nem annyira imponálóak. A repülési kapacitása alig nőtt július 14-e óta és a második negyedévben 96 százalékkal kevesebb bevételt termelt, mint 2019 azonos időszakában, az év első felében pedig 66 százalékkal szállított kevesebb utast, mint egy évvel korábban. Ennek ellenére a cég menedzsmentje úgy ítéli meg a helyzetet, hogy sikerül hozniuk a felemelkedés számait az idei második félévben. Előrejelzésük szerint a rövid és közepes távolságú szolgáltatásaik mintegy kilencven százaléka, míg a hosszú távú hálózatuk hetven százaléka újjáépül októberre.
150 ezer euróig állja az egészségügyi költségeket, és napi 100 eurót biztosít a karantén 14 napja alatt az Emirates, ha valaki az utazás közben fertőződik meg koronavírussal, közölte honlapján a légitársaság.
A légitársaság higiéniai alapcsomagokat is biztosít az utasoknak.
„Tudjuk, hogy ez emberek vágynak már a repülésre, miután világszerte kezdenek megnyílni a határok, utasok ugyanakkor rugalmasságot és biztonságot is keresnek, ha váratlan esemény történne az utazásuk alatt -nyilatkozta Ahmed bin Saeed Al Maktoum, az Emirates Group vezérigazgatója.
A szolgáltatás igénybevételéhez nem kell kérvényt kitölteni, az a foglalás visszaigazolásával automatikusan érvénybe lép, és az első utazás napjától számítva 31 napig érvényes. Miután az utas megkapja a pozitív diagnózist, az Emirates erre a célra létrehozott telefonvonalán kell jelentkeznie, hogy igénybe vegye a költségtérítést.
A dubaji légitársaság a biztonsági garanciát 2020. október 31.-ig minden utasa számára ingyenesen garantálja, függetlenül a kabinosztálytól és az úticéltól.
A légitársaság közleménye szerint ingyenes higiéniai alapcsomagokat is biztosítanak minden utas számára, amely tartalmazza a maszkot, a kézfertőtlenítőt, valamint az antibakteriális törlőkendőt is.
Emellett az Emirates rugalmas jegyfoglalást vezetett be, azon utasok, akik a járványügyi korlátozások miatt nem tudnak a foglalt időpontban utazni, megtarthatják jegyüket, és 24 hónapig ingyenesen átfoglalhatják más időpontra.
