A német gazdasági minisztérium utasította az állami tulajdonban lévő LNG-import terminálokat, hogy ne fogadjanak be cseppfolyósított földgázt szállító orosz tankhajókat – áll egy november 6-án kelt levélben, amely a Financial Times rendelkezésére áll, számolt be az Ukrinform.
A német gazdasági minisztérium arra utasította a Deutsche Energy Terminált, hogy „ne fogadjon be semmilyen orosz LNG-szállítmányt”, miután a társaság arról tájékoztatta az ügynökséget, hogy orosz rakomány szállítását tervezik.
A minisztérium közölte, hogy a döntést az ország „elsődleges állami érdekeinek” védelmében hozták meg, és felszólította az üzemeltetőt, hogy „további intézkedésig mondja le az LNG szállítását Oroszországból”.
A német minisztérium levelében kijelentette, hogy ha a szállítást engedélyezik, akkor az LNG-terminál a létrehozásának okát és érdekeit sértené meg – Németország és az EU egésze „függetlenné” tételét a külföldről érkező gázszállítástól.
A német gazdasági minisztérium megtagadta a levél közvetlen kommentálását, hozzátéve, hogy „elvileg helyes, hogy Németország nem importál orosz gázt, és (a gazdasági minisztérium – szerk.) egyértelmű, hogy ennek nem szabad megtörténnie a német LNG-terminálokon keresztül”.
Az Orosz Föderáció teljes körű ukrajnai inváziója előtt Németország volt az orosz gáz legnagyobb importőre Európában. Az invázió óta Németország nem importált orosz LNG-t közvetlenül Moszkvából, és a minisztérium irányelve „garantálja, hogy ez továbbra is így lesz”, áll a levélben.
A német állami vasúttársaság, a Deutsche Bahn közölte, hogy tehervonattal gabonát tervez szállítani Ukrajnából a németországi kikötőkbe – írja a Reuters.
Oroszország ukrajnai inváziója egyben a világ két fő búzaexportőre közötti háború is, így a gabonafélék és más élelmiszerek árai világszerte az egekbe szöktek. A háború megakasztotta Kijev exportját, több tucatnyi hajó, és mintegy 20 millió tonna gabona rekedt az odesszai silókban.
A Deutsche Bahn közölte, hogy átalakítja a humanitárius segélyek szállítására létrehozott hálózatát, hogy Ukrajnából a gabonát a németországi Rostock, Hamburg és a Bremerhaven melletti Brake kikötőibe szállítsa.
A vasúttársaság hetente több vonatot tervez, és a gabona nagy részét Románián és Lengyelországon keresztül szállítanák – közölte a társaság, hozzátéve, hogy még nem tudja számszerűsíteni, mennyi gabonát tudna szállítani.
Annyi gabonát fogunk szállítani, amennyit csak lehet – idézte a társaság szóvivőjét a DPA hírügynökség, amely elsőként számolt be a hírről.
Érdemes megjegyezni, hogy Magyarország is ki tervezi venni a részét az ukrán gabona szárazföldi szállításából.
For some context, barges on inland waterways haul about 5%-10% of German freight, with about 80% of that on the #Rhine, including a third of domestic crude oil, natural gas, and coal shipping.https://t.co/YoL2ZnNtJqpic.twitter.com/wNmFXeUHmu
The last ship to travel under a UN-brokered deal that allows the safe Black Sea export of Ukrainian grain left the port of Odesa early on Sunday ahead of a deadline to extend the agreement, according to a Reuters witness and https://t.co/gQhM3DIiXg.https://t.co/qGeeLMkHChpic.twitter.com/AbnrBEnCr5
The Ukrainian Foreign Ministry announced the export of grain through Croatian ports. There is already an agreement with Zagreb. pic.twitter.com/FnDAo3Uh9E
