2024-ben összesen 75 bázispontos kamatcsökkentés látszik valószínűnek.
Két jó hír is érkezett az amerikai gazdaság vidékéről: tegnap minden idők legmagasabb értékét érte el a Dow Jones ipari átlag-index, átlépve a 37,000 pontos határt.
Ezzel párhuzamosan nem változtatott az irányadó dollárkamat-tartományon kétnapos kamatdöntő ülésén az amerikai jegybank szerepét betöltő Federal Reserve. A kamattartomány továbbra is 5,25 és 5,5 százalék között van, a célsáv így a harmadik egymást követő alkalommal maradt 5,25-5,50 százalékon.
A Fed a 2022 márciusában 0,00-0,25 százalékról indított tíz egymást követő kamatemelés után idén júniusban tartott először szünetet a monetáris szigorításban, legutóbb júliusban emelte a kamatot, 25 bázisponttal, szeptemberben és novemberben pedig a piaci várakozásokkal összhangban nem változtatott az irányadó dollárkamat-tartományon.
A Fed nyíltpiaci bizottsága szilárdnak és ellenállónak nyilvánította az amerikai bankrendszert. A bizottság hosszabb távon 2 százalékos inflációs cél és maximális foglalkoztatottság elérésére törekszik.
A Federal Reserve döntéshozói szerint a legfrissebb mutatók arra utalnak, hogy a gazdasági aktivitás növekedése lassult a harmadik negyedévi erős ütemhez képest, a munkahelyek számának növekedése mérséklődött az év eleje óta, de továbbra is erős, a munkanélküliségi ráta alacsony maradt, miközben az infláció mérséklődött az elmúlt évben, azonban továbbra is magas – áll a Fed közleményében.
A Fed előrejelzése szerint 2024-ben összesen 75 bázispontos kamatcsökkentés látszik valószínűnek.
markets: Janet Yellen told CNN that lenders may pull back on credit after recent bank failures — doing some of the work of Fed rate hikes https://t.co/eiIgJybBO3
markets: Janet Yellen told CNN that lenders may pull back on credit after recent bank failures — doing some of the work of Fed rate hikes https://t.co/eiIgJybBO3
Az UAZ-tulajdonos Sollers céggel jó kapcsolatokat ápoló Bremach fogja kaliforniai üzemében összeszerelni az UAZ terepjárót és pickupot – írja online felületén az Autó Motor magazin.
A speciális járműveket gyártó olasz Bremach cég csődbe ment, de a kaliforniai leányvállalata továbbra is működik, sőt, a T-Rex nevű nagy méretű teherautó mellett egy terepjáróval és egy pickuppal bővíti a kínálatát – az UAZ-tól származó Patriot és Pickup típusokat szerel majd össze kaliforniai üzemében. Érdekes módon, amíg a márkanevet Bremach-ra cserélik, addig az UAZ márkajelzését megtartják a karosszériákon, a típusnév Taos (terepjáró) és Brio (pickup) lesz. Az első autók már ott vannak az Egyesült Államokban, ezeken végzik el a helyi forgalomba helyezéshez szükséges módosításokat, amelyek aztán a szériagyártás megindításához szükségesek.
Csak 2021 végén kezdik majd az összeszerelést, mert megvárják, amíg Oroszországban elkezdik gyártani a felfrissített modelleket, azok alapján készülnek majd az új autók, gyakorlatilag az összes extrával ellátva, ami az UAZ-nál csak elérhető.
A járművek orrába a 2,7 literes négyhengeres benzinmotor kerül (135–150 LE), a váltó hatfokozatú automatikus, és alapfelszerelés lesz a kapcsolható összkerékhajtás.
A Bremach Taos alapára 26 405 dollár (747 000 hrivnya), míg a Brio-ért legalább 27 882 dollárt (788 200 hrivnya) kell fizetni, ami nem feltétlen versenyképes ajánlat.
A Bremach Brio pickuppal összemérhető Nissan Frontier (előző generációs Navara) indulóára 26 790 dollár, és abban 3,8 literes, 214 lóerős V6-os dolgozik és kilencfokozatú automatája van, a Bremach Taos terepjáróhoz mérhető ötajtós Jeep Wrangler indulóára 28 315 dollár, és annak 289 lóerős 3,6 literes V6-os motorja van nyolcfokozatú automatával párosítva.
