Ukrajnában szeptembertől szinte észrevehetetlen lesz az üzemanyagok drágulása, még a jövedéki adó emelése után is. Csupán az autógáz drágulhat jelentősen. Ezt Szerhij Kujun, az A–95 Consulting Group igazgatója közölte.
Szeptember 1-től 1,5 hrivnyával emelkedik a benzin jövedéki adója. Dízel üzemanyag esetén kevesebb, mint 2 hrivnyával literenként. További növekedés várható – 5 hrivnyával – a cseppfolyósított gáz esetében.
„A benzin és a dízel esetében nem valószínű, hogy az áremelkedés észrevehető lesz. Hiszen „mindennapi” piaci ingadozásokról lesz szó, amit a fogyasztó észre sem vesz” – magyarázta Kujun.
Megjegyezte, hogy az olaj világpiaci ára az elmúlt napokban 80 dollár alá esett hordónként, egy hónapja pedig elérte a 87 dollárt.
Szerinte az autógáz drágulása jelentősebb lesz. Ennek az üzemanyagnak a használata azonban jövedelmezőbb marad, mint a benziné.
A szakértő hangsúlyozza, hogy most Ukrajnában magas az üzemanyagköltség. Főleg amiatt, hogy a nyugati határon túl új ellátórendszer működik. Ennek megfelelően a drágább logisztika is befolyásolja az üzemanyag árát.
Júliustól drágulhatnak a benzinkutakon az olajtermékek. Ezt a lépést az államháztartás jelentős hiánya és az ország védelmének növekvő finanszírozási igénye kapcsán tartják szükségesnek.
A törvényjavaslat minden üzemanyagfajta jövedéki adójának öt év alatt történő fokozatos emelését írja elő. Az első emelésnek 2024 júliusában, az utolsónak pedig 2028-ban kell megtörténnie. A kormány javaslata szerint 2024-ben minden ezer liter benzin jövedéki adója 29,1 euróval, a gázolajé 38,1 euróval, a cseppfolyós gázé 3,6 euróval emelkedne. Ezt követően további négy emelési szakaszt terveznek, amelyek mindegyike hasonló mértékű áremelést jelent.
Megoszlik a szakértők véleménye az üzemanyagok jövedéki adójának emelésének célszerűségéről Ukrajnában. Az A-95 Consulting Group igazgatója úgy véli, hogy egy ilyen lépésnek indokoltnak kell lennie, figyelembe kell vennie a fogyasztás sajátosságait és az ország környezetvédelmi politikáját. Tisztességes adózást szorgalmaz az üzemanyag-fogyasztók különböző kategóriái közötti egyenlőtlenségek elkerülése érdekében.
Az előrejelzések szerint a jövedékiadó-emelés első szakaszában a benzin literenként körülbelül 1,5 hrivnyával, a gázolaj literenként 1,2 hrivnyával, a cseppfolyósított gáz literenként körülbelül 10 kopijkával drágul. Hosszú távon a jövedéki adóemelések minden szakasza után a benzin literenkénti ára várhatóan 9,6 hrivnyával, a gázolajé pedig 7,3 hrivnyával emelkedik literenként. A cseppfolyósított gáz ára literenként 90 kopijkával emelkedhet.
Augusztus folyamán 60 hrivnya körüli benzinárakra számíthatunk a szakemberek szerint. Ennek oka az olaj világpiaci árának emelkedése, illetve az adók háború előtti szintre való visszaállítása.
A szakértők szerint, ha az olaj literenkénti ára tartósan 90 dollár fölé kerül, ősszel akár 65 hrivnyás benzinárakra is fel kell készülnünk. Szerhij Kujun, az A-95 tanácsadó csoport igazgatója elmondta, hogy egyelőre nem világos, milyen szinten áll meg az olaj ára, ezért az elkövetkezendő két hónap ebből a szempontból igencsak feszült lesz.
A Miniszteri Kabinet megtiltotta az ismeretlen eredetű üzemanyag behozatalát, hogy megakadályozza az orosz olajtermékek Ukrajnába való bejutását.
Mikola Kolisznik energiaügyi miniszterhelyettes a Facebookon bejelentette, hogy a számos szankció, tilalom és embargó ellenére olaj- és kőolajtermékek kerültek az EU országaiba, Törökországba, más országokba, majd onnan az ukrán piacra.
Az ukrán Miniszteri Kabinet az N1147-es határozat kiegészítésével blokkolta az orosz üzemanyag, olaj és kőolajtermékek bejutását Ukrajnába.
India egyre fontosabb szerepet tölt be a globális kőolajpiacokon, egyre több olcsó orosz kőolajat vásárol, és abból üzemanyagot állít elő Európa és az Egyesült Államok számára – írja a Bloomberg.
De az ukrán olvasók ezt ne fogják fel „árulásként”.
„A G7-országok arra törekszenek, hogy a lehető legnagyobb mértékben csökkentsék Moszkva bevételeit. Ugyanakkor érdekeltek az orosz olaj és finomított termékek folyamatos szállításában a globális ellátási válság elkerülése érdekében” – idézte a hírügynökség Serena Huang-ot, a Vortexa Ltd. ázsiai vezető elemzőjét.
India a múlt hónapban csak New Yorkba körülbelül 89 000 hordó benzint és gázolajat szállított, ami közel négy év óta a legmagasabb mutató. Januárban 172 000 hordó volt az alacsony kéntartalmú dízelből Európába szállított napi mennyiség, ami 2021 októbere óta a legtöbb.
„India nettó kőolajtermék-exportőr, és jelentős része Nyugatra kerül, hogy enyhítse a jelenlegi helyzetet. Eléggé egyértelmű, hogy a termékek előállításához felhasznált nyersanyagok egyre nagyobb része Oroszországból származik” – kommentálja Warren Patterson, az ING Groep NV munkatársa.
Ugyanakkor az EU iránymutatásai szerint India a szabályok szerint jár el, és nem sérti meg a szankciós mechanizmusokat, mert amikor az orosz olajat egy EU-n kívüli országban (például Indiában) üzemanyaggá dolgozzák fel, akkor a finomított termékek eladhatók az EU-nak, mivel nem tekintik őket orosznak.
A Bloomberg által megkérdezett szakértők szerint a Nyugat elfogadja a kialakult helyzetet, miszerint az indiai és kínai olajfinomítók nagyobb haszonhoz jutnak azzal, hogy lényegesen alacsonyabb áron vásárolnak orosz olajat, és piaci áron exportálják a késztermékeket. Így úgy tűnik, a nyugati gazdaságok két célt érnek el: fenntartják a piac ellátását, és megfosztják Oroszországot az olajból származó többletbevételtől.
[type] => post [excerpt] => India egyre fontosabb szerepet tölt be a globális kőolajpiacokon, egyre több olcsó orosz kőolajat vásárol, és abból üzemanyagot állít elő Európa és az Egyesült Államok számára – írja a Bloomberg. [autID] => 12 [date] => Array ( [created] => 1675714740 [modified] => 1675682527 ) [title] => Bloomberg: India egyre több orosz kőolajat vásárol, hogy a későbbiekben üzemanyagot adjon el Európának és az USA-nak [url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=34870&lang=hu [status] => publish [translations] => Array ( [hu] => 34870 [uk] => 34860 ) [trid] => ild5234 [aut] => totinviktoria [lang] => hu [image_id] => 34861 [image] => Array ( [id] => 34861 [original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/02/z5axa-a4r.jpg [original_lng] => 126752 [original_w] => 1200 [original_h] => 807 [sizes] => Array ( [thumbnail] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/02/z5axa-a4r-150x150.jpg [width] => 150 [height] => 150 ) [medium] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/02/z5axa-a4r-300x202.jpg [width] => 300 [height] => 202 ) [medium_large] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/02/z5axa-a4r-768x516.jpg [width] => 768 [height] => 516 ) [large] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/02/z5axa-a4r-1024x689.jpg [width] => 1024 [height] => 689 ) [1536x1536] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/02/z5axa-a4r.jpg [width] => 1200 [height] => 807 ) [2048x2048] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/02/z5axa-a4r.jpg [width] => 1200 [height] => 807 ) [full] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/02/z5axa-a4r.jpg [width] => 1200 [height] => 807 ) ) ) [video] => [comments_count] => 0 [domain] => Array ( [hid] => economic [color] => orange [title] => Економіка ) [_edit_lock] => 1675675328:12 [_thumbnail_id] => 34861 [_edit_last] => 12 [views_count] => 2165 [labels] => Array ( ) [categories] => Array ( [0] => 41 [1] => 11 [2] => 39 ) [categories_name] => Array ( [0] => Cikkek [1] => Kiemelt téma [2] => Világ ) [tags] => Array ( [0] => 3622 [1] => 40674 [2] => 25254 ) [tags_name] => Array ( [0] => India [1] => orosz olaj [2] => üzemanyag ) ) [5] => Array ( [id] => 29716 [content] =>
Az üzemanyagok jövedéki adójának visszaállítása szeptember végén várható. Továbbra is kedvezményes lesz azonban az üzemanyag ára a Védelmi Minisztérium egységeinek.
A Legfelső Tanács szeptember 21-i ülésén 255 szavazattal támogatta az üzemanyagok jövedéki adójának visszaállítását – jelentette Jaroszlav Zseleznyak parlamenti képviselő.
Сьогодні Україна отримала від @EIB перший транш у розмірі €500 млн з пакету допомоги в €1,59 млрд. Дякую президенту ЄІБ @wernerhoyer та @EU_Commission за допомогу ??. Транш буде спрямований на відбудову інфраструктури, підтримку економіки та нагальні потреби населення.
During my phone call with @ZelenskyyUa today, I expressed EU solidarity with Ukraine in the face of Russia’s criminal attacks on civilian infrastructure.@EU_Commission is stepping up support, including with partners, to support the restoration of power and heat in Ukraine.
Today ?? government approved 13 mil ? support for ??. - 5 mil ? to the World Bank fund for Ukraine. - 4 mil ? for restoration of ?? energy infrastructure. - 2 mil ? for ?? war refugees in Moldova. - 2 mil ? to "Grains from Ukraine" initiative.
?: As long as Russia continues its war against Ukraine, NL will provide assistance to Ukraine. Military, humanitarian and diplomatic. We’re allocating €2.5 bn for this in 2023. Ukraine can rely on the Netherlands. We just confirmed this in our conversation with @ZelenskyyUa. pic.twitter.com/VdzMKCqkWR
A közelmúltban megyénk vezetőségéhez felkérés érkezett az egyik országos üzemanyagpiac képviselőjétől azzal kapcsolatban, hogy segítséget nyújtsanak a gyors üzemanyag-ellátás logisztikája terén.
Viktor Mikita, a megyei katonai adminisztráció vezetője a román konzulátus képviselőivel arról tárgyaltak, hogy Aknaszlatinán minden feltételt kialakítanak az üzemanyag Ukrajnába történő gyors szállítása érdekében.
Viktor Mikita szerint a kárpátaljai ukrán–román határon már kidolgozták az üzemanyag akadálymentes szállításának mechanizmusát. Az első üzemanyag-szállító teherautók június 15-én sikeresen átlépték a határt, és úticéljuk felé tartanak.
„Köszönjük román kollégáinknak az operativitást és az együttműködést. Továbbra is együtt dolgozunk az ország üzemanyag-szektorának fenntartható működése érdekében” – közölte.
Kárpátalján közel két hónapja akadozik az üzemanyag-ellátás. A nehézségek ellenére a gazdák a tavaszi vetési munkálatokat elvégezték. Ugyanakkor az üzemanyaghiány problémája máig sem oldódott meg a megyében.
Nagy Ferenc, a Nagydobronyi kistérség polgármestere stábunknak elmondta, emiatt veszélyben van a betakarítás folyamata.
For some context, barges on inland waterways haul about 5%-10% of German freight, with about 80% of that on the #Rhine, including a third of domestic crude oil, natural gas, and coal shipping.https://t.co/YoL2ZnNtJqpic.twitter.com/wNmFXeUHmu
A kormány megállapodott az Azerbajdzsánból, a Perzsa-öböl országaiból és a Közel-Keletről származó olajtermékek importjának rendjéről, és kifejezetten erre a célra készítenek elő egy határátkelőhelyet – adta hírül az rbc.ua hírportál pénteken Denisz Smihal miniszterelnök nyilatkozatára hivatkozva.
A jelentés szerint Musztafa Najem infrastrukturális miniszter-helyettes azt közölte, hogy az Infrastrukturális Minisztériumnak már van megállapodása az Állami Határőrséggel arról, hogy az egyik nyugat-ukrajnai határátkelőhelyet kizárólag az üzemanyagot szállító tartálykocsik számára jelölik ki.
A minisztérium tervei szerint az ukrán-lengyel határon egyes átkelőket csak a teherforgalom számára jelölnek ki, az utas és járműforgalmat teljesen mértékben más ellenőrző pontokra irányítják át.
Сьогодні Україна отримала від @EIB перший транш у розмірі €500 млн з пакету допомоги в €1,59 млрд. Дякую президенту ЄІБ @wernerhoyer та @EU_Commission за допомогу ??. Транш буде спрямований на відбудову інфраструктури, підтримку економіки та нагальні потреби населення.
Dízel üzemanyag érkezik az Egyesült Államokból, emellett Németországban és Lengyelországban is rendelkezésre állnak az Ukrajna által igényelt készletek, de egyes kelet-európai országok nem akarnak segíteni – jelentette ki Olena Zerkal miniszterhelyettes vasárnap egy rádióinterjúban, adta hírül az rbc.ua hírportál.
,A jelentés szerint Zerkal a Novoje Vremja ukrán rádiónak nyilatkozva azt mondta: „sikerült mindenkit mozgósítani. Németországban és Lengyelországban van a legnagyobb dízelolaj-tartalék, és ők tudják most biztosítani számunkra a szükséges mennyiségeket. Ráadásul már az amerikai gázolaj is érkezik hozzánk.”
Ugyanakkor a miniszterhelyettes arra is rámutatott, hogy az ukrajnai vetési kampány kezdete óta számos nagy kelet-európai olajfinomító azt jelezte, bezár, állítólag javítás miatt.
