Array
(
[count_posts] => 4
[cache_key] => Query_Posts::global::hu::YTo1OntzOjQ6ImxhbmciO3M6MjoiaHUiO3M6NzoiZG9tYWlucyI7YToxOntpOjA7czo4OiJlY29ub21pYyI7fXM6Njoib2Zmc2V0IjtpOjA7czo5OiJ0YXhfcXVlcnkiO2E6MTp7aTowO2E6Mzp7czo4OiJ0YXhvbm9teSI7czo4OiJwb3N0X3RhZyI7czo1OiJmaWVsZCI7czoyOiJpZCI7czo1OiJ0ZXJtcyI7YToxOntpOjA7aToyMDU4OTU7fX19czoxMToiYWZ0ZXJMb2NrZXIiO2k6MDt9
[has_result] => 1
[posts] => Array
(
[0] => Array
(
[id] => 56575
[content] =>
A jemeni húszik 200 milliárd dolláros kárt okoztak a világgazdaságnak azzal, hogy hajókat támadtak meg a Vörös-tengeren. Ennek a kalózháborúnak a fő haszonélvezői Oroszország és Kína voltak, írta a The Economist.
A kiadvány közölte, hogy az áruk tengeri szállításának költsége ötszörösére nőtt a húszik támadásai miatt, mivel aktív tevékenységük 2024-ben arra kényszerítette a hajókat, hogy megkerüljék Afrikát, ahelyett, hogy a Szuezi-csatornán, a rövid úton hajóznának át. Egyiptom szenvedte el a legnagyobb közvetlen károkat, míg a húszik akcióiból az Oroszországi Föderáció és Kína profitált, akiknek a hajóit nem támadták a fegyveresek: ennek eredményeként a Szuezi-csatornán jelenleg áthaladó olaj nagy része Oroszországé, és nőtt a Vörös-tengeren közlekedő kínai hajók száma is.
[type] => post
[excerpt] => A jemeni húszik 200 milliárd dolláros kárt okoztak a világgazdaságnak azzal, hogy hajókat támadtak meg a Vörös-tengeren. Ennek a kalózháborúnak a fő haszonélvezői Oroszország és Kína voltak, írta a The Economist.
[autID] => 12
[date] => Array
(
[created] => 1737450540
[modified] => 1737414869
)
[title] => The Economist: a húszik 200 milliárd dolláros kárt okoztak a világgazdaságnak
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=56575&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 56575
[uk] => 56538
)
[trid] => ild5234
[aut] => totinviktoria
[lang] => hu
[image_id] => 56539
[image] => Array
(
[id] => 56539
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/01/husiti.webp
[original_lng] => 113046
[original_w] => 1200
[original_h] => 675
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/01/husiti-150x150.webp
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/01/husiti-300x169.webp
[width] => 300
[height] => 169
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/01/husiti-768x432.webp
[width] => 768
[height] => 432
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/01/husiti-1024x576.webp
[width] => 1024
[height] => 576
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/01/husiti.webp
[width] => 1200
[height] => 675
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/01/husiti.webp
[width] => 1200
[height] => 675
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/01/husiti.webp
[width] => 1200
[height] => 675
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1737407669:12
[_thumbnail_id] => 56539
[_edit_last] => 12
[views_count] => 2362
[_oembed_a3491b578c997e1bed25383d056a69ee] =>
[_oembed_time_a3491b578c997e1bed25383d056a69ee] => 1737443344
[_oembed_4cbd858ee8a1ff1296ee29e17c30c153] =>
[_oembed_time_4cbd858ee8a1ff1296ee29e17c30c153] => 1737443345
[_algolia_sync] => 1202745526001
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 41
[1] => 49
[2] => 39
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Cikkek
[1] => Hírek
[2] => Világ
)
[tags] => Array
(
[0] => 3786
[1] => 537529
[2] => 711
[3] => 205895
)
[tags_name] => Array
(
[0] => károk
[1] => támadás
[2] => világgazdaság
[3] => Vörös-tenger
)
)
[1] => Array
(
[id] => 44665
[content] =>
A globális kereskedelemben egyre nagyobb fennakadásokat okoz a feszültség a Vörös-tengeren. Van olyan társaság, amelyik száz százalékkal emeli a konténerszállítási díjat, több cég bejelentette, hogy elkerülik a környéket, beleértve a Szuezi-csatornát. A hajók megvédése a lázadóktól roppant költséges, mivel egyetlen rakéta több millió dollárba kerül.
Egyelőre stabil az olaj ára, amelyet rendesen mozgatott az év első napjaiban a fokozódó feszültség a Vörös-tengeren. Először 2 százalékkal emelkedett a jemeni húszi lázadók hétvégi támadásai és egy iráni hadihajó térségbe érkezése miatt, ami az Izrael és a Hamász közötti konfliktus kiszelesedésével fenyeget. Szerdán azonban nem változott jelentősen sem a Brent, sem az Egyesült Államokban irányadó West Texas Intermediate (WTI) ára, előbbi hordónként 76, utóbbi 70 dollár körül járt.
Ha az olajpiacon egyelőre nem is, a globális kereskedelemben egyre nagyobb fennakadásokat okoz a feszültség. A dán Maersk és német riválisa, a Hapag-Lloyd ugyanis bejelentette, hogy a konténerszállítói elkerülik a Vörös-tengert és a Szuezi-csatornát, és inkább a hosszabb és drágább utat választják Afrikai megkerülésével. Ezzel természetesen nőnek a szállítási költségek is, és félő, hogy új lendületet kap a világszerte lassuló infláció.
A fennakadások becslések a Kuehne+Nagel svájci székhelyű globális szállítási és logisztikai vállalat szerint eddig mintegy 225 milliárd dollár értékű kereskedelmet és 330 hajót érintettek 4,5 millió konténeres kapacitással.
A kerülőt választó hajók száma pedig fokozatosan nő, a Kpler globális adatszolgáltató szerint egy hónapja 18 volt, múlt héten 55, ezen a héten azonban márt 124. Igaz, közben a december 26-i 16-ról keddre 21 nőtt azoknak a konténerszállítóknak a száma is, amelyek áthaladtak a Vörös-tengeren.
Folyamatosan csökken a hajóforgalom a Vörös-tengeren
A Kpler elemzése azonban összességében azt mutatja, hogy a Vörös-tengert az Indiai-óceánnal összekötő Báb el-Mandeb tengerszorosban fokozatosan csökken a forgalom mindkét irányba, hangsúlyozta a CNBC-nek Jean-Charles Gordon, a cég hajókövetésért felelős igazgatója. Ez pedig egyre fontosabbá teszi az Egyesült Államok vezette Prosperity Guardian (Jólét Őrzője) nevű védelmi koalíciót, amelyhez több mint húsz ország csatlakozott, és a célja biztosítani, hogy szabadon áramolhasson az áru a világ egyik legfontosabb kereskedelmi útvonalán.
Az akció sikeréhez nagy szervezőkészség szükséges.
Laza konvojokba kell őket csoportosítani a hajókat, koordinálni a mozgásukat, és helikopterekkel kísérni őket, megakadályozni, hogy a húszik kis hajói eljussanak a fojtópontokig – részletezte a nehézségeket a portálnak Mark Montgomery nyugalmazott amerikai tengernagy, aki arra is emlékeztetett, hogy a hajók védelme roppant költséges is, mivel egyetlen rakéta több millió dollárba kerül.
Az elrettentés a cél
A koalíciónak a „tagadás általi elrettentés” stratégiáját kell alkalmaznia, ami azt jelenti, hogy a cél egy támadás meghiúsítása azáltal, hogy valószínűtlenné teszi annak sikerét; erre példa a húszi rakéták és drónok lelövése. A művelethez „büntetéssel történő elrettentésre” is szükség van – ilyen volt az amerikai helikopterek hétvégi akciója a jemeni lázadók csónakjainak elpusztítására.
A koalíció amerikai irányítása nem tetszik mindenkinek, Franciaország például csak azoknak a teherszállítóknak ad haditengerészeti kíséretet, amelyeknek a központja az országban van. „Az országok a saját érdekeiket védelmezik, ami szerintem azt mutatja, hogy nem értik, hogyan működik a hajózás és a globális kereskedelem” – mondta ezzel kapcsolatban Ami Daniel, a Windward adatszolgáltató vezérigazgatója, az izraeli haditengerészet volt tisztje.
A francia haditengerészet csak a saját kereskedelmi hajóit kíséri.
A világ tengeri konténerforgalmának mintegy harmada folyik a Szuezi-csatornán keresztül, ami a legrövidebb útvonal Ázsia és Európa között. Becslések szerint Afrika megkerülése csak üzemanyagban egymillió dolláros pluszköltséget jelent, emlékeztetett a Reuters. A szállítási költségek folyamatos emelkedésének köszönhetően a válság kezdete óta keddig 6,3 százalékkal emelkedett a Maers és öt százalékkal a Hapag-Lloyd részvényeinek árfolyama.
A CMA francia szállítmányozási csoport a honlapján már jelezte, hogy a január 1-jei árhoz képest a hónap közepétől 100 százalékkal emeli a konténerszállítási díjakat.
[type] => post
[excerpt] => A globális kereskedelemben egyre nagyobb fennakadásokat okoz a feszültség a Vörös-tengeren. Van olyan társaság, amelyik száz százalékkal emeli a konténerszállítási díjat, több cég bejelentette, hogy elkerülik a környéket, beleértve a Szuezi-csator...
[autID] => 12
[date] => Array
(
[created] => 1704385560
[modified] => 1704342834
)
[title] => Új inflációs hullámot gerjeszthet világszerte a bizonytalanság a Vörös-tengeren
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=44665&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 44665
)
[aut] => totinviktoria
[lang] => hu
[image_id] => 44669
[image] => Array
(
[id] => 44669
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/01/6955017d1a814a23abebacca825e96ed.jpg
[original_lng] => 154665
[original_w] => 1200
[original_h] => 800
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/01/6955017d1a814a23abebacca825e96ed-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/01/6955017d1a814a23abebacca825e96ed-300x200.jpg
[width] => 300
[height] => 200
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/01/6955017d1a814a23abebacca825e96ed-768x512.jpg
[width] => 768
[height] => 512
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/01/6955017d1a814a23abebacca825e96ed-1024x683.jpg
[width] => 1024
[height] => 683
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/01/6955017d1a814a23abebacca825e96ed.jpg
[width] => 1200
[height] => 800
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/01/6955017d1a814a23abebacca825e96ed.jpg
[width] => 1200
[height] => 800
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/01/6955017d1a814a23abebacca825e96ed.jpg
[width] => 1200
[height] => 800
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1704335656:12
[_thumbnail_id] => 44669
[_edit_last] => 12
[translation_required] => 1
[views_count] => 2994
[translation_required_done] => 1
[_oembed_2aa9c86efec050d24821fd24642c32dc] =>
[_oembed_time_2aa9c86efec050d24821fd24642c32dc] => 1704473545
[_oembed_4196ee4448dfeeecb06990a0d5afe95c] =>
[_oembed_time_4196ee4448dfeeecb06990a0d5afe95c] => 1704473545
[_oembed_6c7a0480ec5b9680b902a05b30fb9ac3] => @marcel_ciolacu Zis și făcut! 😎 #marcelciolacu #psd #romania #emotii #tva
♬ original sound - Digi24.ro - Digi24.ro
[_oembed_time_6c7a0480ec5b9680b902a05b30fb9ac3] => 1740242577
[_algolia_sync] => 508054881000
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 41
[1] => 23
[2] => 39
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Cikkek
[1] => Fotók
[2] => Világ
)
[tags] => Array
(
[0] => 642
[1] => 205895
)
[tags_name] => Array
(
[0] => Infláció
[1] => Vörös-tenger
)
)
[2] => Array
(
[id] => 44583
[content] =>
A. P. Moller-Maersk biztonsági aggályok miatt 48 órára felfüggeszti a Vörös-tengeren keresztül közlekedő összes konténerszállítást.
A közelmúltban az A.P. Moller-Maersk, a dán hajózási óriás úgy döntött, hogy 48 órára leállítja a Vörös-tengeren keresztül történő összes konténerszállítást. Ezt a döntést a vállalat szóvivője közölte vasárnap a Reuters-szel.
Ez a lépés a Maersk hajóit a térségben ért szombati incidensre válaszul történt. A vállalat közölte: „A Maersk Gibraltar tegnapi kis híján balesetet szenvedett, és egy konténerszállító hajó elleni mai újabb támadást követően utasítottuk a térségben tartózkodó, a Bab al-Mandab-szoroson áthaladó összes Maersk hajót, hogy szüneteltessék útjukat.”
A Maersk mély aggodalmát fejezte ki a Vörös-tenger déli részén és az Ádeni-öbölben kialakult biztonsági helyzet fokozódása miatt. A vállalat kijelentette: „A kereskedelmi hajók ellen a térségben a közelmúltban elkövetett támadások riasztóak, és jelentős veszélyt jelentenek a tengerészek biztonságára és védelmére.”
[type] => post
[excerpt] => A. P. Moller-Maersk biztonsági aggályok miatt 48 órára felfüggeszti a Vörös-tengeren keresztül közlekedő összes konténerszállítást.
[autID] => 12
[date] => Array
(
[created] => 1704103320
[modified] => 1704092682
)
[title] => Leállítja hajóit a Maersk a Vörös-tengeren
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=44583&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 44583
[uk] => 44574
)
[aut] => totinviktoria
[lang] => hu
[image_id] => 44575
[image] => Array
(
[id] => 44575
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/12/630-360-1523460970-6800.jpeg
[original_lng] => 66878
[original_w] => 630
[original_h] => 360
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/12/630-360-1523460970-6800-150x150.jpeg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/12/630-360-1523460970-6800-300x171.jpeg
[width] => 300
[height] => 171
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/12/630-360-1523460970-6800.jpeg
[width] => 630
[height] => 360
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/12/630-360-1523460970-6800.jpeg
[width] => 630
[height] => 360
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/12/630-360-1523460970-6800.jpeg
[width] => 630
[height] => 360
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/12/630-360-1523460970-6800.jpeg
[width] => 630
[height] => 360
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/12/630-360-1523460970-6800.jpeg
[width] => 630
[height] => 360
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1704085483:12
[_thumbnail_id] => 44575
[_edit_last] => 12
[views_count] => 2927
[_oembed_2aa9c86efec050d24821fd24642c32dc] =>
[_oembed_time_2aa9c86efec050d24821fd24642c32dc] => 1704272912
[_oembed_4196ee4448dfeeecb06990a0d5afe95c] =>
[_oembed_time_4196ee4448dfeeecb06990a0d5afe95c] => 1704272912
[_oembed_a68071f75d0ef890dbd35796b3908d6b] =>
[_oembed_time_a68071f75d0ef890dbd35796b3908d6b] => 1720184931
[_oembed_aab3be144e9fe16836b2af7de4c7c32c] =>
[_oembed_time_aab3be144e9fe16836b2af7de4c7c32c] => 1720184931
[_algolia_sync] => 508054852000
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 41
[1] => 49
[2] => 39
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Cikkek
[1] => Hírek
[2] => Világ
)
[tags] => Array
(
[0] => 11151
[1] => 207262
[2] => 205895
)
[tags_name] => Array
(
[0] => hajózás
[1] => Maersk
[2] => Vörös-tenger
)
)
[3] => Array
(
[id] => 44366
[content] =>
Nem sok helyen tud kikötni, tankolni az a több száz konténerhajó, amelyet a jemeni huti kalózok tengeri támadásai miatt irányítottak át békésebb vizekre. A legnagyobb kikötők viszont túlzsúfoltak, és nem a megbízhatóságukról híresek.
Egyre komolyabb következményei lehetnek a jemeni huti lázadók tengeri támadásainak a nemzetközi tengeri áruszállításban. Ahogy arról már beszámoltunk, az izraeli hadsereg gázai beavatkozása miatt a huti kalózok egyre több teherszállító hajót támadnak meg a Vörö- tengeren, és nem csak izraelieket, hanem multicégek hajóit is. Emiatt a legnagyobb nemzetközi hajózási társaságok többsége úgy döntött, inkáb megkerülik Afrikát a Jóreménység Fokán át, mintsem, hogy kockáztassák a tengerentúli konténerszállítmányok célba jutását – különösen most, karácsony előtt.
Ez viszont – ahogy a Reuters cikke rávilágít – nem csak azt okozza, hogy akár két héttel is meghosszabbodhat a konténerhajók menetideje (és ezzel többek között az európai szállítások teljesítése is), hanem azzal is, hogy a hajók egyszerűen feltorlódnak az afrikai kikötőkben.
A multicégeknek egyáltalán nem mindegy, hol tudják feltankolni a teherhajóikat Afrika partjainál, mivel a kikötők többsége eleve nem alkalmas a fogadásukra. A legnagyobb kikötők pedig eleve túlzsúfoltak, ráadásul nem a kiszolgálás minőségéről, sokkal inkább az elburjánzott korrupcióról és bürokráciáról híresek (a Világbank 2022-es indexe a világ legrosszabb kikötői közé sorolta Afrika legnagyobb forgalmú kikötőit: Durban, Fokváros, Ngqura).
A túlzsúfoltság már november végén is káoszt eredményezett, amikor 70 ezer konténer torlódott fel Durbanban: Mivel a hajózási vállalatok nem nagyon válogathatnak a kikötők között, félő, hogy még nagyobb dugók alakulnak ki – főleg, hogy a 10-14 napos afrikai kerülőúton máris több száz hatalmas hajó áll sorban. Márpedig ekkora forgalmat ezek a túlzsúfolt kikötők – az üzemanyag és ellátmány utánpótlását, a legénységek ellátását – aligha lesznek képesek kiszolgálni.
[type] => post
[excerpt] => Nem sok helyen tud kikötni, tankolni az a több száz konténerhajó, amelyet a jemeni huti kalózok tengeri támadásai miatt irányítottak át békésebb vizekre. A legnagyobb kikötők viszont túlzsúfoltak, és nem a megbízhatóságukról híresek.
[autID] => 12
[date] => Array
(
[created] => 1703360880
[modified] => 1703350304
)
[title] => Nem elég, hogy eleve két hetet késnek az ázsiai konténerhajók, de még dugóba is kerülhetnek
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=44366&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 44366
)
[aut] => totinviktoria
[lang] => hu
[image_id] => 44369
[image] => Array
(
[id] => 44369
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/12/hajo.jpg
[original_lng] => 29785
[original_w] => 560
[original_h] => 374
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/12/hajo-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/12/hajo-300x200.jpg
[width] => 300
[height] => 200
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/12/hajo.jpg
[width] => 560
[height] => 374
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/12/hajo.jpg
[width] => 560
[height] => 374
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/12/hajo.jpg
[width] => 560
[height] => 374
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/12/hajo.jpg
[width] => 560
[height] => 374
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/12/hajo.jpg
[width] => 560
[height] => 374
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1703343105:12
[_oembed_2aa9c86efec050d24821fd24642c32dc] =>
[_oembed_time_2aa9c86efec050d24821fd24642c32dc] => 1703342959
[_oembed_4196ee4448dfeeecb06990a0d5afe95c] =>
[_oembed_time_4196ee4448dfeeecb06990a0d5afe95c] => 1703343020
[_thumbnail_id] => 44369
[_edit_last] => 12
[views_count] => 4371
[_oembed_a68071f75d0ef890dbd35796b3908d6b] =>
[_oembed_time_a68071f75d0ef890dbd35796b3908d6b] => 1719510926
[_oembed_aab3be144e9fe16836b2af7de4c7c32c] =>
[_oembed_time_aab3be144e9fe16836b2af7de4c7c32c] => 1719510926
[_algolia_sync] => 508054478000
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 41
[1] => 25
[2] => 39
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Cikkek
[1] => Videók
[2] => Világ
)
[tags] => Array
(
[0] => 205894
[1] => 205895
)
[tags_name] => Array
(
[0] => konténerhajók
[1] => Vörös-tenger
)
)
)
[model] => Array
(
[lang] => hu
[offset] => 0
[tax_query] => Array
(
[0] => Array
(
[taxonomy] => post_tag
[field] => id
[terms] => Array
(
[0] => 205895
)
)
)
[afterLocker] => 0
)
[_model] => Array
(
[lang] => hu
[domains] => Array
(
[0] => economic
)
[offset] => 0
[tax_query] => Array
(
[0] => Array
(
[taxonomy] => post_tag
[field] => id
[terms] => Array
(
[0] => 205895
)
)
)
[afterLocker] => 0
)
[domains] => Array
(
[0] => economic
)
[_domains] => Array
(
[economic] => 1
)
[status] => 1
[from_cache] =>
)
Vörös-tenger (1 Oldal)
