Міністр фінансів та національних доходів Канади Франсуа-Філіп Шампань заявив про продовження дії розпорядження щодо звільнення від мит для українських товарів ще на рік.
Так, безмитний режим для товарів з України діятиме до 9 червня до 2026 року.
„Канада підтвердила свою підтримку справедливого та тривалого миру в Україні, включаючи військову, фінансову та гуманітарну допомогу. Сьогоднішнє оголошення підкріплює цю відданість, допомагаючи підтримувати українську економіку та демонструє рішучість Канади стояти поруч з Україною стільки, скільки буде потрібно”, – йдеться в заяві міністра.
Нагадаємо, що безмитний режим для українських товарів у Канаді діє з 9 червня 2022 року і щорічно продовжується як спосіб підтримки української економіки в умовах російської агресії. На відміну від США та Європейського Союзу, які у 2025 році відмовилися від митних пільг для України, Канада вирішила продовжити цей спосіб підтримки української економіки.
Європейська комісія готує перехідні механізми на випадок, якщо після 5 червня не вдасться вчасно оновити Угоду про поглиблену та всеохоплюючу зону вільної торгівлі (ПВЗВТ) між Україною та ЄС.
Про це повідомив речник Єврокомісії Олоф Гілл під час брифінгу в Брюсселі, інформує „ЄП„.
За його словами, термін дії так званого „торговельного безвізу” – автономних торговельних заходів, які тимчасово скасували мита та квоти для українського експорту – спливає 5 червня. Подовжувати їхню дію Комісія не планує.
Проте, щоб уникнути повернення до довоєнних торговельних обмежень, у разі затримки з переглядом ПВЗВТ, Брюссель передбачає впровадження перехідних заходів. Їх узгодять з Україною.
„Ми чітко заявили про це від самого початку. Ми хочемо вдосконалити ПВЗВТ, щоб запропонувати довгострокову передбачуваність і стабільність операторам як в ЄС, так і в Україні”, – заявив речник Єврокомісії.
Як зазначається, заплановані зміни також зміцнюють євроінтеграційний шлях України.
Європейська комісія завершує роботу над пропозицією щодо майбутніх умов торгівлі з Україною після закінчення так званого торговельного безвізу – режиму вільної торгівлі з ЄС, який передбачає призупинення дії ввізних мит та квот на український експорт до ЄС (з деякими винятками) і завершується 5 червня 2025 року.
Про це, відповідаючи на питання кореспондента „Європейської правди” на брифінгу 15 квітня у Брюсселі, повідомив речник Єврокомісії Олоф Гілл.
Гілл наголосив, що Європейська комісія продовжує працювати над пропозицією щодо нових умов торгівлі з Україною і дуже скоро представить її Україні.
„Комісія налаштована на проведення консультацій з Україною відповідно до статті 29 Угоди про асоціацію, і наша мета – вирішити питання взаємної лібералізації тарифів. Ми завершуємо роботу над цією пропозицією і якнайшвидше представимо її Україні”, – повідомив речник Європейської комісії.
„Метою цього процесу є забезпечення економічної стабільності та передбачуваності для бізнесу і фермерів як в Україні, так і в ЄС, сприяючи плавному переходу після завершення терміну дії автономних торговельних заходів”, – додав він.
Український уряд продовжив угоду про „транспортний безвіз” з Європейським Союзом до кінця 2025 року, що дозволяє українським перевізникам продовжувати здійснювати вантажні автоперевезення без спеціальних дозволів.
Про це прем’єр-міністр України Денис Шмигаль написав у телеграм.
За його словами, це дозволить українським автомобільним перевізникам продовжити безперешкодний доступ до ринку ЄС без необхідності отримувати спеціальні дозволи.
Це вже четверта пролонгація угоди, яка була підписана після початку повномасштабної агресії Росії.
„Український експорт дорогами до ЄС збільшився на 42%, імпорт автотранспортом до України – на 37%. „Транспортний безвіз” – це частина секторальної інтеграції України до Європи та передумова нашого членства в Євросоюзі”, – зазначив Шмигаль.
Як зазначається, „транспортний безвіз” став важливою складовою секторальної інтеграції України до Європи, створюючи передумови для членства України в ЄС.
Угода про вантажні автоперевезення, яка отримала спрощену назву „транспортний безвіз”, була підписана 29 червня 2022 року як частина заходів ЄС на підтримку України в умовах війни. Вона надає українським перевізникам право виконувати комерційні рейси до Європи без квот і індивідуальних дозволів, які раніше були обов’язковими.
„Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури та Міністерство транспорту Норвегії погодили можливість продовження виконання двосторонніх та транзитних перевезень між країнами без дозволів до 30 вересня 2024 року”, – йдеться в повідомленні.
Зазначається, що у серпні 2024 року відбудеться засідання профільної комісії, за результатами якого очікується подальше продовження „транспортного безвізу” з Норвегією.
Лібералізація вантажних перевезень можлива для транспортних засобів стандарту екологічності Євро-5 та вище. Під час виконання перевезень на борту вантажівки водії повинні мати сертифікат, що підтверджує екологічний клас транспортного засобу.
Наразі перевізникам доступний „транспортний безвіз” із 37 державами, включно із країнами Євросоюзу.
За останній рік, окрім Норвегії, Україні вдалось домовитись про лібералізацію вантажних перевезень ще з Північною Македонією, Туреччиною, Молдовою, Грузією та Чорногорією.
20 червня ЄС та Україна погодили продовження угоди, відомої як „транспортний безвіз,” на рік з можливістю автоматичної пролонгації до кінця 2025 року. Ця угода скасовує необхідність отримання українськими перевізниками дозволів для в’їзду до країн ЄС. Вона була вперше підписана в червні 2022 року і врятувала експорт української продукції на початку російського вторгнення та блокади морських портів.
Із початку дії угоди експорт автомобільним транспортом до ЄС збільшився приблизно на дві третини за обсягами вантажів і на третину за вартістю.
Однак угода неодноразово зазнавала критики з боку європейських перевізників. З осені 2023 року її вимагали скасувати польські перевізники, які періодично блокували кордон з Україною.
Блокади українського кордону та заяви Польщі, підтримані Угорщиною і Словаччиною, змусили переглянути угоду. Вперше за три роки в угоді про транспортний безвіз між Україною та ЄС з’явились пункти про санкції для перевізників та можливість призупинення її дії. На деякі компроміси довелося піти, щоб уникнути повторення блокад і зберегти експорт, зазначив Сергій Деркач, заступник міністра розвитку громад, територій і інфраструктури України в інтервʼю Forbes Україна.
Оновлена угода між Україною та ЄС включає низку взаємних зобов’язань щодо ліцензій на перевезення та маркування вантажівок. Це стосується всіх, хто здійснює перевезення відповідно до угоди.
– Маркування вантажівок, що виконують перевезення відповідно до угоди;
– Необхідність для всіх водіїв мати ліцензію на перевезення чи інші підтверджувальні документи під час виконання перевезення;
– Зобов’язання для перевізників, що слідують порожніми за товарами, мати підтверджувальні документи на товари, які вони планують завозити.
Міністерство відновлення повідомляє, що „транспортний безвіз” вже суттєво посилив економіку України. За півтора року дії угоди Україна експортувала до ЄС товарів на майже 50% більше, ніж за аналогічний період до її підписання.
Нова угода враховує напругу серед перевізників, – єврокомісарка
Сьогоднішня підписана Угода про лібералізацію вантажних перевезень між Україною та ЄС включає конкретні зобов’язання та важливі запобіжні заходи, що дозволять уникнути непорозумінь між перевізниками обох сторін.
Про це заявила єврокомісарка з транспорту Адіна Велян у Брюсселі після підписання угоди про продовження «транспортного безвізу» ще на рік, повідомляє Укрінформ.
Єврокомісарка підкреслила, що нова угода враховує напругу серед європейських перевізників, яка виникла протягом перших двох років дії «транспортного безвізу», а також блокування кордонів. Вона зазначила, що включені запобіжні механізми дозволять запобігти подібним інцидентам у майбутньому.
«Європейська влада усвідомлює свою відповідальність за коректне імплементування угоди, справедливі перевірки та дотримання всіх умов. Це допоможе уникнути непорозумінь серед транспортної спільноти щодо транскордонних операцій між Україною і країнами ЄС», – підкреслила Велян.
Вона також зазначила, що в процесі лібералізації двосторонніх торгових відносин між Україною і ЄС виникають занепокоєння у різних секторах економіки, не лише в транспортній сфері, але й в імпортно-експортних операціях, які є складнішими.
«Ми постійно працювали з нашими українськими партнерами над усуненням „вузьких місць” на кордонах. Ми значно інвестували у модернізацію пунктів перетину кордонів з країнами, які межують з Україною, включаючи Словаччину і Румунію. Зараз маємо іншу ситуацію. Продовження дії угоди також передбачає певні захисні заходи, яких усі мають дотримуватися», – зауважила Велян.
Адіна Велян зазначила, що дотримання визначених в угоді правил є спільною відповідальністю, яку добре розуміють як українські перевізники, так і органи влади. Це стосується багатьох технічних деталей, включаючи належне оформлення супровідних документів, вантажу та позначень на вантажівках, а також дозволів на здійснення транспортних операцій без вантажу із відповідним доказом, що такі операції проводяться в рамках міжнародної торгівлі.
«Хочу нагадати, що існує цілий пакет автономних торговельних заходів, який також визначає правила експорту. Це вже поза межами моїх обов’язків, але ми повинні переконатися, що до цих правил всі сторони ставляться з повагою, так само як і до правил транспортних перевезень», – наголосила єврокомісарка.
Можливість призупинення угоди на три місяці
Оновлена угода між Україною та ЄС про лібералізацію транспортних перевезень передбачає можливість призупинення її дії на термін до трьох місяців „у разі загрози ринку двосторонніх перевезень у окремій географічній зоні”. Про це в інтерв’ю Forbes повідомив заступник міністра інфраструктури Сергій Деркач. Раніше європейські перевізники вимагали повного її скасування для України.
„Це найбільш дискусійна норма”,—зазначив Деркач. Він пояснив, що блокади українського кордону та заяви Польщі, підтримані Угорщиною і Словаччиною восени–взимку цього року, змусили Єврокомісію вперше змінити умови угоди, яка діяла між Україною та країнами ЄС з червня 2022 року.
Деркач визнав, що умови для припинення угоди прописані не надто чітко. Наприклад, якщо перевізники однієї з країн ЄС масово банкрутують, ця країна може звернутися до Європейської комісії з пропозицією зупинити угоду в межах регіону, де виникла проблема.
Він навів як можливий приклад Люблінське воєводство Польщі. «Якщо [скаргу] погоджують, українські фури зможуть завозити вантажі на всю територію Польщі, окрім цього воєводства, протягом трьох місяців — це не проблема»,—пояснив Деркач. Транзит через воєводство все одно здійснюватиметься, а перевізники Люблінського воєводства також три місяці не зможуть їхати до України.
Деркач стверджує, що довести вплив навіть на одне воєводство досить важко. Ключовим запобіжником є те, що жодна країна-член ЄС не може ухвалити таке рішення самостійно. Для цього потрібно погодження спільного комітету угоди, тобто більшості країн ЄС.
Вантажні автоперевезення між Україною і Євросоюзом і далі не потребуватимуть спеціальних дозволів.
Україна і Єврокомісія продовжили дію „транспортного безвізу” на рік із можливістю його автоматичної пролонгації до кінця 2025 року. Про це повідомив прем’єр-міністр Денис Шмигаль у Telegram в четвер, 20 червня.
За його словами, вантажні автоперевезення з України до ЄС та з Євросоюзу в Україну і далі не потребуватимуть спеціальних дозволів. При цьому оновлена угода передбачає низку взаємних зобов’язань щодо наявності ліцензій на перевезення та маркування вантажівок.
„Транспортний безвіз” уже посилив нашу економіку. За півтора року дії угоди Україна експортувала до ЄС товарів на 48% більше, ніж за аналогічний період до її підписання… „Безвіз” сприяє імпорту, який зріс на 44%. Це, зокрема, товари й комплектування, що потрібні українським виробникам для налагодження виробничого процесу”, – написав Шмигаль і подякував європейським партнерам за підтримку та солідарність.
Уряд 13 червня схвалив розпорядження Президента Володимира Зеленського щодо визначення уповноважених осіб на підписання цієї угоди.
Україна та Євросоюз незабаром пролонгують дію „транспортного безвізу” на строк до кінця червня 2025 року. Про це повідомив премєр-міністр Денис Шмигаль.
За його словами, уряд 13 червня схвалив розпорядження Президента Володимира Зеленського щодо визначення уповноважених осіб на підписання цієї угоди.
„Після продовження „безвізу” водії зможуть і надалі виконувати бездозвільні двосторонні перевезення. Це потужний стимул для українських виробників. Минулого року експорт автотранспортом до Євросоюзу зріс орієнтовно на 30% порівняно з 2021 роком. Лібералізація також пришвидшує імпорт товарів і комплектувань, потрібних вітчизняному бізнесу”, – зазначив Шмигаль.
Він подякував європейським партнерам за солідарність та підтримку економічної стійкості України.
Україна розраховує на продовження дії так званого транспортного безвізу з ЄС, який закінчується наприкінці червня. Повернення до дозвільної системи перевезень наразі не розглядається ані в ЄС, ані у нашій країні.
Про це в інтерв’ю РБК-Україна сказав віце-прем’єр з відновлення – міністр з розвитку громад, територій та інфраструктури Олександр Кубраков.
„Без цього (продовження угоди, – ред.) нам буде складно вижити. Я думаю, всі це прекрасно розуміють. Нагадаю, що в України підписана угода про лібералізацію саме з Європейським Союзом, а не з окремими країнами”, – пояснив він.
За словами Кубракова, хоча інколи мають місце дискусії щодо повернення до дозвільної системи для перевізників, на це не піде ані Україна, ані Європейський Союз.
[type] => post [excerpt] => Україна розраховує на продовження дії так званого транспортного безвізу з ЄС, який закінчується наприкінці червня. Повернення до дозвільної системи перевезень наразі не розглядається ані в ЄС, ані у нашій країні. [autID] => 8 [date] => Array ( [created] => 1710178380 [modified] => 1710165560 ) [title] => Без продовження угоди про транспортний безвіз з ЄС Україні буде складно вижити – Кубраков [url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=46808&lang=uk [status] => publish [translations] => Array ( [hu] => 46805 [uk] => 46808 ) [aut] => ir4ik5 [lang] => uk [image_id] => 46806 [image] => Array ( [id] => 46806 [original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/03/kubrakov.jpg [original_lng] => 44438 [original_w] => 1080 [original_h] => 608 [sizes] => Array ( [thumbnail] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/03/kubrakov-150x150.jpg [width] => 150 [height] => 150 ) [medium] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/03/kubrakov-300x169.jpg [width] => 300 [height] => 169 ) [medium_large] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/03/kubrakov-768x432.jpg [width] => 768 [height] => 432 ) [large] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/03/kubrakov-1024x576.jpg [width] => 1024 [height] => 576 ) [1536x1536] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/03/kubrakov.jpg [width] => 1080 [height] => 608 ) [2048x2048] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/03/kubrakov.jpg [width] => 1080 [height] => 608 ) [full] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/03/kubrakov.jpg [width] => 1080 [height] => 608 ) ) ) [video] => [comments_count] => 0 [domain] => Array ( [hid] => economic [color] => orange [title] => Економіка ) [views_count] => 3340 [_thumbnail_id] => 46806 [_edit_lock] => 1710158360:8 [_edit_last] => 8 [_algolia_sync] => 1202717993001 [_oembed_0217b7267756906b4165d8967cd37fc3] =>
Добре дошла, България!
EU economy and finance ministers have approved #Bulgaria's entry into the euro area.
From 1 January 2026, 🇧🇬 will start using the euro and enjoy the benefits of joining the single currency.
Україна та Європейський Союз продовжили ще на один рік угоду, яка скасовує необхідність отримання українськими перевізниками відповідних дозволів на двосторонні та транзитні перевезення в держави ЄС.
Про це повідомив віцепрем’єр-міністр з відновлення – міністр розвитку громад, територій та інфраструктури Олександр Кубраков, передає пресслужба міністерства у Фейсбуці.
«За перший рік домовленість довела свою практичну ефективність. За період її дії обсяги двосторонніх та транзитних автомобільних вантажоперевезень зросли на понад 50%», – зазначив він.
На переконання віцепрем’єра, такі проєкти не тільки допомагають підтримати українську економіку та знаходити логістичні рішення для експортерів, а й наближають нас до головної зовнішньополітичної мети – набуття Україною членства в ЄС.
Кубраков уточнив, що разом з європейськими партнерами Україна вже розбудовує необхідну логістичну інфраструктуру на кордоні. Зокрема, з початку повномасштабного вторгнення відкрито два нових пункти пропуску на кордоні Румунією, а також пункт контролю на тимчасовій інфраструктурі для пропуску порожніх вантажних автомобілів на кордоні з Польщею.
Крім цього, вдалося розширити пропускну спроможність пункту «Краківець – Корчова» та впорядкували роботу пункту «Ягодин – Дорогуськ» на кордоні з Польщею.
Як повідомлялось, Угоду між Україною та ЄС про вантажні перевезення автомобільним транспортом було підписана 29 червня 2022 року. Вона дозволила уникнути гальмування експорту української продукції через автомобільні пункти пропуску. Кількість перевізників, які перетинали кордон в напрямку ЄС, порівняно з 2021 роком збільшилась на 53%, а сама кількість перетинів – на 43%.
