міжнародна логістика - Karpat.in.ua

Array ( [count_posts] => 2 [cache_key] => Query_Posts::global::uk::YTo1OntzOjQ6ImxhbmciO3M6MjoidWsiO3M6NzoiZG9tYWlucyI7YToxOntpOjA7czo4OiJlY29ub21pYyI7fXM6Njoib2Zmc2V0IjtpOjA7czo5OiJ0YXhfcXVlcnkiO2E6MTp7aTowO2E6Mzp7czo4OiJ0YXhvbm9teSI7czo4OiJwb3N0X3RhZyI7czo1OiJmaWVsZCI7czoyOiJpZCI7czo1OiJ0ZXJtcyI7YToxOntpOjA7aTo0MDExMTY7fX19czoxMToiYWZ0ZXJMb2NrZXIiO2k6MDt9 [has_result] => 1 [posts] => Array ( [0] => Array ( [id] => 70514 [content] => Вартість проходу через Панамський канал різко зросла до рекордних рівнів на тлі перебудови глобальних маршрутів постачання енергоресурсів і підвищеного попиту з боку азійських компаній, які змінюють логістику через війну в Ірані.
 
 Про це повідомляє видання Financial Times.
 Щоденні аукціони на право транзиту фіксують у п’ять разів більше заявок, ніж до початку конфлікту, а середня ціна проходження через шлюзи типу Panamax становить близько $837 500.
 За словами керівника з ціноутворення компанії Argus Росса Гріффіта, близько 70% суден, що проходять через канал, використовують саме шлюзи Panamax. Це стало ключовим фактором різкого стрибка вартості транзиту.
 «Це дуже значне зростання, яке відображає те, як азійські покупці намагаються знайти джерела нафти, палива та сухих насипних вантажів, таких як вугілля, переважно з узбережжя Мексиканської затоки США», ‒ зазначив він.
 З початку війни з Іраном та закриття Ормузької протоки ціни на аукціонах зросли майже в 10 разів. Додатковий тиск створює збільшення обсягів постачання американської нафти та пального до Азії через Панамський канал, який залишається найкоротшим маршрутом між узбережжям Мексиканської затоки США та азійськими ринками.
 На цьому тлі час очікування танкерів зріс до чотирьох днів – це максимальний показник за останні шість тижнів. Частина компаній змушена платити значні суми, щоб уникнути черг біля входу до каналу. Зокрема, у квітні окремі аукціони за найбільші шлюзи досягали $4 млн.
 Великі судноплавні оператори, зокрема контейнерні перевізники та компанії з транспортування скрапленого нафтового газу, зазвичай бронюють проходження заздалегідь за фіксованими тарифами, які суттєво нижчі за аукціонні. Водночас до 30% трафіку каналу змушені конкурувати саме через щоденні аукціони.
 Джерело
 [type] => post [excerpt] => Вартість проходу через Панамський канал різко зросла до рекордних рівнів на тлі перебудови глобальних маршрутів постачання енергоресурсів і підвищеного попиту з боку азійських компаній, які змінюють логістику через війну в Ірані. [autID] => 2 [date] => Array ( [created] => 1776963960 [modified] => 1776958286 ) [title] => Світові ціни на логістику зросли. Панамський канал поставив рекорд [url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=70514&lang=uk [status] => publish [translations] => Array ( [hu] => 70541 [uk] => 70514 ) [aut] => zlata [lang] => uk [image_id] => 70515 [image] => Array ( [id] => 70515 [original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/04/87-main-v1776946384.webp [original_lng] => 82204 [original_w] => 700 [original_h] => 467 [sizes] => Array ( [thumbnail] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/04/87-main-v1776946384-150x150.webp [width] => 150 [height] => 150 ) [medium] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/04/87-main-v1776946384-300x200.webp [width] => 300 [height] => 200 ) [medium_large] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/04/87-main-v1776946384.webp [width] => 700 [height] => 467 ) [large] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/04/87-main-v1776946384.webp [width] => 700 [height] => 467 ) [1536x1536] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/04/87-main-v1776946384.webp [width] => 700 [height] => 467 ) [2048x2048] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/04/87-main-v1776946384.webp [width] => 700 [height] => 467 ) [full] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/04/87-main-v1776946384.webp [width] => 700 [height] => 467 ) ) ) [video] => [comments_count] => 0 [domain] => Array ( [hid] => economic [color] => orange [title] => Економіка ) [_edit_lock] => 1776948301:2 [_thumbnail_id] => 70515 [_edit_last] => 2 [translation_required] => 1 [views_count] => 395 [_oembed_02dab8703aef529441bb94fa1d341a98] =>  [_oembed_time_02dab8703aef529441bb94fa1d341a98] => 1776947488 [translation_required_done] => 1 [_algolia_sync] => 33218342000 [labels] => Array ( ) [categories] => Array ( [0] => 51 [1] => 37 [2] => 84406 [3] => 43 ) [categories_name] => Array ( [0] => Новини [1] => Світ [2] => Світ [3] => Статті ) [tags] => Array ( [0] => 401116 [1] => 218641 ) [tags_name] => Array ( [0] => міжнародна логістика [1] => Панамський канал ) ) [1] => Array ( [id] => 53495 [content] => Логістичне Закарпаття, яке з початком війни стало флагманом експорту та імпорту, продовжує розвиватися. Оскільки морський шлях наразі закритий для більшості перевізників, продукція з України їде в Європу та далеке зарубіжжя сухими шляхами. І тут, свою надважливу роль, відіграють західні регіони. Здебільшого товар переправляють залізничними коліями і великими вантажівками через міжнародні пункти пропуску. Але цей шлях час від часу буває занадто довгим і економічно невигідним.
   
 [type] => post [excerpt] => Логістичне Закарпаття, яке з початком війни стало флагманом експорту та імпорту, продовжує розвиватися. Оскільки морський шлях наразі закритий для більшості перевізників, продукція з України їде в Європу та далеке зарубіжжя сухими шляхами. [autID] => 14 [date] => Array ( [created] => 1728069420 [modified] => 1728068643 ) [title] => Закарпаття може переправляти будь-який товар, вироблений в Україні, в будь-який куточок світу (відео) [url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=53495&lang=uk [status] => publish [translations] => Array ( [uk] => 53495 ) [aut] => djkovach1979 [lang] => uk [image_id] => 53496 [image] => Array ( [id] => 53496 [original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/10/11-1.jpg [original_lng] => 208589 [original_w] => 1280 [original_h] => 720 [sizes] => Array ( [thumbnail] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/10/11-1-150x150.jpg [width] => 150 [height] => 150 ) [medium] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/10/11-1-300x169.jpg [width] => 300 [height] => 169 ) [medium_large] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/10/11-1-768x432.jpg [width] => 768 [height] => 432 ) [large] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/10/11-1-1024x576.jpg [width] => 1024 [height] => 576 ) [1536x1536] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/10/11-1.jpg [width] => 1280 [height] => 720 ) [2048x2048] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/10/11-1.jpg [width] => 1280 [height] => 720 ) [full] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/10/11-1.jpg [width] => 1280 [height] => 720 ) ) ) [video] => [comments_count] => 0 [domain] => Array ( [hid] => economic [color] => orange [title] => Економіка ) [_edit_lock] => 1728068906:2 [_oembed_02dab8703aef529441bb94fa1d341a98] =>  [_oembed_time_02dab8703aef529441bb94fa1d341a98] => 1728057815 [_thumbnail_id] => 53496 [_edit_last] => 14 [views_count] => 7837 [_hipstart_feed_include] => 1 [_oembed_68fff6a35bf512d78e0f6777a9824edc] =>  [_oembed_time_68fff6a35bf512d78e0f6777a9824edc] => 1728058625 [_oembed_afd1b09f9b9f3aaae39c16c4845b1faf] =>  [_oembed_time_afd1b09f9b9f3aaae39c16c4845b1faf] => 1728058625 [_oembed_c885a09121c55c3a5b48eb8f3e75f51f] =>  [_oembed_time_c885a09121c55c3a5b48eb8f3e75f51f] => 1728058625 [_oembed_dd567e00323340cc511d8c82813c6ece] => {{unknown}} [_algolia_sync] => 831557597002 [_oembed_aa48fdbd60033570fcc4a7657d69c886] =>  [_oembed_time_aa48fdbd60033570fcc4a7657d69c886] => 1758540030 [_oembed_84153f390bc778294b4f2cc3f6d7314f] =>  [_oembed_time_84153f390bc778294b4f2cc3f6d7314f] => 1758540030 [labels] => Array ( [0] => moviemovie_creation ) [categories] => Array ( [0] => 1591 [1] => 27 [2] => 29 [3] => 51 [4] => 43 ) [categories_name] => Array ( [0] => Актуально [1] => Відео [2] => Закарпаття [3] => Новини [4] => Статті ) [tags] => Array ( [0] => 48772 [1] => 570 [2] => 401116 ) [tags_name] => Array ( [0] => економічний форум [1] => Закарпаття [2] => міжнародна логістика ) ) ) [model] => Array ( [lang] => uk [offset] => 0 [tax_query] => Array ( [0] => Array ( [taxonomy] => post_tag [field] => id [terms] => Array ( [0] => 401116 ) ) ) [afterLocker] => 0 ) [_model] => Array ( [lang] => uk [domains] => Array ( [0] => economic ) [offset] => 0 [tax_query] => Array ( [0] => Array ( [taxonomy] => post_tag [field] => id [terms] => Array ( [0] => 401116 ) ) ) [afterLocker] => 0 ) [domains] => Array ( [0] => economic ) [_domains] => Array ( [economic] => 1 ) [status] => 1 [from_cache] => )

70515

Світові ціни на логістику зросли. Панамський канал поставив рекорд

Вартість проходу через Панамський канал різко зросла до рекордних рівнів на тлі перебудови глобальних маршрутів постачання енергоресурсів і підвищеного попиту з боку азійських компаній, які змінюють логістику через війну в Ірані.

17:06 Квітень 23, 2026

Економіка 395 1 хвилина

53496

Закарпаття може переправляти будь-який товар, вироблений в Україні, в будь-який куточок світу (відео)

Логістичне Закарпаття, яке з початком війни стало флагманом експорту та імпорту, продовжує розвиватися. Оскільки морський шлях наразі закритий для більшості перевізників, продукція з України їде в Європу та далеке зарубіжжя сухими шляхами.

19:17 Жовтень 4, 2024

Економіка 7837 1 хвилина