На тлі погіршення відносин з Вашингтоном Канада гальмує свою багатомільярдну угоду щодо купівлі винищувачів F-35, пише medium.com.
Новий міністр оборони Білл Блер оголосив, що країна активно розглядає альтернативи виготовленим у США літакам – незважаючи на те, що вже внесено кошти за перші 16 реактивних літаків.
Блер натякнув, що хоча початкова партія F-35 все ще може бути прийнята, Оттава зараз розглядає можливість заміни решти поставок європейськими літаками.
Серед лідерів – шведський Saab Gripen. Але на ринг виходить новий варіант: французький Rafale компанії Dassault Aviation.
Ерік Трапп’єр, генеральний директор Dassault Aviation, цього тижня підтвердив, що його компанія готова зробити пропозицію Канаді та Португалії, яка вже повністю відмовилася від своїх планів купівлі F-35.
«Ми уважно стежимо за розвитком подій, – сказав Трапп’є Le Journal du Dimanche. – Якщо Канада перегляне своє рішення, ми готові надати Rafale».
Міністр оборони Португалії Нуну Мелу зробив аналогічну заяву раніше, посилаючись на непередбачуваність зовнішньої політики США та її вплив на оборонне партнерство.
Лісабон, зіткнувшись зі старіючим флотом F-16, тепер переключив увагу виключно на винищувачі європейського виробництва.
«Нам потрібна оперативна безпека та передбачуваність, – сказав Мело. – І ми більше не впевнені, що отримаємо це від Вашингтона».
Президент Франції Еммануель Макрон місяцями закликав європейські уряди відмовитися від американської оборонної продукції. Під час виступу 16 березня Макрон сказав, що країнам, які розглядають американські системи Patriot, варто переключитися на франко-італійську систему SAMP/T, а тим, хто розглядає F-35, слід «пропонувати Rafale».
Щодо технічних характеристик, французький Rafale та американський F-35 дуже відрізняються в ціні.
Rafale спалює 1200 галонів пального на годину – це $4800. Загалом, включаючи технічне обслуговування, запчастини та персонал, загальна експлуатаційна вартість Rafale коливається від $16 500 до $20 000 на годину.
F-35A значно дорожчий у польоті. Він може споживати до 1500 галонів палива на годину, таким чином $6000 на годину йде лише на паливо.
Де він дійсно випереджає Rafale, так це в загальній вартості: F-35A коштує приголомшливі $36 000 за годину польоту, а варіанти F-35B і F-35C ще більше – від $38 000 до $41 000.
Експерти роблять висновок, що F-35 забезпечує передові можливості за високою ціною, тоді як Rafale пропонує більш економічний баланс продуктивності та економічності.
Прем’єр-міністр Марк Карні заявив, що Канада незабаром відреагує на нові тарифи на імпортні автомобілі, оголошені президентом США Дональдом Трампом, і може запровадити відповідні заходи проти США.
Карні назвав крок Трампа “прямою атакою” і повідомив журналістам, що в четвер скликає засідання кабінету міністрів на високому рівні, щоб прийняти рішення про відповідь.
“Ми захистимо наших робітників, ми захистимо наші компанії, ми захистимо нашу країну, і ми захистимо її разом”, – сказав Карні.
Тарифи можуть зашкодити інтегрованій північноамериканській автопромисловості.
Канада вже анонсувала у відповідь пакет тарифів на 155 млрд канадських доларів, які вводитимуться поетапно залежно від дій Трампа.
Відповідаючи на запитання, коли Канада відреагує, Карні сказав: “Це станеться незабаром … у нас є варіанти. Ми можемо запровадити відповідні тарифи”.
Торгівельна війна, розв’язана Трампом, спонукала канадські провінції зняти внутрішні бар’єри для вільної торгівлі. Очікується, що це зменшить витрати як для бізнесу, так і для споживачів.
Усі провінції Канади усунуть барʼєри, які перешкоджають внутрішній торгівлі. В уряді розраховують, що це з лишком компенсує збитки від митної війни зі США, повідомила пресслужба прем’єр-міністра Канади.
Зазначається, що зняття внутрішніх обмежень стало головною темою зустрічі глави уряду Марка Карні із премʼєрами провінцій та територій.
“Премʼєр-міністр та керівники провінцій погодилися, що, працюючи разом над розблокуванням економічних проєктів й усуненням барʼєрів, Канада може з лишком компенсувати наслідки мит США, створивши високооплачувані робочі місця, максимізувавши наш економічний потенціал і зміцнившись як удома, так і за кордоном”, – йдеться у заяві.
За підсумками зустрічі було вирішено до 1 липня ухвалити законодавство, яке усуне всі федеральні бар’єри для міжпровінційної торгівлі та мобільності робочої сили. Також було вирішено скасувати всі федеральні винятки згідно з Канадською угодою про вільну торгівлю.
В офісі премʼєра очікують, що, уніфікувавши правила та підвищивши мобільність робочої сили, “Канада може створити справді відкритий ринок, який зменшить витрати як для бізнесу, так і для споживачів”.
США із завтрашнього дня, 12 березня, вводять мита у розмірі 50% на всю сталь та алюміній, що поставляються з Канади.
Про це в Truth Social оголосив президент США Дональд Трамп, передає CNN.
«Виходячи з того, що Онтаріо, Канада, встановило 25%-ний тариф на «електрику», що надходить до Сполучених Штатів, я доручив своєму міністру торгівлі ввести додатковий 25%-ний тариф, до 50%, на всю сталь і алюміній, що поставляються в Сполучені Штати з Канади», – написав він.
Трамп також пригрозив «суттєво» підвищити тарифи на автомобілі, що ввозяться до США з Канади, починаючи з 2 квітня. За його словами, ці мита «по суті назавжди закриють автомобільний бізнес у Канаді».
«Єдине, що має сенс, — щоб Канада стала нашим заповітним П’ятдесят першим штатом. Це змусило б усі мита та все інше повністю зникнути. Податки канадців будуть суттєво знижені, вони будуть у безпеці… Штучна лінія поділу, проведена багато років тому, нарешті зникне, і ми матимемо найбезпечнішу та найгарнішу країну у світі. І ваш блискучий гімн «О, Канада» продовжуватиме звучати», – додав він.
Китай та Канада запровадили відповідні мита на американські товари після рішення президента США Дональда Трампа розв’язати торговельну війну проти своїх найбільших партнерів.
Прем’єр-міністр Канади Джастін Трюдо заявив, що запроваджує 25%-ві мита на товари вартістю 30 млрд канадських доларів, що імпортуються зі США. Мита діятимуть доти, доки США не скасують свої мита проти Канади.
Сума в 30 млрд канадських доларів є частиною загального заходу у відповідь, спрямованого на імпорт товарів зі США на суму 155 млрд канадських доларів, а решта 125 млрд канадських доларів набудуть чинності після 21-денного періоду консультацій.
Китай заявив, що з 10 березня введе додаткові мита в розмірі 10-15% на деякі види імпорту зі США.
Продаж канадського виробника прапорів Flags Unlimited порівняно з минулим роком подвоївся, повідомили власники компанії, оскільки напруженість у відносинах із сусідніми Сполученими Штатами підживлює хвилю патріотизму. 15 лютого виповнилося 60 років з дня дебюту червоно-білого кленового стяга Канади в Оттаві, пише Reuters.
Співвласник компанії Flags Unlimited Метт Скіпп пояснює сплеск попиту на прапори погрозами президента США Дональда Трампа суверенітету Канади. За його словами, це пряма реакція на політичний клімат, коли канадці збираються під своїм стягом як символом єдності.
Канадські політики закликали громадян вивісити на цих вихідних національні прапори на знак єдності та національної гордості.
Канадці вже:
скасували свої поїздки на південь від кордону,
бойкотують американський алкоголь та інші продукти,
освистували американський гімн, зокрема на спортивних змаганнях.
Нагадаємо, що 3 лютого Дональд Трамп оголосив про введення 25% тарифів на більшість канадських товарів, хоча згодом відклав запровадження цього заходу.
Минулого тижня прем’єр-міністр Джастін Трюдо заявив бізнес-лідерам, що серйозно ставиться до слів Трампа про те, що Канада може стати 51-м штатом США, адже йдеться, зокрема, про зазіхання на її багаті природні ресурси.
Компанія Flags Unlimited, яка виробляє понад 500 тисяч прапорів на рік, розглядає можливість збільшити кількість робочих змін і закупити більше матеріалів, щоб задовольнити зростаючий попит. Виготовлення стягів відбувається в Онтаріо, однак деякі матеріали імпортуються з-за кордону.
