Британський уряд запропонував ЄС повне впровадження правил, аналогічних до єдиного внутрішнього ринку Європейського Союзу, у двосторонньому товарообігу, однак, згідно з одностайними повідомленнями британської суспільної медіакомпанії BBC та інших британських ЗМІ від суботи, Європейська комісія поки що не виявляє ентузіазму щодо цієї пропозиції.
За словами промислових джерел, які надали коментарі BBC та добре обізнані з деталями пропозиції, справа застрягла через скептичне ставлення ЄС.
За даними дипломатичних джерел лондонської ділової газети Financial Times, брюссельська комісія відхилила британську ініціативу, однак пропозиція може знову потрапити до порядку денного двостороннього саміту між Великою Британією та ЄС, запланованого на середину липня, як можливий напрямок майбутніх переговорів.
За словами представників ЄС, які дали коментарі газеті, Європейська комісія показала британську пропозицію лише кільком країнам-членам, і ті також висловили заперечення проти неї.
За словами одного з джерел в ЄС, на яке посилається Financial Times, серед висловлених занепокоєнь є те, що на основі цієї пропозиції Велика Британія може опинитися у вигіднішому торговому становищі на ринку ЄС, ніж країни-члени Союзу. Адже в лондонському проєкті не передбачено приведення регулювання торгівлі послугами у відповідність до системи правил внутрішнього ринку ЄС, і це, таким чином, порушувало б питання конкурентоспроможності, «тобто вирівнювало б правила гри».
Велика Британія вийшла з Європейського Союзу 31 січня 2020 року, а потім, після 11-місячного перехідного періоду, вийшла і з єдиного внутрішнього ринку та митного союзу ЄС. Адже тодішній британський уряд із Консервативної партії не бажав виконувати ті умови (насамперед право громадян Європейського Союзу на вільне проживання та працевлаштування у Великій Британії), які нерозривно пов’язані з цими двома інтеграційними утвореннями.
Уряд Лейбористської партії, що перебуває при владі з часу парламентських виборів у липні 2024 року, також неодноразово заявляв, що не має наміру повертати Велику Британію до Європейського Союзу.
Водночас у правлячій Лейбористській партії дедалі частіше лунають заклики про те, що Велика Британія має повернутися до ЄС.
Ексміністр охорони здоров’я Вес Стрітінг, який претендує на посаду прем’єр-міністра Кіра Стармера, на нещодавньому відкритті процедури зміни керівництва, спрямованої на усунення глави уряду, назвав вихід з ЄС (Brexit) «катастрофічною помилкою» і заявив, що Велика Британія «одного дня» повинна повернутися до Європейського Союзу.
Незадовго до цього Садік Хан, мер Лондона від Лейбористської партії, в інтерв’ю заявив, що наступна передвиборча програма Лейбористської партії має містити питання про повторне приєднання Великої Британії до Європейського Союзу.
Велика Британія готова вжити заходів для конфіскації судна, що належить до російського тіньового флоту, хоча конкретних дій допоки не здійснювалося. На думку аналітиків, не зрозуміло, наскільки захоплення одного або двох суден вплине на російський експорт нафти. У будь-якому разі, Москва продовжує отримувати значні доходи від російського тіньового флоту.
Велика Британія розглядає можливість конфіскації танкера, що належить до тіньового флоту і має російські зв’язки. Британські джерела в оборонній сфері підтвердили, що під час консультацій із союзниками по НАТО вже були визначені військові можливості для конфіскації неназваного судна, хоча конкретних кроків зроблено не було. Російська тіньова флотилія приносить Москві щорічно десятки мільярдів доларів прибутку.
Новий удар по гаманцю Путіна: Лондон може легко привласнити російські нафтові мільярди
За словами аналітиків, які дали коментар для The Guardian, британський флот міг би зупиняти і перевіряти такі танкери на підставі міжнародного морського права, оскільки вони часто плавають під фальшивим прапором, а отже, фактично вважаються бездержавними суднами.
Однак через ризик ескалації конфлікту таких заходів досі не вживали.
Наприкінці минулого місяця Велика Британія, Німеччина, Франція та інші країни Балтійського і Північного морів, що входять до НАТО, опублікували спільну заяву, згідно з якою судна, що курсують у цьому регіоні, повинні суворо дотримуватися вимог міжнародного права. З моменту опублікування заяви конкретних заходів вжито не було.
Франція затримала танкер, але відпускає його
Місяць тому США переслідували танкер «Марінера» від Карибського моря до північної частини Атлантичного океану, а потім за допомогою Великобританії конфіскували його біля берегів Шотландії та Ісландії. Спочатку судно плавало під фіктивним прапором, але під час переслідування зареєструвалося під російським прапором, безуспішно намагаючись уникнути затримання.
22 січня, перед підписанням спільної заяви, Франція затримала танкер Grinch біля берегів Іспанії. Судно, що вийшло з Мурманська, плавало під прапором Коморських островів, але французький президент Еммануель Макрон заявив цього тижня, що згідно з французьким законодавством судно має бути відпущене.
Російська реакція на обидва випадки була стриманою, але операція під керівництвом Великої Британії чи Європи викликала б більшу напругу, і Москва, ймовірно, відреагувала б жорсткіше.
Російський експорт нафти морем проходить без перешкод
Росія щодня видобуває близько 10 мільйонів барелів нафти, повідомив газеті Крейг Кеннеді, співробітник Центру Девіса Гарвардського університету, що займається російськими та євразійськими дослідженнями.
Частина експорту доставляється до країн призначення трубопроводом, але 5-6 мільйонів барелів на день транспортується морем.
60% морських вантажів надходить до Китаю та Індії. На думку аналітиків, не зрозуміло, наскільки захоплення одного або двох суден вплине на російський експорт нафти. Окрім арештів, з кінця листопада кілька танкерів, що належать до тіньового флоту, зазнали атак дронів, але російський експорт істотно не скоротився.
До того ж продовжує працювати понад 200 суден тіньового флоту, пов’язаних із Росією, у той час як флот під власним прапором Москви розширюється і вже забезпечує 51% експорту.
Відомий лондонський мисливець на кишенькових злодіїв Дієго Гальдіно повністю присвятив себе цьому «полюванню», відмовившись від своєї постійної роботи кур’єра. Це стало можливим завдяки величезним пожертвам від вдячних лондонців.
Про це повідомляє британська газета Metro.
«Дієго Гальдіно тепер може підвищити свій рівень завдяки щедрості лондонців, яким набридло, що у них крадуть телефони та гаманці. Він зібрав понад £20 000, а на піку свого успіху отримував близько £1 000 на тиждень», – пише видання. Зазначається, що зібрана сума дозволила Гальдіно не лише відмовитися від роботи кур’єра, але й закупити найкраще обладнання для більш ефективного полювання на кишенькових злодіїв.
«У нас є найкращі камери, які встановлені так, щоб завжди були включені та готові знімати злодіїв. Ми також купили три ножові бронежилети після кількох агресивних моментів», – сказав він виданню.
Таким чином, завдяки підтримці спільноти Гальдіно перетворив своє хобі та соціальну місію на повноцінну діяльність, забезпечивши себе та свою команду необхідним захистом та технікою.
Британське дочірнє підприємство, пов’язане з угорською дисконтною авіакомпанією Wizz Air, відкриває ще одну базу. Wizz Air UK відкриває свій центр у другому найпотужнішому аеропорту Лондона, Гетвікен, – передає портал Kitekintő.
У заяві авіакомпанії, опублікованій у вівторок, йдеться про те, що з 22 жовтня рейси до Афін, Неаполя, Лансароте та Мальти здійснюватиме встановлений на базі Airbus A321.
Перший літак Wizz Air злетів із Лондонського аеропорту Гетвік у 2016 році і з тих пір перевіз майже 1 мільйон пасажирів. Щойно оголошені рейси збільшують потужність попиту авіакомпанії на 450 тисяч пасажирів.
Авіакомпанія вже виконує рейси по 119 маршрутах та 69 напрямках із 11 аеропортів Великобританії. З квітня 2020 року вона розширила свою мережу більш ніж 200 новими маршрутами і нещодавно оголосила нові бази в Шеффілді, Бакау, Дортмунді, Львові, Ларнаці, Мілані-Мальпенсі, Тирані та Санкт-Петербурзі.
