Міністерство фінансів США 12 жовтня оголосило про введення санкцій проти двох компаній за ймовірне порушення обмеження ціни на російську нафту, погодженого минулого року західними країнами.
Йдеться про судна, які належать компаніям, що базуються в Об’єднаних Арабських Еміратах і Туреччині. Їх визнали такими, що порушили ліміт цін, встановлений у грудні 2022 року країнами «Групи семи», а також Європейським Союзом і Австралією.
Один із кораблів належить компанії Lumber Marine, що базується в ОАЕ, порушило політику обмеження цін. Воно перевозило сиру нафту російського походження за ціною понад 75 доларів за барель, йдеться в заяві американського Мінфіну.
Друга компанія – турецька навігаційна корпорація Ice Pearl. За даними відомства, одне з її суден перевозило сиру нафту вартістю понад 80 доларів за барель.
«Сьогоднішні дії демонструють нашу постійну відданість скороченню ресурсів Росії для її війни проти України та забезпеченню обмеження цін», – йдеться в коментарі міністра фінансів Воллі Адейемо.
Обидва танкери користувалися послугами американських постачальників під час транспортування нафти російського походження, повідомило Міністерство фінансів.
«Через дії, які ми оголошуємо сьогодні, і подальші дії, які ми будемо вживати в найближчі тижні та місяці, ці (російські – ред.) витрати продовжуватимуть зростати, а здатність Росії підтримувати свою варварську війну буде надалі слабшати», – сказав високопоставлений чиновник казначейства журналістам під час телефонної конференції.
Міністерка фінансів США Джанет Єллен 11 жовтня заявила, що обмеження ціни різко скоротило доходи Росії за останні 10 місяців, і що важливо продовжувати завдавати серйозних і дедалі більших збитків Росії через її війну в Україні.
Обмеження забороняє західним компаніям надавати морські послуги, такі як страхування, фінанси та транспортування російської морської експортної нафти, яка продається вище 60 доларів за барель. Західна коаліція реалізувала програму обмеження російських доходів, одночасно зберігаючи надходження нафти на ринки.
More than 75,000 Kaiser Permanente healthcare workers on Wednesday began a three-day strike, a job action that could delay medical appointments, lab results and prescriptions, especially in California. Here's what to know. https://t.co/i7mJXL5C4Zpic.twitter.com/i3wAwB8Bmd
On the sidelines of the #NATOSummit we opened the first foreign office of @ukroboronprom - in Washington, USA. Its main task is to promote joint US-Ukrainian defense projects and enhance our integration into NATO's defense industrial base. pic.twitter.com/3fGoPJrwH6
Brave energy workers in Ukraine risk their lives to protect vital infrastructure from Putin's attacks.
USAID is helping Ukraine protect substations like this one in Western Ukraine, providing 10K tons of rebar and 200 miles of steel mesh to secure facilities across the country. pic.twitter.com/UxTGN8TNHr
Тимчасовим коридором із чорноморських морських портів України до Босфору вийшло ще два судна, які були заблоковані через війну.
Про це повідомив віцепрем’єр-міністр з відновлення України – міністр розвитку громад, територій та інфраструктури Олександр Кубраков у п’ятницю, 1 вересня, у Twitter.
«Два судна прямують тимчасовим коридором із чорноморських портів України до Босфору. Балкери ANNA-THERESA (Ліберія) та OCEAN COURTESY (Маршаллові острови) вийшли з порту Південний і рухаються встановленим коридором. Вони везуть 56 тис. тонн чавуну та 172 тис. тонн залізорудного концентрату», – написав він.
Як повідомили в Мінвідновленні, обидва балкери перебувають у складі сінгапурської судноплавної компанії та перебували в порту Південний до повномасштабного вторгнення.
Балкер ANNA-THERESA перебував у порту з 22 лютого 2022 року, а OCEAN COURTESY – з 16 лютого 2022 року.
Страхові компанії повідомили фрахтувальників суден, які працюють у чорноморських портах агресора, про збільшення додаткових платежів, відомих як „премії за ризик війни”.
Як йдеться в матеріалі Reuters страховики підвищують премії для чорноморських танкерів через зростання напруги. Військові дії в акваторії російських і українських чорноморських портів загострилися після розриву угоди з експорту зерна в середині липня.
Премію за військовий ризик було збільшено з 1% вартості вантажу до 1,20-1,25%, повідомили трейдери.
Підвищення означає, що кожен рейс коштуватиме на 200 000 доларів США за один танкер Suezmax (може перевозити 120 000-200 000 тонн) дорожче, якщо російська нафта постачатиметься до Індії. Підвищення премії означає, що загальна вартість премії становитиме майже 1 мільйон доларів.
Хоча ця сума невелика, вона збільшує загальні витрати росії на експорт нафти, які різко зросли з лютого 2022 року через санкції.
На піку російської кризи поставок і санкцій російські компанії платили до 20 мільйонів доларів за танкер на страхування витрат на доставку та фрахт, що становило більше третини вартості кожного вантажу.
Трейдери додали, що підвищення стосувалося переважно вантажів, що перевозять російську нафту та продукти. „Обсяги, що надходять з росії, пов’язані з вищими ризиками, ніж інші, хоча поточна ситуація дає страховикам багато підстав підвищувати ціни для тих, хто працює в російських чорноморських портах”, — сказав один із трейдерів.
Зернові трейдери висловлюють занепокоєння щодо безпеки поставок зерна, а підвищення премії за військовий ризик для нафтових танкерів свідчить про те, що занепокоєння поширилося на ширші ринки.
Загальні завантаження сирої нафти з Чорноморського Новоросійська та терміналу КТК становлять близько 2% світових поставок. Експорт нафтопродуктів з чорноморських портів росії становить близько 4 мільйонів тонн на рік.
Трейдери додали, що підвищення стосується переважно вантажів, що перевозять російську нафту та продукти.
Перше судно, яке скористалося тимчасовим коридором для торговельних суден, уже перетнуло протоку Босфор у Туреччині та прибуло до Стамбула.
Про це пише Reuters із посиланням на слова очевидця.
Йдеться про контейнеровоз JOSEPH SCHULTE (під прапором Гонконгу), який 16 серпня покинув заблокований росією український чорноморський порт Одеса, де перебував із 23 лютого 2022 року.
Нещодавно Україна оголосила про тимчасовий коридор у Чорному морі для звільнення вантажних суден, які опинилися заблокованими у її портах після припинення дії угоди щодо експорту зерна. В рф не вказали, чи дотримуватиметься країна умов судноплавного коридору.
Місцеві ЗМІ повідомили, що контейнеровоз стане на якір у порту Амбарлі на півдні Стамбула.
Po takich malinach może być jeden wniosek: embargo na ukraińskie maliny mrożone, których do Polski w 2023 roku przyjechało ponad 60 tysięcy ton. pic.twitter.com/smqP7953C5
Військово-морські сили України 10 серпня оголосили, що у Чорному морі запрацювали тимчасові гуманітарні коридори. Про це йдеться на сторінці ВМС у Facebook.
„Оголошено тимчасові коридори для торгівельних суден, що йдуть до/з портів України, – сказано в повідомленні. – Згідно з наказом навігаційного доручення ВМС ЗСУ №6 від 08. 08. 2023 були оголошені нові тимчасові маршрути руху цивільних суден до/з чорноморських морських портів України. При цьому повідомляється, що протягом всіх маршрутів зберігається військова загроза та мінна небезпека з боку РФ”.
Зазначається, раніше дані маршрути вже були запропоновані Україною у зверненні до Міжнародної морської організації (IMO). Рада Міжнародної морської організації визнала право України на вільне торговельне судноплавство, яке гарантовано міжнародним морським правом.
„Міжнародна морська організація закликала росію дотримуватися міжнародних конвенцій та припинити загрози торгівельному судноплавству в Чорному морі”, – йдеться в повідомленні.
Уточнюється, що вказані маршрути в першу чергу використовуватимусь для можливості виходу цивільних суден, що перебувають в українських портах Чорноморськ, Одеса та Південний ще з початку повномасштабного вторгнення росіі 24. 02. 2022 р.
До проходу маршрутами допускатимуться судна, власники/капітани яких офіційно підтверджують готовність до плавання в поточних умовах.
Три цивільних вантажних судна (з Ізраїлю, Греції та одне з турецько-грузинською реєстрацією) пройшли російську блокаду в Чорному морі та стали на якір в одному з українських зернових портів у дельті Дунаю.
Згідно з повідомленням, кораблі рухались з ввімкнутими радіотранспондерами, зробивши своє місцеперебування та курс видимими для всіх, хто має доступ до Інтернету та вебсайтів для відстеження суден.
Літаки НАТО ретельно стежили за кораблями, коли вони прямували до Ізмаїла, невеликого українського порту на річці Дунай. Ймовірно, судна будуть завантажувати зерно в Ізмаїлі, а потім повертатися в Чорне море і далі йти до іноземних портів.
„Повідомлення про три цивільні кораблі, які безперешкодно пливуть до України, можуть свідчити про те, що росія або не бажає, або не в змозі здійснювати такі обшуки в цей час”, – повідомило видання з посиланням на Інститут вивчення війни у Вашингтоні.
У неділю, 4 вересня, з українських портів вийшло 12 суден із зерном.
Про це повідомляє Міністерство національної оборони Туреччини в Twitter.
„Відвантаження зерна в портах України триває під контролем Об’єднаного координаційного центру в Стамбулі. Станом на сьогодні вранці з українських портів вийшли ще 12 суден, завантажених зерном”, – йдеться в повідомленні.
A total of 165 ships with 3.7 million tonnes of agricultural products on board have left #Ukraine under a deal brokered by the United Nations and Turkey to unblock Ukrainian sea ports, the Ukrainian infrastructure ministry said https://t.co/rHmDQOwWfJ
Genel Müdürümüz ve SAHA İstanbul Yönetim Kurulu Başkanı Sayın @Haluk Bayraktar’ın katılımıyla Ukrayna ile iş birliği imza töreni gerçekleştirdik. 🇺🇦🇹🇷
We held a signing ceremony for cooperation with Ukraine, attended by our General Manager Mr. @Haluk Bayraktar, who serves as… pic.twitter.com/LHib2AncYz
У Босфорській протоці 1 вересня сіло на мілину судно з українським зерном. Це один з тих шести зерновозів, які вийшли з українських портів 30 Серпня.
Про це повідомляє канцелярія губернатора Стамбула.
Так, за даними канцелярії, на мілину сів 173-метровий суховантаж Lady Zehma з Ліберії. На його борту вантаж з України – три тисячі тонн кукурудзи. Причина посадки на мілину – відмова керма; зерновоз змушений був приткнутися до мілини та кинути якір.
На місці інциденту працюють спеціальні команди головного управління берегової безпеки Стамбула, рятувальні буксири та катери, берегова охорона. Постраждалих немає, забруднення навколишніх вод немає. Рух по Босфору тимчасово призупинено.
Сьогодні Україна отримала від @EIB перший транш у розмірі €500 млн з пакету допомоги в €1,59 млрд. Дякую президенту ЄІБ @wernerhoyer та @EU_Commission за допомогу ??. Транш буде спрямований на відбудову інфраструктури, підтримку економіки та нагальні потреби населення.
A total of 165 ships with 3.7 million tonnes of agricultural products on board have left #Ukraine under a deal brokered by the United Nations and Turkey to unblock Ukrainian sea ports, the Ukrainian infrastructure ministry said https://t.co/rHmDQOwWfJ
У порту «Південний» завантажили на балкер Brave Commander понад 23 тисячі тонн пшениці й готуються до його відправлення в Ефіопію. Про це повідомив міністр інфраструктури Олександр Кубраков.
«Сьогодні ми бачимо, як працює Ініціатива про безпечне транспортування зерна та агропродукції, підписана у Стамбулі. В п’ятницю у порт «Південний» прибуло під завантаження судно BRAVE COMMANDER, яке було зафрахтоване Світовою продовольчою програмою ООН (WFP). Зараз ми бачимо фінальні приготування судна перед відправленням понад 23 тисяч тонн пшениці для жителів Ефіопії», – написав міністр а своїй сторінці у Фейсбук.
Кубраков додав, що Ефіопія уже другий рік поспіль потерпає від рекордної посухи та збройного протистояння.
«Українське зерно для них без перебільшення – питання життя та смерті. Вже завтра плануємо відправлення судна до Ефіопії», – написав міністр.
Він також додав, що Україна продовжує роботу зі Світовою продовольчою програмою ООН, аби такі рейси стали регулярними і були чітко орієнтовані на гуманітарну допомогу до тих регіонів світу, де це найбільше потрібно.
A total of 165 ships with 3.7 million tonnes of agricultural products on board have left #Ukraine under a deal brokered by the United Nations and Turkey to unblock Ukrainian sea ports, the Ukrainian infrastructure ministry said https://t.co/rHmDQOwWfJ
Under the @WFP@UN the IKARIA ANGEL ? loaded w/ 40 K tons of grain was supposed to leave the ?? port today. These foodstuffs were intended for Ethiopians ??, that are on the verge of famine. But due to the blockage of the “grain corridor” by #Russia the export is impossible. pic.twitter.com/SoS7IborRL
До порту в італійській Равенні прибуло перше судно з України, навантажене аграрною продукцією. Про це повідомило Міністерство закордонних справ та міжнародної співпраці Італії 13 серпня.
Уряд України повідомив про перше прибуття судна із зерном із українського порту до пункту призначення 8 серпня.
«Велика втіха від прибуття до Равенни першого корабля з кукурудзою та сою з України. Італія продовжує сприяти всім зусиллям щодо продовольчої безпеки в усьому світі та в Середземномор’ї, реалізації домовленості про експорт зерна та підтримки стійкості Києва», – повідомляє пресслужба італійського МЗС.
A total of 165 ships with 3.7 million tonnes of agricultural products on board have left #Ukraine under a deal brokered by the United Nations and Turkey to unblock Ukrainian sea ports, the Ukrainian infrastructure ministry said https://t.co/rHmDQOwWfJ
Under the @WFP@UN the IKARIA ANGEL ? loaded w/ 40 K tons of grain was supposed to leave the ?? port today. These foodstuffs were intended for Ethiopians ??, that are on the verge of famine. But due to the blockage of the “grain corridor” by #Russia the export is impossible. pic.twitter.com/SoS7IborRL
