A 25 kilométeres útvonalon új Tisza-híd és új határátkelő is létesül. A záhonyi útvonal helyett a Beregdaróc–Vásárosnamény szakaszra terelődik majd az ukrán–magyar teherforgalom.
A szakasz kiépítésével az M3-as autópálya eléri teljes tervezett hosszát, a 307 kilométert. Az M3-as egy újonnan létesülő határátkelőhellyel fog csatlakozni Ukrajnához. A Beregdaróc–Beregdéda átkelő létrejöttéről tavaly egyezett meg a két állam, az akkori sajtóhírek szerint a két fél azt tervezi, hogy a 4-es főúthoz tartozó záhonyi határátkelő helyett ide terelődik majd át a két ország közötti teherforgalom is.
A beruházás az ukrán oldalon is útépítést követel: egyrészt a magyarok lakta Beregszász elkerülő utat kap, másrészt az M3-ast összekötik a Csap–Kijev útvonallal. Sajtóhírek szerint ennek tervezését idén márciusban el is kezdte az Ukravtodor.
Az M3-as autópálya jelenleg Budapest határától Vásárosnamény körzetéig tart. Az uniós közbeszerzési értesítőben olvasható felhívás szerint a vállalkozónak 23 kilométer hosszú, autópályává fejleszthető, kétszer két forgalmi sávos autóutat kell megterveznie, egy határátkelővel és egy új Tisza-híddal. A magyar vállalkozó feladata lesz az engedélyezési tervek elkészítése, a szükséges építési engedélyek beszerzése, szoros kapcsolat kialakítása Ukrajna érintett szerveivel és szakembereivel, az egész tervezési folyamat alatt egyeztetni.
Az útszakaszon négy külön szintű csomópont és egy kétoldali egyszerű pihenőhely épül. Maga a határátkelő színvonalas, komplex pihenőhelyként is szolgál majd, és lehetőséget ad a személyautók, kamionok várakozására is.