A munkavállalók mintegy egyötödét, több mint 1100 dolgozót bocsát el valenciai gyártóüzeméből a Ford.
Az amerikai autógyártó a múlt hónapban 3800 elbocsátást jelentett be a németországi és a nagy-britanniai üzemeire vonatkozóan.
A Ford azzal indokolja az elbocsátásokat, hogy az elektromos járművek gyártására való átállás érdekében át kell alakítania európai működését.
Egy nemrégiben hozott uniós döntés értelmében 2035-től kezdve az EU-ban csak olyan új gépkocsikat lehetne majd értékesíteni, amelyek működése nem bocsát ki üvegházhatású gázokat.
A Ford-részvényeket névértéken ruházzák át a közös vállalatra – közölte a cég, hozzátéve, hogy fenntartja az opciót, hogy öt éven belül visszavásárolja őket, „ha a globális helyzet megváltozik”.
A Ford Motor szerdán közölte, hogy kivonul Oroszországból, ezzel napon belül a második autógyártó, amely az ukrajnai orosz inváziót követően távozik – közölte a Reuters hírügynökség. A Mercedes-Benz szintén ma közölte, hogy kivonul az orosz piacról, és eladja ipari és pénzügyi szolgáltatásokat nyújtó leányvállalatainak részvényeit egy helyi befektetőnek.
A Ford közölte, hogy véglegesítette az oroszországi Sollers Ford vegyesvállalatban lévő 49 százalékos részesedésének eladásáról szóló megállapodást egy „névleges”, meg nem nevezett áron. Az amerikai autógyártó az év elején 122 millió dolláros értékvesztést könyvelt el az oroszországi tevékenységének felfüggeszte miatt, de a szerdai bejelentéssel kapcsolatban nem kell újabb értékvesztés lekönyvelni – közölte a vállalat.
„A Ford-részvényeket névértéken ruházzák át a közös vállalatra” – közölte a cég, hozzátéve, hogy fenntartja az opciót, hogy öt éven belül visszavásárolja őket, „ha a globális helyzet megváltozik”. Vagyis a Ford is a legtöbb multicég által választott út mellett döntött: ki is vonult, meg nem is.
A Ford 2021-ben mintegy 20 ezer járművet értékesített Oroszországban az elemzői becslések szerint. Idén márciusban pedig bejelentette oroszországi működésének felfüggesztését. 2019-ben közölte, hogy a közös vállalat bezár két összeszerelő üzemet és egy motorgyárat Oroszországban, és kilép az ország személygépkocsi-piacáról. Akkor átszervezte oroszországi befektetését, és átadta a vállalat irányítását a Sollersnek.
A Ford követi az amerikai vállalatokat, köztük a Cisco Systems Inc CSCO.O és a Nike Inc NKE.N bejelentette, hogy kivonul Oroszországból, miután a nyugati országok szankciókat hoztak Moszkva ellen az ukrajnai invázió miatt, ami szinte lehetetlenné tette a gyártóknak az ottani üzleti tevékenységet.
A Yale Egyetem állandóan frissülő listáján már több mint 1200 vállalatot tüntettek fel, amely részben vagy teljes egészében elhagyta az orosz piacot.
#SouthKorea has expanded the list of goods whose export to #Russia requires special permits from 57 to 798 items.
Such measures were explained with a high probability of the use of these goods by importing countries for the production of weapons and for military purposes. pic.twitter.com/IsjtffwhKs
Szilárdtest-akkumulátort gyártó technológiai start-up vállalatba invesztált a BMW és a Ford a Volta Energy Technologies befektetési alappal együtt – jelentette be hétfőn Peter Lamp, a BMW akkumulátor üzletágának a vezetője.
A három társaság összesen 130 millió dollárt invesztált a Solid Power vállalatba a gyártási kapacitás kiépítésének a finanszírozására. A Solid Power nem hozta nyilvánosságra a cégnek a befektetési összeggel elért piaci tőkeértékét. Doug Campbell, a cég alapító-vezérigazgatója azonban hangsúlyozta, hogy „a BMW és a Ford a befektetéssel vezető pozícióra tett szert az elektromos mobilitási piacon folyó versenyben”.
A szilárdtest-akkumulátorokat tekinti a járműipar a jövő letéteményesének az elektromos mobilitásban. Az ilyen akkumulátorok semmilyen folyadékot nem tartalmaznak, ellentétben a manapság az elektromos járművek hajtására elterjedt lítium-ion akkumulátorokkal, hanem szilárdtest elektródákkal rendelkeznek. A nagyobb energiatárolási kapacitás mellett az alacsonyabb gyúlékonyság is a technológia előnyei közé tartozik. A Solid Power állítása szerint a szilárdtest akkumulátorok a hagyományos akkumulátorok energiatárolási kapacitásának a másfélszeresével rendelkeznek. A technológia azonban egyelőre túl drága a kereskedelmi alkalmazáshoz és még viszonylag kevés tapasztalat áll róla rendelkezésre.
A Solid Power vállalatot a Coloradoi Egyetem alapította 2012-ben Boulderben. A cég már 2016 óta folytat együttműködést a BMW autógyárral. A BMW az év végéig ötre tervezi emelni elektromos autó modelljeinek a számát.
A Volskwagen is kialakította a saját együttműködését egy szilárdtest-akkumulátor technológiai start-up vállalattal. A QuantumScape 2024-re tervezi piacéretté tenni saját termékét. A cég tavaly vitte tőzsdére a részvényét.
A Solid Power esetleges tőzsdei bevezetéséről a vezérigazgató, Campbell nem nyilatkozott.
A Ford autógyártó leállítja a romániai Craiován található üzemét nyolc napra a járműgyártásban is használt félvezetők globális hiánya miatt – közölte szerdán a társaság.
A kényszer üzemszünetet február 26-tól rendelték el, a termelés a tervek szerint március 10-én indul újra. Az egész világon hiánycikk lett a félvezető, miután kereslete jelentősen megugrott. A világon ugyanis erőteljesen nőtt a számítógépek és mobiltelefonok iránti kereslet, amelyekhez szintén félvezetőket használnak, akárcsak a járműgyártásban.
Február elején a másik romániai járműgyár, a Dacia is kénytelen volt leállítani a termelést öt napra ugyanebből az okból.
Januárban 10,71 százalékkal csökkent Romániában a járműgyártás. A Ford és a Dacia együtt 38 431 járművet állított elő, míg a tavalyi azonos időszakban még 43 043-at. Ebből 19 809 autót a Dacia, míg 18 622-őt a Ford szerelt össze.
Tavaly egész évben 10,67 százalékkal csökkent a román járműgyártás, miután a Dacia és a Ford összesen 438 107 járművet gyártott dél-romániai üzemeiben.
