Китай та Індія зупинили купівлю російської нафти після останніх санкцій США, які призвели до зростання витрат на доставку.
За даними агентства, торгівля російською нафтою з завантаженням у березні в Азії зупинилась, оскільки у Китаї виникла велика різниця у цінах між покупцями та продавцями. Це трапилось після того, як витрати на фрахт танкерів (плата за перевезення вантажу або за надання судна в користування за договором) різко зросли.
10 січня США запровадили нові санкції, націлені на постачання російської нафти. Як результат – різко зросли ставки фрахту танкерів.
Зокрема пропозиції на російську нафту марки ESPO Blend у березні, яку експортують з тихоокеанського порту Козьміно, зросли до премій розміром 3-5 доларів за барель щодо ICE Brent на умовах поставки з судна (DES) у Китай після того, як ставки фрахту для танкера Aframax на цьому маршруті зросли на кілька мільйонів доларів, повідомили три трейдери.
До цих санкцій стійкий зимовий попит та зміцнення цін на конкуруючі сорти з Ірану призвели до того, що спотові премії на нафту марку ESPO Blend у Китаї зросли майже на два долари за барель, що є найвищим показником від початку повномасштабної війни в Україні, яка, своєю чергою, призвела майже 6-доларової знижки.
Фінансовий директор індійської компанії Bharat Petroleum Corp Ltd того тижня повідомив агентству, що вони не отримали ніяких нових пропозицій щодо березневих поставок, як це буває зазвичай. Відтак компанія очікує, що у березні кількість вантажів зменшиться порівняно з груднем та січнем. Зазвичай Індія отримує пропозиції на російську нафту у середині кожного місяця.
У 2024 році росія імпортувала 36% своєї сирої нафти Індії та майже 20% – Китаю.
Останні санкції США, націлені танкери, які перевозять близько 42% морського експорту нафти здебільшого до Китаю, хоча танкери, які потрапили під санкції, зараз поступово вивантажують нафту як в КНР, так і в Індії. Це триватиме протягом періоду звільнення від санкцій.
США повідомили Індії, що танкери з російською нафтою повинні розвантажитись до 27 лютого. Платежі за нафту на борту підсанкційних танкерів повинні бути проведені до 12 березня.
У Китаї танкери, які нещодавно опинились під санкціями, зіштовхнулись з затримками під час вивантаження нафти, попри виконання вимог періоду звільнення від санкцій. Зокрема три танкери вивантажили російську нафту ESPO та Sokol з 15 по 17 січня, а танкер Olia розвантажив нафту 26 січня, після майже тритижневого перевезення.
Танкер Huihai Pacific все ще очікує розвантаження у порту Тяньцзінь, після того, як був завантажений 5 січня. Ще один танкер, Viktor Titov, рухається до порту Циндао після завантаження російською нафтою 6 січня.
В Індії дев’ять танкерів, які потрапили під січневі санкції, вивантажили нафту після 10 січня.
Санкції США та заборона китайської компанії Shandong Port Group, призведуть до того, що нафтопереробні заводи у провінції Шаньдун втратять до мільйона барелів сирої нафти у день у найближчій перспективі.
Аналітик Сюй Муюй прогнозує, що імпорт сирої нафти з РФ до КНР найближчими тижнями залишатиметься на низькому рівні після шестимісячного падіння до мінімуму у 717 000 баррелів за день минулого тижня.
Щодо Індії, то вона вже зазнає перебоїв з постачанням російської сирої нафти обсягом 450 000 баррелів за добу. Індія у грудні та січні почала отримувати менше російської нафти, порівняно з періодом з червня по листопад.
Зараз Індія шукає альтернативних поставок на березень та квітень з Близького Сходу, Африки та США.
"We want to see OPEC cut the price of oil and that will automatically stop the tragedy that's taking place in Ukraine. It's a crazy war, and we want to stop it. One way to stop it quickly is for OPEC to stop making so much money and to drop the price… https://t.co/fKeZiJqOBfpic.twitter.com/7Y6zVUbtjr
Нафтопереробним компаніям в Індії та Китаю доведеться закуповувати більше нафти на Близькому Сході, в Африці та Америці. Такий крок призведе до зростання цін і вартості транспортування на тлі нових санкцій проти росії.
Видання Reuters пише, що 10 січня Мінфін США ввів обмеження проти російських нафтовидобувних компаній „Газпром нафта” і „Сургутнефтегаз”, а також 183 суден, що перевозили російську нафту, пише УНІАН.
Багато з цих танкерів використовували для доставки нафти до Індії та Китаю, оскільки західні санкції та обмеження цін призвели до зміщення торгівлі російською нафтою з Європи в Азію. Деякі танкери також перевозили нафту з Ірану, який також перебуває під санкціями.
Експорт російської нафти сильно постраждає від нових санкцій, які змусять китайські НПЗ скоротити обсяги переробки.
Серед суден, які потрапили під нові санкції, 143 танкери, які минулого року перевезли понад 530 мільйонів барелів російської нафти, що становить близько 42% від загального обсягу експорту нафти морем. З них близько 300 мільйонів барелів було відправлено до Китаю, а більша частина решти нафти – до Індії.
„Ці санкції значно скоротять парк суден, доступних для доставки нафти з росії в короткостроковій перспективі, що призведе до зростання фрахтових ставок”, – зазначив провідний аналітик з вантажних перевезень компанії Kpler Метт Райт.
За словами одного із сінгапурських трейдерів, протягом останніх 12 місяців ці танкери постачали до Китаю близько 900 000 барелів російської нафти на добу.
За перші 11 місяців 2024 року імпорт російської нафти в Індію зріс на 4,5% порівняно з попереднім роком і становив 1,764 млн барелів на добу, або 36% від загального обсягу індійського імпорту. Обсяг китайського імпорту, включно з поставками трубопроводами, за той самий період зріс на 2% і становив 99,09 млн метричних тонн, або 20% від загального обсягу імпорту.
Китай імпортує здебільшого російську нафту марки ESPO, що продається за цінами, вищими за граничні, тоді як Індія купує здебільшого нафту марки Urals.
Аналітик Vortexa Емма Лі вважає, що експорт російської нафти ESPO Blend зупиниться, якщо санкцій суворо дотримуватимуться, але це залежатиме від того, чи скасує обраний президент США Дональд Трамп ембарго, а також від того, чи визнає Китай санкції.
Нові обмеження змусять Китай та Індію шукати додаткові поставки на Близькому Сході, в Африці та Америці. Спотові ціни на ці сорти нафти вже зросли останніми місяцями через збільшення попиту з боку Китаю та Індії, оскільки поставки російської та іранської нафти скоротилися і подорожчали.
Російська державна нафтова компанія Роснефть уклала угоду на постачання 500 000 барелів нафти на добу до індійській нафтопереробній компанії Reliance у рамках найбільшої енергетичної угоди між двома країнами.
Як відомо, угода, розрахована на 10 років і вартістю близько 13 мільярдів доларів щорічно за поточними цінами, становить 0,5% від світового обсягу постачань нафти.
За даними видання, цей крок ще більше зміцнить енергетичні зв’язки між росією та Індією, що підкреслює зростаючі економічні відносини, незважаючи на західні санкції, накладені на росію через агресію в Україні. Водночас Роснефть не прокоментувала угоду, а компанія Reliance зазначила, що співпрацює з міжнародними постачальниками, включаючи росію, і орієнтується на ринкові умови.
Завдяки санкціям, накладеним на росію, Індія стала найбільшим імпортером російської нафти після Європейського Союзу, який обмежив імпорт у відповідь на військову агресію Москви в Україні. Російська нафта стала дешевшою за інші сорти на 3-4 долари за барель, що стало вигідною можливістю для індійських нафтопереробників.
Згідно з угодою, Роснефть щомісяця постачатиме Reliance 20-21 вантажів Aframax (80 000–100 000 тонн) різних сортів російської нафти, а також три вантажі палива вагою по 100 000 тонн. Постачання нафти здійснюватиметься на найбільший нафтопереробний завод у світі, розташований у Джамнагарі, штат Гуджарат. Обсяги та ціни на нафту переглядатимуться щорічно. Новий контракт, що почнеться з січня 2024 року, має потенціал для продовження на ще 10 років.
Індія стала другим найбільшим постачальником критично важливих технологій до росії.
Про це повідомляє Bloomberg із посиланням на неназваних американських і європейських чиновників.
Зазначається, що індійський експорт заборонених товарів, таких як мікрочіпи, схеми та верстати, у квітні і травні перевищив 60 мільйонів доларів США, що майже удвічі більше, аніж було у попередні місяці цього року, а у липні цей показник зріс до 95 мільйонів доларів США. Наразі Індія поступається лише Китаю.
За словами деяких із чиновників, ще більше союзників України засмучує те, що посланці, які порушують це питання, отримують мало відповідей від своїх індійських колег. Міністерство закордонних справ Індії відмовилося коментувати наведену Bloomberg статистику.
Згідно із останніми даними, майже п’ята частина чутливих технологій, які надходять до російського військово-промислового комплексу, потрапляють до рф через Індію, розповіли чиновники.
У матеріалі йдеться, що нові дані підкреслюють труднощі, з якими зіткнулися США та їхні союзники, намагаючись обмежити спроби росії вести війну в Україні після двох з половиною років з початку повномасштабного вторгнення. Експорт більшості товарів подвійного призначення безпосередньо до росії заборонений, тому країна-агресор почала купувати їх у третіх країнах – іноді у випадкових дочірніх компаній західних фірм або мереж посередників.
Джерела Bloomberg додали, що поки союзники працюють над обмеженням деяких із маршрутів постачання заборонених технологій до рф, серед яких були Туреччина і Об’єднані Арабські Емірати, з’являються нові хаби. Серед них – Індія, Малайзія і Таїланд.
Індія обігнала Китай як найбільший у світі імпортер російської нафти.
Про це з посиланням на дані з імпорту пише Reuters, передає ЛігаБізнесІнформ.
Частка російської нафти в загальному обсязі індійського імпорту в липні склала рекордні 44%, збільшившись до 2,07 млн барелів на добу.
Це на 4,2% більше, ніж у червні, на 12% більше порівняно з липнем минулого року і більше від липневого обсягу імпорту нафти Китаю з росії, який становив 1,76 млн барелів на добу. У липні китайські нафтопереробники почали купувати менше сировини через зниження прибутку від виробництва пального.
Після візиту індійського прем’єра до Москви в липні Reuters писало, що Індія не планує відмовлятися від нафти з росії. Навпаки, державні індійські НПЗ спільно ведуть переговори про довгостроковий контракт на імпорт нафти з росії.
23 серпня Нарендра Моді прибуде з візитом до Києва.
Індійські нафтопереробні заводи охоче закуповують російську нафту зі знижками після того, як західні країни запровадили санкції проти Москви та скоротили закупівлю енергоносіїв.
„Потреби Індії у російській нафті зростатимуть доти, доки не відбудеться подальшого посилення санкцій”, – сказало джерело агентства в індійській нафтопереробній галузі.
Ірак залишався другим за величиною постачальником нафти до Індії у липні, за ним ідуть Саудівська Аравія та Об’єднані Арабські Емірати.
"We want to see OPEC cut the price of oil and that will automatically stop the tragedy that's taking place in Ukraine. It's a crazy war, and we want to stop it. One way to stop it quickly is for OPEC to stop making so much money and to drop the price… https://t.co/fKeZiJqOBfpic.twitter.com/7Y6zVUbtjr
Російська нафтова компанія „Роснефть” та найбільший нафтопереробник Індії Indian Oil Corp не продовжили угоду про постачання нафти, яка закінчилася в березні, оскільки вони не змогли домовитися про ціну та обсяги, що змусило індійську компанію купувати нафту на ринках, пише Reuters з посиланням на власні джерела.
Спочатку нафтова угода між Indian Oil Corp та „Роснефть” була підписана під час візиту Путіна до Індії в грудні 2021 року. У 2023 році ця угода була поновлена на рік.
За словами джерел, 31 березня термін дії контракту державного Indian Oil Corp з „Роснефть” закінчився.
„Угода на 2024-25 роки не продовжена”, – повідомило одне з джерел.
Два джерела Reuters сказали, що Indian Oil Corp та „Роснефть” все ще можуть підписати угоду, якщо зможуть домовитися про умови, але тим часом індійська компанія купуватиме російську нафту на спотових ринках.
Річний контракт на закупівлю нафти з „Роснефть” передбачав щомісячні поставки 360 тисяч барелів на день зі знижкою 8-9 доларів за барель до котирувань в Дубаї на умовах поставки. Однак російська компанія запропонувала поставляти чотири-шість вантажів на місяць, або загалом до 4 мільйонів барелів, що значно нижче, ніж індійські нафтопереробники разом узяті, сказали два джерела.
Також „Роснєфть” запропонувала знижку в розмірі $3-$3,50 за барель до котирувань в Дубаї в рамках термінової угоди, аналогічно до рівнів, доступних на спотових ринках, повідомили два джерела.
Exclusive: China is providing moorage for a US-sanctioned Russian cargo ship implicated in North Korean arms transfers to Russia, according to satellite images obtained by @Reuters, as US concerns grow over Beijing's support for Moscow's war in Ukraine https://t.co/vpIfIeW0ME
"We want to see OPEC cut the price of oil and that will automatically stop the tragedy that's taking place in Ukraine. It's a crazy war, and we want to stop it. One way to stop it quickly is for OPEC to stop making so much money and to drop the price… https://t.co/fKeZiJqOBfpic.twitter.com/7Y6zVUbtjr
Провідні нафтопереробні компанії Індії відмовляються від довгострокових контрактів на постачання сирої нафти від російських постачальників на тлі посилення санкцій США.
Про це повідомляє агентство Bloomberg.
Найбільший державний нафтопереробний завод Індії Indian Oil розглядає можливість скорочення поставок сирої нафти з росії в рамках своїх довгострокових поставок, тоді як дві інші великі фірми, Bharat Petroleum і Hindustan Petroleum, вирішили не укладати контрактів з рф на наступний фінансовий рік.
„росія, як і раніше, є найбільшим постачальником до Індії, але є ознаки того, що нафтопереробники купують більше в інших виробників, включаючи Саудівську Аравію. Державні компанії також шукають законтрактовану нафту з Близького Сходу та Заходу Африка, але за угодами, ймовірно, вартість буде дорожчою, ніж російська нафта”, – йдеться у повідомленні.
Санкції щодо торгівлі нафтою ускладнили для росії ведення бізнесу з дружніми країнами. Відхід від довгострокових угод щодо російської нафти відбувається в той час, коли санкції Заходу придушують російську торгівлю нафтою, зазначає Bloomberg.
Exclusive: China is providing moorage for a US-sanctioned Russian cargo ship implicated in North Korean arms transfers to Russia, according to satellite images obtained by @Reuters, as US concerns grow over Beijing's support for Moscow's war in Ukraine https://t.co/vpIfIeW0ME
Фонд держмайна пропонує потенційним інвесторам також і нові напрямки – Земельний банк та санкційне майно.
Індія та Україна працюють над розширенням торговельного співробітництва. Як мінімум три індійські компанії зацікавились купівлею підприємств в Україні.
Про це повідомив голова Фонду держмайна Віталій Коваль за результатами зустрічі з представниками посольства Індії в Україні, зокрема, і з Надзвичайним і Повноважним Послом Харшем Кумаром Джейном.
„Індія працює над розширенням торгівельного співробітництва, тому багато їхніх компаній готові виходити на міжнародний ринок. Уже є щонайменше три індійські компанії, які зацікавлені в купівлі українських підприємств”, – зауважив він.
Коваль додав, що розповів представникам Індії про можливості, які пропонує ФДМУ для потенційних інвесторів. Зокрема, йшлося про обʼєкти оренди та приватизації, а також про нові напрямки – Земельний банк та санкційне майно.
„Переконаний, сьогодні час сміливих інвесторів. Команда ФДМУ пропонує бізнесу ґрунтовну, багаторівневу співпрацю. У нашому інвест-меню можна знайти саме той об’єкт, який підійде для втілення проєкту будь-якого інвестора”, – сказав Коваль.
Крім того, за його словами, Фонд продовжує шукати ресурси для наповнення бюджету України.
Уряд Індії закликав країни Великої сімки відкласти заборону на імпорт російських алмазів.
Про це повідомляє Reuters з посиланням на джерела, які знайомі із ситуацією.
За даними журналістів, причиною стали побоювання індійської влади щодо нових правил відстеження походження дорогоцінного каміння. Процедура нібито «залишається неясною».
Індія також висловила свої сумніви щодо нової системи «перевірки та сертифікації на основі відстеження», яка може вимагати обміну даними про індійські підприємства, повідомило джерело.
При цьому деякі дані є конфіденційними, і підприємствам може бути незручно ділитися такою інформацією.
Крім того, компанії Індії побоюються, що заборона негативно вплине на ланцюжок поставок алмазів. З цієї причини влада країни хоче, щоб G7 відклала введення нових обмежень.
Рішення ухвалено на тлі побоювань з приводу зниження попиту на алмази на міжнародних ринках.
Російська компанія АЛРОСА за запитом Індії призупинить розподіл алмазної сировини на вересень і жовтень. Про це повідомляє Рада зі сприяння експорту дорогоцінного каміння та ювелірних виробів Індії (GJEPC).
Зазначається, що рішення ухвалено на тлі побоювань з приводу зниження попиту на алмази на міжнародних ринках.
Наслідком можуть бути перебої у роботі гранувальних фабрик.
Компанія АЛРОСА закликала всіх партнерів галузі, включно з алмазодобувними компаніями, гранувальними підприємствами та роздрібною торгівлею ювелірними виробами, зайняти аналогічну позицію щодо купівлі та продажу алмазної сировини.