Array
(
[count_posts] => 1
[cache_key] => Query_Posts::global::uk::YTo1OntzOjQ6ImxhbmciO3M6MjoidWsiO3M6NzoiZG9tYWlucyI7YToxOntpOjA7czo4OiJlY29ub21pYyI7fXM6Njoib2Zmc2V0IjtpOjA7czo5OiJ0YXhfcXVlcnkiO2E6MTp7aTowO2E6Mzp7czo4OiJ0YXhvbm9teSI7czo4OiJwb3N0X3RhZyI7czo1OiJmaWVsZCI7czoyOiJpZCI7czo1OiJ0ZXJtcyI7YToxOntpOjA7aToyNTUxNDt9fX1zOjExOiJhZnRlckxvY2tlciI7aTowO30=
[has_result] => 1
[posts] => Array
(
[0] => Array
(
[id] => 14627
[content] =>
Морська торгівля не постраждала від кризи, спричиненої епідемією коронавірусу, але моряки дуже виснажені.
За останні десять років кількість інцидентів, пов’язаних із судноплавством, скоротилася на 50%. Згідно зі звітом за 2021 рік компанії Allianz, яка займається страхуванням суден, минулого року було втрачено 49 великих кораблів (проти 98 у 2011-му), а загальна кількість інцидентів становить 2 703, що на 4% менше, ніж у 2018-му.
Морський регіон на півдні Китаю, Індокитаю, Індонезії та Філіппін продовжує лідирувати за глобальними збитками – на цю територію припадає кожна третя аварія.
Водночас центром піратства у світі є Гвінейська затока: у 2020-му тут відбулося 95% викрадень, у тому числі корабельного персоналу. Минулого року в цьому регіоні в ході 22 нападів були викрадені 130 працівників, що є найбільшою на сьогодні кількістю.
Морська торгівля не зазнала збитків від епідемії коронавірусу на тому ж рівні, що й інші сфери економіки, і цьогоріч може перевищити рівень 2019 року.
У червні 2021-го близько 300 вантажних суден були змушені стояти в черзі, щоб зайти до переповнених портів. Час перебування танкерів, які очікували на розвантаження, із 2019 року подвоївся.
У березні 2021-го близько 200 тисяч моряків застрягли на борту кораблів, оскільки не могли повернутися додому через обмеження, введені у зв’язку з COVID-19.
Більш тривалі перебування в морі можуть призводити до розумової перевтоми й негативно позначатися на прийнятті рішень, що, у свою чергу, впливає на безпеку, ідеться у звіті. Як додали його автори, були зафіксовані інциденти, які траплялися через те, що екіпаж проводив на борту більше часу, ніж мав би. Навчання моряків є складним, а нинішні умови праці не дуже привабливі для нових працівників. Дефіцит робочої сили може збільшити попит на судноплавство, коли міжнародна торгівля нормалізується.
Інциденти, пов’язані з великими та гігантськими кораблями, викликані також збільшенням розмірів суден, адже компанії прагнуть до економії часу та пального.
Джерело: origo.hu
[type] => post
[excerpt] => Морська торгівля не постраждала від кризи, спричиненої епідемією коронавірусу, але моряки дуже виснажені.
[autID] => 2
[date] => Array
(
[created] => 1629886560
[modified] => 1629885269
)
[title] => Західна Африка – новий штаб піратів
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=14627&lang=uk
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 14589
[uk] => 14627
)
[trid] => kri2709
[aut] => zlata
[lang] => uk
[image_id] => 14590
[image] => Array
(
[id] => 14590
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/08/20200421illusztracio-kaloz-kalozok-afrika.jpg
[original_lng] => 144974
[original_w] => 680
[original_h] => 434
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/08/20200421illusztracio-kaloz-kalozok-afrika-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/08/20200421illusztracio-kaloz-kalozok-afrika-300x191.jpg
[width] => 300
[height] => 191
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/08/20200421illusztracio-kaloz-kalozok-afrika.jpg
[width] => 680
[height] => 434
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/08/20200421illusztracio-kaloz-kalozok-afrika.jpg
[width] => 680
[height] => 434
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/08/20200421illusztracio-kaloz-kalozok-afrika.jpg
[width] => 680
[height] => 434
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/08/20200421illusztracio-kaloz-kalozok-afrika.jpg
[width] => 680
[height] => 434
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/08/20200421illusztracio-kaloz-kalozok-afrika.jpg
[width] => 680
[height] => 434
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1629875094:2
[translation_required] => 2
[views_count] => 4079
[translation_required_done] => 1
[_thumbnail_id] => 14590
[_edit_last] => 2
[_algolia_sync] => 831494913002
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 1715
[1] => 51
[2] => 37
[3] => 43
)
[categories_name] => Array
(
[0] => COVID-19 UK
[1] => Новини
[2] => Світ
[3] => Статті
)
[tags] => Array
(
[0] => 25516
[1] => 25515
[2] => 25514
)
[tags_name] => Array
(
[0] => морська торгівля
[1] => моряки
[2] => пірати
)
)
)
[model] => Array
(
[lang] => uk
[offset] => 0
[tax_query] => Array
(
[0] => Array
(
[taxonomy] => post_tag
[field] => id
[terms] => Array
(
[0] => 25514
)
)
)
[afterLocker] => 0
)
[_model] => Array
(
[lang] => uk
[domains] => Array
(
[0] => economic
)
[offset] => 0
[tax_query] => Array
(
[0] => Array
(
[taxonomy] => post_tag
[field] => id
[terms] => Array
(
[0] => 25514
)
)
)
[afterLocker] => 0
)
[domains] => Array
(
[0] => economic
)
[_domains] => Array
(
[economic] => 1
)
[status] => 1
[from_cache] =>
)
