Ukrajnában
3 hete hirdették ki a karantént. Az előrejelzések szerint eltart még ugyanennyi
ideig, vagy még tovább.
Nem tudjuk, hogy mennyi ideig fog tartani
a karantén. Elméletileg a karanténnak le kell lassítania a vírus terjedését.
Ezzel elkerülhető az a helyzet, hogy a kórházak intenzív osztályaira
egyidejűleg kerülnek be a súlyos betegek. Az egyetlen probléma az, hogy nincs
adatunk arról, mekkora az intenzív osztályok befogadóképessége Ukrajnában most,
és mire lehetne számítani.
Azon a kockázaton túl, hogy a
koronavírus-fertőzésbe bele lehet halni, sokkal valószínűbb az, hogy az ukrán lakosság mély gazdasági
válságba kerülhet, beleértve az összes lehetséges következményt: megnövekedett
bűnözés, fosztogatás és szegénység.
Elkezdődött az adatgyűjtés a karantén
hatásáról az ukrán üzleti életre abból a célból, hogy a hatóságok a koronavírus
elleni küzdelemmel kapcsolatos döntései
megfontoltak legyenek, és ne csak a haláleseteket vegyék számba, hanem
az életben maradottak életminőségét is.
A
kisvállalkozások és szolgáltatások zuhanása
2019-ben az ukrajnai vendéglátóiparban körülbelül
50 000 intézmény működött. Legtöbbjük
nem tudott átállni a házhoz szállítás vagy a kész termék elviteli eladására.
A Poster társaság adatai szerint, két hét karantén után 2500 intézmény, ez az ügyfelek 63%-a, megszüntette működését. Tehát feltételezhető, hogy jelenleg az országban körülbelül 30 000 intézmény állt le. Március 23–29-e között a hazai vendéglátóipari egységek bevétele csökkent, ami 73%-kal kevesebb a karantén előtti időszakhoz képest.
Az értékesítés nemcsak a fővárosban (78%-kal),
hanem az összes megyei központban is villámgyorsan csökkent: Lembergben átlagosan
78%, Harkivban 73%, a Dnyipróban 65%, Odeszában 60%. Az éttermek személyzetéből
több mint 160 000 ember maradt munka nélkül. Csak a Poster ügyfelei közül 13
000 alkalmazott nem dolgozik.
Az
ingatlanpiac zuhanása
A Dobovo cég – napi bérleti szolgáltatást
nyújt – adatai szerint az ingatlanbérleti árak körülbelül háromszorosára estek
le.
„Ha a világjárvány előtt egy kis apartman (25 négyzetméter) a Baszejna utcában átlagosan napi 1200 UAH-ba került, akkor most ingatlanjainkat kénytelenek vagyunk hosszú távra, havi 7000–8000 UAH bérleti díjért kiadni” – Vladimir Bezljudnij, a Partner Guest House társaság társtulajdonosa.
Csökkent
a taxis cégek bevétele
Petro Obuhov, a Bond Taxi vállalat,
amely Kijevben és Odeszában nyújt szolgáltatást alapítója szerint, a
megrendelések száma majdnem háromszorosával csökkent.
„Nem változtatunk az árakon. De egyértelmű, hogy a nagy megterhelés ellenére sincs emelés, sőt éppen ellenkezőleg – a sok, úgymond szabad autó okán automatikusan 10%-os engedményt számolunk fel” – mondja Obuhov.
Az
igazságszolgáltatási rendszer lefagyott
A karantén idejére több mint 5000
bírósági tárgyalást halasztottak el Ukrajnában.
A társadalmi és gazdasági garanciákról
szóló törvény módosításának megfelelően,
a koronavírus terjedése miatt a jogszabály online üléseket ír elő, de a
mechanizmusát azonban még nem határozták meg.
Jelenleg a bírósági tárgyalások egy
részét határozatlan időre elhalasztják, az esetek egy részét a felek jelenléte
nélkül ajánlják tárgyalni.
Bezár
a vállalkozás
Az ukrán vállalkozók közössége az Ukrainian
Marketing Grouppal közösen interjú formájában készített felmérést az ukrán
vállalkozások helyzetéről a karantén időszakában, valamint a jövőbeli fejlesztési
tervekről.
Adataik szerint az ukrán vállalatok 29%-a
felfüggesztette tevékenységét a karantén időszakára, 6%-uk teljesen bezárta
üzleti tevékenységét.
Az üzleti területek egy része teljesen jövedelem
nélkül maradt: a szórakoztató ipar, valamint a közlekedés.
Munkanélküliség
Még azok a vállalkozások is, amelyek nem
zártak be, sokat veszítenek a nyereségből és csökkentik az alkalmazottak
számát. Egy tanulmány szerint a vállalkozók (többségében mikrovállalkozás)
egyharmada a karantén kezdete óta 90–100%-os bevételcsökkenést jelentek. Ugyanezek
a vállalkozók az alkalmazottak 50%-át elbocsátották.
A kis- és középvállalkozások
tulajdonosai szerint 25–50%-kal csökkent a jövedelmük a karantén előtti
időszakhoz képest, és már a munkavállalók 10–25%-át elbocsátották.
A nagyvállalatok jövedelemvesztesége 10–25%,
az előrejelzések szerint a korlátozó intézkedések végére 25%-kal csökkentik az
alkalmazottak számát.
Csökkent
a megüresedett állások száma
A Work.ua szerint két hét alatt a
betöltetlen álláshelyek száma 1,8-szorosan, az új álláshirdetések pedig 2,5-re csökkent.
Yesterday the UK guaranteed $450m of a $1.5bn to Ukraine through a @worldbank loan, to support vital public services. The British Ambassador to Ukraine @MelSimmonsFCDO signed the guarantee from Kyiv ????
During my phone call with @ZelenskyyUa today, I expressed EU solidarity with Ukraine in the face of Russia’s criminal attacks on civilian infrastructure.@EU_Commission is stepping up support, including with partners, to support the restoration of power and heat in Ukraine.
Today ?? government approved 13 mil ? support for ??. - 5 mil ? to the World Bank fund for Ukraine. - 4 mil ? for restoration of ?? energy infrastructure. - 2 mil ? for ?? war refugees in Moldova. - 2 mil ? to "Grains from Ukraine" initiative.
?: As long as Russia continues its war against Ukraine, NL will provide assistance to Ukraine. Military, humanitarian and diplomatic. We’re allocating €2.5 bn for this in 2023. Ukraine can rely on the Netherlands. We just confirmed this in our conversation with @ZelenskyyUa. pic.twitter.com/VdzMKCqkWR
Demonstrations in front of the government headquarters in Buenos Aires and several cities in Argentina yesterday against the rising cost of living, the government and the agreement reached with the IMF. Inflation exceeds 60% in the country. pic.twitter.com/uZTXKBoLcK
Csődbe ment a legnagyobb brit regionális légitársaság, a
Flybe. A cég csütörtökön bejelentette, hogy azonnali hatállyal beszünteti működését,
és összes járatát törölte.
A Flybe évek óta pénzügyi nehézségekkel küszködött, és már
januárban is a csőd szélén állt, de akkor egy befektetői csoport – amelynek élén
a Virgin vállalatcsoport légitársasága, a résztulajdonos Virgin Atlantic állt –
egy tőkeinjekcióval időlegesen megmentette.
A légitársaság utasforgalma azonban a koronavírus-járvány
terjedése miatt az elmúlt hetekben meredeken visszaesett. A vezérigazgató, Mark
Anderson csütörtök reggeli közleményében bejelentette, hogy a cég „jelentős
finanszírozási problémákkal” került szembe, és ezeket csak tetézte a koronavírus-járvány,
amely alig néhány nap alatt komoly hatást gyakorolt a keresletre.
A Flybe központja a délnyugat-angliai Exeter repülőterén
volt, és a légitársaság járatainak nagy többsége regionális nagy-britanniai repülőterekre
közlekedett, bár gépei néhány kontinentális európai városba is jártak.
A társaság a regionális belföldi brit légiközlekedés gerincét
alkotta; a dél-angliai Southampton repülőterén például a forgalom 95 százalékát
a Flybe bonyolította le.
Számos regionális brit repülőtéren így valójában nincsenek
alternatív átfoglalási lehetőségek.
A brit kormány csütörtöki közleményében kérte a távolsági járatokat
működtető brit busztársaságokat, hogy további intézkedésig fogadják el a Flybe
törölt járataira szóló menetjegyeket.
A Flybe 2300 alkalmazottat foglalkoztat, és 119 repülőgépe
van.
Alig több mint három éven belül a Flybe a negyedik brit légitársaság,
amely csődbe ment.
A Monarch 2017 októberében, a Flybmi 2019 februárjában, a
Thomas Cook utazási iroda légitársasága az egész céggel együtt tavaly
szeptemberben jelentett csődöt.
Demonstrations in front of the government headquarters in Buenos Aires and several cities in Argentina yesterday against the rising cost of living, the government and the agreement reached with the IMF. Inflation exceeds 60% in the country. pic.twitter.com/uZTXKBoLcK
Demonstrations in front of the government headquarters in Buenos Aires and several cities in Argentina yesterday against the rising cost of living, the government and the agreement reached with the IMF. Inflation exceeds 60% in the country. pic.twitter.com/uZTXKBoLcK
Az Intime postaszolgálat bejelentette, hogy felhagy a csomagszállítással, s bezárja számos részlegét. A hírt a vállalat hivatalos honlapján tették közzé március 1-jén.
A cég ígéretet tett, hogy mindent megtesznek annak
érdekében, hogy kiadják ügyfeleiknek a még náluk lévő csomagokat. Elmondásuk
szerint más szállítással foglalkozó vállalatok segítségét kérték e probléma
megoldására.
Volodimir Poperesnyuk, a Nova Posta vállalat alapítótagja
Facebook-oldalán nyilatkozott a történteket illetően. A közleményben azt
olvashatjuk, hogy már elkezdődtek az intézkedések a helyzettel kapcsolatban.
Leszögezte, hogy a csőd egy normális folyamat, mindennek ellenére ő nem örvend
konkurense veszteségének. „Egyrész a konkurens vesztesége a te győzelmed, s
örülnöm kellene. Azonban ez rossz hír a kárt szenvedett ügyfelek, munkások és
szolgáltatók számára. Ugyancsak nem tesz jót az iparágnak sem, hiszen az egész
piac hírneve szenved” – közölte.
Demonstrations in front of the government headquarters in Buenos Aires and several cities in Argentina yesterday against the rising cost of living, the government and the agreement reached with the IMF. Inflation exceeds 60% in the country. pic.twitter.com/uZTXKBoLcK
Demonstrations in front of the government headquarters in Buenos Aires and several cities in Argentina yesterday against the rising cost of living, the government and the agreement reached with the IMF. Inflation exceeds 60% in the country. pic.twitter.com/uZTXKBoLcK
