Влада Фінляндії вирішила запровадити заборону на ввезення з росії міцного алкоголю (горілка, джин, віскі, лікери).
Як заявив старший інспектор Митної служби Яркко Кескінен, алкоголь не можна ввозити до Фінляндії «ні в приватному порядку, ні в рамках комерційного постачання». Більше того, заборона поширюється на магазини безмитної торгівлі duty free на кордоні між країнами.
Відповідні рестрикції введено в рамках санкцій Євросоюзу проти росії.
Нагадаємо також, що Естонія з 10 липня заборонить приватним особам ввозити санкційні товари із рф. Таке рішення було раніше ухвалено, щоб позбавити росію «істотного доходу». До списку заборонених товарів потрапили алкоголь, меблі, деревина, добрива, предмети розкоші та низка виробів побутової електроніки.
Exclusive: China is providing moorage for a US-sanctioned Russian cargo ship implicated in North Korean arms transfers to Russia, according to satellite images obtained by @Reuters, as US concerns grow over Beijing's support for Moscow's war in Ukraine https://t.co/vpIfIeW0ME
Після запровадження пільг при розмитненні авто 6 квітня станом на 14 травня в Україну завезли близько 80 тисяч автомобілів з ЄС.
Про це в ефірі повідомив перший заступник голови Державної митної служби Олександр Щуцький, пише Укрінформ.
„З моменту прийняття закону про нульове мито на вчорашній день в Україну було завезено 80 тис. транспортних засобів для власного користування”, – сказав Шуцький.
Він уточнив, що середня ціна більшості ввезених авто за нульовою ставкою коливається в межах 5-10 тис. євро.
„На даний момент середня вартість більшості транспорту, що завозиться, – 5-10 тис. євро. І десь 30% – це автомобілі преміум-класу, вартістю від 20 тис. євро і вище”, – розповів заступник голови Державної митної служби.
Закон України про «нульове» розмитнення транспортних засобів, який запрацював 5–го квітня, нині обернувся мало не катастрофою. За цей час на територію нашої держави заїхало понад 14 тисяч автівок, внаслідок чого бюджет фактично недоотримав майже півтора мільярда гривень.
Та найгірше, каже митник, що суміжні країни, які в перші дні війни, спростили перетин кордону як для громадян України, так і для вантажів гуманітарного призначення, нині відверто не розуміють, що відбувається в нашій державі. З одного боку – війна, з іншого – черги елітних автомобілів, які завозять українці.
Сьогодні, 25 квітня, у Закарпатській обласній військовій адміністрації відбувся брифінг першого заступника голови Держмитслужби України Олександра Щуцького.
Основне з брифінгу:
– У перші дні війни на кордонах були великі черги, тоді спростили процедуру для оформлення гуманітарних вантажів та подання декларацій, що дозволило скорити час проходження митного контролю.
– Інші країни теж спрощують відповідні процедури та створюють гуманітарні коридори.
– За останній тиждень зросли черги на кордонах з обох сторін, частково це пов’язано із законом про спрощену процедуру розмитнення авто, за якою на територію України вже ввезли понад 14 тисяч авто.
– Тому головне завдання сьогодні – прискорення ввезення гуманітарних вантажів до України, щоб люди отримували допомогу вчасно і швидко.
Президент Володимир Зеленський підписав закон про пільговий імпорт на період дії воєнного стану.
Закон „Про внесення змін до Податкового кодексу України та інших законодавчих актів України щодо вдосконалення законодавства на період дії воєнного стану” №2142-IX опублікований у „Голосі України” і набув чинності, повідомляє „Інтерфакс-Україна”.
Імпорт товарів в Україну звільнено від ввізного мита та податку на додану вартість для платників єдиного податку першої-третьої групи, які сплачують податок за ставкою 2% від обороту, а також встановлено спрощену форму розмитнення.
Спрощений спосіб митного контролю передбачає подання попередньої митної декларації та не вимагає проведення митного огляду.
Ухваливши закон, депутати також повністю звільнили від оподаткування імпорт транспортних засобів громадянами, а також суб’єктами спрощеної системи.
Продовжується з трьох до шести місяців період, протягом якого платники, які не мали змоги подати податкову звітність, повинні виконати обов’язок щодо повного подання звітності після закінчення особливого періоду, передає Економічна правда.
За місяць запеклої боротьби українського народу проти російської агресії митниці Держмитслужби передали на потреби Збройних Сил України конфіскованих товарів та транспортних засобів загальною вартістю майже 200 млн грн.
Серед груп товарно-матеріальних цінностей, що найчастіше передавалися оборонцям України:
1026 автомобілів вартістю 130,4 млн грн;
1,4 млн пачок цигарок вартістю 32,2 млн грн;
842 одиниці комп’ютерної техніки вартістю 5,6 млн грн;
411 мобільних телефонів вартістю 4,6 млн грн;
одяг, взуття, тканини різного найменування на суму 4,5 млн грн;
медичні вироби різного асортименту на суму 2,9 млн грн;
продуктів харчування швидкопсувних та тривалого використання на суму 2,1 млн грн;
450 куб. м лісоматеріалів вартістю 1,7 млн грн;
5 тис одиниць запчастин до авто вартістю 1,6 млн грн;
6,4 тис одиниць майна військового призначення (бронежилети, каски, запчастини до зброї, рації, тепловізори) вартістю 1,4 млн грн;
інші категорії майна на загальну суму 11,6 млн грн.
В розрізі митниць, найбільші обсяги майна були видані зі складів:
Закарпатської митниці (77,3 млн грн);
Львівської митниці (44,1 млн грн);
Одеської митниці (23,2 млн.грн);
Волинської митниці (15,3 млн.грн);
Житомирської митниці (10,2 млн.грн);
Чернівецької митниці (7,6 млн.грн).
Конфісковане та таке, що на інших законних підставах перейшло у власність держави, майно передається Збройним Силам України згідно з розпорядженням Кабінету Міністрів України від 26.02.2022 № 186-р «Про передачу майна для потреб Збройних Сил», а також відповідно до рішень військового командування про примусове відчуження або вилучення майна, прийнятих на підставі приписів Закону України «Про правовий режим воєнного стану».
Уряд прийняв рішення про максимальне спрощення усіх митних процедур, метою є створити найшвидшу митницю у світі.
Про повідомив Прем’єр міністр Денис Шмигаль у соцмережах.
“Жодних паперів на митниці. Без сплати ПДВ, мита та митних платежів одразу після прийняття та набрання чинності змінами до митного та податкового кодексів. За декларативним принципом”, – написав він.
Він додав, що той, хто хоче залишатися на загальній системі буде сплачувати лише ПДВ, при цьому таке оформлення має займати не більше 15 хвилин. А ті, хто просто хоче вести товар в Україну без будь-якого митного оформлення, має завчасно заповнити ВМД декларацію і можна проїжджати.
“Постанову Кабміну вже прийнято. Очікуємо, що Верховна Рада якнайшвидше звільнить від мита та ПДВ всі товари, які сьогодні їдуть в Україну”, – резюмував прем’єр.
Зазначені порушення передбачають накладення штрафу у розмірі 170 тис грн або конфіскацію автомобіля.
Як поінформували в управлінні запобігання та протидії контрабанді та порушенням митних правил Закарпатської митниці, впродовж січня-вересня 2021 року інспектори склали 499 протоколів про порушення митних правил за перевищення строку тимчасового ввезення та транзиту транспортних засобів більше ніж на 30 діб за ознаками ч.6 статті 470 та ч.6 статті 481 Митного кодексу України, які передбачають накладення штрафу у розмірі 170 тис грн або конфіскацію автомобіля.
Із зазначеної кількості протоколів про ПМП, суд розглянув 270 справ та виніс рішення про конфіскацію 209 транспортних засобів на суму 9,5 млн грн. Крім цього, судові інстанції винесли вердикт про застосування штрафних санкцій по 38 ПМП на суму 6,5 млн грн.
В Україні власники автомобілів на єврономерах, т. зв. «євроблях», зіткнулися з несподіваною проблемою. Митниця відмовляється приймати декларації від водіїв, які продовжували термін перебування автомобіля в Україні за допомогою перезаїздів через КПП на російсько-українському кордоні.
Митники обґрунтовують відмови тим, що нібито якщо авто заїхало з боку Росії, воно підпадає під заборону, передбачену п.2 закону №1402-IX. Розлючені автовласники кажуть, що митники перекрутили законодавство – в поправці мова йде про заборону на розмитнення для авто, ввезених безпосередньо з Росії, або там же вироблених.
«Наприклад, людина купила машину в Литві та заїхала на рік. Потім, щоб не прострочити терміни перебування в Україні, вона виїхала на пропускному пункті, який межує з РФ, на нейтральній території розвернувся і повернулася в Україну на тих же литовських номерах, навіть фізично не перетинаючи кордон – чому її тоді не можна розмитнити? Думаю, що просто неправильно трактують це положення», – заявив виданню голова Інституту досліджень авторинку Станіслав Бучацький.
Проблемні машини концентруються в п’яти областях України – Харківській, Сумській, Полтавській, Дніпропетровській та Запорізькій. Характерно те, що держава не збирається вдаватися в проблеми водіїв – їм загрожує до 170 тис. грн штрафу за несвоєчасне розмитнення. І навіть досвідчені брокери не дають ніяких гарантій щодо розмитнення таких машин.
«Це чи то якась помилка, чи то неправильний виклад норм законів. Але я бачу в цьому якусь помсту євробляхерам», – розповів виданню юрист «Автоєвросили» Іван Казачук.
Щобільше: митниця не дає вивезти такі авто за кордон, щоб водії уникли штрафу і забороняє відправляти їх на розбирання. При цьому поки що ситуація ледь набула розголосу – але коли почнуть нараховувати штрафи, Україну чекають страйки та мітинги власників «євроблях». Поки що водії не влаштовують обурення, чекаючи альтернативного вирішення ситуації. А експерти розводять руками та кажуть, що єдиним варіантом на поточний момент може стати тільки звернення до суду.
Торік у зоні діяльності Закарпатської митниці Держмитслужби випущено для вільного обігу 32454 легкові транспортні засоби. З них 7892 – нові автомобілі, що становить майже чверть від загальної кількості імпортованих легкових авто в регіоні.
Також минулоріч поміщено в митний режим імпорту 3463 вантажні автомобілі. Середня митна вартість одного вживаного легкового автомобіля у 2020 році склала 4654$. Загалом автоімпортерами сплачено до держбюджету майже 3,1 млрд грн, з яких 1,7 млрд грн сплачено власниками вживаних автомобілів.
Найбільш затребуваними марками легковиків, які імпортувалися минулого року, були: Skoda (24%), Volkswagen (18%) та Renault (13%).
14% вживаних легкових транспортних засобів імпортовано з терміном використання до 5 років, 86 % транспортних засобів – із використанням більше 5 років.
42% від загальної кількості поміщених у митний режим для вільного обігу транспортних засобів оснащено бензиновими двигунами, 57,5% – дизельними і лише 0,5% – електричними двигунами, або двигунами, які здатні заряджатися шляхом підключення до зовнішнього джерела електроенергії.
7715 ввезених легкових транспортних засобів оснащено двигунами із об’ємом до 1500 см куб, що складає близько 31% від загальної кількості транспортних засобів. Таким чином, громадяни віддають перевагу транспортним засобам із двигунами більшого об’єму та потужнішим.
