Ukrajna szombaton bejelentette, hogy két teherhajó tart a Fekete-tengeren ukrán kikötők felé, az elsők július vége óta amikor Oroszország felmondta a gabonaszállítási egyezményt.
„Az első kereskedelmi hajók most haladnak át az ideiglenes folyosón az ukrán kikötők felé tartva” – írta Olekszandr Kubrakov, az újjáépítéséért felelős ukrán miniszterelnök-helyettes.
A Resilient Africa és az Aroyat nevű hajók készek Csornomorszk kikötőjében megközelítőleg 20 ezer tonna gabonát berakodni, amelynek a rendeltetési helye Afrika és Ázsia – áll a két hajó parancsnoksága által kiadott közleményben. A dokumentum szerint a hajók a Karolina-szigeteki Palau zászlaja alatt közlekednek, a legénység tagjai török, azeri, egyiptomi és ukrán állampolgárok.
Moszkva korábban többször arra figyelmeztetett, hogy az ukrán gabonát szállító hajókat célpontnak tekinti.
Oroszország júliusban felmondta az ENSZ és Törökország közvetítésével tavaly létrejött gabonaszállítási egyezményt, amely a háború ellenére lehetővé tette a világélelmezés szempontjából létfontosságú ukrán gabona exportját.
Azóta Oroszország többször légierővel támadta az ukrajnai kikötőket és gabonakereskedelmi létesítményeket.
Egy hónap alatt […] 270 ezer tonna gabonát semmisítettek meg az orosz légicsapások – közölte Olekszandr Kubrakov augusztus végén.
Most elmondta azt is, hogy jelenleg ellentétes irányban – a Boszporuszi-szoros felől – öt teherhajó hajózik az Ukrajna által biztosított ideiglenes folyosón.
A román kormány azt várja Ukrajnától, hogy nyújtson be cselekvési tervet a mezőgazdasági export hatékony ellenőrzésére vonatkozó intézkedésekről, amelyet Kijevnek szeptember 18-a, azaz hétfő estéig kell elkészítenie – számolt be szombaton az rbc.ua hírportál a román kormány sajtóközleményére hivatkozva.
A jelentés szerint a bukaresti nyilatkozat azután hangzott el, hogy az Európai Bizottság szeptember 15-én úgy döntött, hogy nem terjeszti ki az ukrán gabona behozatali tilalmát Romániára, Lengyelországra, Bulgáriára, Magyarországra és Szlovákiára.
Az Európai Bizottság ugyanakkor megjegyezte, hogy szeptember 16-tól az ukrán félnek négy árucsoport exportjának ellenőrzésére irányuló intézkedéseket kell bevezetnie annak érdekében, hogy „megakadályozza a szomszédos országok piacán esetleg jelentkező torzulásokat”. A román kormány szerint az Ukrajna által bemutatott akciótervtől függően Bukarest „dönt a megfelelő intézkedésekről a román gazdálkodók védelmében”.
A közleményben az is szerepel, hogy a román fél folyamatos kapcsolatban áll az Európai Bizottsággal és Ukrajnával annak érdekében, hogy „az Európai Bizottság által javasolt új mechanizmus az ukrán termékek behozatalának korlátozására megakadályozza a nehézségeket az európai uniós tagállamok piacain”.
Az Európai Unió szerdán javasolta öt az ukrán mezőgazdasági termékek kivitelére vonatkozó ideiglenes tilalom kiterjesztését öt uniós országra cserébe Ukrajna a „szolidaritási folyosók” tranzitlehetőségeinek növelését kapja – jelentette ki Janusz Wojciechowski, az Európai Bizottság mezőgazdasági biztosa, számolt be az rbc.ua hírportál az Ukrinform hírügynökségre hivatkozva.
A jelentés szerint a mezőgazdasági biztos elmondta, hogy az EU erőfeszítéseket tett annak érdekében, hogy az ukrán gabonát oda exportálja, „ahol a legnagyobb szükség van rá”. Ugyanakkor hatékonynak nevezte az öt ország exportkorlátozását, szerinte ez állítólag lehetővé tette piacaik stabilizálását. Egyúttal reményét fejezte ki, hogy Ukrajna támogatni fogja a további tilalmat.
„Ne romboljuk le. Remélem, Ukrajna is osztja ezt a megközelítést. Mert az alternatíva a káosz – egyes tagországok egyoldalú döntései, tiltakozási problémák, utak lezárása, mindez semmilyen módon nem lesz jó Ukrajnának. Főleg egy olyan helyzetben, amikor Ukrajna fekete-tengeri kikötői továbbra is zárva maradnak” – hangsúlyozta Wojciechowsky.
A biztos ehelyett az export növelését javasolta az EU úgynevezett szolidaritás folyosóin keresztül. Úgy vélte, hogy így az ukrán gabona szállítási kapacitása havi 4,7 millió tonnára növelhető. „Az Európai Unió felajánlja, hogy az ukrán vállalatoknak kompenzációt fizet a gabonaszállítás költségeiért, hogy támogassa árversenyképességét a világpiacon” – mutatott rá jelentette ki Janusz Wojciechowski.
Two vessels are sailing through a temporary corridor from Ukraine's Black Sea ports to the Bosphorus.
The bulk carriers ANNA-THERESA (Liberia) and OCEAN COURTESY (Marshala Islands) have left the port of Pivdennyi and are moving along the established corridor. They are carrying… pic.twitter.com/oRtTlbQ3CU
Az uniós országok többsége ellenezte az ukrán mezőgazdasági termékek importjára vonatkozó tilalom újabb meghosszabbítását, írta a Politico négy európai diplomatára hivatkozva.
Ukrajna kész együttműködni öt uniós országgal a mezőgazdasági termékek importjára vonatkozó tilalom feloldása érdekében. Dmitro Kuleba, a Külügyminisztérium vezetője megjegyezte, hogy Lengyelország, Románia, Magyarország, Szlovákia és Bulgária által jóváhagyott döntések nem felelnek meg az uniós elveknek.
A cikk szerint a legtöbb EU-s tagország Lengyelország, Magyarország, Szlovákia, Bulgária és Románia ellenállásával szembesült. Ezek az országok ragaszkodnak ahhoz, hogy az ukrán gabona behozatalára vonatkozó tilalmat 2023 végéig meg kell hosszabbítani.
Közölték, hogy szeptember 6-án, az EU-s nagykövetek találkozóján a résztvevők többsége vagy a korlátozások kiterjesztése ellen emelt szót, vagy szkepticizmussal értékelte a javaslatot. Németország és Franciaország képviselői bírálták az importtilalmat.
„Az EU nagykövetei tisztában vannak azokkal a nehézségekkel, amelyekkel az országok szembesülnek az ukrán gabonaimport miatt. A szövetség legtöbb képviselője azonban arra kéri az Európai Bizottságot, hogy javasoljon alternatív intézkedéseket” – áll a cikkben.
A gabonaárak meredek csökkenése miatti tiltakozásra bevezetett korlátozások létfontosságú exportvonalat fenyegetnek, jelentette ki Ihor Zsovkva, az Elnöki Hivatal vezető helyettese.
Ukrajna fellebbezni fog a gabonaimport tilalmával szemben öt európai uniós országban, ha azt szeptember 15-e után meghosszabbítják, közölte Zsovkva a Bloombergnek adott interjújában.
Ha az Európai Bizottság meghosszabbítja döntését az Ukrajnából származó gabonaimporttal kapcsolatban, akkor a (társulásról szóló – szerk.) megállapodásunk értelmében panaszt fogunk tenni az arbitrázs bizottságnál (arbitrázs – gyakorlat, amikor kihasználják az árkülönbséget két vagy több piacon). Elmondása szerint az arbitrázs szabályai az Ukrajna és az EU között 2014-ben megkötött társulási megállapodással is összefüggésben vannak.
Zsovkva kijelentette, a gabonaárak hirtelen csökkenése elleni tiltakozásra bevezetett korlátozások létfontosságú exportvonalat fenyegetnek.
„Ha Varsó ebben a hónapban önállóan kezd el lépéseket tenni, az Európai Bizottságnak jogi lépéseket kell tennie az EU egységes piacának megsértése ellen” – mondta az elnöki hivatal tisztviselője.
Today, we are proposing a targeted review of the Common Agricultural Policy.
The aim is to reduce administrative burden and offer more flexibility to our farmers, while maintaining a strong, sustainable and competitive policy for EU agriculture and food.
Augusztus 16-án hagyta el az első hajó Odesszát, miután Oroszország július 17-én kilépett a gabonaegyezményből. Ennek egyik okaként azt nevezik, hogy az Oroszországi Föderáció nem kapta meg Ukrajnától a Toljatti-Odessza vezeték ammóniás műtrágyák exportjának feloldását. Ukrajna még az ENSZ kérésére sem volt hajlandó újraindítani a vezeték munkáját, amelyet az Oroszországi Föderáció ukrajnai inváziója kezdetét követően blokkolt – közölte az RBK-Ukrajna.
Az orosz hajók elleni támadások
Augusztus 4-én Novorosszijszk kikötőjében az ukrán fegyveres erők megtámadtak egy orosz hadihajót, amivel komoly csapást mértek az Oroszországi Föderáció Fekete-tengeri flottájára. Korábban, az Olyenyegorszkij Gornyak deszanthajó segítségével orosz katonai egységeket szállítottak Szevasztopolból Novorosszijszkba – írta a Jevropejszka pravda a brit védelmi minisztérium hírszerzési jelentésére hivatkozva.
A Financial Times közölte, hogy az orosz hajó elleni támadás veszélyeztette az orosz olajexport infrastruktúráját. A Reuters kiadvány pedig arról írt, hogy Oroszországnak problémái vannak a gabonaexporttal, mert a háború közel került annak útvonalaihoz.
Az Ukrajnában és Szíriában állomásozó orosz katonai csoportoknak üzemanyagot szállító másik tartályhajó elleni támadás után Ukrajna hivatalosan bejelentette, hogy az Oroszországi Föderáció hat legnagyobb kikötője a Fekete- és Azovi-tengeren veszélyes a hajózás számára.
Szerhij Novikov az RBK-Ukrajna cikkében katonai szakértőkre hivatkozva megjegyezte, hogy Ukrajna ezekkel az akciókkal megmutatta Oroszországnak, hogy a kikötők mindkét oldalról blokkolhatók. Ez jelentős előnyt jelent az ukrán kikötők feloldásával kapcsolatos tárgyalások során minden típusú termék, nem csak az élelmiszer esetében.
A búza világpiaci ára
Az ilyen instabil helyzet a búzaexport kulcsfontosságú régiójában a világpiaci árak emelkedését okozta. Érdemes megjegyezni, hogy a példátlan mértékű betakarítások miatt a búza világpiaci ára idén 19%-kal alacsonyabb a tavalyinál. Az Egyesült Államok mezőgazdasági minisztériumának becslései szerint Oroszország ebben a szezonban akár 48 millió tonnát is kész exportálni. És ez a világ búzakereskedelmének egynegyede. Annak ellenére, hogy Ukrajnában idén 980 ezer hektárral kisebb területet vetett be, a kedvező időjárási viszonyoknak köszönhetően, a gabonatermés rekordot ért el.
Problémák az orosz áruk exportjával
Olekszandr Vodoviz, a Metinveszt társaság projektirodájának vezetője elmondása szerint az orosz hajókat ért ukrán támadások után a nemzetközi közösség figyelme erre a témára összpontosul. Az ukrán kikötők blokkolásának feloldása minden rakomány számára jelentős geopolitikai győzelem lesz Ukrajna számára ebben a hibrid háborúban. Vodoviz elmondta, Oroszországban a hajótulajdonosok és a biztosítótársaságok növelték fuvarjaik számát, a biztosítás ára pedig 10-20-szorosára emelkedett. Ezért az orosz áruk versenyképtelenné váltak, és lehetetlen őket kivinni a kikötőkből. Az oroszoknak ezzel nagy problémáik vannak, a biztosítók aggodalma pedig csak egyre nő.
Lengyelország védekezik az ukrán gabona ellen
A háború előtt Ukrajna a gabona kétharmadát tengeri úton exportálta. A háború után Ukrajna alternatív útvonalakon, többek között a szomszédos EU-s országokon keresztül növelte exportját. Ez azonban elégedetlenséget váltott ki a helyi gazdák körében, akik nem tudják felvenni a versenyt az olcsóbb ukrán gabonával szemben.
Szeptember 15-én megszűnnek az Ukrajnából származó mezőgazdasági termékek exportjára vonatkozó uniós korlátozások. A jegybank azt feltételezi, hogy nem hosszabbítják meg.
Duda lengyel elnök azonban fenntartja azt a retorikát, hogy a lengyel kormány legfontosabb feladata a hazai piac és saját érdekeinek védelme. Lengyelország ragaszkodik ahhoz, hogy az ukrán élelmiszerexport korlátozásait legalább az év végéig meghosszabbítsák meg.
MI/Okszana Csopak
[type] => post [excerpt] => Augusztus 16-án hagyta el az első hajó Odesszát, miután Oroszország július 17-én kilépett a gabonaegyezményből. Ennek egyik okaként azt nevezik, hogy az Oroszországi Föderáció nem kapta meg Ukrajnától a Toljatti-Odessza vezeték ammóniás műtrágyák ... [autID] => 5 [date] => Array ( [created] => 1692879000 [modified] => 1692835522 ) [title] => Már nincs szükség a gabonamegállapodásra – mi lesz az ukrán gabonaexporttal? [url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=41156&lang=hu [status] => publish [translations] => Array ( [hu] => 41156 [uk] => 41004 ) [trid] => ild5234 [aut] => gygabriella [lang] => hu [image_id] => 40403 [image] => Array ( [id] => 40403 [original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/07/6383b8c2edd81c1be347e3cf4995f711.webp [original_lng] => 294318 [original_w] => 1600 [original_h] => 800 [sizes] => Array ( [thumbnail] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/07/6383b8c2edd81c1be347e3cf4995f711-150x150.webp [width] => 150 [height] => 150 ) [medium] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/07/6383b8c2edd81c1be347e3cf4995f711-300x150.webp [width] => 300 [height] => 150 ) [medium_large] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/07/6383b8c2edd81c1be347e3cf4995f711-768x384.webp [width] => 768 [height] => 384 ) [large] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/07/6383b8c2edd81c1be347e3cf4995f711-1024x512.webp [width] => 1024 [height] => 512 ) [1536x1536] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/07/6383b8c2edd81c1be347e3cf4995f711-1536x768.webp [width] => 1536 [height] => 768 ) [2048x2048] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/07/6383b8c2edd81c1be347e3cf4995f711.webp [width] => 1600 [height] => 800 ) [full] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/07/6383b8c2edd81c1be347e3cf4995f711.webp [width] => 1600 [height] => 800 ) ) ) [video] => [comments_count] => 0 [domain] => Array ( [hid] => economic [color] => orange [title] => Економіка ) [_edit_lock] => 1692824723:5 [_thumbnail_id] => 40403 [_edit_last] => 5 [views_count] => 2231 [_hipstart_feed_include] => 1 [_oembed_f8801dd7ce38b2177949774d690b677c] =>
The Ukrainian Foreign Ministry announced the export of grain through Croatian ports. There is already an agreement with Zagreb. pic.twitter.com/FnDAo3Uh9E
Átkelt a Boszporuszon pénteken az első hajó, amely Ukrajna újonnan létrehozott fekete-tengeri kereskedelmi folyosóját használta.
A teherhajó 2022 februárja, azaz a háború kezdete óta állt Odessza kikötőjében, több mint 2000 konténerrel a fedélzetén. A kikötőt az Oroszország által elrendelt blokád miatt nem tudta eddig elhagyni. Kijev a múlt héten jelentette be, hogy humanitárius folyosót nyit azoknak a teherhajóknak, amelyek a fekete-tengeri kikötőkben rekedtek, miután Oroszország felmondta a gabonaexportot lehetővé tévő egyezményt.
The last ship to travel under a UN-brokered deal that allows the safe Black Sea export of Ukrainian grain left the port of Odesa early on Sunday ahead of a deadline to extend the agreement, according to a Reuters witness and https://t.co/gQhM3DIiXg.https://t.co/qGeeLMkHChpic.twitter.com/AbnrBEnCr5
Ukrajna számít a Kereskedelmi Világszervezet támogatására a mezőgazdasági termékek exportjának újraindításában – jelentette be Denisz Smihal miniszterelnök Ngozi Okonjo-Iweala-val, a WTO igazgatójával való találkozóján, aki Kijevbe látogatott, számolt be a kormány sajtószolgálata.
Smihal megköszönte a WTO politikai támogatását és segítségét az Oroszország által generált kihívások leküzdésében, amelyek élelmiszerválságot váltottak ki a világban.
Fokozott nemzetközi nyomásra szólított fel a gabonakezdeményezés helyreállítása érdekében, és reményét fejezte ki, hogy a WTO segítséget nyújt az aknamentesítésben.
A felek megvitatták a kereskedelem fejlesztését és digitalizálását is.
Ngozi Okonjo-Iwealu hangsúlyozta a gabonafolyosó feloldásának fontosságát. A WTO igazgatója kiemelten méltatta az ukrajnai kis- és középvállalkozásokat támogató eRobota programot is, amely segíti a munkahelyteremtést Ukrajnában.
„Örömmel hallottam, hogy a WTO támogatni fogja a programot, és kész segíteni a pályázatok finanszírozásához szükséges források bevonásában” – jegyezte meg Smihal.
A Románián keresztül külföldi piacokra exportált ukrán gabonamennyiség megduplázásáról állapodtak meg Románia, Ukrajna, Moldova, az Európai Unió és az Egyesült Államok képviselői – jelentette be a romániai Galacon tartott találkozó eredményeit összegezve pénteken Sorin Grindeanu román szállításügyi miniszter.
A résztvevők annak kapcsán kerestek alternatív útvonalat az ukrán élelmiszer-kivitelre, hogy az elmúlt hetekben Oroszország dróntámadásokat intézett Ukrajna folyami kikötői, a Duna-parti Reni és Ismail ellen.
Grindeanu szerint a Sulina-csatorna (a Duna-delta Romániához tartozó középső ága) maradt az egyedüli használható vízi út az ukrajnai áruforgalom számára, ugyanakkor a romániai szárazföldi – vasúti és közúti – infrastruktúra fontosságát is hangsúlyozta. A román miniszter azt ígérte, hogy Románia a jelenlegi havi kétmillió tonnáról négymillió tonnára növeli szállítási kapacitását a közeljövőben.
A pénteki találkozó után tartott sajtótájékoztatón Olekszandr Kubrakov ukrán újjáépítéséért felelős miniszterelnök-helyettes az ukrán kikötők elleni sorozatos orosz támadásokról beszélt. Kiemelte:
a fekete-tengeri orosz-ukrán gabonaegyezmény felmondása óta Oroszország több mint 200 ezer tonna ukrán gabonát semmisített meg, olyan mennyiséget, ami szerinte egymillió lakos élelmezésére is elegendő lenne egy életen keresztül.
Az ukrán kormányfőhelyettes elítélte, hogy Oroszország az éhezést fegyverként próbálja használni.
Vladimir Bolea, Moldova mezőgazdasági és élelmiszeripari minisztere rámutatott: a találkozón országa vasúti és hajózási infrastruktúrájának fejlesztéséről is egyeztettek, mivel az fontos előrelépést hozhat mind az ukrán, mind a moldovai exportőrök termékeinek kiviteléhez. Jelenleg ugyanis a moldovai exportőrök is minden árujukat közúton viszik a romániai konstancai kikötőbe, akárcsak az ukrajnaiak. Mint mondta: minden Moldovának nyújtott segítség Ukrajnát is segíti, és minden Ukrajnának nyújtott segítség Moldovát is segíti.
Magda Kopczynska, az Európai Bizottság mobilitási és közlekedési főigazgatóságának vezetője leszögezte: az EU elítéli az ukrán kikötői infrastruktúra elleni orosz támadásokat, amelyek életeket sodornak veszélybe, és Ukrajna exportképességének csökkentésével a világ élelmiszer-biztonságát veszélyeztetik.
Elmondta: az EU a tavaly májusban létrehozott szolidaritási folyósókon keresztül 2023. június végéig 82 millió tonna, 33 milliárd euró értékű termék exportjához, és 29 millió tonna, 60 milliárd euró értékű termék importjához segítette hozzá Ukrajnát.
Az uniós tisztségviselő szerint Ukrajna a gabonaexport 60 százalékát a szolidaritási folyosókon keresztül bonyolította le, ezek közül pedig a Dunán és konstancai fekete-tengeri kikötőn keresztül vezető útvonal bizonyult a „leghatékonyabbnak”. Az EU júniusban 250 millió eurós támogatást ítélt meg Ukrajna és Moldova számára a határátkelők infrastruktúrájának fejlesztésére – tette hozzá.
A találkozón az Egyesült Államok képviseletében Jim O’Brien, az amerikai külügyminisztérium szankciókért felelős koordinátora vett részt, rámutatva, hogy a szolidaritási folyosókon keresztül, Ukrajna, Moldova, Románia, az EU és Amerika összefogása révén a jelenlegi körülmények között is biztosítható az ukrán gabona kijuttatása a világpiacra.
Három polgári teherhajó (izraeli, görögországi és egy török–grúz regisztrációval rendelkező) áthaladt az orosz blokádon a Fekete-tengeren, és lehorgonyzott az egyik ukrán gabonakikötőben a Duna-deltában, számolt be a Forbes.
A közlemény értelmében a hajók bekapcsolt rádió transzponderrel utaztak, így a helyük és az útvonaluk látható volt mindenki számára, akinek volt hozzáférése az internethez és a hajókövető webhelyekhez.
A NATO gépei szorosan követték a hajókat, amikor azok Izmail felé tartottak, egy kis ukrán kikötőbe a Duna mentén. Valószínű, hogy a hajók Izmailban rakodják be majd a gabonát, visszatérnek a Fekete-tengerre, és folytatják útjukat külföldi kikötőkbe.
„A három polgári hajóról szóló jelentések, amelyek akadálytalanul hajóznak Ukrajna irányába, arra utalhatnak, hogy Oroszország jelenleg nem hajlandó vagy nem tud ellenőrzéseket végezni” – jelentette a kiadvány a washingtoni Háborús Tanulmányok Intézetre hivatkozva.
[type] => post [excerpt] => Három polgári teherhajó (izraeli, görögországi és egy török–grúz regisztrációval rendelkező) áthaladt az orosz blokádon a Fekete-tengeren, és lehorgonyzott az egyik ukrán gabonakikötőben a Duna-deltában, számolt be a Forbes. [autID] => 12 [date] => Array ( [created] => 1691056020 [modified] => 1691041816 ) [title] => Forbes: Az orosz blokád ellenére három külföldi hajó kötött ki ukrán kikötőben [url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=40599&lang=hu [status] => publish [translations] => Array ( [hu] => 40599 [uk] => 40550 ) [trid] => ild5234 [aut] => totinviktoria [lang] => hu [image_id] => 40551 [image] => Array ( [id] => 40551 [original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/08/ilyustratyvne-foto-large-2.jpg [original_lng] => 131999 [original_w] => 1140 [original_h] => 655 [sizes] => Array ( [thumbnail] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/08/ilyustratyvne-foto-large-2-150x150.jpg [width] => 150 [height] => 150 ) [medium] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/08/ilyustratyvne-foto-large-2-300x172.jpg [width] => 300 [height] => 172 ) [medium_large] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/08/ilyustratyvne-foto-large-2-768x441.jpg [width] => 768 [height] => 441 ) [large] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/08/ilyustratyvne-foto-large-2-1024x588.jpg [width] => 1024 [height] => 588 ) [1536x1536] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/08/ilyustratyvne-foto-large-2.jpg [width] => 1140 [height] => 655 ) [2048x2048] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/08/ilyustratyvne-foto-large-2.jpg [width] => 1140 [height] => 655 ) [full] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/08/ilyustratyvne-foto-large-2.jpg [width] => 1140 [height] => 655 ) ) ) [video] => [comments_count] => 0 [domain] => Array ( [hid] => economic [color] => orange [title] => Економіка ) [_edit_lock] => 1691031017:12 [_thumbnail_id] => 40551 [_edit_last] => 12 [views_count] => 1508 [_oembed_42a1f915278ad41a0860e13031704dba] =>
Around 13 mln tons of products have been exported through #Ukrainian_corridor by 400 vessels to 24 countries since august 2023.
Despite systematic attacks on the port infrastructure, ports accepted 430 vessels for loading through #Ukrainian_corridor.
