Array
(
[count_posts] => 1
[cache_key] => Query_Posts::global::hu::YTo1OntzOjQ6ImxhbmciO3M6MjoiaHUiO3M6NzoiZG9tYWlucyI7YToxOntpOjA7czo4OiJlY29ub21pYyI7fXM6Njoib2Zmc2V0IjtpOjA7czo5OiJ0YXhfcXVlcnkiO2E6MTp7aTowO2E6Mzp7czo4OiJ0YXhvbm9teSI7czo4OiJwb3N0X3RhZyI7czo1OiJmaWVsZCI7czoyOiJpZCI7czo1OiJ0ZXJtcyI7YToxOntpOjA7aTozMzczNTc7fX19czoxMToiYWZ0ZXJMb2NrZXIiO2k6MDt9
[has_result] => 1
[posts] => Array
(
[0] => Array
(
[id] => 52284
[content] =>
Miközben számos nukleáris hadihajó szeli a habokat világszerte, a kereskedelmi hajózásban nem terjedt el az atomenergia használata. A negyedik generációs reaktorok azonban a következő évtizedre elhozhatják az atommeghajtású konténerhajókat.
Az atommeghajtású konténerszállító hajók megvalósíthatóságát vizsgálja Európában a dán Maersk a tengerészeti szolgáltató Lloyd’s Registerrel (LR) és a Core Powerrel közösen – jelentette be pénteken az LR.
Az iparág a technológiai fejlődésnek köszönhetően vizsgálja újra az atommeghajtás lehetőségét a kereskedelmi hajózásban, ám tavaly a szektor több szereplője is arról beszélt, hogy a nukleáris konténerhajók még legalább egy évtizedre vannak a megvalósítástól – idézi fel a Reuters.
Az atommeghajtású konténerhajók előtt a szabályozás lehet a legfőbb gát
Bár több atommeghajtású hadihajó működik a tengeralattjáróktól a rombolókon át az anyahajókig, a kereskedelmi cégek helyzetét a szabályozói környezet is nehezíti, hiszen számos országban kell megfelelniük az elvárásoknak. A Maersk, az LR és a Core Power a bejelentés szerint megvizsgálja az atommeghajtású konténerhajók megvalósíthatóságát a szabályozás tükrében a negyedik generációs atomreaktorok segítségével.
A vállalatok vizsgálják a biztonsági követelményeket éppúgy, mint az atomenergia használatával kapcsolatos működési és szabályozói kihívásokat a konténerszállításban.
A tengeri szállítás kizöldítése nem egyszerű feladat
A világkereskedelem 90 százalékát a tengereken szállítják, így nem csoda, hogy az iparág felel a globális szén-dioxid-kibocsátás 3 százalékáért, ám az iparágra egyre erősebb nyomás nehezedik, hogy használjon kevésbé szennyező üzemanyagokat.
Ole Graa Jakobsen, a Maersk flottatechnológiai vezetője is kiemelte, hogy az atomenergia használata a hajózásban számos kihívással jár a biztonságtól a hulladékkezelésen át a különböző régiók szabályozói környezetéig, melyek eddig többet nyomtak a latban, mint a technológia előnyei.
Azonban ha ezeket a kérdéseket az úgynevezett negyedik generációs reaktorokkal ki lehet küszöbölni, az újabb lehetőséget nyithat a tengeri szállítmányozás dekarbonizálása előtt a következő tíz-tizenöt évben.
Egy tavalyi iparági felmérés szerint az atommeghajtás iránt többen érdeklődnek, mint 2021-ben, és többen úgy vélik, hogy a nukleáris konténerszállítók már a következő évtizedben megérkezhetnek.
[type] => post
[excerpt] => Miközben számos nukleáris hadihajó szeli a habokat világszerte, a kereskedelmi hajózásban nem terjedt el az atomenergia használata. A negyedik generációs reaktorok azonban a következő évtizedre elhozhatják az atommeghajtású konténerhajókat.
[autID] => 12
[date] => Array
(
[created] => 1724014320
[modified] => 1723949087
)
[title] => Atommeghajtással zöldítené a tengeri szállítást az egyik legnagyobb konténeres cég
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=52284&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 52284
)
[aut] => totinviktoria
[lang] => hu
[image_id] => 52285
[image] => Array
(
[id] => 52285
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/08/teherhajo.jpg
[original_lng] => 101766
[original_w] => 1024
[original_h] => 575
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/08/teherhajo-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/08/teherhajo-300x168.jpg
[width] => 300
[height] => 168
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/08/teherhajo-768x431.jpg
[width] => 768
[height] => 431
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/08/teherhajo.jpg
[width] => 1024
[height] => 575
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/08/teherhajo.jpg
[width] => 1024
[height] => 575
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/08/teherhajo.jpg
[width] => 1024
[height] => 575
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/08/teherhajo.jpg
[width] => 1024
[height] => 575
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1723938299:12
[_thumbnail_id] => 52285
[_edit_last] => 12
[translation_required] => 1
[views_count] => 1735
[translation_required_done] => 1
[_algolia_sync] => 508060003000
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 41
[1] => 49
[2] => 39
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Cikkek
[1] => Hírek
[2] => Világ
)
[tags] => Array
(
[0] => 337357
[1] => 149
)
[tags_name] => Array
(
[0] => atommeghajtású hajó
[1] => szállítás
)
)
)
[model] => Array
(
[lang] => hu
[offset] => 0
[tax_query] => Array
(
[0] => Array
(
[taxonomy] => post_tag
[field] => id
[terms] => Array
(
[0] => 337357
)
)
)
[afterLocker] => 0
)
[_model] => Array
(
[lang] => hu
[domains] => Array
(
[0] => economic
)
[offset] => 0
[tax_query] => Array
(
[0] => Array
(
[taxonomy] => post_tag
[field] => id
[terms] => Array
(
[0] => 337357
)
)
)
[afterLocker] => 0
)
[domains] => Array
(
[0] => economic
)
[_domains] => Array
(
[economic] => 1
)
[status] => 1
[from_cache] =>
)
